Niu Technologies (NIU): تحليل SWOT [تم التحديث في نوفمبر 2025]

أنت تبحث عن رؤية واضحة لموقف شركة Niu Technologies، وبصراحة، تقع الشركة عند نقطة انعطاف رائعة. لقد قاموا ببناء علامة تجارية عالمية قوية، مع زيادة مبيعات الوحدات الدولية 30% في الربع الثالث من عام 2024، ولكن الطريق إلى النمو المستمر والمربح أصبح أكثر صعوبة حيث أن ضغوط هامش الربح الإجمالي تبقيهم في مكانهم 22%. لم تعد هذه قصة نمو بسيطة بعد الآن؛ إنها معركة من أجل اقتصاديات الوحدة ضد المنافسة الشديدة والتحولات التنظيمية. أدناه، نحدد نقاط القوة الراسخة لديهم ضد التهديدات على المدى القريب ونحدد الإجراءات الواضحة التي يجب عليك أخذها بعين الاعتبار، بدءًا من الاستفادة من بيانات إنترنت الأشياء الخاصة بهم وحتى توسيع البنية التحتية لتبديل البطاريات.

نيو تكنولوجيز (NIU) - تحليل SWOT: نقاط القوة

ملكية علامة تجارية عالمية قوية في مجال التنقل الحضري المتميز

نجحت شركة Niu Technologies في ترسيخ مكانتها كعلامة تجارية متميزة ومتقدمة في مجال التكنولوجيا في سوق الدراجات الكهربائية المزدحم، خاصة بين المستهلكين الأصغر سنًا في المناطق الحضرية على مستوى العالم. تعد قيمة العلامة التجارية هذه بمثابة خندق كبير، مما يسمح للشركة بالحصول على نقطة سعر أعلى من العديد من المنافسين. إن تركيز العلامة التجارية على التصميم الأنيق والميزات الذكية وابتكار المنتجات المتسقة - مثل سلسلة NX الجديدة - يساعدها على التميز. بصراحة، في هذا السوق، الشعار مهم بقدر أهمية البطارية.

يعد هذا التصور القوي هو المحرك الرئيسي لتوسع الشركة، والتي شملت شبكة من 57 تغطية الموزعين الدوليين 53 البلدان اعتبارًا من نهاية عام 2024. ومن المؤكد أن هذه البصمة العالمية، المبنية على صورة متميزة، تمثل قوة ستستمر خلال السنة المالية 2025.

يؤدي ارتفاع متوسط سعر البيع (ASP) إلى تحسين اقتصاديات الوحدة

تساعد استراتيجية الشركة المتمثلة في التركيز على الدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية المتطورة، بدلاً من مجرد الحجم، على دعم اقتصاديات وحدتها (الإيرادات والتكلفة المرتبطة بوحدة واحدة). بالنسبة للربع الرابع من عام 2024، بلغت الإيرادات لكل سكوتر إلكتروني حوالي الرنمينبي 3,615 (حوالي 500 دولار أمريكي)، مما يمثل زيادة بنسبة 3.8٪ على أساس سنوي، وهي علامة قوية على قوة التسعير.

بدأ هذا المزيج المتميز من المنتجات، بالإضافة إلى مبادرات خفض التكاليف الداخلية، في تحسين الربحية بشكل واضح. إليك الحساب السريع: انتعش إجمالي الهامش بشكل ملحوظ إلى 21.8% في الربع الثالث من عام 2025، وهي قفزة كبيرة من 13.8% المسجلة في الربع نفسه من عام 2024. وهذا تحسن هائل في الهامش profile.

إيرادات دولية كبيرة، وهو ما يمثل أكثر من ذلك 30% مبيعات الوحدات في الربع الثالث من عام 2024 (الهدف الاستراتيجي)

في حين أن السوق المحلي للشركة لا يزال هو الأكبر، فإن الدفع الدولي القوي يمثل قوة حاسمة للتنويع على المدى الطويل. السوق الدولية هي المكان الذي يتألق فيه المكانة المتميزة للعلامة التجارية، خاصة في أوروبا وأمريكا الشمالية. وفي الربع الثالث من عام 2024، باعت شركة Niu Technologies 53,311 الوحدات في الخارج، والتي تمثل 17.1٪ من إجمالي مبيعات الوحدات.

لكي نكون منصفين، يمكن أن يتقلب مزيج المبيعات الدولية، وكانت النسبة المئوية لمبيعات الوحدات الفعلية للربع الثالث من عام 2024 17.1%. ومع ذلك، تستهدف الشركة بشكل استراتيجي مزيجًا حيث تمثل المبيعات الدولية أكثر من 30٪ من حجم مبيعات الوحدات للعام بأكمله حيث تعمل على تكثيف إنتاج وسائل النقل الصغيرة (السكوتر) في جنوب شرق آسيا للتخفيف من التعريفات الأمريكية ومضاعفة شبكة وكلائها الأوروبيين بحلول منتصف عام 2025. يمثل هذا الهدف الذي يزيد عن 30٪ إمكانات النمو المرتفعة والهامش المرتفع التي تدفع اهتمام المستثمرين بالسهم.

إنشاء اتصال إنترنت الأشياء (إنترنت الأشياء) لبيانات المستخدم ومكافحة السرقة

كل مركبة من مركبات Niu Technologies هي مركبة ذكية، ومجهزة بجهاز كمبيوتر داخلي يوفر اتصالاً بإنترنت الأشياء (IoT). هذه ليست مجرد وسيلة للتحايل. إنها القوة الأساسية التي تبني خندقًا قيمًا للبيانات وتعزز تجربة المستخدم.

يسمح هذا الاتصال بجمع البيانات في الوقت الفعلي حول أداء الركوب وصحة البطارية وسلوك المستخدم. هذه البيانات لا تقدر بثمن لتطوير المنتج والصيانة التنبؤية. كما تعد ميزات الحماية من السرقة نقطة بيع ضخمة في البيئات الحضرية.

• تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الوقت الحقيقي: حدد موقع السكوتر على الفور عبر التطبيق.
• التشخيص عن بعد: مراقبة عمر البطارية وصحة النظام عن بعد.
• التحديثات عبر الهواء: دفع تحسينات البرامج دون زيارة الخدمة.
• تعزيز الأمن: تنبيهات فورية للحركة غير المصرح بها أو العبث.

نيو تكنولوجيز (NIU) - تحليل SWOT: نقاط الضعف

تقلب هامش الربح الإجمالي والضغط على الربحية

على الرغم من أن هامش الربح الإجمالي للشركة أظهر انتعاشًا في الربع الأخير، إلا أنه يُظهر تقلبات كبيرة ويظل تحت ضغط مستمر من تغيرات التسعير ومزيج المنتجات. بالنسبة للربع الثالث من عام 2025 (الربع الثالث من عام 2025)، تحسن هامش الربح الإجمالي إلى 21.8%، مرتفعًا بشكل حاد من أدنى مستوى في الربع الثالث من عام 2024 13.8%. يعد هذا التعافي إيجابيا، لكن الانخفاض الكبير في عام 2024 يسلط الضوء على نقطة ضعف أساسية: فالربحية حساسة للغاية للعوامل الخارجية والتحولات في الاستراتيجية الداخلية.

كان الانخفاض في الربع الثالث من عام 2024 مدفوعًا بارتفاع نسبة مبيعات السكوتر ذات هامش الربح المنخفض في الأسواق الدولية، بالإضافة إلى زيادة حوافز المبيعات وتغيير مزيج المنتجات في السوق الصينية. سيكون الحفاظ على هامش عام 2025 تحديًا كبيرًا مع استمرار الشركة في زيادة الحجم في القطاعات التنافسية. وإليك الرياضيات السريعة حول التقلبات الأخيرة:

وحققت الشركة صافي دخل قدره 81.7 مليون يوان في الربع الثالث من عام 2025، تحول كبير من صافي الخسارة 40.9 مليون يوان قبل عام، ولكن هذا هامش ضئيل جدًا للمحافظة عليه مقابل زيادات التكلفة.

الاعتماد الكبير على السوق الصينية التنافسية والحساسة للتنظيم

ويرتبط الأداء المالي لشركة Niu Technologies إلى حد كبير بسوقها المحلية، مما يعرضها لمخاطر تنافسية وتنظيمية مركزة. وفي السنة المالية الكاملة 2024 (السنة المالية 2024)، تم إنتاج البر الرئيسي للصين 2,845.2 مليون يوان صيني، وهو ما يمثل حوالي 86.5% من إجمالي الإيرادات. ويتجلى هذا الاعتماد بشكل أكثر وضوحا في مبيعات الوحدات، حيث تمثل الصين 451,455 وحدة في الربع الثالث من عام 2025، بينما تم بيعها في الأسواق العالمية فقط 14,418 وحدة.

يمثل تركيز السوق هذا نقطة ضعف كبيرة لأن سوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين الصيني يتميز بقدرة تنافسية شديدة وحساسية عالية لسياسة الحكومة. وأشار الرئيس التنفيذي في الربع الثالث من عام 2024 إلى أن المبيعات تأثرت بـ "التغييرات الأخيرة في السياسة في الصين"، وأن الشركة تتنقل باستمرار في "تنفيذ المعيار الوطني الجديد" للسيارات الكهربائية. يمكن أن يؤثر التحول غير المواتي في السياسة على الفور على أكثر من 85% من إيرادات الشركة. هذه مخاطرة كبيرة.

• مبيعات السكوتر الإلكتروني في الصين للربع الثالث من عام 2025: 451,455 وحدة.
• مبيعات السكوتر الإلكتروني الدولية في الربع الثالث من عام 2025: 14,418 وحدة.
• إيرادات السكوتر الإلكتروني في الصين للربع الثالث من عام 2025: 1,481.9 مليون يوان صيني.
• إيرادات السكوتر الإلكتروني الدولية في الربع الثالث من عام 2025: 67.0 مليون يوان.

تؤدي مستويات المخزون المرتفعة في بعض الأسواق الخارجية إلى إبطاء دورة التحويل النقدي

وبينما تعمل الشركة على تحسين دورة التحويل النقدي، تشير الانخفاضات الحادة الأخيرة في حجم المبيعات الدولية إلى احتمال تراكم المخزون على مستوى الموزع في الأسواق الخارجية. انخفض حجم المبيعات الدولية بشكل كبير 73.0% على أساس سنوي في الربع الثالث من عام 2025، مع انخفاض إيرادات السكوتر الإلكتروني الدولية بنسبة 48.6%. غالبًا ما يتبع هذا التصحيح الحاد فترة قام فيها شركاء القنوات ببناء مخزون فائض.

أظهرت نتائج الربع الثالث من عام 2024 بالفعل ضغوطًا، حيث أشارت الإدارة إلى "المبيعات الترويجية للنماذج القديمة" في السوق الدولية كعامل أدى إلى خفض الهوامش الخارجية. لكي نكون منصفين، فإن تصفية المخزون القديم أمر ضروري، ولكنه يبطئ دورة التحويل النقدي (الوقت الذي يستغرقه تحويل المخزون إلى نقد) ويفرض عروض ترويجية تقتل الهامش. إذا كان الموزعون يحتفظون بالمخزون، فلن يقدموا طلبات جديدة، وهو ما يفسر بشكل مباشر انهيار المبيعات الدولية في الربع الثالث من عام 2025.

محدودية تنويع المنتجات خارج نطاق المركبات الكهربائية ذات العجلتين

Niu Technologies هي في الأساس شركة مركبات ذات عجلتين، مما يحد من وصولها إلى السوق ويخضعها للتقلبات الدورية والمشهد التنظيمي لهذا المكان المحدد. وفي السنة المالية 2024، ساهمت مبيعات السكوترات الكهربائية 2,960.5 مليون يوان صيني، يمثل 90.0% من إجمالي الإيرادات. وحتى ما يسمى التنويع في وسائل التنقل الصغيرة لا يزال يتكون من منتجات ذات عجلتين: الدراجات النارية الكهربائية، والدراجات البخارية، والدراجات البخارية (سلسلة KQi)، والدراجات الإلكترونية (سلسلة BQi).

لا تزال الإيرادات من الملحقات وقطع الغيار والخدمات - المنتجات ذات هامش الربح الأعلى غير المتعلقة بالمركبات - تمثل جزءًا صغيرًا، حيث تمثل فقط 11.1% من إجمالي الإيرادات في الربع الأول من عام 2025. وبينما أطلقت الشركة نماذج جديدة مثل NX Pro Electric Motorcycle وXQi3 Electric Dirt Bike، إلا أن هذه لا تزال مركبات ذات عجلتين. إن الافتقار إلى تدفق إيرادات ذي مغزى من وسائل التنقل الصغيرة ذات العجلات الأربع، أو البنية التحتية لتبديل البطاريات، أو اشتراكات البرامج/الخدمات النقية التي تتجاوز النسبة المئوية الصغيرة، يبقي مصير الشركة مرتبطًا بشدة بأداء سوق العجلتين.

نيو تكنولوجيز (NIU) - تحليل SWOT: الفرص

أنت تجلس على منجم ذهب من البيانات ومنصة أجهزة مثبتة، ولكن الفرصة الحقيقية لشركة Niu Technologies في عام 2025 لا تقتصر على بيع المزيد من الدراجات البخارية فحسب؛ إنها تنتقل إلى أعلى سلسلة القيمة إلى خدمات ذات هامش ربح مرتفع وتتوسع لتشمل فئات مركبات جديدة تستفيد من نقاط قوتك الأساسية. الطريق إلى الربحية المستدامة يمر عبر البنية التحتية، والبرمجيات، ومبيعات الأسطول التجاري.

التوسع في سوق البنية التحتية المربحة لمبادلة البطاريات

من المتوقع أن تبلغ قيمة السوق العالمية لتبديل البطاريات بالسيارات الكهربائية حوالي 1.42 مليار دولار أمريكي في عام 2025، لتنمو بمعدل نمو سنوي مركب هائل يبلغ 32.6% حتى عام 2032. وهذه فرصة واضحة المعالم. تمتلك Niu Technologies بالفعل تقنية NIUswap Battery Swapping وبنية البطارية المتوافقة في نماذج مثل NQi Cargo.

يتمثل الإجراء الأساسي هنا في تحويل التكنولوجيا الحالية من ميزة إلى وحدة أعمال مخصصة وقابلة للتطوير. ومن المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على هذا السوق بحصة تبلغ 38.5% في عام 2025، ومن المقرر أن يستحوذ قطاع المركبات ذات العجلتين على حصة تبلغ 31.6%. هذا هو المكان المناسب لك، خاصة لعملاء الأساطيل الذين لا يحتاجون إلى أي توقف عن العمل. بصراحة، تعمل شبكة مبادلة مخصصة في المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية في الصين وجنوب شرق آسيا على تحويل بيع الأجهزة لمرة واحدة إلى تدفق إيرادات متكرر.

إليك الحساب السريع: يدفع مشغلو الأساطيل رسومًا شهرية يمكن التنبؤ بها (البطارية كخدمة، أو BaaS) بدلاً من التكلفة الأولية المرتفعة للبطارية، وهو ما يعد بالتأكيد مكسبًا لتدفقاتهم النقدية.

قم بزيادة حصتك في السوق في أوروبا وجنوب شرق آسيا من خلال موديلات جديدة من الدراجات الإلكترونية والسكوتر

ورغم أن السوق الدولية واجهت تحديات، فإن إمكانات النمو الأساسية أكبر من أن نتجاهلها. ومن المتوقع أن يصل سوق الدراجات الإلكترونية الأوروبي وحده إلى 16.69 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن يصل سوق الدراجات الإلكترونية في رابطة أمم جنوب شرق آسيا إلى 0.35 مليار دولار أمريكي في نفس العام. لقد نجحت استراتيجيتك المتمثلة في إطلاق نماذج عالية الأداء وذات هامش ربح أعلى.

بالنسبة للأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025، تجاوز حجم مبيعات الدراجات النارية الكهربائية من Niu في الأسواق الدولية إجمالي عام 2024 بأكمله، مما يظهر زخمًا قويًا في القطاع المتميز. الموديلات الجديدة مثل NX Pro Electric Motorcycle وXQi3 Electric Dirt Bike القانونية المخصصة للشوارع في أوروبا تضعك بشكل مثالي للتحول نحو التنقل الكهربائي المتميز والفئة المحددة.

• ركز على ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، التي تقود تبني الدراجة الإلكترونية في أوروبا.
• استفد من الوضع القانوني لسيارة XQi3 في الشارع لالتقاط قطاع الرياضات القوية والمغامرات المتنامي، وهو مكان ذو هامش أعلى.
• وفي جنوب شرق آسيا، ركز على فيتنام وإندونيسيا، حيث تعمل الحوافز الحكومية على تسريع اعتماد المركبات الكهربائية ذات العجلتين.

الاستفادة من بيانات المستخدم لإطلاق خدمات الاشتراك ذات هامش الربح المرتفع (مثل التأمين والتشخيص المتميز)

لقد بدأ بالفعل التحول من الإيرادات التي تركز على الأجهزة إلى نموذج هجين من الأجهزة والبرمجيات، وتثبت الأرقام أنها فرصة ذات هامش ربح كبير. في الربع الثالث من عام 2025، وصلت إيراداتك من الملحقات ومبيعات قطع الغيار والخدمات إلى 145.0 مليون يوان صيني، مما يمثل زيادة بنسبة 50.8% على أساس سنوي. هذه قفزة هائلة.

لديك بالفعل النظام الأساسي لإنترنت الأشياء (IoT) وبيانات المستخدم. الفرصة هي إضفاء الطابع الرسمي على هذا وتحقيق الدخل منه. يقدم النظام البيئي الحالي خدمات التطبيقات القائمة على الاشتراك مع تتبع وتشخيص نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بالإضافة إلى حل تأمين يسمى NIU Cover.

الخطوة التالية هي تقديم خطط الاشتراك المتدرجة للمستخدمين التجاريين ومستخدمي الطاقة:

ما يخفيه هذا التقدير هو احتمال تحقيق هامش إجمالي يزيد عن 75% على خدمات البرمجيات الخالصة، وهو ما يتجاوز بكثير هوامش سيارتك الحالية.

أدخل فئة الدفع الرباعي الكهربائية منخفضة السرعة (LSEV) للخدمات اللوجستية للميل الأخير

يتحول سوق مركبات التوصيل للميل الأخير بسرعة إلى الكهرباء، ومن المتوقع أن يصل سوق مركبات التوصيل الكهربائية للميل الأخير العالمي إلى 33.69 مليار دولار أمريكي في عام 2025. وهذا هو المكان الطبيعي لشركة Niu Technologies. إن مبيعات أسطول B2B الحالي لديك وخبرتك في مجال الاتصالات عن بعد مع سكوتر NQi Cargo قابلة للتحويل مباشرة.

ومن المتوقع أن يهيمن قطاع السيارات ذات الدفع الرباعي على هذا السوق الكهربائي بحصة تبلغ 57.3% في عام 2025، وخاصة المركبات ذات الحمولة الصافية التي تزيد عن 500 كجم، والتي تستحوذ على حصة قدرها 42.0%. هذا هو المكان الذي تتلاءم فيه LSEV (المركبات الكهربائية منخفضة السرعة)، لتملأ الفجوة بين سكوتر البضائع والشاحنة كاملة الحجم. لقد قمت بالفعل بإدراج فئة "Microcar" على موقع الويب الخاص بك، والتي تشير إلى هذا الاتجاه الاستراتيجي.

الإجراء: تطوير منصة LSEV معيارية وبطارية قابلة للتبديل خصيصًا للأساطيل اللوجستية الحضرية، تستهدف سعة حمولة تتراوح بين 100 و250 كجم. تعمل هذه الخطوة على تنويع خط إنتاجك على الفور والاستفادة من الطلب الكبير والمتوقع من عمالقة التجارة الإلكترونية وتوصيل الطعام.

نيو تكنولوجيز (NIU) - تحليل SWOT: التهديدات

منافسة شديدة من اللاعبين الأكبر حجمًا والممولين جيدًا مثل Yadea وشركات تصنيع المعدات الأصلية العالمية للسيارات التي تدخل هذا المجال

أنت تواجه سيناريو ديفيد ضد جالوت الكلاسيكي، حيث التهديد الأساسي ليس مجرد منافس، بل تحول هائل في الصناعة ذات رأس مال جيد. إن وضعك في السوق، وخاصة في الصين، يقع تحت الحصار باستمرار من الحجم الهائل للمنافسين مثل Yadea Group Holdings. انظر إلى أرقام النصف الأول من عام 2025 (النصف الأول من عام 2025): أعلنت شركة Yadea عن إيرادات مذهلة بلغت 19.19 مليار يوان صيني، بزيادة قدرها 33.1% على أساس سنوي، مع إجمالي حجم مبيعات بلغ 8.79 مليون وحدة. إليك الحساب السريع: أن إيرادات النصف الأول تزيد عن 11 ضعف إجمالي إيرادات الربع الثالث من عام 2025 البالغة 1,693.9 مليون يوان صيني.

يتيح لهم هذا النطاق الهائل استيعاب ضغوط التكلفة والانخراط في حروب أسعار لا يمكنك ببساطة تحملها دون سحق هامش الربح الإجمالي، والذي كان 21.8% في الربع الثالث من عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، يجذب السوق العالمي للدراجة ذات العجلتين الآن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للسيارات (OEMs). تطلق شركات مثل Honda Motor Co., Ltd. نماذج جديدة، مثل الدراجة النارية الكهربائية Honda WN7 التي تم طرحها في أوروبا في سبتمبر 2025. أنت لا تحارب شركات السكوتر الأخرى فحسب؛ أنت تقاتل العلامات التجارية التي تتمتع بعقود من التوزيع العالمي والجيوب العميقة. المنافسة أصبحت أكثر إحكاما بالتأكيد.

• Yadea H1 2025 الإيرادات: 19.19 مليار يوان صيني
• نيو الربع الثالث من عام 2025 الإيرادات: 1,693.9 مليون يوان صيني
• مثال جديد لمشارك OEM: أطلقت شركة Honda Motor Co., Ltd. سيارة Honda WN7 في أوروبا (سبتمبر 2025).

التحولات التنظيمية في الصين وأوروبا بشأن معايير البطاريات وتصنيف المركبات

التنظيم سلاح ذو حدين. في حين أن معايير السلامة الجديدة يمكن أن تقضي على المنافسين ذوي الجودة المنخفضة وغير الملتزمين، فإن الفترة الانتقالية تخلق اضطرابًا كبيرًا في المبيعات على المدى القريب. دخل المعيار الوطني الصيني الجديد (GB 17761-2024) حيز التنفيذ رسميًا في 1 سبتمبر 2025. ويفرض هذا متطلبات أكثر صرامة مثل الحد الأقصى لسرعة التصميم وهو 25 كم/ساعة وميزات جديدة لمكافحة التلاعب.

الموعد النهائي الحاسم هو انتقال مبيعات التجزئة، والذي ينتهي في 30 نوفمبر 2025. ويجب على الشركات المصنعة تصفية المخزون القديم والتأكد من امتثال جميع المبيعات الجديدة. إن مخاطر انتقال المنتج هذه هي السبب وراء توخي الحذر في توجيهات الإيرادات للربع الرابع من عام 2025، حيث تتوقع تغييرًا سنويًا بنسبة -10% إلى +10%. في أوروبا، يبدو المشهد التنظيمي مختلطا. تجري المناقشات حاليًا لرفع الحد الأقصى لطاقة الدراجة الإلكترونية في الاتحاد الأوروبي من 250 واط إلى 750 واط، مما قد يستلزم تكاليف بحث وتطوير كبيرة لإعادة تصميم نماذجك الدولية لتلبية الفئة الجديدة ذات الأداء العالي. وفي الوقت نفسه، حظرت مدن مثل باريس بالفعل تأجير الدراجات البخارية المشتركة، وتشترط هولندا لوحة ترخيص زرقاء خاصة للدراجات البخارية الإلكترونية المعتمدة اعتبارًا من يوليو 2025، مما يزيد الاحتكاك عند دخول السوق.

تقلبات سلسلة التوريد، مما يؤثر بالتأكيد على تكاليف بطاريات الليثيوم أيون

يرتبط عملك بشكل أساسي بسعر بطاريات الليثيوم أيون. وبينما شهد السوق فترات من زيادة العرض، فإن التقلبات هي التهديد الحقيقي. في الربع الثالث من عام 2025، كانت أسعار كربونات الليثيوم القياسية غير مستقرة إلى حد كبير، حيث ارتفعت إلى أعلى مستوى لها خلال 11 شهرًا عند 12,067 دولارًا أمريكيًا للطن المتري في 21 أغسطس 2025. وفي الآونة الأخيرة، اعتبارًا من نوفمبر 2025، تم تسعير كربونات الليثيوم المستخدمة في البطاريات بحوالي 11,800 دولار أمريكي للطن، وهو ما يمثل زيادة حادة بنسبة 15.65٪ عن أوائل أكتوبر 2025.

يؤثر هذا الضغط التصاعدي على تكاليف المواد الخام بشكل مباشر على تكلفة إيراداتك، والتي بلغت 1,324.1 مليون يوان صيني في الربع الثالث من عام 2025. وما يخفيه هذا التقدير هو المخاطر الجيوسياسية: قيود التصدير الجديدة التي فرضتها الصين على بطاريات الليثيوم أيون المتقدمة والمواد الرئيسية، اعتبارًا من 8 نوفمبر 2025، ستؤدي إلى تعقيد عملية تحديد المصادر وإضافة طبقة من عدم اليقين إلى سلسلة التوريد الخاصة بك خارج الصين، مما يفرض تحولًا محتملاً في استراتيجية التصنيع العالمية الخاصة بك.

مخاطر تقلبات العملة، خاصة مع غالبية تكاليف التصنيع بالرنمينبي وارتفاع المبيعات الدولية

ويشكل عدم تطابق العملة الأساسية خطرا هيكليا كبيرا. أنت تقوم بالتصنيع بالكامل تقريبًا في الصين، مما يعني أن تكاليفك مقومة بالرنمينبي (RMB)، لكن إيرادات مبيعاتك الدولية تأتي بعملات أجنبية مثل الدولار الأمريكي (USD) واليورو (EUR). إن تعزيز الرنمينبي يجعل منتجاتك أكثر تكلفة بالنسبة للمشترين الدوليين، مما يقلل بشكل مباشر من قدرتك التنافسية.

شهد سعر صرف الرنمينبي/الدولار الأمريكي تقلبات كبيرة في عام 2025. وأنهى سعر صرف الدولار الأمريكي/اليوان الصيني النصف الأول من عام 2025 بانخفاض 1.8%، مما يشير إلى قوة اليوان. بالنسبة لتقارير الربع الثالث من عام 2025، استخدمت سعر صرف قدره 7.1190 يوان صيني إلى 1.00 دولار أمريكي. ساهمت قوة العملة هذه، جنبًا إلى جنب مع المنافسة الشديدة في الأسعار الأوروبية، بالفعل في انخفاض كبير في أعمالك الدولية، حيث انخفض حجم مبيعات السكوتر الإلكتروني بنسبة 73.0% إلى 14418 وحدة فقط في الربع الثالث من عام 2025، مع انخفاض إيرادات السكوتر الإلكتروني الدولية بنسبة 48.6% إلى 67.0 مليون يوان صيني. وأي تعزيز إضافي للرنمينبي لن يؤدي إلا إلى تفاقم هذا الانخفاض الخطير في المبيعات الدولية.

الإجراء التالي: العمليات: إجراء توقعات متجددة لمدة 12 شهرًا لتكاليف المواد الخام لبطاريات الليثيوم أيون باستخدام سعر نوفمبر 2025 البالغ 11,800 دولار أمريكي/طن كخط أساس جديد، وتقديم تحليل السيناريو إلى المدير المالي بحلول نهاية الأسبوع المقبل يوضح تأثير الهامش الإجمالي لارتفاع الرنمينبي بنسبة 5% و10% مقابل اليورو/الدولار الأمريكي. المالك: سلسلة التوريد/التمويل.