اطارات جوديير & شركة المطاط (GT): تحليل SWOT [تم تحديث نوفمبر 2025]

أنت تبحث عن رؤية واضحة لإطارات Goodyear & شركة المطاط (GT) في الوقت الحالي، وبصراحة، الصورة معقدة. تتمتع الشركة بعلامة تجارية أسطورية وانتشار عالمي هائل، لكنها بالتأكيد لا تزال تتصارع مع عبء ديون ثقيل، يبلغ حوالي 8.98 مليار دولار اعتبارًا من منتصف عام 2025، والحاجة إلى تنفيذ عملية إعادة هيكلة كبيرة. والخبر السار هو أن تحول "Goodyear Forward" يستهدف فائدة معدل تشغيل سنوي تبلغ 1.5 مليار دولار بحلول نهاية عام 2025، ويهدف إلى مضاعفة هامش التشغيل للقطاع إلى 10٪ حتى مع مواجهة منافسة شديدة على الواردات منخفضة التكلفة وتكاليف المواد الخام المتقلبة. وإليك الخريطة السريعة التي توضح موقفهم، والتي توضح المخاطر والفرص على المدى القريب التي تحتاج إلى مراقبتها.

اطارات جوديير & شركة المطاط (GT) - تحليل SWOT: نقاط القوة

علامة تجارية مميزة ومعترف بها عالميًا، وهي بلا شك أحد الأصول الرئيسية.

اطارات جوديير & تعتبر العلامة التجارية لشركة المطاط ميزة تنافسية هائلة، تم بناؤها على مدى أكثر من قرن من الزمان. إنه ليس مجرد شعار؛ إنه رمز للتراث والأداء الصناعي الأمريكي، والذي يترجم مباشرة إلى قوة التسعير في سوق الاستبدال (ما بعد البيع). حافظت الشركة على مكانتها كالشركة العالمية ثالث أكبر الشركة المصنعة للإطارات من حيث الإيرادات السنوية منذ عام 2021. ويتجلى هذا الحجم في أدائها في عام 2024، حيث وصل صافي مبيعات العام بأكمله تقريبًا 18.9 مليار دولار.

تعد ملكية العلامة التجارية هذه عائقًا رئيسيًا أمام دخول المنافسين الأصغر حجمًا، كما أنها عامل حاسم في تأمين تجهيزات المعدات الأصلية عالية القيمة (OE) مع شركات صناعة السيارات الكبرى. بصراحة، المنطاد يساوي الملايين في التسويق وحده.

شبكة توزيع عالمية واسعة النطاق وبصمة تصنيعية.

تدير شركة Goodyear سلسلة توريد عالمية ضخمة ومتكاملة، مما يسمح لها بخدمة شركات صناعة السيارات العالمية والمستهلكين المحليين بكفاءة. وتوفر هذه البصمة الواسعة وفورات الحجم (توفير التكاليف من زيادة الإنتاج) والمرونة اللوجستية، وهو أمر بالغ الأهمية لإدارة تعقيدات التجارة الإقليمية والتعريفات الجمركية.

إليك الرياضيات السريعة على مقياسهم اعتبارًا من عام 2024:

بالإضافة إلى ذلك، تتضمن شبكة التوزيع تقريبًا 1,240 مراكز خدمة الإطارات والسيارات المملوكة للشركة، مما يوفر قناة مباشرة للمستهلك تستحوذ على هوامش أعلى للبيع بالتجزئة وتوفر بيانات خدمة قيمة.

مكانة قوية في سوق المعدات الأصلية (OE) ذات هامش الربح المرتفع، خاصة مع السيارات المتميزة.

تعتبر إطارات السوق الأصلية التي يتم بيعها مباشرة إلى شركات تصنيع السيارات شريحة ذات هامش ربح مرتفع ومكانة عالية. Goodyear هي مورد من الدرجة الأولى، وتحتفظ دائمًا بحصة سوقية عالمية في نطاق 8% إلى 10% في سوق تصنيع إطارات المركبات.

وتتجلى هذه القوة بشكل خاص في أمريكا الشمالية، حيث شهد قطاع الأمريكتين ارتفاعًا في حجم مبيعات المعدات الأصلية 8.5% في الربع الأخير من عام 2024، مدفوعًا بإطلاق المركبات الجديدة وانتصارات التجهيز. يُترجم هذا التركيز على المعدات الأصلية المتميزة إلى مزيج أكثر صحة من المنتجات بشكل عام، والذي يعد مكونًا أساسيًا في خطة التحول الخاصة بالشركة Goodyear Forward، والتي تهدف إلى تحقيق المزيد 750 مليون دولار في فوائد الدخل التشغيلي للقطاع في عام 2025.

• مبيعات OE التحقق من صحة التكنولوجيا والجودة.
• تؤدي تجهيزات المعدات الأصلية المتميزة إلى مبيعات بديلة ذات قيمة أعلى لاحقًا.
• وينصب التركيز على السيارات الفاخرة والأداء، التي تتطلب إطارات باهظة الثمن.

الريادة في مجال البحث والتطوير للسيارات الكهربائية وتكنولوجيا الإطارات المستدامة.

تعمل شركة Goodyear بنشاط على وضع نفسها في طليعة التحول إلى السيارات الكهربائية والاستدامة، وهما أكبر اتجاهين في صناعة السيارات. نظرًا لأن المركبات الكهربائية أثقل ولها عزم دوران فوري، فإنها تتطلب إطارات متخصصة، مما يخلق سوقًا جديدًا عالي النمو حيث تعتبر Goodyear رائدة.

وتستفيد الشركة من مركزي الابتكار التابعين لها في أكرون، أوهايو، وكولمار بيرج، لوكسمبورغ، لتحقيق ذلك.

• المنتجات الخاصة بالسيارات الكهربائية: تم إطلاق إطار ElectricDrive 2 لجميع المواسم في عام 2024، وهو متوفر في 17 مقاسًا للطرز المشهورة مثل Tesla Model Y وFord Mustang Mach-E.
• المواد المستدامة: تم الكشف عن إطار ElectricDrive المستدامة المواد (EDS) في أواخر عام 2024، والذي يحتوي على أكثر من 70% من المواد المستدامة بالوزن، خطوة كبيرة نحو هدفها المتمثل في أ إطار مصنوع من مواد مستدامة بنسبة 100% بحلول عام 2030.
• التكامل الرقمي: دمج تقنية SightLine الخاصة بذكاء الإطارات مع أنظمة الهيكل مثل CubiX من ZF لتوفير بيانات الإطارات والطريق في الوقت الفعلي، مما يعزز السلامة والكفاءة للجيل القادم من المركبات المتصلة.

اطارات جوديير & شركة المطاط (GT) - تحليل SWOT: نقاط الضعف

إجمالي عبء الديون الكبير، مما يحد من المرونة المالية لاستثمارات النمو.

إن إجمالي عبء الديون هو الرياح المعاكسة المالية المباشرة لشركة Goodyear. عندما تتحمل عبء ديون ثقيل، فإن كل قرار استراتيجي - بدءًا من الإنفاق على البحث والتطوير إلى تحديث المصنع - يتم تصفيته من خلال عدسة خدمة الديون، مما يحد من مرونتك المالية الحقيقية.

اعتبارًا من يونيو 2025، بلغ إجمالي ديون الشركة تقريبًا 8.97 مليار دولار أمريكي. وهذا رقم هائل يخلق عبئا، خاصة عند مقارنته بتقييم أسهم الشركة. وبلغ الدين طويل الأجل على وجه التحديد حوالي 6.559 مليار دولار اعتبارًا من أكتوبر 2025.

إليك الحساب السريع: تسعى الشركة بقوة إلى بيع الأصول، مثل أعمال إطارات الطرق الوعرة (OTR) والعلامة التجارية Dunlop، لتوليد أكثر من 2 مليار دولار في إجمالي العائدات. الهدف هو تحقيق نسبة صافي الرافعة المالية (صافي الدين إلى الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك) بين 2.0x و 2.5x بحلول نهاية عام 2025. ولكن لا يزال هناك هدف لخفض الديون يبلغ حوالي 1.5 مليار دولار ويعني ذلك أن الديون المتبقية ستظل كبيرة، مما سيقيد التدفق النقدي المستقبلي الذي يمكن استخدامه لمشاريع النمو ذات العائدات المرتفعة.

التعرض العالي لتكاليف المواد الخام المتقلبة، مثل المطاط الطبيعي والمكونات الاصطناعية القائمة على النفط.

إن قطاع الإطارات معرض بطبيعته لتقلبات أسعار السلع الأساسية، وليست شركة جوديير استثناءً لذلك. هذا التقلب يجعل التنبؤ وإدارة الهامش صداعًا مستمرًا. لا يمكنك التحكم في أسعار المطاط الطبيعي أو النفط الخام، ولكنها تؤثر بشكل مباشر على تكلفة البضائع المباعة (COGS).

بالنسبة للنصف الأول من عام 2025، توقعت الإدارة على وجه التحديد زيادة في تكلفة المواد الخام، أو "الرياح المعاكسة"، بحوالي 350 مليون دولار. وهذا يشكل عائقا كبيرا على الربحية. لكي نكون منصفين، فإنهم يحاولون تعويض ذلك بإجراءات التسعير، لكن هذا لن ينجح إلا إلى أن يقوم المنافسون - وخاصة الواردات منخفضة التكلفة - بتقويضك في سوق الاستبدال.

أظهرت نتائج الربع الثاني من عام 2025 بوضوح هذا الضغط، مع صافي سعر/مزيج غير مناسب مقابل تكاليف المواد الخام 193 مليون دولار. وهذا بالتأكيد هو ضعف هيكلي يتطلب مفاوضات مستمرة وعالية المخاطر بشأن الأسعار وجهود استبدال المواد.

هوامش تشغيل أقل مقارنة ببعض نظيراتها العالمية بسبب التكاليف القديمة.

لقد كافحت شركة Goodyear تاريخيًا لمطابقة الكفاءة التشغيلية لبعض منافسيها العالميين الرئيسيين، ويرجع ذلك غالبًا إلى تكاليف التصنيع القديمة، والتزامات المعاشات التقاعدية، والبصمة العالمية الأقل تحسينًا. ببساطة، إنهم ينفقون المزيد للحصول على دولار واحد من الإيرادات.

كان الهامش التشغيلي الإضافي للشركة لمدة اثني عشر شهرًا (TTM)، اعتبارًا من نوفمبر 2025، ضعيفًا للغاية. 0.82%. هذا هامش رفيع للغاية. للسياق، منافس رئيسي، كوبر تاير & شركة المطاط، كان لديها هامش تشغيل TTM قدره 9.69%. وتسلط هذه الفجوة الضوء على عيب تنافسي كبير في الكفاءة التشغيلية.

الهامش المنخفض هو سبب أهمية خطة Goodyear Forward؛ تهدف إلى مضاعفة هامش التشغيل للقطاع من حوالي 5٪ في عام 2023 إلى هدف 10% بحلول الربع الرابع من عام 2025. وإلى أن تصل هذه الشركات باستمرار إلى هدف الـ 10%، فإنها تظل أقل ربحية من الناحية الهيكلية من أقرانها.

الحاجة المستمرة لتنفيذ خطة التحول المعقدة "Goodyear Forward".

تعد خطة التحول Goodyear Forward ضرورة مطلقة، ولكن تعقيدها والعدد الهائل من الأجزاء المتحركة يعرضان مخاطر التنفيذ. وهذا جهد يستغرق عدة سنوات ويكلف مليارات الدولارات، وأي خطأ قد يؤدي إلى عرقلة الأهداف المالية.

ولا تقتصر الخطة على خفض التكاليف فحسب؛ فهو ينطوي على إصلاح شامل لنموذج الأعمال، بما في ذلك:

• تصفية الأصول غير الأساسية (مثل أعمال OTR والعلامة التجارية Dunlop).
• الاستهداف 1.5 مليار دولار في إجمالي مكاسب معدل التشغيل بحلول نهاية عام 2025.
• ترشيد وحدات حفظ المخزون (SKU) والتركيز على المنتجات المتميزة.
• تحديث المصانع مثل 10 ملايين دولار المشروع في أوكلاهوما.

وما يخفيه هذا التقدير هو الاضطراب. يمكن أن يؤدي بيع خطوط الأعمال الرئيسية، وتغيير آثار التصنيع، وخفض التكاليف إلى فرض رسوم لمرة واحدة، ودوران الموظفين، وتباطؤ تشغيلي مؤقت. تستهدف الشركة 750 مليون دولار في الفوائد في عام 2025، لكن يجب عليهم تحقيق ذلك مع التعامل مع تضخم المواد الخام وأحجام الوحدات العالمية الضعيفة، والتي كان من المتوقع أن تنخفض 2% إلى 3% في الربع الأول من عام 2025. إنه سباق مع الزمن وقوى السوق، وهامش الخطأ صغير.

اطارات جوديير & شركة المطاط (GT) - تحليل SWOT: الفرص

تسريع خطة "Goodyear Forward" لإنجازها 1.1 مليار دولار في تحقيق وفورات في التكاليف المستهدفة بحلول عام 2026.

لديك خريطة طريق واضحة وقابلة للتنفيذ في خطة التحول "Goodyear Forward"، والفرصة متاحة لتنفيذها بشكل لا تشوبه شائبة. تم تصميم هذه الخطة لإعادة ضبط هيكل التكلفة والمحفظة بشكل أساسي. كان الهدف الأولي هو تقديم إجمالي 1.3 مليار دولار في فوائد معدل التشغيل - التي تجمع بين خفض التكاليف والإجراءات الرئيسية - بحلول نهاية عام 2025.

الفرصة الحقيقية هنا هي تجاوز تلك التوقعات. تستهدف الإدارة بالفعل رقمًا أعلى، حيث تستهدف تقريبًا 1.5 مليار دولار في فوائد معدل التشغيل السنوي بحلول نهاية عام 2025 1.1 مليار دولار علامة التوفير، التي تعد عنصرًا أساسيًا في الهدف العام، ستشير بالتأكيد إلى السوق بأن التحول التشغيلي يسبق الموعد المحدد. للسياق، تم تسليم الخطة بالفعل 185 مليون دولار في قطاع الدخل التشغيلي يستفيد فقط في الربع الثالث من عام 2025. وهذا هو المال الحقيقي الذي يصل إلى النتيجة النهائية.

• تبسيط العمليات ل 1.5 مليار دولار فائدة إجمالية.
• الهدف أ 10% هامش الدخل التشغيلي للقطاع بحلول الربع الرابع من عام 2025.
• تقليل صافي الرافعة المالية إلى 2.0x-2.5x الهدف بحلول نهاية عام 2025.

توسيع حصتها في السوق في قطاع إطارات السيارات الكهربائية المتنامي عالي القيمة على مستوى العالم.

يعد سوق إطارات السيارات الكهربائية (EV) واحدًا من أسرع القطاعات نموًا في الصناعة، ويتطلب منتجات متميزة ذات هامش ربح مرتفع. من المتوقع أن تبلغ قيمة سوق إطارات السيارات الكهربائية العالمية حوالي 15.1 مليار دولار في عام 2025 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب مذهل يبلغ 26.4% حتى عام 2035. هذا ليس مجالًا متخصصًا؛ إنه مستقبل السوق.

يعد Goodyear بالفعل لاعبًا رئيسيًا، ويمتلك ما يقدر بـ 11-15% حصة سوق إطارات السيارات الكهربائية العالمية في عام 2025، مما يضعك في الطبقة العليا إلى جانب المنافسين مثل ميشلان وبريدجستون. تم تصميم منتجات ElectricDrive وElectricDrive2 الخاصة بك لتحقيق عزم الدوران والوزن الأعلى للمركبات الكهربائية، مما يتيح لك الحصول على جزء أكبر من هذا النمو. من المتوقع أن يكون سوق إطارات السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وحده ذا قيمة 6.3 مليار دولار في عام 2025 وتنمو بمعدل أ 9.2% معدل نمو سنوي مركب. يعد التركيز على شراكات البحث والتطوير وتصنيع المعدات الأصلية هنا طريقًا واضحًا لنمو الإيرادات المتميزة.

استفد من أسطول المركبات الأمريكي المتقادم، مما يزيد الطلب في سوق الإطارات البديلة.

سوق الاستبدال هو خبزك وزبدتك، ولا يمكن أن يكون الاتجاه الكلي أفضل بالنسبة لشركة تركز على الإطارات البديلة المتميزة. ارتفع متوسط عمر المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة إلى مستوى قياسي بلغ 12.8 سنة في عام 2025. هذا الأسطول القديم، والذي يبلغ إجماليه 289 مليون المركبات الخفيفة، مما يضمن طلبًا هائلاً ومستدامًا على الإطارات البديلة.

تحتاج المركبات القديمة إلى صيانة متكررة، والإطارات عنصر أمان غير قابل للتفاوض. يعتبر سوق الإطارات في الولايات المتحدة ككل سوقًا كبيرًا وواسع النطاق 363.1 مليون وحدة في عام 2025، ومن المتوقع أن تنمو بقيمة 42.11 مليار دولار في عام 2024 إلى 55.14 مليار دولار بحلول عام 2033. فرصتك هي الترويج لمنتجاتك البديلة ذات هامش الربح الأعلى، مثل تلك الخاصة بالشاحنات الخفيفة (التي يبلغ متوسطها 11.9 سنة القديمة) وسيارات الدفع الرباعي، حيث يحتفظ المستهلكون بسياراتهم لفترة أطول ويعطون الأولوية للجودة والمتانة. هذه فرصة مستقرة ذات حجم كبير توفر توازنًا موازنًا حاسمًا للتقلبات في سوق المعدات الأصلية (OE).

عمليات التجريد الإستراتيجية للأصول غير الأساسية لتقليل الديون وتركيز الأعمال.

لقد أكملت بنجاح جميع عمليات التصفية الإستراتيجية المخطط لها، وهو ما يمثل فوزًا كبيرًا لصحة الميزانية العمومية والتركيز الاستراتيجي. حققت مبيعات الأصول هذه عائدات إجمالية تبلغ حوالي 2.2 مليار دولار في عام 2025. وهذا من شأنه أن يغير قواعد اللعبة فيما يتعلق بتقليص المديونية.

وشملت المبيعات الرئيسية غالبية الأعمال الكيميائية لـ 650 مليون دولاروحدة الإطارات للطرق الوعرة (OTR) لـ 905 مليون دولاروالعلامة التجارية Dunlop في جميع أنحاء العالم 701 مليون دولار. ها هي الرياضيات السريعة: ذلك 2.2 مليار دولار يتم تطبيق النقد بشكل مباشر على تخفيض الديون، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق نسبة الرافعة المالية الصافية المستهدفة البالغة 2.0x-2.5x بحلول نهاية عام 2025. ستحظى الآن هذه المحفظة المركزة - أعمال الإطارات الاستهلاكية والتجارية الأساسية - بكل اهتمام رأس المال والإداري، مما يسرع أهداف توسيع الهامش لخطة Goodyear Forward.

اطارات جوديير & شركة المطاط (GT) – تحليل SWOT: التهديدات

منافسة شديدة في الأسعار من الشركات المصنعة للإطارات الآسيوية منخفضة التكلفة في الأسواق الرئيسية.

التهديد الرئيسي لإطارات جوديير & وتتمثل هوامش شركة المطاط في ضغط الأسعار المستمر من المنافسين الآسيويين ذوي التكلفة المنخفضة، وخاصة المنافسين من الصين وكوريا الجنوبية. لقد قامت هذه الشركات المصنعة بتوسيع قدرتها بشكل كبير وتعمل على تقويض العلامات التجارية الراسخة في سوق الإطارات البديلة ذات الحجم الكبير. بالنسبة لعام 2025، تشتد هذه المنافسة بشكل واضح، خاصة في الأسواق الأمريكية والأوروبية.

ويؤثر هذا الضغط بشكل مباشر على قدرة جوديير على رفع الأسعار. على سبيل المثال، في حين شهد قطاع الأعمال في الأمريكتين في شركة جوديير تحسناً قوياً في المزيج، فإن الحجم الهائل للواردات المنخفضة الأسعار يفرض سقفاً على زيادات الأسعار. وقد فرضت لجنة التجارة الدولية الأمريكية (ITC) رسوم مكافحة الإغراق على بعض الواردات، لكن ميزة التكلفة الهيكلية تظل كبيرة، مما يسمح في كثير من الأحيان للمنافسين بتسعير الإطارات. 15% إلى 25% أقل من عروض العلامات التجارية المميزة المماثلة.

هذه لعبة كبيرة الحجم، والشركات المصنعة منخفضة التكلفة هي التي تفوز بالسعر. إليك الرياضيات السريعة لحجم التحدي:

• تستمر الطاقة الإنتاجية العالمية للإطارات في تجاوز نمو الطلب.
• ويستفيد المنافسون من انخفاض تكاليف العمالة وتحويل المواد الخام.
• ويتحول التركيز من الولاء المتميز للعلامة التجارية إلى التوفير الفوري في تكاليف المستهلك.

التباطؤ الاقتصادي يقلل من إنتاج السيارات الجديدة والطلب على استبدال المستهلكين.

يتمثل التهديد الكبير على المدى القريب في احتمال حدوث تباطؤ اقتصادي، والذي يترجم بشكل مباشر إلى انخفاض الطلب عبر كل من قطاعي المعدات الأصلية (OE) والاستبدال. بالنسبة لعام 2025، تتوقع توقعات مبيعات السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة زيادة متواضعة إلى حوالي 16.1 مليون وحدةولكن هذا لا يزال حساسًا للغاية لارتفاع أسعار الفائدة وثقة المستهلك.

وترتبط أعمال المعدات الأصلية الخاصة بشركة Goodyear، والتي تزود الإطارات للسيارات الجديدة، ارتباطًا مباشرًا بأحجام الإنتاج هذه. انخفاض مبيعات السيارات الجديدة يعني بيع عدد أقل من الإطارات الأصلية. والأهم من ذلك، في سوق الاستبدال، يقوم المستهلكون بتأخير عمليات الشراء أثناء حالة عدم اليقين الاقتصادي. فبدلاً من استبدال الإطارات عند مسافة 40 ألف ميل، قاموا بتمديدها إلى 50 ألف ميل، وهو ما يمثل ضغطًا هائلاً على الحجم. في حالة الركود الاقتصادي، يمكن أن ينخفض حجم الاستبدال 3% إلى 5% سنة بعد سنة.

ما يخفيه هذا التقدير هو مخاطر المخزون. إذا تباطأ الطلب بشكل غير متوقع، فسيتم ترك شركة جوديير تحتفظ بمخزون أعلى تكلفة، مما يجبر على عمليات شطب محتملة أو عروض ترويجية لسحق الهامش لتصفية المخزون. وتزداد حدة هذا الخطر بشكل خاص في أوروبا، حيث لا تزال توقعات النمو الاقتصادي لعام 2025 فاترة، وتحوم حولها. نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 1.2%.

استمرار التقلبات في سلاسل التوريد العالمية وأسعار السلع الأساسية.

تتعرض ربحية Goodyear بشكل كبير للتقلبات غير المتوقعة في تكاليف المواد الخام ونفقات الشحن. تستخدم الشركة مزيجًا معقدًا من السلع، وأسعارها متقلبة بشكل ملحوظ. يشكل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي ومشتقات النفط الخام (مثل أسود الكربون) جزءًا كبيرًا من تكلفة البضائع المباعة (COGS).

في حين تستخدم الشركة استراتيجيات التحوط (المشتقات) للتخفيف من بعض المخاطر، فإن الارتفاع المستمر يمكن أن يؤدي بسرعة إلى تآكل الهوامش. بالنسبة للسنة المالية 2025، يظل متوسط ​​تكلفة المواد الخام الرئيسية مصدر قلق كبير. فيما يلي لمحة سريعة عن تأثير أسعار السلع الأساسية:

أي ارتفاع مستمر في هذه التكاليف، على سبيل المثال، أ قفزة 10% في مؤشر المواد الخام - يمكن أن يمحو مئات الملايين من الدخل التشغيلي إذا لم تتمكن الشركة من تمرير التكلفة بسبب ضغوط الأسعار التنافسية.

الضغط التنظيمي لتلبية المعايير البيئية والاستدامة الصارمة بشكل متزايد.

تطالب الحكومات في الأسواق الرئيسية بمنتجات أكثر استدامة، وهو ما يمثل تهديدًا كبيرًا لرأس المال. يضغط الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة من أجل فرض لوائح أكثر صرامة بشأن تآكل الإطارات، وانبعاثات المواد البلاستيكية الدقيقة، وإدارة الإطارات التي انتهى عمرها الافتراضي. وهذا يتطلب استثمارات كبيرة في البحث والتطوير وتغييرات عملية التصنيع.

تكاليف الامتثال آخذة في الارتفاع. على سبيل المثال، تعني لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة بشأن وضع العلامات على الإطارات ومعايير الأداء (مثل مقاومة التدحرج من أجل كفاءة استهلاك الوقود) أنه يجب على شركة Goodyear إعادة تصميم بعض خطوط الإنتاج. هذه ليست مجرد تكلفة؛ إنه التزام بالإنفاق الرأسمالي. ومن المتوقع أن تنفق الشركة جزءًا كبيرًا من نفقاتها الرأسمالية لعام 2025، بشكل محتمل 50 مليون دولار إلى 75 مليون دولار- على وجه التحديد فيما يتعلق بترقيات التصنيع المتعلقة بالاستدامة والبحث والتطوير للمركبات "الخضراء" الجديدة.

إذا فشلت شركة Goodyear في تلبية هذه المعايير بسرعة، فإنها تخاطر بإبعادها عن الأسواق المربحة. كما أن الدفع نحو السيارات الكهربائية يتطلب إطارات ذات خصائص مختلفة - سعة تحميل أعلى، وضوضاء أقل، ومتانة أكبر - وهو ما يتطلب إصلاحًا شاملاً لبعض تركيبات المنتجات. هذه تكلفة هائلة وغير قابلة للتفاوض لممارسة الأعمال التجارية اليوم.