Motorcar Parts of America, Inc. (MPAA): SWOT-Analyse [Aktualisierung Nov. 2025]

Sie müssen wissen, ob Motorcar Parts of America, Inc. seinen Motor angesichts des Wandels zu Elektrofahrzeugen (EV) am Laufen halten kann, also schauen wir uns die Zahlen an. Das zentrale Wiederaufarbeitungsmodell des Unternehmens führte im Geschäftsjahr 2025 zu einem Rekord-Nettoumsatz von 757,4 Millionen US-Dollar, was die unbestreitbare, stabile Anziehungskraft des nichtdiskretionären Ersatzteilmarkts zeigt. Aber ehrlich gesagt wird dieser Erfolg von den „Schwächen“ überschattet – insbesondere von den historisch niedrigen Betriebsmargen, die zu einem Nettoverlust von 19,5 Millionen US-Dollar für das Jahr beitrugen. Dennoch generierten sie Bargeld, um die Nettobankschulden um 32,6 Millionen US-Dollar auf 81,4 Millionen US-Dollar zu reduzieren, was ihnen Kapital für Investitionen in neue Brems- und Diagnoseleitungen sowie Teile für Hybrid- und Frühphasen-EV-Plattformen verschafft. Ihr Know-how in der Wiederaufbereitung ist ein großer Vorteil, reicht aber auf lange Sicht definitiv nicht aus.

Motorcar Parts of America, Inc. (MPAA) – SWOT-Analyse: Stärken

Sie suchen nach den Grundpfeilern, die die Bewertung von Motorcar Parts of America, Inc. (MPAA) stützen, und ehrlich gesagt läuft es auf zwei Dinge hinaus: ihr tiefes, spezialisiertes Fachwissen und ihre eisernen Beziehungen zu den größten Namen im US-Einzelhandel.

Die Stärken des Unternehmens sind quantifizierbar und zeigen, dass das Unternehmen nicht nur stabil ist, sondern auch seine Rentabilität in einem nichtdiskretionären Markt steigert. Für das Geschäftsjahr 2025 meldete Motorcar Parts of America einen Rekord-Nettoumsatz von 757,4 Millionen US-Dollar und einen Rekord-Bruttogewinn von 153,8 Millionen US-Dollar, was zeigt, dass ihre Kernstrategie funktioniert.

Kernkompetenz in der Wiederaufbereitung rotierender elektrischer Komponenten

Die grundlegende Stärke von Motorcar Parts of America ist seine jahrzehntelange Beherrschung der Wiederaufbereitung (Einnahme eines gebrauchten Teils, Wiederaufbau, um die ursprünglichen Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen, und Verkauf). Dabei handelt es sich nicht nur um eine Reparatur; Es handelt sich um einen hochentwickelten, industrialisierten Prozess für Lichtmaschinen und Anlasser – die rotierenden elektrischen Komponenten, die für den Betrieb eines Fahrzeugs unerlässlich sind.

Dieses Fachwissen verschafft ihnen einen Kostenvorteil gegenüber Neuteileherstellern und positioniert sie als wichtigen Akteur auf dem 130 Milliarden US-Dollar schweren nordamerikanischen Ersatzteilmarkt für nicht diskretionäre Ersatz-Hartteile. Sie nutzen ein 20.000 Quadratmeter großes Innovationszentrum, das rund um die Uhr in Betrieb ist und fortschrittliche proprietäre computergesteuerte Tests verwendet, um sicherzustellen, dass jedes wiederaufbereitete Teil den höchsten Standards entspricht.

Diversifiziertes Produktportfolio einschließlich Bremsenteilen und Diagnose

Während ihr Ruf auf Lichtmaschinen und Anlassern beruhte, hat das Unternehmen seine Produktlinien intelligent erweitert und ist über den Motorraum hinausgegangen, um einen größeren Teil der gesamten Fahrzeugreparaturausgaben zu erwirtschaften. Diese Diversifizierung verringert die Abhängigkeit von einer einzigen Produktkategorie.

Das Portfolio umfasst mittlerweile ein breites Spektrum an nichtdiskretionären Teilen sowie ein zukunftsorientiertes Segment der Fahrzeugelektrifizierung.

• Motorkomponenten: Lichtmaschinen, Anlasser, Turbolader.
• Unterwagenkomponenten: Radlager und Nabenbaugruppen, Bremssättel, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker.
• Zukunftssicher: Eine spezielle Tochtergesellschaft für Elektrofahrzeuge entwickelt und fertigt Diagnose- und Testgeräte für EV-Motoren, E-Achsen und Wechselrichter.

Allein im Bereich Bremsenteile erweiterten sie beispielsweise ihr Programm an hochwertigen Bremsbelägen und Bremsscheiben um über 20 neue Teilenummern und deckten damit weitere sieben Millionen Fahrzeuge im Betrieb ab.

Langjährige, etablierte Kundenbeziehungen zu großen US-Einzelhändlern

Die Umsatzstabilität des Unternehmens hängt direkt mit seiner engen Integration mit den größten US-amerikanischen Automobileinzelhandelsketten zusammen, die zusammen etwa 25.000 Einzelhandelsgeschäfte betreiben. Diese Beziehungen sind nicht transaktional; Dabei handelt es sich um strategische Partnerschaften, bei denen Motorcar Parts of America seinen Partnern Merchandising-Unterstützung, Nachfrageanalysen und Bestandsverwaltungsdienste bietet.

Hier ist die kurze Berechnung ihrer Kundenkonzentration, die ihre Bedeutung für die größten Player der Branche hervorhebt:

Zu diesen Top-Kunden zählen große Einzelhändler wie AutoZone, Advance Auto Parts, Genuine Parts Company (NAPA) und O'Reilly Auto Parts. Dieses Maß an Kundenbindung ist definitiv eine Stärke, stellt aber auch ein Risiko dar, das es zu überwachen gilt.

Starke Position im stabilen, nicht diskretionären Kfz-Ersatzteilmarkt

Das Unternehmen ist in einem klassischen rezessionsresistenten Sektor tätig, da die Nachfrage nach Ersatzteilen nicht diskretionär ist – eine defekte Lichtmaschine muss ersetzt werden. Der Markt profitiert vom wachsenden Durchschnittsalter der Fahrzeuge in den USA, das bei etwa 12 Jahren liegt und voraussichtlich weiter steigen wird, was die Nachfrage nach den Ersatzteilen ankurbelt, die Motorcar Parts of America verkauft.

Diese stabile Nachfrage untermauert ihre finanzielle Leistung und ermöglicht es ihnen, einen starken operativen Cashflow zu generieren. Sie erwirtschafteten im Geschäftsjahr 2025 45,5 Millionen US-Dollar an Barmitteln aus betrieblicher Tätigkeit, was es ihnen ermöglichte, die Nettobankschulden um 32,6 Millionen US-Dollar auf 81,4 Millionen US-Dollar zu reduzieren. Das ist ein klares Zeichen für ein gesundes, Cash generierendes Geschäftsmodell.

Bestandskontrollsysteme, die bei der Verwaltung komplexer Kernretouren helfen

Das Wiederaufbereitungsgeschäft ist auf den komplexen Prozess der Verwaltung von „Kernen“ (den zur Gutschrift zurückgegebenen gebrauchten Teilen) angewiesen. Motorcar Parts of America verfügt über ein ausgeklügeltes System zur Abwicklung dieses Kernaustauschprogramms, das für die Rohstoffversorgung von entscheidender Bedeutung ist.

Sie klassifizieren den Wert gebrauchter Kerne, die Verbraucher an ihre Einzelhandelskunden zurückgeben, die jedoch noch nicht physisch an Motorcar Parts of America zurückgegeben wurden, als Vertragsvermögenswerte, was ihnen Einblick in ihre zukünftige Rohstoffpipeline verschafft. Ihr Fertigwarenumschlag (ein Maß für die Lagereffizienz) lag für das am 31. Dezember 2023 endende Quartal bei 3,6, eine Verbesserung gegenüber 3,1 im Vorjahr, was auf eine aktive Verwaltung und Optimierung ihres Lagerflusses hinweist. Sie helfen ihren Einzelhandelspartnern, den Lagerbestand zu rationalisieren, was ihrer Lieferkette einen Wettbewerbsvorteil verschafft.

Motorcar Parts of America, Inc. (MPAA) – SWOT-Analyse: Schwächen

Erhebliches Risiko schwankender Kernkosten und Rohstoffpreise.

Sie sind in einem Sektor tätig, in dem die Materialkosten stark schwanken können, und Motorcar Parts of America ist definitiv nicht immun. Die Hauptschwäche hier ist die Beeinträchtigung der Rentabilität durch externe, volatile Inputs wie Rohstoffe und Zölle. Für das Geschäftsjahr 2025 meldete das Unternehmen erhebliche Auswirkungen dieser Belastungen. Konkret erlitt die Bruttomarge für das Geschäftsjahr 2025 einen Einbruch von 13,5 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang um 1,8 % aufgrund nicht zahlungswirksamer Aufwendungen entspricht, zuzüglich zusätzlicher 5,9 Millionen US-Dollar (0,8 %) aus einmaligen zahlungswirksamen Aufwendungen. Das bedeutet, dass eine Menge Marge verpufft, bevor man überhaupt bei den Betriebskosten ankommt. Auch die Zollfrage spielt weiterhin eine Rolle; Allein im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2025 musste das Unternehmen 4,6 Millionen US-Dollar an Zollkosten für verkaufte Produkte absorbieren, bevor es Preiserhöhungen vollständig umsetzen konnte. Diese Kostenvolatilität macht die Vorhersage der tatsächlichen Kosten der verkauften Waren (COGS) zu einem ständigen Problem.

Höheres Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital im Vergleich zu Mitbewerbern, was die finanzielle Flexibilität einschränkt.

Während Motorcar Parts of America seine Schulden aktiv reduziert hat, bleibt die Gesamtverschuldung ein Hindernis für die finanzielle Flexibilität. Eine wichtige Kennzahl ist hierbei das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital (D/E), das die Gesamtverbindlichkeiten mit dem Eigenkapital vergleicht. Kürzlich wurde ein D/E-Verhältnis von 0,39 gemeldet, was auf eine Abhängigkeit von der Fremdfinanzierung hinweist. Noch wichtiger ist, dass sich dieser Hebel direkt in hohen Fixkosten für das Unternehmen niederschlägt. Im Geschäftsjahr 2025 waren die Zinsaufwendungen des Unternehmens erheblich und beliefen sich auf insgesamt 55,6 Millionen US-Dollar. Das ist ein massiver Mittelabfluss, der das verfügbare Kapital für strategische Investitionen wie die weitere Diversifizierung der Lieferkette oder die Entwicklung neuer Produkte einschränkt. Die gute Nachricht ist, dass sie es zurückzahlen; Die Nettobankschulden wurden im Geschäftsjahr 2025 um 32,6 Millionen US-Dollar auf 81,4 Millionen US-Dollar reduziert. Dennoch ist die hohe Zinsbelastung eine klare Schwäche, die Sie im Auge behalten müssen.

Historisch niedrige Betriebsmargen im hart umkämpften Aftermarket-Sektor.

Der Kfz-Ersatzteilmarkt ist ein brutales, preisempfindliches Geschäft, und die Betriebsmargen der MPAA spiegeln diese Realität wider. Trotz eines Rekordjahres beim Nettoumsatz ist die operative Rentabilität des Unternehmens gering. Für das gesamte Geschäftsjahr 2025 meldete Motorcar Parts of America einen Nettoumsatz von 757,4 Millionen US-Dollar und einen Betriebsgewinn von nur 39,92 Millionen US-Dollar. Hier ist die schnelle Rechnung: Daraus ergibt sich eine Betriebsmarge von etwa 5,27 % (39,92 Mio. USD / 757,4 Mio. USD). Dies ist eine knappe Marge, die kaum Spielraum für Fehler lässt, wenn unerwartete Kosten, wie die zuvor besprochenen Zollgebühren oder Rohstoffspitzen, die Gewinn- und Verlustrechnung belasten. Die Bruttomarge für das Geschäftsjahr 2025 betrug 20,3 %, sodass der Sprung vom Bruttogewinn zum Betriebsergebnis zeigt, dass die Vertriebs-, allgemeinen und Verwaltungskosten (VVG-Kosten) einen großen Teil des potenziellen Gewinns verschlingen.

Abhängigkeit von einer relativ kleinen Anzahl großer, mächtiger Kunden.

Dies ist eine klassische Schwachstelle im Lieferantengeschäft: das Risiko der Kundenkonzentration. Wenn ein paar große Käufer den Großteil Ihres Umsatzes ausmachen, gewinnen sie erhebliche Preissetzungsmacht und können die Konditionen diktieren. Für Motorcar Parts of America ist dieses Risiko akut:

• Auf die drei größten Kunden entfielen im Geschäftsjahr 2025 86 % des Gesamtumsatzes.
• Der größte Einzelkunde war für überproportionale 39 % des Umsatzes verantwortlich.

Diese Konzentration bedeutet, dass ein Vertragsverlust oder sogar eine vorübergehende Verzögerung beim Einkauf nur bei einem dieser Großkunden die finanzielle Leistungsfähigkeit erheblich beeinträchtigen kann. Ein reales Beispiel dafür haben wir gesehen, als ein Großkunde im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2026 Käufe verzögerte, was das Wachstum des Kernumsatzes zunichte machte und zu einem Nettoverlust für das Quartal beitrug. Hierbei handelt es sich um eine strukturelle Schwäche, die das Unternehmen bei Vertragsverhandlungen in eine ständige Abwehrposition bringt.

Schwachstellen in der Lieferkette, insbesondere bei der Beschaffung von Rohstoffen und Komponenten.

Trotz proaktiver Bemühungen bleibt die Lieferkette ein Schwachpunkt, insbesondere im Hinblick auf geopolitische Risiken und die Rohstoffbeschaffung. Die gute Nachricht ist, dass das Unternehmen seine Abhängigkeit von chinesischen Lieferanten reduziert hat, die nun weniger als 25 % seiner Lieferkette ausmachen. Das ist ein kluger Schachzug, um Zölle und geopolitische Spannungen abzumildern. Das Aftermarket-Geschäft erfordert jedoch immer noch ein komplexes globales Netzwerk zur Beschaffung von Kernen (gebrauchte Teile zur Wiederaufbereitung) und neuen Komponenten. Die Sicherheitslücke ist verbunden mit:

• Geopolitische Spannungen: Anhaltende Handelsspannungen und Zölle, wie sie von den USA verhängt wurden, erhöhen weltweit die Kosten für Rohstoffe und Komponenten.
• Diversifizierung der Beschaffung: Während die Abhängigkeit von China nachlässt, ist die Notwendigkeit, schnell neue Beschaffungszentren in Nordamerika und anderen Regionen zu errichten, um die Nachfrage zu befriedigen und die Kosten zu kontrollieren, eine ständige, komplexe betriebliche Herausforderung.

Diese ständige Notwendigkeit, die Lieferkette neu zu gestalten, um Zöllen zu entgehen und globale Störungen zu bewältigen, erhöht die Kosten und die Komplexität des gesamten Betriebs. Sie müssen weiterhin Kapital investieren, um dem nächsten globalen Schock einen Schritt voraus zu sein.

Motorcar Parts of America, Inc. (MPAA) – SWOT-Analyse: Chancen

Ausbau des Marktanteils in den wachstumsstärkeren Produktlinien Bremsen und Diagnose.

Sie haben einen klaren Weg zu organischem Wachstum, indem Sie sich auf die nicht rotierenden elektrischen Teile konzentrieren, die historisch gesehen weniger zentral für die Marke sind, aber an Bedeutung gewinnen. Das Geschäft mit Bremsen, insbesondere Bremssätteln, erlebt bereits Aufschwung und ist aufgrund des Verschleißes eine stark nachgefragte Kategorie im Ersatzteilmarkt. Motorcar Parts of America, Inc. ist hier ein Komplettanbieter mit Bremssätteln, Bremsbelägen, Bremsscheiben, Hauptbremszylindern und Bremskraftverstärkern.

Das Segment Diagnostics and Test Solutions ist ein weiterer margenstarker Bereich. Obwohl das Unternehmen den genauen Umsatz für diese Sparte nicht aufschlüsselt, handelt es sich um ein eigenständiges Geschäftssegment, und das gesamte Unternehmen verzeichnete im Geschäftsjahr 2025 einen Rekordbruttogewinn von 153,8 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 16,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Sie sollten beim Cross-Selling Ihrer Diagnosegeräte an dieselben professionellen Reparaturwerkstätten vorgehen, die auch Ihre Kernteile kaufen.

Profitieren Sie von der alternden US-Fahrzeugflotte und steigern Sie so die Nachfrage nach Ersatzteilen.

Die Kernmarktdynamik ist ein enormer Rückenwind für den gesamten Kfz-Ersatzteilmarkt. Das Durchschnittsalter von Pkw und leichten Lkw in den USA erreichte im Jahr 2024 einen Rekordwert von 12,6 Jahren.

Das ist Ihr Sweet Spot. Mehr als 110 Millionen Fahrzeuge befinden sich im erstklassigen Aftermarket-Servicebereich (6 bis 14 Jahre alt), was fast 38 % der Gesamtflotte ausmacht. Es wird erwartet, dass dieser Prozentsatz bis 2028 auf geschätzte 40 % ansteigt. Dies bedeutet einen garantierten, wachsenden Kundenstamm für Ihre generalüberholten und neuen Hartteile für die nächsten fünf Jahre. Ehrlich gesagt ist dies der zuverlässigste makroökonomische Trend, den Sie haben.

Strategische Akquisitionen, um schnell neue Produktkategorien oder Regionen zu erschließen.

Ihre verbesserte Finanzlage gibt Ihnen die nötige Kraft für strategische Fusionen und Übernahmen (M&A). Im Geschäftsjahr 2025 erwirtschaftete das Unternehmen 45,5 Millionen US-Dollar an Barmitteln aus betrieblicher Tätigkeit und reduzierte die Nettobankschulden deutlich um 32,6 Millionen US-Dollar auf 81,4 Millionen US-Dollar. Dieser Schuldenabbau schafft in der Bilanz Kapazität für ein wertsteigerndes Geschäft.

Die besten Ziele wären Unternehmen, die Ihr Portfolio an Ersatzteilen für schwere Nutzfahrzeuge erweitern oder in einer neuen, weniger zollpflichtigen Region wie Mexiko, wo die Umsätze bereits gut wachsen, sofort expandieren können. Da zum 31. Dezember 2024 noch 16,2 Millionen US-Dollar in Ihrer Aktienrückkaufermächtigung in Höhe von 37 Millionen US-Dollar verfügbar sind, haben Sie außerdem Flexibilität bei der Kapitalallokation, sei es für Fusionen und Übernahmen oder für die Rückgabe von Kapital an die Aktionäre.

Entwickeln und vermarkten Sie Teile für Hybrid- und Frühphasen-Elektrofahrzeugplattformen.

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) ist eine existenzielle Bedrohung, aber auch eine klare Chance für diejenigen, die schnell unterwegs sind. Ihr aktueller Vorteil liegt in Ihrer Tochtergesellschaft für Elektrofahrzeuge, die bereits im Ökosystem der Elektrifizierung vertreten ist und Testlösungen für den elektrischen Antriebsstrang, einschließlich Ladesystemen für Elektrofahrzeuge, entwickelt und herstellt. Dies bietet einen Einstieg in die neue Technologie.

Der weltweite Markt für Teile und Komponenten für Elektrofahrzeuge wird voraussichtlich von 210,77 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 239,25 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 13,5 % entspricht. Sie müssen Ihr Testwissen in die Wiederaufarbeitung oder Neufertigung von stark beanspruchten EV-Komponenten wie Wechselrichtern, Bordladegeräten oder Wärmemanagementsystemen umsetzen. Das Durchschnittsalter von Elektrofahrzeugen in den USA ist immer noch niedrig, aber da die Flotte von 3,2 Millionen in Betrieb befindlichen Elektrofahrzeugen wächst, wird der Ersatzteilmarkt folgen.

Nutzen Sie Datenanalysen, um Lagerbestände und Wiederaufbereitungsprozesse zu optimieren und so die Effizienz zu steigern.

Betriebseffizienz ist der Schlüssel zur Aufrechterhaltung Ihrer Bruttomarge, die im Geschäftsjahr 2025 20,3 % erreichte. Die Chance liegt in der Nutzung von Datenanalysen (Predictive Analytics) zur Verwaltung Ihrer komplexen Kernlieferkette und Ihres Lagerbestands (Stock Keeping Units, SKUs) für die Wiederaufbereitung. Tatsächlich tun Sie dies bereits; Die Ergebnisse des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2026 spiegelten einen Kernumsatz von 14,8 Millionen US-Dollar wider, der direkt mit der Neuausrichtung der Lagerbestände in bestimmten Kundenvertriebszentren zusammenhängt.

Sie können Ihre Lagerumschlagsquote (ITR) deutlich verbessern, indem Sie historische Verkaufsdaten und Echtzeit-Kundeneinblicke nutzen, um die Nachfrageprognose zu verfeinern. Dabei geht es darum, sicherzustellen, dass sich das richtige Teil zur richtigen Zeit im richtigen Lager befindet, und die nicht zahlungswirksamen Ausgaben zu minimieren, die sich im Geschäftsjahr 2025 auf Ihre Bruttomarge um 13,5 Millionen US-Dollar ausgewirkt haben. In diesen Fokus auf intelligente Fertigung und Datenanalyse wollen 80 % der Führungskräfte in der Fertigung im Jahr 2025 stark investieren.

Motorcar Parts of America, Inc. (MPAA) – SWOT-Analyse: Bedrohungen

Beschleunigte Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs), wodurch die Nachfrage nach herkömmlichen Teilen sinkt.

Die größte langfristige Bedrohung für das Kerngeschäft von Motorcar Parts of America ist die unvermeidliche Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs). Ihr Unternehmen verdient seinen Lebensunterhalt mit der Wiederaufbereitung von Teilen wie Lichtmaschinen und Anlassern, die in einem batterieelektrischen Fahrzeug (BEV) einfach nicht vorhanden sind. Das ist kein 20-Jahres-Problem mehr; es ist jetzt hier.

Der weltweite Verkauf von Elektrofahrzeugen ist ein klarer Indikator für den Trend, der voraussichtlich ungefähr so hoch sein wird jedes vierte verkaufte Auto im Jahr 2025 weltweit. Während der Ersatzteilmarkt durch die alternde Flotte von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) gestützt wird – das Durchschnittsalter eines US-amerikanischen Leichtfahrzeugs liegt mittlerweile bei über 12,8 Jahren – wird das Teilevolumen letztendlich zurückgehen. Das entscheidende Risiko besteht darin, dass das margenstarke, nicht diskretionäre Teilegeschäft schneller zu schwinden beginnt, als Ihr Segment der Diagnose- und Testlösungen für Elektrofahrzeuge wachsen kann.

Verstärkte Konkurrenz durch kostengünstigere ausländische Hersteller und Handelsmarken.

Der Ersatzteilmarkt ist ein brutales, preissensibles Umfeld, und die Konkurrenz durch ausländische Hersteller, insbesondere solche mit niedrigeren Arbeits- und Betriebskosten, drückt weiterhin auf die Margen. Dieser Preisdruck zwingt etablierte Unternehmen wie Motorcar Parts of America dazu, ständig Kostenreduzierung mit Qualitätsstandards in Einklang zu bringen, was definitiv eine schwierige Gratwanderung ist.

Die gute Nachricht ist, dass das Unternehmen proaktiv vorgegangen ist und nun chinesische Zulieferer vertreten sind weniger als 25 % der Produkt- und Komponentenbeschaffung, wodurch einige geopolitische Risiken und Zollrisiken gemindert werden. Dennoch ist der breitere Markt für die Herstellung von Autoteilen einem starken Wettbewerb durch Billigproduzenten ausgesetzt, der Preissenkungen erzwingt, die ohne Skalierung oder überlegene Effizienz nur schwer durchzuhalten sind. Der weltweite Markt für die Wiederaufbereitung von Autoteilen wird auf geschätzt 78,09 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025ist ein großes Ziel für alle, auch für Handelsmarken, die von Ihren großen Einzelhandelskunden verkauft werden.

Für einen Großkunden besteht die Möglichkeit, die Beschaffung zu einem Wettbewerber oder intern zu verlagern.

Kundenkonzentration ist ein beständiges Risiko in der Lieferkette für Autoteile, und wir haben in der jüngsten Berichterstattung ein klares Beispiel dafür gesehen. Eine vorübergehende Verlagerung des Einkaufs bei einem einzelnen Großkunden kann sich sofort negativ auf das Endergebnis auswirken, was eine große Schwachstelle darstellt.

Beispielsweise berichtete Motorcar Parts of America im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2026, dass eine vorübergehende Kaufverzögerung durch einen Großkunden ein Faktor war, der zum Nettoverlust beitrug 2,1 Millionen US-Dollar für das Quartal. Dies ist eine reale, kurzfristige Bedrohung. Der Verlust auch nur eines Bruchteils des Geschäfts eines wichtigen Kunden kann das positive Umsatzwachstum sofort zunichtemachen. Sie können den Einfluss Ihrer größten Kunden nicht ignorieren.

Regulatorische Änderungen, die sich auf die Wiederaufbereitung oder grundlegende Sammelpraktiken auswirken.

Das Geschäftsmodell der Wiederaufbereitung basiert stark auf der effizienten und kostengünstigen Sammlung gebrauchter Teile oder Kerne. Jede neue Regelung, die die Sammlung von Kernen verteuert, den Import/Export von Kernen einschränkt oder strengere Umweltstandards für den Wiederaufbereitungsprozess vorschreibt, stellt eine direkte Kostengefahr dar.

Das aktuelle geopolitische Umfeld und die Handelspolitik, insbesondere Zölle, haben bereits spürbare Kosten verursacht. Allein im Geschäftsjahr 2025 sind dem Unternehmen Kosten entstanden 5,9 Millionen US-Dollar in einmaligen Baraufwendungen im Zusammenhang mit Zöllen, die sich auf die Bruttomarge auswirkten. Während das Management daran arbeitet, diese Kosten auszugleichen, bleibt das Risiko neuer Zölle oder strengerer Umweltvorschriften (wie sie in der EU für Batterien und Altteile erlassen werden) ein finanzieller Gegenwind.

Die Inflation der Arbeitskosten übt Druck auf die Herstellungs- und Vertriebskosten aus.

Die Inflation der Arbeitskosten ist ein erheblicher Gegenwind, insbesondere für Lieferanten mit Produktions- und Vertriebsstandorten in den USA oder Nordamerika. Der Druck kommt von allen Seiten: Gewerkschaftsverträge, Wettbewerb um qualifizierte Arbeitskräfte und allgemeine Lohninflation.

Hier ist die schnelle Rechnung zum Druckpunkt:

• Der durchschnittliche Stundenlohn in der US-Autoteilefertigung stieg auf 29,97 $/Stunde im April 2025.
• Das stellt eine dar 8.3% Steigerung des durchschnittlichen Stundenlohns im Jahresvergleich.

Zulieferer wie Motorcar Parts of America sind oft schlechter als die großen Automobilhersteller in der Lage, diese Steigerungen aufzufangen, was einen erheblichen Druck auf die Herstellungskosten (COGS) und damit auf die Bruttomargen ausübt. Auch wenn der Schwerpunkt auf der betrieblichen Effizienz liegt, erfordert eine anhaltende Arbeitsinflationsrate von über 8 % in wichtigen Einrichtungen Preiserhöhungen, die für Ihre großen Einzelhandelskunden möglicherweise nicht akzeptabel sind.

Nächster Schritt: Betrieb: Modellieren Sie einen Anstieg der nordamerikanischen Arbeitskosten um 10 % für das Geschäftsjahr 2026 und erstellen Sie bis zum Ende des Quartals eine entsprechende Analyse der Margenauswirkungen.