شركة Harley-Davidson, Inc. (HOG): نموذج الأعمال التجارية

إن شركة Harley-Davidson ليست مجرد شركة مصنعة للدراجات النارية؛ إنها علامة تجارية عالمية لأسلوب الحياة حولت فن ركوب الخيل ببراعة إلى ظاهرة ثقافية مميزة. من خلال الاستفادة بشكل استراتيجي من تراثها الغني وتصميمها المبتكر وهوية علامتها التجارية القوية، أنشأت Harley-Davidson نموذج أعمال يتجاوز التصنيع التقليدي، ويتواصل بعمق مع الدراجين المتحمسين عبر الأجيال والقارات. بدءًا من هندسة الدراجات النارية المتميزة وحتى استراتيجيات مشاركة العملاء المتطورة، يكشف مخطط نموذج الأعمال الخاص بالشركة عن نظام بيئي معقد من الشراكات والموارد وعروض القيمة التي حافظت على مكانتها الأسطورية في مشهد السيارات التنافسي.

شركة Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

مصنعي قطع غيار الدراجات النارية وملحقاتها

تتعاون شركة Harley-Davidson مع العديد من الموردين من المستوى الأول فيما يتعلق بالمكونات المهمة:

المورد	مكون	قيمة العقد السنوي
بريمبو إس بي إيه	أنظمة الفرامل	42.3 مليون دولار
شركة بوش ذات المسؤولية المحدودة	أنظمة حقن الوقود الإلكترونية	63.7 مليون دولار
ميشلان	اطارات الدراجات النارية	37.5 مليون دولار

شبكة الوكلاء المعتمدين في جميع أنحاء العالم

إحصائيات شبكة الوكلاء العالمية:

• إجمالي الوكلاء: 1,346 موقعًا
• التوزيع الجغرافي:
  • الولايات المتحدة: 687 وكالة
  • أوروبا: 324 وكالة
  • منطقة آسيا والمحيط الهادئ: 215 وكالة
  • أمريكا اللاتينية: 120 وكالة
• متوسط الإيرادات السنوية لكل وكالة: 3.2 مليون دولار

شركاء الخدمات المالية

شريك	نوع الخدمة	حجم المعاملات السنوية
التزامن المالي	تمويل الائتمان	1.4 مليار دولار
أليانز إس إي	التأمين على الدراجات النارية	276 مليون دولار أقساط التأمين

المتعاونون في مجال التكنولوجيا والمنصات الرقمية

الشراكات التكنولوجية الرئيسية:

• شركة Apple Inc.: تكامل تطبيقات الهاتف المحمول
• Google LLC: تطوير نظام Android الأساسي
• شركة جارمين المحدودة: أنظمة الملاحة

موردو خدمات تخصيص ما بعد البيع وتحسين الأداء

المورد	فئة المنتج	حجم المبيعات السنوية
فانس & هاينز	أنظمة عادم الأداء	47.6 مليون دولار
تصميم رولاند ساندز	قطع غيار واكسسوارات مخصصة	22.3 مليون دولار

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

تصميم وتصنيع الدراجات النارية

حجم الإنتاج السنوي للدراجات النارية: 94.172 وحدة عام 2022

مرافق التصنيع	الموقع	القدرة السنوية
يورك، بنسلفانيا	الولايات المتحدة	50.000 دراجة نارية
ماناوس	البرازيل	20 ألف دراجة نارية

تسويق العلامة التجارية والترويج لأسلوب الحياة

الإنفاق التسويقي: 204.7 مليون دولار عام 2022

• عضوية مجموعة مالكي هارلي (HOG): 225.000 عضو نشط
• متابعو وسائل التواصل الاجتماعي: 4.5 مليون متابع عبر المنصات

عمليات البيع بالتجزئة والمبيعات عبر الإنترنت

إجمالي شبكة الوكلاء: 696 وكيلًا حول العالم

المنطقة	عدد الوكلاء
الولايات المتحدة	530
الأسواق الدولية	166

تجربة العملاء وإدارة الخدمة

إيرادات الخدمات وقطع الغيار: 643 مليون دولار في عام 2022

• متوسط تقييم رضا العملاء عن خدمة العملاء: 4.2/5
• وقت معالجة مطالبات الضمان: 7-10 أيام عمل

ابتكار المنتجات وتطوير المركبات الكهربائية

الإنفاق على البحث والتطوير: 174.3 مليون دولار في عام 2022

النموذج الكهربائي	سنة الإطلاق	النطاق المقدر
لايف واير واحد	2022	146 ميلا لكل تهمة

شركة Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

تراث العلامة التجارية القوي وتصميمات الدراجات النارية المميزة

تقدر قيمة العلامة التجارية Harley-Davidson بـ 7.4 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من عام 2023. تأسست عام 1903، ولها أكثر من 120 عامًا من تاريخ تصنيع الدراجات النارية. درجة الاعتراف بالعلامة التجارية تبلغ 92% في سوق الدراجات النارية بأمريكا الشمالية.

متري العلامة التجارية	القيمة
قيمة العلامة التجارية العالمية	7.4 مليار دولار
عمر العلامة التجارية	120+ سنة
التعرف على السوق	92%

مرافق التصنيع العالمية

مواقع التصنيع في الولايات المتحدة والبرازيل وتايلاند. إجمالي الطاقة التصنيعية 180.000 دراجة نارية سنويًا.

موقع التصنيع	القدرة السنوية
يورك، بنسلفانيا	75000 وحدة
ماناوس، البرازيل	45000 وحدة
تايلاند	60.000 وحدة

شبكة وكلاء وخدمة واسعة النطاق

شبكة وكلاء عالمية تضم 1,426 وكيلًا في 100 دولة اعتبارًا من عام 2023.

• أمريكا الشمالية: 628 وكالة
• أوروبا: 324 وكالة
• آسيا والمحيط الهادئ: 274 وكالة
• أمريكا اللاتينية: 200 وكيل

الملكية الفكرية وبراءات الاختراع التصميم

تمتلك 1,872 براءة اختراع نشطة اعتبارًا من عام 2023. استثمار سنوي في البحث والتطوير بقيمة 178 مليون دولار.

مقياس الملكية الفكرية	القيمة
براءات الاختراع النشطة	1,872
الاستثمار السنوي في البحث والتطوير	178 مليون دولار

القوى العاملة الماهرة في الهندسة والتصميم

إجمالي القوى العاملة 5,600 موظف. يضم الفريق الهندسي 742 متخصصًا متخصصًا.

• إجمالي الموظفين: 5,600
• الطاقم الهندسي: 742
• فريق التصميم: 186
• متوسط الخبرة الهندسية: 14.3 سنة

شركة Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

أسلوب حياة متميز للدراجات النارية وهوية العلامة التجارية

أعلنت شركة Harley-Davidson عن إيرادات سنوية لعام 2023 بقيمة 4.68 مليار دولار. تقدر قيمة العلامة التجارية بـ 7.4 مليار دولار. يمثل قطاع الدراجات النارية 84% من إجمالي إيرادات الشركة.

مقاييس العلامة التجارية	2023 القيم
إجمالي قيمة العلامة التجارية	7.4 مليار دولار
الإيرادات السنوية	4.68 مليار دولار
إيرادات قطاع الدراجات النارية	3.93 مليار دولار

دراجات نارية عالية الجودة وقابلة للتخصيص

تقدم Harley-Davidson 17 خطًا لنماذج الدراجات النارية في عام 2024. متوسط النطاق السعري للدراجات النارية: 10,000 دولار - 40,000 دولار.

• خيارات التخصيص متاحة عبر جميع خطوط الطراز
• أكثر من 200 ترقية للأداء معتمدة من المصنع
• ينفق العميل العادي 1500 دولار على تعديلات ما بعد البيع

التواصل العاطفي مع مجتمع الراكب

عضوية مجموعة مالكي هارلي (H.O.G.): 1.2 مليون عضو على مستوى العالم. 1500 فرع محلي في 140 دولة.

تكنولوجيا وأداء الدراجات النارية المتقدم

مقاييس التكنولوجيا	مواصفات 2024
نماذج الدراجات النارية الكهربائية	2 (لايف واير وان، S2 ديل مار)
متوسط القدرة الحصانية	90-130 حصان
الاستثمار في البحث والتطوير	285 مليون دولار سنويا

تجربة ركوب فريدة وتراث

تأسست عام 1903. أكثر من 120 عامًا من التصنيع المستمر للدراجات النارية. الحصة السوقية في قطاع الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل: 45.3%.

• حجم إنتاج الدراجات النارية: 142 ألف وحدة عام 2023
• تصدير إلى أكثر من 100 دولة
• الاعتراف التاريخي بالعلامة التجارية في 180 سوقًا حول العالم

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: العلاقات مع العملاء

برامج الولاء والمجتمعات رايدر

عضوية مجموعة مالكي هارلي (H.O.G.) اعتبارًا من عام 2023: 1,200,000 عضو حول العالم. رسوم العضوية السنوية: 49 دولارًا. تشمل فوائد برنامج الولاء ما يلي:

• المساعدة على الطريق
• الاشتراك في المجلة الشهرية
• الوصول الحصري للحدث
• تخفيضات البضائع

خدمة العملاء الشخصية

قناة الخدمة	متوسط وقت الاستجابة	معدل رضا العملاء
الدعم عبر الهاتف	12 دقيقة	87%
الدردشة عبر الإنترنت	8 دقائق	82%
دعم البريد الإلكتروني	24 ساعة	75%

المشاركة الرقمية من خلال منصات الهاتف المحمول والإنترنت

تنزيلات تطبيقات الهاتف المحمول في عام 2023: 750.000. عدد الزوار الفريدين للموقع شهريًا: 2.3 مليون. مقاييس مشاركة المنصة الرقمية:

• متابعو وسائل التواصل الاجتماعي: 4.5 مليون
• المشتركون في قنوات اليوتيوب: 350.000
• متابعو إنستغرام: 2.1 مليون

رعاية فعاليات الدراجات النارية والمسيرات

نوع الحدث	العدد السنوي للأحداث	الوصول المقدر للمشاركين
مسيرات هارلي ديفيدسون	120	500.000 مشارك
رعاية مهرجانات الدراجات النارية	85	350.000 مشارك

خيارات التخصيص والتخصيص

خيارات الدراجات النارية المخصصة في عام 2023:

• أكثر من 500 إكسسوار أصلي
• متوسط الإنفاق على التخصيص لكل دراجة نارية: 2300 دولار
• خيارات الطلاء المخصصة: 75 مجموعة ألوان فريدة
• كتالوج الأجزاء المخصص: أكثر من 3000 مكون فردي

شركة Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: القنوات

شبكة الوكلاء المعتمدين

اعتبارًا من عام 2024، تمتلك Harley-Davidson 616 وكيلًا على مستوى العالم، مع 571 موقعًا في الولايات المتحدة. يحقق الوكيل المتوسط ​​إيرادات سنوية تبلغ حوالي 4.2 مليون دولار.

المنطقة	عدد الوكلاء	متوسط الإيرادات السنوية لكل وكالة
الولايات المتحدة	571	4.2 مليون دولار
الأسواق الدولية	45	3.8 مليون دولار

الموقع الرسمي للشركة

تحقق منصة التجارة الإلكترونية لشركة Harley-Davidson ما يقرب من 275 مليون دولار أمريكي من المبيعات السنوية عبر الإنترنت، وهو ما يمثل 8.5% من إجمالي إيرادات الشركة.

• عدد زيارات الموقع الإلكتروني: 3.2 مليون زائر فريد شهريًا
• معدل التحويل عبر الإنترنت: 2.7%
• متوسط قيمة الطلب عبر الإنترنت: 1,850 دولارًا

تطبيق الهاتف المحمول

يضم تطبيق Harley-Davidson للهاتف المحمول 742,000 مستخدم نشط شهريًا، حيث يشارك 68% من المستخدمين في التخصيص الرقمي للدراجات النارية و42% يستخدمون التطبيق لتخطيط الطريق.

متري التطبيق	القيمة
المستخدمون النشطون شهريًا	742,000
مشاركة التخصيص الرقمي	68%
استخدام تخطيط الطريق	42%

عروض الدراجات النارية والمعارض

تشارك Harley-Davidson في 47 معرضًا دوليًا للدراجات النارية سنويًا، وتحقق ما يقرب من 38 مليون دولار أمريكي من المبيعات المباشرة والعملاء المحتملين.

• متوسط العملاء المتوقعين لكل معرض: 1,200
• معدل التحويل من عملاء المعرض: 15.3%
• متوسط الإنفاق التسويقي للمعارض: 850 ألف دولار

منصات التواصل الاجتماعي

تحافظ Harley-Davidson على حضور قوي على وسائل التواصل الاجتماعي مع 4.6 مليون متابع عبر المنصات.

منصة	المتابعون	معدل المشاركة
انستغرام	2.1 مليون	3.8%
الفيسبوك	1.9 مليون	2.5%
يوتيوب	600,000	4.2%

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

عشاق الدراجات النارية وراكبي نمط الحياة

اعتبارًا من عام 2023، أعلنت شركة Harley-Davidson عن إجمالي مبيعات 753,600 دراجة نارية في جميع أنحاء العالم. تشمل التركيبة السكانية الأساسية للعملاء ما يلي:

الفئة العمرية	النسبة المئوية
35-54 سنة	42.3%
55-74 سنة	37.8%

البالغون المحترفون ذوو الدخل المرتفع

خصائص شريحة الدخل المستهدفة:

• دخل الأسرة السنوي: 95,000 دولار - 125,000 دولار
• متوسط سعر شراء الدراجة النارية: 22,500 دولار
• المهن المهنية: المديرين التنفيذيين ورجال الأعمال والمديرين

منتصف العمر وكبار السن الديموغرافية

تقسيم شريحة العملاء:

الفئة العمرية	حصة السوق
45-64 سنة	56.7%
65+ سنة	23.4%

أسواق الدراجات النارية الدولية

اختراق السوق العالمية في عام 2023:

• أمريكا الشمالية: 68.5% من إجمالي المبيعات
• أوروبا: 15.3% من إجمالي المبيعات
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ: 9.2% من إجمالي المبيعات

راكبو المغامرة والتجول

إحصائيات قطاع الدراجات النارية:

نوع الدراجة النارية	حجم المبيعات
نماذج سياحية	87.500 وحدة
جولة المغامرة	45300 وحدة

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

مصاريف التصنيع والإنتاج

في عام 2022، بلغ إجمالي تكاليف التصنيع لشركة Harley-Davidson 1.33 مليار دولار. تدير الشركة مرافق التصنيع في:

• يورك، بنسلفانيا
• ميلووكي، ويسكونسن
• ماناوس، البرازيل

موقع التصنيع	القدرة الإنتاجية السنوية	التكلفة لكل وحدة
يورك، مرفق السلطة الفلسطينية	75.000 دراجة نارية	8500 دولار للدراجة النارية
مرفق ميلووكي، ويسكونسن	50.000 دراجة نارية	9200 دولار للدراجة النارية
ماناوس، منشأة البرازيل	25.000 دراجة نارية	7800 دولار للدراجة النارية

استثمارات البحث والتطوير

وفي عام 2022، استثمرت شركة Harley-Davidson 174 مليون دولار أمريكي في البحث والتطوير، وهو ما يمثل 4.2% من إجمالي الإيرادات.

مجال التركيز على البحث والتطوير	تخصيص الاستثمار
تطوير الدراجات النارية الكهربائية	68 مليون دولار
الابتكار التقليدي للدراجات النارية	62 مليون دولار
التكنولوجيا الرقمية	44 مليون دولار

التسويق والترويج للعلامة التجارية

وبلغ إجمالي مصاريف التسويق لعام 2022 256 مليون دولار، أي 6.1% من إجمالي الإيرادات.

• التسويق الرقمي: 98 مليون دولار
• الإعلان التقليدي: 72 مليون دولار
• رعاية الحدث: 86 مليون دولار

صيانة شبكة الموزعين

بلغت تكاليف دعم الوكيل والصيانة في عام 2022 حوالي 142 مليون دولار.

فئة نفقات شبكة الموزعين	التكلفة
برامج التدريب	38 مليون دولار
دعم التسويق	54 مليون دولار
الدعم الفني	50 مليون دولار

إدارة سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية

بلغت نفقات سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية لعام 2022 312 مليون دولار.

فئة النفقات اللوجستية	التكلفة
النقل	142 مليون دولار
إدارة المخزون	98 مليون دولار
التخزين	72 مليون دولار

شركة Harley-Davidson, Inc. (HOG) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات الدراجات النارية

أعلنت شركة Harley-Davidson عن إيرادات مبيعات الدراجات النارية بقيمة 3.78 مليار دولار في عام 2022.

فئة الدراجات النارية	حجم المبيعات (2022)	مساهمة الإيرادات
دراجات نارية سياحية	48,742 وحدة	1.45 مليار دولار
دراجات نارية كروزر	35,621 وحدة	1.12 مليار دولار
دراجات نارية المغامرة	22345 وحدة	0.78 مليار دولار

قطع غيار واكسسوارات ما بعد البيع

حققت قطع الغيار والملحقات ما بعد البيع إيرادات بقيمة 812 مليون دولار لشركة Harley-Davidson في عام 2022.

• تشمل فئات ما بعد البيع الأكثر مبيعًا أنظمة العادم
• المقاود والمقاعد المخصصة
• أجزاء تحسين الأداء

مبيعات البضائع والمنتجات ذات العلامات التجارية

وصلت مبيعات البضائع إلى 456 مليون دولار في عام 2022.

فئة البضائع	الإيرادات
ملابس	276 مليون دولار
اكسسوارات نمط الحياة	124 مليون دولار
المنزل والمقتنيات	56 مليون دولار

الخدمات المالية وعروض الائتمان

حققت شركة Harley-Davidson Financial Services إيرادات بقيمة 342 مليون دولار في عام 2022.

• قروض الدراجات النارية: 256 مليون دولار
• الضمانات الممتدة: 54 مليون دولار
• منتجات التأمين: 32 مليون دولار

الترخيص وشراكات العلامة التجارية

وبلغ إجمالي إيرادات التراخيص 87 مليون دولار في عام 2022.

نوع الشراكة	مساهمة الإيرادات
ترخيص الملابس	52 مليون دولار
شراكات الترفيه	21 مليون دولار
اتفاقيات الترخيص الأخرى	14 مليون دولار

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core offerings that Harley-Davidson, Inc. brings to its customers as of late 2025. It's a mix of heritage, high-end product, and financial backing.

Premium, high-margin custom motorcycles (Touring/CVO) for affluent riders.

Harley-Davidson, Inc. continues to anchor its premium offering in the Grand American Touring and Custom Vehicle Operations (CVO) segments. While management noted an intensified focus on reducing Touring and CVO inventories in the third quarter of 2025, these models represent the pinnacle of the brand's customization and prestige. For instance, the CVO Street Glide carried a starting price of $45,999 in 2025, clearly targeting the affluent rider segment. This focus on high-margin products is key, even as the company navigates softer demand. Back in 2024, the Touring, Trike, and CVO retail sales in North America were up more than 8%. The revamped 2025 Softail lineup also showed strength, achieving a 9% growth in the U.S. market, which helped lift the large cruiser category market share to 68% in Q3 2025.

Here are some of the premium model price points and segment performance indicators:

Value Proposition Element	Product Example (2025)	Financial/Statistical Data
Premium Custom (CVO)	CVO Street Glide	Starting Price: $45,999
Adventure Touring (CVO)	CVO Pan America 1250	Starting Price: $29,249
Core Touring	Street Glide	Starting Price: $27,749
Large Cruiser Segment Share (U.S.)	Softail Lineup	Market Share: 68% (Q3 2025)

Emotional brand connection: freedom, adventure, and a unique lifestyle.

The brand connection is the intangible value Harley-Davidson, Inc. sells. The current leadership is actively looking to reintroduce elements of the brand's past appeal. The CEO noted that historical advertising aimed at younger riders featured 'immense joy' and a 'playfulness' that he intends to bring back to the brand presentation. This speaks directly to the lifestyle proposition, contrasting with the current environment where global retail motorcycle sales were down 6% in Q3 2025. The Adventure Touring segment, represented by the Pan America, is a direct play on the adventure lifestyle, contributing to a 4% increase in the company's adventure bike sales in Q3 2025.

Financial accessibility via in-house financing (HDFS).

Harley-Davidson Financial Services (HDFS) is a critical component, providing a pathway to ownership. The strategic transaction involving HDFS in 2025 is expected to unlock $1.2 to $1.25 billion in discretionary cash through the first quarter of 2026. This financial arm remains highly profitable; HDFS reported an operating income of $439 million in the third quarter of 2025. The full-year 2025 operating income guidance for HDFS was set between $525 million and $550 million. At the end of Q3 2025, total finance receivables stood at $6.0 billion. Furthermore, the company demonstrated shareholder commitment by affirming a cash dividend of US$0.18 per share for the fourth quarter of 2025.

HDFS Performance Snapshot (Latest Reported Periods):

• Q3 2025 HDFS Operating Income: $439 million
• Q2 2025 HDFS Operating Income Margin: 27.1%
• Full Year 2025 HDFS Operating Income Guidance: $525 million - $550 million
• Total Finance Receivables (End of Q3 2025): $6.0 billion

Expansion into new segments: Adventure Touring (Pan America) and electric (LiveWire).

Harley-Davidson, Inc. is actively pushing into new product categories to diversify beyond its core cruiser base. The electric segment, LiveWire, showed signs of unit sales growth in Q3 2025, with electric motorcycle unit sales increasing by 86% compared to the same quarter in 2024, moving from 99 units to 184 units. LiveWire's third-quarter revenue reached $5.7 million, a 28% increase from $4.4 million in 2024. However, the segment continues to operate at a loss, with the Q3 2025 net loss narrowing to $19.4 million from $22.7 million a year prior. The full-year 2025 operating loss guidance for LiveWire is set at $72 million to $77 million. To put the electric segment's Q1 2025 performance in context, only 33 motorcycles were sold, a 72% drop year-over-year, resulting in a loss of $20 million for that quarter.

Harley-Davidson Certified™ pre-owned program for value preservation.

While specific financial metrics for the Harley-Davidson Certified™ program weren't detailed, the focus on inventory management supports the value proposition of pre-owned assets. As of Q3 2025, global dealer inventories of new motorcycles were down 13% compared to the end of Q3 2024. This inventory reduction helps maintain the perceived value of both new and used machines. In 2024, dealer inventory levels of new motorcycles finished the year down over 4% year-over-year.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - Canvas Business Model: Customer Relationships

Community building through the Harley Owners Group (H.O.G.) remains central to the Harley-Davidson, Inc. customer relationship strategy.

• The Harley Owners Group (H.O.G.) is the largest factory-sponsored motorcycle enthusiast organization globally.
• H.O.G. boasts membership numbering over one million people around the globe.
• HOG members typically spend 30% more than other owners on items like clothing and Harley-Davidson-sponsored events.
• The annual renewal fee for HOG membership is $59 per year after the initial complimentary year.
• The organization provides access to benefits including H.O.G. Assist emergency roadside recovery services.

Dedicated personal support is channeled through the independent dealer network, which is a critical, though currently stressed, touchpoint.

As of October 13, 2025, there were 629 Harley-Davidson dealerships operating in the United States. The network is designed to offer personal support, sales, and service, though reports indicate a contraction in the overall number of operating locations. Top-performing dealerships are recognized with awards like the Bar & Shield Award for excellence in service and customer satisfaction. For instance, in 2024, North America accounted for 63% of global retail sales, totaling 94,930 units.

Relationship Metric	Value/Figure	Context/Date
US Dealership Count	629	October 2025
H.O.G. Global Membership	Over 1,000,000	Historical/Current Structure
H.O.G. Member Spend Premium	30% more	Compared to non-H.O.G. owners
H.O.G. Annual Renewal Fee	$59	2025 Rate
Average Recent Ownership Duration	3 years	Survey data point

Digital engagement and enhanced online touchpoints were a key focus of The Hardwire strategic plan, which concluded in 2025. The goal was to build an experience allowing the customer to choose when and how to engage across digital and physical channels. This included expanding the digital ecosystem as part of the plan's capital spending targets, which ranged between $190 million to $250 million annually. The strategy aimed to tailor the customer journey using integrated data for a personalized experience.

Curated product portfolio decisions directly influence customer loyalty, particularly within the core segments. The focus on premium models has resulted in strong performance in specific categories, which helps deepen the relationship with established riders. Touring, Trike, and CVO models saw an 8% increase in North American retail sales in 2024. The dominance of these high-margin bikes shows where the most engaged customers are spending. For example, the Street Glide and Road Glide series accounted for over 60% of U.S. sales in 2024. Furthermore, 60% of the brand's repeat customers participate in loyalty programs, citing personalized rewards as a key factor in their continued relationship.

• Touring segment retail sales in North America grew by 8% in 2024.
• Street Glide and Road Glide models represent over 60% of U.S. sales volume.
• 60% of repeat customers engage with loyalty programs.
• LiveWire electric motorcycle sales were only 33 units in Q1 2025.

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Harley-Davidson, Inc. gets its products-from bikes to branded gear-into the hands of riders as of late 2025. The channel strategy is a mix of traditional, high-touch retail and necessary digital pivots, especially given the current economic climate affecting discretionary purchases.

Global network of authorized, independent dealerships

The authorized, independent dealership remains the primary, high-value touchpoint for new and used motorcycle sales, financing, and service. However, the network is under significant pressure. Harley-Davidson, Inc. has been actively managing dealer inventory levels, which you can see reflected in their wholesale shipments.

Here's the quick math on inventory management as of the mid-year point:

Metric	Value (as of Q2 2025)	Comparison
Global Dealer Inventories (New Motorcycles)	Down 28 percent	Compared to Q2 2024
Q2 2025 Global Motorcycle Shipments	Decreased 28 percent	Year-over-year
Dealer Traffic Observation	Not seeing as much traffic	Reported in Q2 2025 commentary

Honestly, the focus on reducing stock suggests dealers are working through a backlog while retail traffic cools. Some industry watchers defintely expect further dealership consolidation throughout 2025 as a result of this lower traffic and inventory overhang.

Direct-to-consumer digital sales for LiveWire One

For the LiveWire electric motorcycle segment, the channel strategy leans more toward direct engagement, though overall unit sales have been challenging. While the LiveWire One model offers advanced tech like Bluetooth integration and the S2 app for charging station location, the direct sales volume hasn't yet materialized into significant market penetration.

The performance data shows the current reality of this channel:

• LiveWire sold just 33 motorcycles worldwide in Q1 2025.
• Q2 2025 saw 55 bikes sold globally.
• The full-year 2025 guidance projected electric motorcycle unit sales between 1,000 and 1,500 units.
• The Q1 2025 operating loss for the LiveWire segment was $20 million.

What this estimate hides is the mix; the sales figures include all LiveWire models, not just the LiveWire One, but it clearly shows the channel is currently struggling to meet earlier aggressive volume projections.

Company-owned e-commerce for Parts, Accessories, and Apparel

The company-owned e-commerce platform, primarily `harley-davidson.com`, serves as a crucial direct channel for Parts, Accessories, and Apparel (P&A), which historically helps offset volatility in new motorcycle sales. This channel saw significant traffic in the third quarter.

Specific metrics for this digital storefront in September 2025 include:

• Online sales revenue reached approximately $9,794,729.
• The site recorded about 4,313,416 sessions.
• The Average Order Value (AOV) ranged between $175 and $200.

Still, this direct-to-consumer revenue stream is separate from the wholesale Parts & Accessories revenue reported in earnings, which was $187 million in Q2 2025.

Global manufacturing facilities (e.g., US and Thailand)

Harley-Davidson, Inc. uses a geographically distributed manufacturing footprint to optimize capacity and navigate trade dynamics. For the 2025 model year, a strategic shift was executed to balance production loads between its U.S. and international facilities.

The channel strategy here involves production allocation:

• Production for non-core Revolution Max powertrain-equipped models-specifically the Pan America, Sportster S, and Nightster-was temporarily transitioned to the Thailand facility for model-year 2025.
• This move was intended to optimize production capacity at the York, PA facility for core segments like the Grand American Touring series, Softail line, and Trikes.
• The company announced an additional $9 million investment into its U.S. manufacturing infrastructure, partly supported by a Department of Energy Grant.

The Thailand plant, established earlier to bypass tariffs on Asian/European markets, is now being used to free up U.S. capacity for the most profitable, iconic models.

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core groups Harley-Davidson, Inc. is serving as of late 2025. It's a mix of deeply established loyalty and a tough push for new relevance.

The traditional, affluent, and loyal core riders remain the bedrock, heavily concentrated in the Touring and Cruiser segments. This group drives the majority of the core motorcycle revenue, even as retail traffic slows.

• Global motorcycle retail sales for the third quarter of 2025 totaled approximately 34,000 units, a 6% year-over-year decline.
• North American retail motorcycle units sold in Q3 2025 were 23,500, down 5% versus the prior year.
• Harley-Davidson maintained a 70% share of the U.S. Touring segment and a 52% share of the U.S. Cruiser market based on year-end 2024 positioning mentioned in Q3 2025 reports.

The company's revenue performance in Q3 2025 reflects this core strength, with Motorcycles revenue hitting $822 million, a 34% increase year-over-year, driven by shipments, not retail.

For new, younger, and first-time riders, the focus is more aspirational, given the poor performance of the electric segment and the high cost of entry for new combustion models. The company recognizes the existing customer base is aging, with analysts noting the customer base willing to spend $20k-$40k is shrinking.

Segment Focus	Metric	2025 Q3 Data Point
Core Riders (Touring/Cruiser)	Motorcycle Revenue (HDMC)	$822 million
Core Riders (Touring/Cruiser)	Global Retail Units Sold	34,000 units
Lifestyle Enthusiasts (Apparel/P&A)	Apparel Revenue	$56 million
Lifestyle Enthusiasts (Apparel/P&A)	Parts & Accessories Revenue	$167 million
EV Early Adopters (LiveWire)	Q3 Operating Loss	$18.2 million

The lifestyle brand appeal, which captures non-riders and enthusiasts through accessories, showed modest growth in one area but a slight contraction in another for the third quarter.

• Apparel revenue for Q3 2025 was $56 million, marking a 1% increase year-over-year.
• Parts & Accessories revenue for Q3 2025 was $167 million, a 4% decrease versus the prior year.

Electric vehicle (EV) early adopters and urban commuters, served by the LiveWire division, continue to represent a segment where Harley-Davidson, Inc. is investing despite significant losses and missed targets. The company has withdrawn most of its 2025 outlook but provided specific guidance for this segment.

• LiveWire Q1 2025 unit sales were only 33 motorcycles.
• The updated full-year 2025 guidance projects a LiveWire operating loss between $72 million and $77 million.
• Total net cash use for LiveWire for the full year 2025 is expected to be $50 million to $60 million.

Finance remains a key segment enabler, with Harley-Davidson Financial Services (HDFS) operating income guidance for the full year 2025 set between $525 million and $550 million, following a transaction that unlocked over $1.2 billion in discretionary cash.

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses that drive Harley-Davidson, Inc.'s operations as of late 2025. This structure is heavily influenced by material costs, strategic investments, and external trade friction, so you need to watch these line items closely.

The cost of goods sold is fundamentally tied to raw materials. While specific, current figures for total steel and aluminum costs aren't explicitly broken out for 2025, the volatility in these commodities is clearly reflected in the massive swings seen in tariff-related expenses. Harley-Davidson's manufacturing base is centered in the U.S., with three of four plants located there, including final assembly in York, Pennsylvania, and powertrain operations in Wisconsin.

Investment in future product development and manufacturing capability, part of the ongoing Hardwire strategy, remains a significant fixed cost. The original Hardwire plan targeted annual capital investments between $190 million and $250 million through 2025. For the full year 2025, the company revised this capital expenditure expectation down slightly to a range of $200,000,000 to $225,000,000.

Trade policy creates significant, unpredictable cost headwinds. The uncertainty around tariffs caused Harley-Davidson to withdraw its full-year 2025 financial outlook on May 1, 2025. Initial estimates for incremental tariff costs in 2025 were between $75 million and $100 million. Following a White House announcement, this was revised down to a range of $30 million to $55 million. However, other reports indicated the potential impact of new April 2025 tariffs could cost the company between $130 million and $175 million annually, leading to the guidance withdrawal. For context, the direct tariff cost incurred through the second quarter of 2025 was $13 million, with total direct and indirect tariff costs for the first half of the year at $17 million.

Selling, General, and Administrative (SG&A) expenses are managed through global marketing efforts and corporate overhead. As part of the broader cost-cutting under the Hardwire initiative, the company is targeting $150 million in annual savings by 2026. For the electric motorcycle unit, LiveWire, SG&A and engineering expenses were reduced by $7.0 million in the second quarter of 2025 compared to the prior year due to cost reduction activities.

The electric motorcycle division, LiveWire, continues to operate at a significant loss, representing a major drain on the cost structure. For the first quarter of 2025, LiveWire reported an operating loss of $20 million on revenue of just $3 million. For the full year 2025, the company updated its projected operating loss guidance to a range of $59 million to $69 million, down from the initial projection of $70 million to $80 million. The Q2 2025 operating loss for LiveWire was $19 million.

Here's a quick look at the key 2025 cost structure projections and actuals:

Cost Component	Financial Number / Range (2025)	Context / Period
Capital Investments (Revised Guidance)	$200,000,000 to $225,000,000	Full Year 2025 Projection
Tariff Costs (Initial Estimate)	$75 million to $100 million	Initial Full Year 2025 Estimate
Tariff Costs (Revised Estimate)	$30 million to $55 million	Revised Full Year 2025 Estimate
Tariff Costs (Withdrawn Guidance Impact)	Up to $175 million	Reason for Withdrawing Full Year Guidance
Tariff Costs (Direct & Indirect)	$17 million	First Half of 2025 Actuals
LiveWire Operating Loss (Updated Guidance)	$59 million to $69 million	Updated Full Year 2025 Projection
LiveWire Operating Loss (Q1)	$20 million	First Quarter 2025 Actual
Hardwire Initiative Annual Savings Target	$150 million	Target by end of 2026

You can see the cost structure is a balancing act: managing high planned capital expenditure for the Hardwire plan while absorbing significant, volatile tariff costs and subsidizing the ongoing losses from the LiveWire segment. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Harley-Davidson, Inc. (HOG) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core ways Harley-Davidson, Inc. brings in money, which is definitely more than just rolling new bikes off the line. The structure of their revenue streams shows a clear reliance on both product sales and the financing that helps move those products.

The Harley-Davidson Motor Company (HDMC) segment is the foundation, covering the actual motorcycles. For the third quarter of 2025, motorcycle sales revenue was reported at $1.07 billion. This is part of a broader picture where HDMC saw its revenue increase by 23 percent year-over-year in Q3 2025, driven by global motorcycle shipments increasing 33 percent versus the prior year, even as retail sales were down 6 percent in that same quarter.

The supporting revenue streams are critical, especially Parts & Accessories (P&A), which is known to be a high-margin area. Still, even this segment felt the economic pinch. For instance, in the first quarter of 2025, Parts & Accessories revenue was $143 million, representing a 14 percent decline compared to 2024. By the third quarter of 2025, the revenue for Parts & Accessories was down 4 percent year-over-year.

General Merchandise, which includes apparel and licensing, provides smaller, but steady, income. Here's a quick look at the Q3 2025 figures:

Revenue Component	Q3 2025 Revenue (Approximate)	Year-over-Year Change
Apparel	$56 million	Up 1 percent
Licensing	$6 million	Up 42 percent

The Financial Services arm, Harley-Davidson Financial Services (HDFS), is a major contributor, generating revenue through interest income on loans and loan servicing fees. The strategic partnership finalized in 2025 significantly altered this stream's profile. The transaction is expected to unlock approximately $1.25 billion in discretionary cash for Harley-Davidson, Inc. during 2025, with the full cash release expected no later than the first quarter of 2026. This move transformed HDFS into a capital-light business.

The financial impact from HDFS is clear when you look at the operating income. For the full year 2025, HDFS operating income is expected to be in the range of $525 million to $550 million. In the third quarter alone, HDFS operating income was reported at $439 million, which reflects the impact of the new transaction structure through the end of Q3.

You can see the breakdown of the revenue sources contributing to the overall financial picture:

• Motorcycle Sales (HDMC)
• Parts & Accessories (P&A) sales
• General Merchandise (Apparel and Licensing)
• HDFS interest income and fees
• Cash proceeds from the HDFS equity sale

Finance receivables at the end of Q3 2025 totaled $6.0 billion, which was a 24 percent decline versus the prior year, largely due to the HDFS transaction where a portion was classified as held-for-sale.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.