Énoncé de mission, vision, & Valeurs fondamentales (2024) d'Interglobe Aviation Limited

Une brève histoire de l'interglobe Aviation Limited

Interglobe Aviation Limited, fondée en 2006, est la société mère d'Indigo, la plus grande compagnie aérienne en Inde par part de marché. L'entreprise a été créée par Rahul Bhatia et Rakesh Gangwal. Il opère principalement dans le segment des transporteurs à faible coût, devenant un acteur de premier plan dans l'industrie de l'aviation indienne. En 2023, la part de marché de l'Indigo se situe à peu près 56%.

Initialement, Indigo a lancé des opérations en août 2006 avec une modeste flotte de juste 3 avions Airbus A320 et axé sur la fourniture de voyages aériens abordables. À la fin de 2007, la compagnie aérienne avait étendu sa flotte à 14 avions, connectant les villes clés à travers l'Inde. Cette trajectoire de croissance agressive s'est poursuivie et en 2015, la flotte avait atteint 100 avions, établissant fermement l'indigo en tant que chef de file des voyages aériens intérieurs.

Le modèle commercial d'Interglobe met l'accent sur l'efficacité opérationnelle, la ponctualité et le service client, qui sont devenus la pierre angulaire de la réputation d'Indigo. La compagnie aérienne est connue pour ses performances à temps, avec une impressionnante 86.6% Taux de ponctualité en 2022.

Performance financière

Interglobe Aviation Limited est devenu public en novembre 2015, inscrivant la Bombay Stock Bourse (BSE) et la Bourse nationale (NSE) avec une première offre publique (IPO) de ₹ 1,032 par action. En octobre 2023, le cours de l'action est approximativement ₹ 2,350, reflétant une appréciation significative depuis son introduction en bourse.

Pour l'exercice 2022-2023, Interglobe a déclaré des revenus consolidés de 35 178 crore, une augmentation substantielle par rapport à la 24 000 crore rapporté au cours de l'exercice précédent. L'entreprise a réalisé un bénéfice net de 4 255 ₹ crore Au cours de l'exercice 23, se remettant des pertes subies pendant la pandémie Covid-19.

En septembre 2023, Interglobe Aviation a annoncé qu'elle avait passé une commande pour 500 avions familiaux Airbus A320, l'un des plus grands commandes d'avions à l'histoire de l'industrie aéronautique, évaluée à approximativement 50 milliards de dollars au prix de la liste. Cette ordonnance souligne l'engagement de la compagnie aérienne à élargir ses opérations et à continuer à répondre à la demande croissante de voyages en avion en Inde.

En octobre 2023, la taille totale de la flotte d'Indigo 300 avions, avec un mélange de modèles A320CEO, A320NEO et A321NEO. La compagnie aérienne fonctionne 1 600 vols quotidiens à plus de 100 destinations, à la fois au niveau national et international.

Position sur le marché

L'avantage concurrentiel d'Indigo est encore augmenté par ses stratégies de gestion des coûts bien structurées et ses sources de revenus auxiliaires. La société a réussi à diversifier ses revenus en offrant des services supplémentaires, tels que l'excédent de bagages et la sélection supplémentaire des sièges, qui contribuent à presque 20% de ses revenus totaux.

Depuis 2023, les perspectives de croissance globales de l'industrie restent positives, la International Air Transport Association (IATA) projetant une reprise de la demande de passagers aux niveaux pré-pandemiques d'ici 2024. Le positionnement stratégique d'Interglobe et le cadre opérationnel robuste en font un solide concurrent pour saisir le galet rebond de la demande des voyages en avion.

A qui possède Interglobe Aviation Limited

Interglobe Aviation Limited, principalement reconnu pour son fonctionnement des compagnies aériennes Indigo, a une structure de propriété diversifiée. Depuis les derniers dépôts, la distribution de propriété est la suivante:

Les principaux promoteurs de l'aviation interglobe comprennent:

• Rahul Bhatia - co-fondateur et directeur général
• Rakesh Gangwal - co-fondateur et ancien PDG
• Interglobe Enterprises - une entité d'actionnaire importante

Depuis l'exercice se terminant en mars 2023, Interglobe Aviation a signalé un total de 525,585,052 partage en circulation. La participation des promoteurs est restée stable, reflétant leur confiance dans la trajectoire de croissance de l'entreprise. Les investissements étrangers dans le secteur des compagnies aériennes ont également connu une augmentation, les FII augmentant leurs avoirs par 2.5% Au cours de la dernière année.

En termes de performance du marché, le cours des actions d'IntergloBe Aviation en octobre 2023 se situe à peu près ₹1,800, présentant une croissance de 10% année à ce jour. La capitalisation boursière de l'entreprise est là 950 milliards de roupies.

La santé financière de l'aviation interglobe est remarquable, la société signalant un chiffre d'affaires de 145,4 milliards pour l'exercice 2022-2023, représentant une croissance annuelle de 30%. Le bénéfice net pour la même période a été déclaré à 31,7 milliards, traduisant par une marge bénéficiaire de 21.8%.

L'accent stratégique d'Interglobe sur la gestion des coûts et l'efficacité opérationnelle a contribué à ses performances solides sur un marché aérien difficile. L'entreprise détient actuellement une taille de flotte de 300+ avions, comprenant principalement des avions familiaux Airbus A320.

Interglobe Aviation Limited Mission Énoncé

Interglobe Aviation Limited, la société mère d'Indigo, vise à fournir des voyages aériens fiables et à faible coût en Inde. La mission de la compagnie aérienne met l'accent sur la sécurité, la satisfaction des clients et l'excellence opérationnelle. En mettant l'accent sur le fait de devenir un leader dans l'industrie de l'aviation indienne, Indigo opère avec une approche axée sur la valeur qui priorise la ponctualité et le service client.

Depuis le deuxième trimestre de l'exercice 2023-24, l'interglobe Aviation a déclaré un revenu consolidé de 15 820 crore, marquant une augmentation significative par rapport aux revenus de l'année précédente 10 844 crore pour le même quartier. La société a maintenu son engagement envers la rentabilité et la fiabilité opérationnelle, qui se reflète dans sa mission de servir les clients en mettant l'accent sur l'abordabilité et un excellent service.

En termes de portée opérationnelle, au 30 septembre 2023, Indigo avait une flotte de 302 avions, opérant sur 1 600 vols par jour, servant environ 80 destinations nationales et internationales. Cette expansion de leur flotte et de leur réseau améliore leur mission de connecter diverses parties du pays tout en faisant la promotion des voyages aériens abordables.

La société a également démontré une forte performance financière avec un bénéfice net de 1 400 crore pour le tri du T2 2023-24, par rapport à une perte nette de 1 058 crore ₹ au Q2 de l'exercice 2022-23. Ce revirement souligne l'efficacité de leur stratégie centrée sur la mission.

L'engagement d'Interglobe Aviation envers la durabilité est également lié à son énoncé de mission. La compagnie aérienne a investi activement dans des avions économes en carburant et a exploré les options de carburant d'aviation durable (SAF), s'alignant sur les efforts mondiaux pour réduire les émissions de carbone. L'accent mis sur l'efficacité opérationnelle est évident à partir de leur 87% de performance à temps en septembre 2023, qui adhère à leur promesse de ponctualité.

En résumé, la mission d'InterGlobe Aviation Limited s'aligne sur leurs objectifs opérationnels et leurs performances financières, reflétant clairement leur dévouement à fournir des voyages aériens abordables et fiables. La capacité de l'entreprise à maintenir la rentabilité au milieu des défis de l'industrie illustre l'efficacité de leur objectif stratégique.

Comment fonctionne Interglobe Aviation Limited

Interglobe Aviation Limited, la société mère d'Indigo Airlines, opère principalement au sein de l'industrie du transport aérien en tant que transporteur à faible coût. Depuis sa création en 2006, la société s'est stratégiquement positionnée comme l'une des plus grandes compagnies aériennes indiennes en termes de parts de marché et de trafic de passagers.

Le modèle opérationnel de l'aviation interglobe se concentre sur la réalisation de l'efficacité grâce à une structure de service simple, à une utilisation élevée des avions et à une gestion robuste des coûts. En octobre 2023, Indigo détient une part de marché d'environ 55% dans le secteur de l'aviation intérieure indienne.

La flotte de l'entreprise, principalement composée d'avions Airbus A320 et A321, comprend autour 280 avions opérationnels avec un plan d'expansion. L'âge moyen de la flotte se situe à peu près 5,5 ans, contribuant à l'efficacité et à la baisse des coûts de maintenance.

Le flux de revenus d'Interglobe Aviation est principalement généré à partir des tarifs des passagers, représentant approximativement 90% du revenu total. Les services auxiliaires, y compris les frais de bagages et les ventes en vol, comprennent le reste 10%.

La société a mis en œuvre avec succès une stratégie de vente directe via son site Web et son application mobile, réduisant la dépendance aux agents de voyage et permettant une meilleure gestion des coûts. En 2023, la plate-forme numérique a compté 60% de la vente de billets, améliorant l'efficacité opérationnelle.

Les coûts du carburant représentent une partie importante des dépenses opérationnelles, constituant autour 30% à 35% de coûts totaux. Ces derniers mois, les prix du carburant des jets ont fluctué, avec un prix moyen déclaré autour 100 000 INR par kiloliter, impactant la structure des coûts des compagnies aériennes, y compris l'interglobe.

Les coûts de main-d'œuvre jouent également un rôle crucial, représentant à peu près 15% à 20% des dépenses globales. L'entreprise emploie plus de 27,000 Personnel, en se concentrant sur le maintien d'une opération allégée tout en garantissant des normes de service élevées.

En termes de stratégie de croissance, Interglobe Aviation s'est engagée à augmenter la taille de sa flotte 500 Aircraft d'ici 2030. L'expansion vise à améliorer les offres d'itinéraires nationales et internationales, en mettant l'accent sur les pôles opérationnels tels que Delhi et Mumbai.

En outre, la société a connu une augmentation de la demande post-pandémique, avec un taux de croissance en glissement annuel de 20% Dans le trafic de passagers signalé pour la première moitié de 2023. L'accent stratégique sur l'expansion des vols internationaux a également été mis en évidence, ciblant les marchés clés, notamment l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.

Les pratiques de gouvernance d'entreprise d'Interglobe respectent les normes strictes de conformité et de transparence, qui ont suscité un sentiment positif des investisseurs. La performance des actions de la société à la Bourse nationale (NSE) est restée robuste avec un cours actuel à peu près à INR 2 300, reflétant une capitalisation boursière de autour INR 1,05 billion.

Depuis les dernières divulgations financières, le ratio dette / capital-investissement d'IntergloBe Aviation est maintenu à un niveau confortable de 0.7, démontrant une gestion financière prudente tout en facilitant les initiatives de croissance.

Comment l'interglobe Aviation Limited fait de l'argent

Interglobe Aviation Limited, opérant sous la marque Indigo, est un acteur de premier plan dans l'industrie de l'aviation indienne. L'entreprise génère des revenus grâce à plusieurs volets clés, principalement axés sur le transport de passagers, les services de fret et les services auxiliaires.

Revenus des passagers

La majeure partie des revenus d'Interglobe provient de son segment de passagers, qui représentait approximativement 87.2% du total des revenus de l'exercice 2023. Au cours de l'exercice 2022-23, la société a déclaré un chiffre d'affaires total à partir des opérations d'environ 40 000 crore (~ USD 4,8 milliards). Le tarif moyen par passager a montré une tendance à la hausse, attribuée à une augmentation des coûts de la demande et du carburant, atteignant une moyenne d'environ ₹3,200 par vol.

Services de fret

Les services de fret contribuent de manière significative au mélange de revenus de l'entreprise, ce qui représente généralement environ 3.5% du total des revenus. Au cours de l'exercice 2023, les revenus des cargaisons d'Interglobe étaient approximativement 1 400 crore (~ USD 168 millions), reflétant une croissance robuste due à un commerce électronique accru et à des exigences logistiques post-pandemiques.

Revenus auxiliaires

Les services auxiliaires englobent une variété d'offres, y compris les frais de bagages, les services en vol et les frais de sélection des sièges. Ce segment a vu un taux de croissance d'environ 25% d'une année à l'autre, atteignant environ 6 500 ₹ crore (~ USD 780 millions) au cours de l'exercice 2023. Le chiffre d'affaires auxiliaire en pourcentage du total des revenus se dressait autour 16.3%.

Efficacité opérationnelle et gestion des coûts

Interglobe exploite une flotte de 300 avions avec un âge moyen de 5,2 ans, ce qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les coûts de maintenance. La marge bénéficiaire d'exploitation de la compagnie aérienne pour l'exercice 2023 a été enregistrée à 9.4%, reflétant des stratégies efficaces de gestion des coûts malgré la hausse des prix du carburant.

Tableau: Répartition des revenus d'Interglobe Aviation Limited (FY 2022-23)

Stratégies de croissance futures

Pour l'avenir, l'interglobe Aviation vise à étendre sa flotte et ses services, ciblant une augmentation des itinéraires nationaux et internationaux. La société a passé des commandes pour un 300 avions à partir d'Airbus, réglé pour la livraison entre 2024 et 2035, qui renforcera sa capacité à exploiter les marchés en croissance.

Position du marché et paysage concurrentiel

Depuis 2023, l'indigo détient approximativement 58% Part de marché dans le secteur des compagnies aériennes nationales, ce qui en fait le plus grand transporteur en Inde. Cette domination du marché est essentielle pour maintenir sa croissance des revenus contre des concurrents comme SpiceJet et Air India.

En optimisant continuellement l'efficacité opérationnelle et en élargissant ses offres de services, l'interglobe Aviation est positionnée pour maintenir des performances financières solides dans le paysage de l'aviation concurrentiel.