Énoncé de mission, vision, & Valeurs fondamentales (2024) de l'East Japan Railway Company

Une brève histoire de l'East Japan Railway Company

East Japan Railway Company (JR East), créé le 1er avril 1987, est l'une des plus grandes compagnies de chemin de fer de passagers au monde, opérant dans la région de Kanto avec son siège social à Tokyo. Cette entreprise est sortie de la privatisation des chemins de fer nationaux japonais (JNR), qui était une décision importante visant à améliorer l'efficacité et la rentabilité du transport ferroviaire au Japon.

Au cours de sa première année de fonctionnement, JR East a généré des revenus d'environ 1,5 billion de yens (~ 13,5 milliards de dollars). Le processus de privatisation était essentiel, car JNR avait été en proie à des difficultés financières, et JR East devait rationaliser les opérations et réduire les coûts.

Au fil des ans, JR East a considérablement élargi son réseau. D'ici 2023, il a réussi 7 000 kilomètres de piste et servi approximativement 17 millions de passagers par jour. La société a fortement investi dans les infrastructures, notamment l'introduction de Shinkansen (trains à grande vitesse) et l'expansion de ses services de navette.

Au cours de l'exercice se terminant en mars 2022, JR East a rapporté des revenus d'exploitation de 1,3 billion de yens (~ 12 milliards de dollars), avec un revenu net de 42 milliards de yens (~ 385 millions de dollars). Cela a marqué une reprise des impacts de la pandémie Covid-19, qui a provoqué une forte baisse de l'achalandage et des revenus en 2020.

JR East a également diversifié ses opérations au-delà du transport ferroviaire. La société s'engage dans le développement immobilier, les opérations de vente au détail et d'autres services. Son vaste portefeuille immobilier comprend des propriétés commerciales telles que les centres commerciaux et les hôtels près des principales gares. Par exemple, en 2022, la société a annoncé son intention de développer de nouvelles installations commerciales à Tokyo Station, un investissement visant à améliorer l'expérience des passagers et à générer des sources de revenus supplémentaires.

En 2023, la société a lancé la plate-forme de réservation "Smart Ex" pour faciliter les achats de billets plus faciles pour les services Shinkansen, répondant à la demande croissante de solutions numériques post-pandemiques. Cette décision faisait partie d'une tendance plus large dans l'industrie vers la numérisation et l'amélioration de l'expérience client.

JR East a démontré la résilience en adaptant ses opérations au milieu des conditions du marché changeantes. Les efforts en cours pour améliorer le service client et étendre le réseau indiquent son engagement à maintenir une position de premier plan dans l'industrie ferroviaire japonaise.

En termes de performance des actions, en octobre 2023, le cours de l'action de JR East était approximativement 8 200 yens, reflétant une tendance de récupération depuis les bas induits par la pandémie. L'entreprise a une capitalisation boursière d'environ 3,5 billions de yens (~ 31,5 milliards de dollars), présentant son importance dans l'économie japonaise.

En outre, JR East continue de se concentrer sur les initiatives de durabilité, y compris les efforts visant à réduire les émissions de carbone et à augmenter l'efficacité énergétique de ses opérations. Cela comprend les investissements dans les trains électriques et les sources d'énergie renouvelables, s'alignant avec les objectifs nationaux du Japon pour un avenir durable.

A Who possède East Japan Railway Company

East Japan Railway Company, également connu sous le nom de JR East, est un acteur majeur de l'industrie ferroviaire, en particulier dans la région de Kanto au Japon. La structure de propriété de JR East est principalement composée de divers actionnaires institutionnels et individuels.

Le plus grand actionnaire est le gouvernement du Japon, détenant une participation importante dans le cadre des efforts de privatisation qui ont commencé dans les années 1980, en particulier en 1987. Cette privatisation a conduit à la formation de JR East des chemins de fer nationaux du Japon.

Depuis le dernier exercice, JR East a signalé une capitalisation boursière d'environ 3,0 billions de ¥ (environ 27 milliards de dollars USD). Les revenus de la société pour l'exercice clos mars 2023 ont été rapportés à 1,6 billion de yens (environ 14,5 milliards de dollars USD), avec un revenu net de 150 milliards de ¥ (environ 1,4 milliard de dollars USD).

La société exploite un vaste réseau qui couvre plus de 7 500 kilomètres de lignes ferroviaires et transporte plus de ** 17 millions ** passagers par jour. En termes de performance des actions, le cours de l'action de JR East en octobre 2023 est approximativement ¥7,000, présentant une augmentation d'une année à environ 6.5%.

JR East est également impliqué dans divers segments d'entreprises au-delà des opérations ferroviaires, notamment l'immobilier, la vente au détail et la fabrication, contribuant à des sources de revenus diversifiées. La société a investi massivement dans les améliorations technologiques et les initiatives vertes, visant les objectifs de durabilité en réduisant les émissions de carbone par 30% d'ici 2030.

Énoncé de mission de la compagnie ferroviaire de l'Est du Japon dans l'Est du Japon

East Japan Railway Company (JR East) vise à améliorer la qualité de vie de ses clients tout en contribuant au développement global de la société grâce à ses services de transport. L'énoncé de mission de l'entreprise souligne son engagement envers la sécurité, la fiabilité et la fourniture de solutions de transport innovantes. JR East se concentre également sur les pratiques durables dans ses opérations, visant à minimiser les impacts environnementaux.

En 2022, JR East a rapporté des revenus totaux d'environ 1,52 billion de yens (environ 13,6 milliards de dollars), marquant une reprise des impacts financiers de la pandémie Covid-19. L'entreprise vise à augmenter les revenus en améliorant l'expérience client et en élargissant ses offres de services.

JR East exploite un vaste réseau ferroviaire couvrant 7 500 kilomètres, avec une flotte de plus 1 260 trains. L'entreprise sert plus de 17 millions de passagers par jour, qui représente une partie importante des transports publics dans la région de Kanto.

Pour soutenir sa mission, JR East a décrit plusieurs indicateurs de performance clés (KPI) pour mesurer le succès de la satisfaction des clients, de l'efficacité opérationnelle et de la durabilité environnementale. Ces KPI incluent:

• Taux de performance à temps: 95.3%
• Index de satisfaction client: 85.0%
• CO2 CO2 COMBITEUR DE RÉDUCTION D'ÉMISSION D'AUTRE 2030: 30%
• Investissement dans les initiatives d'énergie renouvelable: 100 milliards de ¥

L'énoncé de mission de JR East reflète une approche multiforme pour non seulement fournir des transports sûrs et fiables, mais également relever des défis sociaux et environnementaux plus larges. Les initiatives de l'entreprise dans les progrès technologiques, y compris les systèmes de paiement sans contact et la maintenance prédictive, soulignent encore son engagement à moderniser ses services.

Conformément à sa mission, JR East s'est également concentré sur l'engagement communautaire, parrainant divers événements culturels et sportifs, ce qui améliore sa visibilité et sa connexion avec la population locale. Cet engagement se reflète dans ses initiatives de responsabilité sociale des entreprises (RSE), les investissements totalisant approximativement 20 milliards de ¥ Au cours des cinq dernières années.

Comment fonctionne la compagnie ferroviaire de l'Est du Japon

East Japan Railway Company (JR East), dont le siège est à Tokyo, exploite l'un des plus grands réseaux ferroviaires au monde. La société gère 1 600 kilomètres des lignes ferroviaires, servant une partie substantielle de la population japonaise. Au cours de l'exercice 2021, JR East a rapporté des revenus d'exploitation approximativement 1,62 billion de yens (environ 15 milliards de dollars), présentant son rôle substantiel dans le secteur des transports.

JR East génère principalement des revenus des opérations de passagers, des services de fret et du développement immobilier. Le segment des passagers à lui seul a contribué 86% du total des revenus dans les derniers rapports financiers. L'entreprise gère divers services de train, notamment le Shinkansen à grande vitesse (trains à grande vitesse), les trains Express et locaux limités, reliant les principaux centres urbains avec des régions plus petites.

Les services Shinkansen sont particulièrement remarquables pour leur efficacité et leur ponctualité. Par exemple, en 2020, le taux de ponctualité moyen du Shinkansen a été signalé à une impressionnante 99%. De plus, JR East opère 12 Shinkansen, y compris le célèbre Tōhoku Shinkansen, qui se déroule entre Tokyo et Aomori, couvrant une distance d'environ 674 kilomètres.

Des services de fret importants pour JR East sont une autre source de revenus. Au cours de l'exercice 2021, la division de fret a généré autour 121 milliards de ¥ (1,1 milliard de dollars), représentant environ 7.5% du total des revenus. L'entreprise transporte des marchandises dans diverses industries, notamment l'automobile, l'électronique et les produits alimentaires, tirant parti de son vaste réseau ferroviaire.

Le développement immobilier est également une partie cruciale de la stratégie commerciale de JR East. La société possède et développe des propriétés commerciales, en particulier autour des gares. Par exemple, en mars 2023, les avoirs immobiliers de JR East ont été évalués à environ 1,1 billion de yens (10 milliards de dollars). Les développements notables incluent la rénovation de la station Tokyo et d'autres centraux importants qui intègrent les installations de vente au détail et de restauration, l'amélioration de l'expérience client et la contribution à la rentabilité.

L'efficacité opérationnelle de Jr East est remarquable. En 2021, la société a enregistré une marge bénéficiaire d'exploitation de 12.5%, indiquant une gestion robuste de ses coûts opérationnels. Le nombre total de passagers transportés au cours de la même période a dépassé 1,1 milliard, montrant l'importance des voyages ferroviaires dans le paysage des transports du Japon.

En termes d'initiatives de durabilité, JR East se concentre de plus en plus sur les technologies respectueuses de l'environnement. La société s'est engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 30% D'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013. Pour y parvenir, JR East investit dans des trains économes en énergie et met en œuvre des systèmes d'énergie solaire dans les installations de la station.

En outre, JR East a adopté la technologie numérique pour améliorer le service client. La mise en œuvre de systèmes de paiement sans contact et une application mobile pour les mises à jour en temps réel et les achats de billets répondent aux préférences en évolution des passagers. Par exemple, en mars 2023, sur 10 millions Les utilisateurs ont utilisé l'application mobile de l'entreprise mensuellement.

En interne, JR East emploie 70,000 Personnel, en se concentrant sur des programmes de formation rigoureux pour assurer des normes de service élevées. La société privilégie également la sécurité, les investissements dépassant 30 milliards de ¥ dans les initiatives liées à la sécurité en 2022.

En 2023, la capitalisation boursière de Jr East était approximativement 3,5 billions de ¥ (31 milliards de dollars), avec des actions se négociant à peu près ¥9,000 chaque. Cette performance reflète la confiance des investisseurs dans l'entreprise, au milieu d'une forte trajectoire de reprise suite aux impacts de la pandémie Covid-19.

Comment l'East Japan Railway Company gagne de l'argent

East Japan Railway Company (JR East) génère principalement des revenus grâce à plusieurs cours d'eau qui comprennent le transport de passagers, les services de fret, les opérations immobilières et d'autres activités commerciales diverses. Au cours de l'exercice se terminant en mars 2023, JR East a déclaré un chiffre d'affaires total de 1,8 billion de yens (environ 16,5 milliards de dollars).

Le composant principal des revenus de Jr East est dérivé de son services de transport de passagers. Au cours de l'exercice 20123, ce segment a généré environ 1,5 billion de yens (environ 13,8 milliards de dollars), représentant environ 83% du total des revenus. La société exploite de vastes réseaux ferroviaires, desservant Metropolitan Tokyo, la grande région de Tokyo et les routes à longue distance à travers l'est du Japon.

De plus, le transport de marchandises Le segment a contribué environ 200 milliards de yens (environ 1,8 milliard de dollars), représentant environ 11% du total des revenus. JR Freight, une filiale de JR East, joue un rôle vital dans la chaîne d'approvisionnement logistique, transportant des produits allant des produits industriels aux aliments.

Les opérations immobilières, qui comprennent les bâtiments de la direction, les centres commerciaux et les espaces de bureaux, comptabilisent environ 60 milliards de yens (environ 550 millions de dollars) ou 3% du total des revenus. La société possède et gère de nombreuses propriétés adjacentes à ses gares, en tirant parti pour créer un flux de revenus constant.

D'autres entreprises, y compris les services de voyage, les opérations de nourriture et de boissons et la publicité, représentent environ 40 milliards de yens (environ 370 millions de dollars), équivalant à environ 2% du total des revenus.

JR East maintient un avantage concurrentiel grâce à des investissements stratégiques dans la technologie et les améliorations du service à la clientèle. Au cours de l'exercice 2010, la société a investi environ 300 milliards de yens (environ 2,8 milliards de dollars) en dépenses en capital, y compris des améliorations à son infrastructure ferroviaire, l'adoption de la technologie de signalisation avancée et l'expansion de son réseau pour accroître l'efficacité opérationnelle et la fiabilité des services.

La récupération en cours de la pandémie a entraîné un rebond du nombre de passagers. Au cours de l'exercice 20123, l'achalandage quotidien moyen a atteint environ 7 millions passagers, en haut de 4 millions en FY2022. Cette résurgence est directement corrélée avec l'assouplissement des restrictions de voyage et l'introduction de promotions visant à stimuler le tourisme intérieur.

En outre, JR East se concentre sur les initiatives de durabilité, qui comprennent l'électrification des lignes de train et l'investissement dans des technologies éconergétiques. Ces mesures devraient réduire les coûts opérationnels et améliorer la rentabilité à long terme.

En termes de performances financières, JR East a enregistré un bénéfice net d'environ 150 milliards de yens (environ 1,38 milliard de dollars) en FY2023, reflétant une reprise significative par rapport à une perte de l'exercice 20122. Le bénéfice d'exploitation de la société pour l'exercice 20123 a été déclaré à environ 200 milliards de yens (environ 1,8 milliard de dollars), indiquant une marge opérationnelle saine de 11%.