China Shipbuilding Industry Company Limited (601989.SS) Bundle
تاريخ موجز لشركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة
شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة (CSIC)، التي تأسست في عام 1999، هي واحدة من شركات بناء السفن الرائدة في الصين. تعود جذور الشركة إلى الأيام الأولى لصناعة بناء السفن الصينية، حيث يلعب الدعم الحكومي دورًا حاسمًا في تطورها. تم تشكيل CSIC من خلال دمج العديد من الشركات المملوكة للدولة، وتركيز العمليات وتعزيز القدرات التنافسية.
في عام 2009، أبلغت CSIC عن إيرادات تقارب 80.3 مليار يوان صيني (11.7 مليار دولار)، وتضع نفسها كلاعب رئيسي في قطاع بناء السفن العالمي. بحلول عام 2017، وسعت CSIC عملياتها بشكل كبير، مع التركيز ليس فقط على بناء السفن التقليدية ولكن أيضًا على الهندسة البحرية والسفن عالية التقنية. تم الإبلاغ عن إيرادات الشركة لذلك العام عند حوالي 130 مليار يوان صيني (19.1 مليار دولار).
في عام 2019، تصدرت CSIC عناوين الصحف من خلال تأمين العديد من العقود، بما في ذلك عقود بارزة 1.5 مليار دولار صفقة لبناء سلسلة من شركات نقل الغاز الطبيعي المسال لعميل أجنبي. سلطت هذه الصفقة الضوء على الوجود الدولي المتزايد لـ CSIC والتقدم التكنولوجي في بناء السفن. بدأت الشركة أيضًا في التركيز على تطوير سفن أكثر صداقة للبيئة.
اعتبارًا من عام 2021، تمتعت CSIC برسملة سوقية تقارب 20 مليار دولار. أعلنت الشركة عن صافي هامش ربح قدره 6.5% للسنة المالية المنتهية في ديسمبر 2020، مما يعكس كفاءتها في العمليات على الرغم من اضطرابات سلسلة التوريد العالمية.
| السنة | الإيرادات (مليار يوان) | صافي هامش الربح (٪) | القيمة السوقية (بليون دولار) | العقود الرئيسية |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 80.3 | - | - | - |
| 2017 | 130 | - | - | - |
| 2019 | - | - | - | صفقة 1.5 مليار دولار لشركات الغاز الطبيعي المسال |
| 2020 | - | 6.5 | 20 | - |
في عام 2022، أعلنت الشركة عن خطة استراتيجية للاستثمار 10 مليارات يوان صيني (1.5 بليون دولار) في حوض بناء السفن الجديد الذي يركز على تكنولوجيات السفن الخضراء، بهدف تعزيز قدراتها الإنتاجية ومواءمتها مع المعايير البيئية العالمية. يتضح التزام CSIC بالابتكار في نفقاتها السنوية للبحث والتطوير، والتي شكلت حوالي 6٪ من إجمالي الإيرادات خلال السنة المالية الماضية.
تدير CSIC حاليًا العديد من أحواض بناء السفن والشركات التابعة في جميع أنحاء الصين، مع مرافق إنتاج كبيرة تقع في داليان وشنغهاي. ولهذه المرافق القدرة على بناء أنواع مختلفة من السفن، بما في ذلك ناقلات السوائب وسفن الحاويات والمعدات الهندسية البحرية.
ككيان متداول علنًا، يتم إدراج أسهم CSIC في بورصة شنغهاي، مما يعكس طلبًا ثابتًا على منتجاتها والاستثمار المستمر في أحدث التقنيات. عززت الشراكات الاستراتيجية للشركة مع الشركات الدولية سمعتها وحصتها في السوق، مما يدل على قدرتها على التكيف والمرونة داخل السوق العالمية المتقلبة.
من يمتلك شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة
شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة (CSIC) هي شركة بارزة مملوكة للدولة في قطاع بناء السفن في الصين. في نهاية عام 2022، أفيد أن CSIC لديها أصول تتجاوز 300 مليار يوان صيني (تقريباً) 46 مليار دولار).
الشركة مملوكة بشكل أساسي لشركة بناء السفن الحكومية الصينية (CSSC)، والتي تم تشكيلها من خلال اندماج كيانين رئيسيين: CSIC و China State Shipbuilding Corporation. حدث هذا الاندماج في 2021وإنشاء كيان أكبر لتعزيز القدرة التنافسية في سوق بناء السفن العالمية.
اعتبارًا من أحدث البيانات المالية من 2022، كان هيكل ملكية CSIC على النحو التالي تقريبًا:
| المساهم | النسبة المئوية للملكية |
|---|---|
| مؤسسة بناء السفن الحكومية الصينية | 100% |
أظهرت أرقام الإيرادات الخاصة بـ CSIC نموًا كبيرًا، مع الإبلاغ عن إيرادات قدرها 210 مليار يوان صيني (حول 32.3 مليار دولار) للسنة المالية المنتهية في كانون الأول/ديسمبر 2022. وهذا يعكس معدل نمو سنوي قدره 12%.
من حيث قوة الموظفين، كان لدى CSIC ما يقرب من 200,000 ، مما يجعلها واحدة من أكبر أرباب العمل في هذه الصناعة. تمتلك الشركة محفظة متنوعة بما في ذلك السفن البحرية والسفن التجارية والهندسة البحرية.
شهدت CSIC أيضًا استثمارات كبيرة في التكنولوجيا والابتكار، مع تكاليف البحث والتطوير تصل إلى 15 مليار يوان صيني (تقريباً) 2.3 مليار دولار) في عام 2022، يمثل حوالي 7% من مجموع إيراداتها.
تحافظ المؤسسة على مكانة قوية داخل السوق العالمية لبناء السفن، ولا سيما تأمين العقود التي تمثل حوالي 15% من حصة السوق العالمية في إنتاج السفن اعتبارًا من عام 2023. بلغ تراكم طلبات الشركة مثيرًا للإعجاب 300 مليار يوان صيني (حول 46 مليار دولار) في نفس العام، مما يشير إلى تدفقات قوية للإيرادات في المستقبل.
يتم التأكيد على أداء CSIC بشكل أكبر من خلال مقاييس الكفاءة الخاصة بها، والتي تضم متوسط دورة إنتاج تبلغ 12 شهرًا لمشاريعها لبناء السفن، وهي مشاريع تنافسية مقارنة بالمعايير العالمية.
بيان المهمة المحدودة لشركة صناعة بناء السفن الصينية
تتمثل مهمة شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة (CSIC) في أن تصبح رائدة في قطاعي بناء السفن والهندسة البحرية، مع التركيز على الابتكار والممارسات المستدامة والتصنيع عالي الجودة. تهدف CSIC إلى تعزيز الصناعة البحرية في الصين مع بناء ميزة تنافسية في الأسواق العالمية.
اعتبارًا من عام 2022، أعلنت CSIC عن إيرادات تقارب 310 مليار ين (حوالي 48 مليار دولار)، مما يعرض وجودها الكبير في السوق ونطاقها التشغيلي. تلتزم الشركة بتطوير تقنيات بناء السفن المتقدمة وتعزيز الممارسات الصديقة للبيئة.
وتشمل الأهداف الاستراتيجية للجنة توسيع قدراتها في مجال البحث والتطوير، وتحسين كفاءة الإنتاج، وتعزيز الشراكات الدولية. في عام 2021، كان الاستثمار في البحث والتطوير حول 4.5% من إجمالي الإيرادات، مما يعكس التزام الشركة بالتقدم التكنولوجي.
| السنة | الإيرادات (مليار ين) | استثمار البحث والتطوير (٪ من الإيرادات) | صافي الربح (مليار ين) | حصة السوق (٪) |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 276 | 4.2 | 14.5 | 19 |
| 2021 | 290 | 4.5 | 15.8 | 21 |
| 2022 | 310 | 4.5 | 17.0 | 22 |
| 2023 (تقديري) | 320 | 5.0 | 18.5 | 23 |
وضعت CSIC نفسها في صناعة بناء السفن العالمية من خلال التركيز على السفن البحرية الراقية والمعقدة. تؤكد مهمة الشركة على التنمية المستدامة، والتي تزداد أهمية في سوق اليوم الواعي بالبيئة.
وتمشيا مع مهمتها، شاركت اللجنة أيضا بنشاط في مشاريع تهدف إلى الحد من انبعاثات الكربون. حددت الشركة هدفًا لتقليل بصمتها الكربونية 20% بحلول عام 2025، مواءمة مع المعايير الوطنية لحماية البيئة.
علاوة على ذلك، تعتزم CSIC تعزيز مهارات القوى العاملة من خلال برامج التدريب التي تستهدف تقنيات التصنيع المتقدمة وعمليات تصميم السفن المبتكرة. في عام 2022، ذكرت الشركة أنها تجاوزت 100,000 الموظفين المكرسين لمختلف جوانب بناء السفن والدعم البحري.
تهدف CSIC من خلال مهمتها إلى تلخيص جوهر الابتكار البحري الصيني مع المساهمة في معايير السلامة البحرية العالمية والكفاءة.
كيف تعمل شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة
شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة (CSIC) هي شركة رائدة مملوكة للدولة في الصين، تعمل بشكل أساسي في بناء السفن وإصلاحها وتصنيع المعدات البحرية. تعمل شركة CSIC من خلال العديد من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة، مع التركيز على قطاعات مختلفة، بما في ذلك السفن البحرية والهندسة البحرية والهندسة البحرية.
اعتبارًا من نهاية عام 2022، أعلنت شركة CSIC عن إيرادات بلغت حوالي 250 مليار يوان صيني (حوالي 39 مليار دولار أمريكي)، مما يعكس دورها المهم في صناعة النقل البحري العالمية. تشارك الشركة بنشاط في إنتاج مجموعة من السفن، بما في ذلك سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة والسفن المتخصصة للأغراض العسكرية والتجارية.
تركز شركة شنغهاي لبناء السفن على ثلاثة مجالات رئيسية:
- بناء السفن
- تصنيع المعدات البحرية
- البحث والتطوير في التكنولوجيا البحرية
في عام 2022، سلمت شركة شنغهاي لبناء السفن ما مجموعه 156 سفينة، بحمولة إجمالية حمولة ميتة تبلغ حوالي 4.5 مليون طن. ويشمل ذلك:
- 75 سفينة شحن
- 45 سفينة بحرية
- 36 سفينة هندسية بحرية
قامت الشركة باستثمارات كبيرة في البحث والتطوير، حيث بلغت النفقات 15 مليار يوان صيني (تقريبا 2.35 مليار دولار) في عام 2022. يسمح هذا الاستثمار لـ CSIC بالابتكار في تقنيات مختلفة، مثل بناء السفن الرقمية وتكنولوجيا السفن الخضراء وعمليات الأتمتة.
الوجود الدولي لشركة CSIC ملحوظ، حيث تمتد العقود 60 بلدا. تشمل الأسواق الرئيسية أوروبا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. تهدف الشركة إلى تعزيز حصتها في سوق بناء السفن العالمية من خلال الشراكات الاستراتيجية وعمليات الاستحواذ.
| المالية الرئيسية (2022) | قيمة |
|---|---|
| إجمالي الإيرادات | 250 مليار يوان (39 مليار دولار) |
| السفن المسلمة | 156 |
| إجمالي حمولة الوزن الميت | 4.5 مليون طن |
| نفقات البحث والتطوير | 15 مليار يوان (2.35 مليار دولار) |
| العقود الدولية | 60 بلدا |
تدير CSIC العديد من أحواض بناء السفن الرئيسية، بما في ذلك:
- شركة داليان لصناعة بناء السفن
- شركة شنغهاي لبناء السفن
- شركة Guangzhou Shipyard International
تتكون قوة العمل في الشركة من حوالي 100000 موظفبما في ذلك المهندسين والفنيين المهرة، مما يعكس التزامها بالحفاظ على معايير الإنتاج عالية الجودة.
من حيث الاستدامة، تتوافق شركة CSIC مع الاتجاهات العالمية نحو الشحن الأخضر. تهدف الشركة إلى دمج ما يصل إلى 30% من تصميمات سفنها الجديدة بتقنيات صديقة للبيئة بحلول عام 2025. ويشمل ذلك دمج أنظمة الدفع بالغاز الطبيعي المسال والتصميمات الموفرة للطاقة.
تتضمن الأهداف الاستراتيجية لشركة CSIC توسيع قدرات أسطولها البحري وتعزيز قدرتها التنافسية في قطاع الهندسة البحرية. ومن المتوقع أن ينمو هذا القطاع بشكل كبير، مع توقعات تقدر القيمة السوقية بأكثر من 50 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025.
باختصار، تقف شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة كلاعب محوري في صناعة بناء السفن العالمية، مدفوعة بالأداء المالي القوي والاستثمارات الاستراتيجية في التكنولوجيا والالتزام بالاستدامة.
كيف تجني شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة المال
تعمل شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة (CSIC) بشكل أساسي في قطاع بناء السفن، والذي يتميز بدعم حكومي قوي وسوق محلية متوسعة. اعتبارًا من عام 2021، أعلنت شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة عن إيرادات بلغت حوالي 132.7 مليار يوان صيني، مما يدل على زيادة سنوية قدرها 8.2% مقارنة بعام 2020.
تولد شركة صناعة بناء السفن الصينية المحدودة (CSIC) الدخل من خلال عدة قطاعات رئيسية:
- بناء السفن
- الهندسة البحرية
- معدات الدفاع
- خدمات الإصلاح والتحويل
يُعد قطاع بناء السفن أكبر مساهم في الإيرادات. فقد حصلت شركة CSIC على العديد من العقود لأنواع مختلفة من السفن، بما في ذلك سفن الحاويات وناقلات النفط وناقلات البضائع السائبة. على سبيل المثال، في عام 2021، سلمت شركة CSIC ما مجموعه 45 سفينةبحمولة إجمالية ميتة تتجاوز 4.1 مليون طن.
وفيما يتعلق بالهندسة البحرية، تتخصص شركة CSIC في المشاريع البحرية. ساهمت خدمات الهندسة البحرية للشركة بنحو 25% من إجمالي إيراداتها في عام 2021، مما يعكس الطلب القوي على المنصات البحرية والسفن المتخصصة.
يعد قطاع معدات الدفاع في شركة CSIC محوريًا نظرًا للمبادرات العسكرية الاستراتيجية للصين. في عام 2021، حقق هذا القسم ما يقرب من 30 مليار يوان صيني، مما يُظهر زيادة كبيرة مدفوعة بالإنفاق الدفاعي المتزايد من الحكومة الصينية. شاركت الشركة في بناء سفن بحرية متقدمة، بما في ذلك المدمرات والغواصات.
كانت خدمات الإصلاح والتحويل أيضًا مصدرًا متزايدًا للإيرادات لشركة CSIC. في عام 2021، شكل هذا القطاع حوالي 15% من إجمالي الإيرادات، حيث بلغت الإيرادات 20 مليار يوان صيني.
| القطاع | الإيرادات (مليار يوان صيني) | نسبة إجمالي الإيرادات |
|---|---|---|
| بناء السفن | 82 | 62% |
| الهندسة البحرية | 33 | 25% |
| المعدات الدفاعية | 30 | 23% |
| خدمات الإصلاح والتحويل | 20 | 15% |
| إجمالي الإيرادات | 132.7 | 100% |
علاوة على ذلك، تستفيد شركة CSIC من سياسات الحكومة التي تفضل شركات بناء السفن المحلية والاستثمارات الاستراتيجية في البحث والتطوير. في عام 2021، خصصت ما يقرب من 5 مليار يوان صيني لمبادرات البحث والتطوير التي تهدف إلى تعزيز كفاءة وأداء سفنها البيئي.
يعد التوسع الجغرافي محركًا مهمًا آخر للإيرادات. تسعى شركة CSIC بنشاط إلى الحصول على عقود في الأسواق الدولية، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في عائدات التصدير. أفادت الشركة أن حوالي 35% من عقودها في عام 2021 كانت من عملاء في الخارج، بما في ذلك دول في جنوب شرق آسيا وأفريقيا.
باختصار، تسمح مصادر الإيرادات المتنوعة لشركة CSIC والدعم الحكومي القوي والتركيز على البحث والتطوير والتوسع في السوق الدولية للشركة بتأمين مكانة تنافسية في صناعة بناء السفن العالمية. بالإضافة إلى ذلك، كان للنمو الإجمالي في الطلب العالمي على الشحن تأثير إيجابي على الأداء المالي لشركة CSIC، مما يؤكد على الحضور القوي للشركة في السوق والقدرات التشغيلية.
China Shipbuilding Industry Company Limited (601989.SS) DCF Excel Template
5-Year Financial Model
40+ Charts & Metrics
DCF & Multiple Valuation
Free Email Support
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.