Seaboard Corporation (SEB): SWOT-Analyse [Aktualisierung Nov. 2025]

Sie sehen sich die Seaboard Corporation (SEB) an, und ehrlich gesagt ist es ein finanzielles Rätsel – ein weitläufiges Konglomerat, das von der Schweinefleischproduktion bis zur weltweiten Schifffahrt reicht. Die Kerngeschichte für 2025 ist, dass sich ihre starke Diversifizierung definitiv auszahlt, indem sie die Stärke des Schiffs- und Rohstoffhandels nutzen, um die historische Volatilität in ihren Agrarsegmenten auszugleichen. Nach einer schwierigen Phase erzielte SEB im dritten Quartal 2025 einen Nettogewinn von 109 Millionen Dollar, eine deutliche Trendwende gegenüber dem Vorjahresverlust, gestützt durch eine starke Bilanz 3,557 Milliarden US-Dollar im Umlaufvermögen. Aber das erzählt nicht die ganze Geschichte; Um eine wirklich fundierte Entscheidung treffen zu können, müssen Sie diese Stärken den kurzfristigen Risiken gegenüberstellen, beispielsweise dem zunehmenden Betriebsverlust bei Liquid Fuels.

Seaboard Corporation (SEB) – SWOT-Analyse: Stärken

Sie suchen einen klaren Blick auf die Kernvorteile der Seaboard Corporation, und ehrlich gesagt läuft es auf zwei Dinge hinaus: Diversifizierung und eine grundsolide Bilanz. Dies ist kein One-Trick-Pony; Es ist eine integrierte globale Maschine. Die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens beruht definitiv auf seiner Fähigkeit, zwischen seinen Hauptsegmenten zu wechseln, weshalb die Zahlen für das dritte Quartal 2025 eine deutliche Trendwende zeigen.

Diversifiziertes Modell für den Handel mit Schweinefleisch, Meeresfrüchten und Rohstoffen.

Seaboard ist in sechs unterschiedlichen, jedoch oft vertikal integrierten Segmenten tätig: Schweinefleisch, Rohstoffhandel und -mahlung (CT&M), Marine, Zucker & Alkohol, Macht und die Türkei. Diese Diversifizierung ist der wichtigste Stoßdämpfer gegen die den Rohstoffmärkten innewohnende Volatilität. Wenn ein Segment Gegenwind erfährt, steigt normalerweise ein anderes. Beispielsweise verzeichnete das Segment Schweinefleisch in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 verbesserte Margen, was auf höhere Schweinepreise und niedrigere Futterkosten zurückzuführen war und zur insgesamt positiven Leistung beitrug. Das CT&M-Segment, das weltweit Rohstoffe beschafft und transportiert, verzeichnete ebenfalls einen Nettoumsatz von 3,92 Milliarden US-Dollar für die neun Monate bis zum 27. September 2025, angetrieben durch höhere Volumina und niedrigere Rohstoffkosten. Dieser Portfolio-Ansatz bedeutet, dass ein schlechtes Jahr für Schweinefleisch nicht das gesamte Schiff zum Erliegen bringt.

• Schweinefleisch: Vertikal integrierte Produktion und Verarbeitung.
• CT&M: Globaler Rohstoffhandel und Getreideverarbeitung.
• Marine: Seetransportdienste in ganz Amerika.

Starke Bilanz mit 3,557 Milliarden US-Dollar Umlaufvermögen im dritten Quartal 2025.

Eine starke Bilanz gibt Seaboard die finanzielle Stärke, um Zyklen zu meistern und ohne übermäßigen Stress in Wachstum zu investieren. Zum 27. September 2025 meldete das Unternehmen ein Gesamtumlaufvermögen von 3,557 Milliarden US-Dollar. Diese Zahl ist ein wichtiger Indikator für die Liquidität (die Fähigkeit, kurzfristigen Verpflichtungen nachzukommen). Hier ist die schnelle Rechnung: Bei einer Gesamtverbindlichkeit von 1,457 Milliarden US-Dollar beträgt das resultierende Nettoumlaufvermögen satte 2,1 Milliarden US-Dollar. Das ist ein riesiger Puffer. Es ermöglicht dem Management, Kapital für langfristige Projekte wie das für die Dominikanische Republik geplante neue Stromerzeugungsschiff bereitzustellen, ohne sich um die Finanzierung bemühen zu müssen.

Bedeutende internationale Reichweite, tätig in 45 Ländern.

Seaboard ist ein wahrer Global Player, eine Tatsache, die sowohl das Risiko streut als auch neue Märkte für seine Produkte eröffnet. Das Unternehmen ist in mehr als 45 Ländern tätig, hauptsächlich in den USA, Lateinamerika und Afrika. Diese umfassende geografische Präsenz ist insbesondere für das CT&M-Segment von entscheidender Bedeutung, das auf die Beschaffung und Vermarktung von Agrarrohstoffen über Kontinente hinweg angewiesen ist. Dies bedeutet, dass sie ihre Lieferketten schnell anpassen können, um regionale Preisunterschiede zu nutzen oder länderspezifische politische Risiken abzumildern. Dieser globale Maßstab ist ein Wettbewerbsvorteil (ein nachhaltiger Wettbewerbsvorteil), mit dem nur wenige Konkurrenten mithalten können.

Dynamik im Marinesegment, Hinzufügung von fünf neuen Schiffen seit Jahresbeginn 2025.

Das Marine-Segment ist ein wichtiger Wachstumstreiber und das Management investiert Kapital in die Modernisierung der Flotte. Seaboard Marine befindet sich mitten in einer bedeutenden Flottenumgestaltung und integriert eine neue Klasse von Dual-Fuel-Schiffen (Flüssigerdgas oder LNG-Antrieb). Das Unternehmen fügt im laufenden Jahr 2025 fünf neue Schiffe hinzu und ist Teil eines größeren Plans, bis Ende 2025 insgesamt acht neue LNG-betriebene Schiffe zu integrieren. Diese neuen Schiffe haben, wie die im März 2025 abgelieferte Seaboard Verde, eine Kapazität von 3.500 TEUs (Twenty-Foot Equivalent Units) und über 1.000 Kühlcontainerstecker. Diese Investition erhöht die Kapazität, verbessert die Kraftstoffeffizienz und positioniert das Unternehmen als Marktführer im nachhaltigen Seetransport in der westlichen Hemisphäre, was ein starkes Differenzierungsmerkmal für die Kunden darstellt.

Nettogewinn im dritten Quartal 2025 von 109 Millionen US-Dollar, was einen Vorjahresverlust ausgleicht.

Der jüngste Ergebnisbericht bestätigt eine starke operative Erholung. Für das dritte Quartal, das am 27. September 2025 endete, meldete Seaboard einen Nettogewinn von 109 Millionen US-Dollar. Dies ist eine gewaltige Trendwende gegenüber dem Nettoverlust von 149 Millionen US-Dollar, der im gleichen Zeitraum des Vorjahres (Q3 2024) verzeichnet wurde. Diese Umkehr war kein Zufall; Dies war auf verbesserte Umsätze und Margen in den Segmenten CT&M und Marine sowie ein günstiges Preisumfeld im Schweinefleischsegment zurückzuführen. Auch der Nettogewinn seit Jahresbeginn ist deutlich gestiegen und belief sich im Neunmonatszeitraum auf 243 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 66 Millionen US-Dollar im Jahr 2024. Daran können Sie erkennen, dass das zugrunde liegende Geschäft grundsätzlich solide ist.

Seaboard Corporation (SEB) – SWOT-Analyse: Schwächen

Historischer kumulierter Verlust der US-Operationen

Eines der besorgniserregendsten strukturellen Probleme ist die historische Leistung der US-Geschäfte der Seaboard Corporation, die seit drei Jahren in einer kumulativen Verlustsituation verharren. Dabei handelt es sich nicht nur um einen Papierverlust; es hat einen direkten, wesentlichen Einfluss auf die Bilanz.

Das deutlichste Zeichen dieser Schwäche kam im dritten Quartal 2024, als das Unternehmen gezwungen war, eine massive Wertberichtigung in Höhe von zu verbuchen 176 Millionen Dollar gegen seine US-amerikanischen latenten Steueransprüche. Hier ist die schnelle Rechnung: Wenn Sie einen langfristigen kumulierten Verlust haben, können Sie nicht sicher sein, dass Sie in Zukunft genügend steuerpflichtiges Einkommen in den USA generieren werden, um diese Steuerguthaben tatsächlich zu nutzen, also müssen Sie sie aufschreiben. Diese Abschreibung wirkte sich stark auf die Gewinn- und Verlustrechnung aus und trug zu einem Nettoverlust von bei 149 Millionen Dollar für dieses Quartal. Diese Situation schränkt die finanzielle Flexibilität ein und deutet auf anhaltende Rentabilitätsprobleme auf dem Inlandsmarkt hin.

Das Segment der flüssigen Brennstoffe ist eine Belastung

Das Segment „Liquid Fuels“ stellt nach wie vor eine finanzielle Belastung für die Gesamtleistung des Unternehmens dar. Dies ist ein Segment, das Schwierigkeiten hatte, sich an politische Veränderungen und Kostendruck anzupassen, und der Betriebsverlust stieg im letzten Quartal an.

Im dritten Quartal 2025 weitete sich der Betriebsverlust des Segments auf aus (37) Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Betriebsverlust von (24) Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2024. Das ist ein klarer Schritt in die falsche Richtung. Der Hauptgrund dafür ist die Umstellung von der früheren Bundessteuergutschrift für Mischer auf die neue Steuergutschrift für die Produktion sauberer Kraftstoffe, die nach Angaben des Managements zu wesentlich geringeren Einnahmen geführt hat. Außerdem lagen die Rohstoffkosten bei ca 10 % höher, Straffung der Wirtschaft. Der Kampf des Segments stellt einen anhaltenden Gegenwind dar, über den das Management für den Rest des Jahres 2025 weiterhin unsicher ist.

Die finanziellen Auswirkungen sind klar:

Hohe Abhängigkeit von volatilen globalen Rohstoffpreisschwankungen

Die diversifizierte Struktur der Seaboard Corporation ist immer noch stark den starken Schwankungen der globalen Rohstoffmärkte ausgesetzt, eine grundlegende Schwäche, die die Gewinne äußerst volatil macht. Das Unternehmen ist im Wesentlichen in seinen Kerngeschäften ein Preisnehmer, was bedeutet, dass seine Rentabilität häufig von Faktoren bestimmt wird, die völlig außerhalb seiner Kontrolle liegen.

Besonders anfällig sind die Segmente Schweinefleisch und Commodity Trading & Merchandising (CT&M). Im Segment Schweinefleisch dominieren Futtermais und Sojaschrot die Umsatzkosten. Im dritten Quartal 2025 entfielen noch die Umsatzkosten für das Segment Schweinefleisch 84.19% seines Umsatzes, so dass jeder Anstieg der Getreidepreise die Marge stark beeinträchtigt. Das CT&M-Segment selbst befasst sich mit dem Handel und der Verarbeitung von Rohstoffen wie Weizen und Mais, sodass seine Gewinne direkt an Preisschwankungen gebunden sind. Es ist ein zweischneidiges Schwert: Gute Rohstoffzyklen helfen, aber schlechte können die Gewinne eines Quartals in anderen Segmenten zunichte machen.

Zu den wichtigsten Bereichen des Rohstoffpreisrisikos gehören:

• Futterkosten: Mais- und Sojabohnenmehl für das Schweinefleischsegment.
• Gehandelte Waren: Weizen- und Maispreise wirken sich auf das CT&M-Segment aus.
• Kraftstoffkosten: Öl- und Erdgaspreise, die sich auf die Segmente Marine und Energie auswirken.

Niedrige Eigenkapitalrendite (ROE) in den letzten Jahren

Für ein Konglomerat mit erheblicher Kapitalbindung war die historische Eigenkapitalrendite (ROE) eine Schwäche, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen nicht durchweg starke Gewinne aus seinem Aktionärskapital erwirtschaftet hat. Ihr Kapital arbeitet nicht hart genug.

Während die jüngste Zahl eine Verbesserung zeigt, kommt es hier auf die historische Erfolgsbilanz an. Noch im Jahr 2023 lag der jährliche ROE auf einem Tiefststand 3.30%. Fairerweise muss man sagen, dass das Unternehmen eine Verbesserung verzeichnet hat und der ROE auf gestiegen ist 6.33% im Jahr 2024 und noch besser 8.21% in jüngerer Zeit. Dennoch zeigt die Tatsache, dass der ROE so tief in den Bereich von 3 % sinken kann, das zugrunde liegende Risiko einer unzureichenden Kapitalbereitstellung oder anhaltender Verluste in Schlüsselsegmenten. Diese Volatilität und der historische Tiefpunkt sind auf jeden Fall ein Grund zur Sorge für langfristig orientierte Anleger, die auf der Suche nach einer effizienten Kapitalnutzung sind. Der niedrige ROE der letzten Jahre ist eine direkte Folge der kumulierten Verluste und der Belastung durch Segmente wie Liquid Fuels und den historisch schwierigen Schweinefleischmarkt.

Seaboard Corporation (SEB) – SWOT-Analyse: Chancen

Globales Expansionspotenzial in Schwellenländern aus 45 Ländern

Da Sie bereits über eine enorme Präsenz verfügen, besteht die Chance hier lediglich darin, Ihre Marktdurchdringung in wachstumsstarken Regionen zu vertiefen. Die Seaboard Corporation ist in mehr als 45 Ländern weltweit tätig, mit einem starken Fokus auf Lateinamerika, die Karibik und Afrika. Diese diversifizierte Basis bietet eine natürliche Absicherung gegen die wirtschaftliche Volatilität im Binnenmarkt.

Insbesondere das Segment Commodity Trading and Milling (CT&M) ist in der Lage, von der steigenden Nachfrage nach lebenswichtigen Gütern in diesen Schwellenmärkten zu profitieren. Ihre Schweinefleischprodukte werden bereits in großem Umfang nach Asien und Lateinamerika exportiert, und das Marine-Segment stärkt seine wichtigsten Handelsrouten, die die USA mit Mittel- und Südamerika verbinden. Die Infrastruktur ist vorhanden; Jetzt geht es darum, die Lieferkette zu optimieren, um mehr Volumen zu erfassen. Das ist ein riesiger Wettbewerbsvorteil.

Rückenwind aus der Gesetzgebung wie die Wiederherstellung der 100-prozentigen Bonusabschreibung für Investitionen

Dies ist ein großer, konkreter finanzieller Rückenwind, auf den Sie sofort reagieren müssen. Der „One Big Beautiful Bill Act“ wurde im Juli 2025 in Kraft gesetzt und stellt die Bonusabschreibung von 100 % für qualifizierte Immobilien, die nach dem 19. Januar 2025 in Betrieb genommen werden, dauerhaft wieder her.

Für ein kapitalintensives Unternehmen wie Seaboard, das stark in Schiffe, Mühlenausrüstung und Verarbeitungsanlagen investiert, senkt diese Änderung die Kosten neuer Vermögenswerte nach Steuern erheblich. Es steigert Ihren Cashflow, indem es Ihnen ermöglicht, sofort die vollen Kosten förderfähiger Einkäufe als Aufwand zu verbuchen, nicht nur den Satz von 40 %, der nach dem alten Gesetz für den größten Teil des Jahres 2025 galt. Diese Steuererleichterung ist ein direkter Zuschuss für Ihre geplanten Kapitalverbesserungen.

Kontinuierliche Kapitalinvestitionen mit einem Budget von 630 Millionen US-Dollar für 2025

Ihr Engagement für erhebliche Investitionsausgaben (CapEx) im Jahr 2025 signalisiert einen klaren Fokus auf langfristige Effizienz und Kapazität. Das Unternehmen plant, für das gesamte Geschäftsjahr 2025 rund 630 Millionen US-Dollar an Investitionen zu investieren, die hauptsächlich auf die Segmente Marine und Schweinefleisch abzielen. Dieses Investitionsniveau ist entscheidend für die Aufrechterhaltung Ihres Wettbewerbsvorteils und die Modernisierung Ihrer Flotte und Anlagen.

Hier ist die schnelle Rechnung: Die Verpflichtung zu diesen Investitionsausgaben, insbesondere im Marine-Segment, maximiert den unmittelbaren Steuervorteil, sobald die 100-prozentige Bonusabschreibung wiederhergestellt ist. Sie geben Geld aus, um Geld zu verdienen, und der Staat hilft, die anfänglichen Ausgaben durch Steuerersparnisse zu finanzieren.

Wachstum im Marinesegment durch neue Dual-Fuel-Schiffe, wodurch die Effizienz verbessert wird

Die Flottenmodernisierung des Marine-Segments ist eine der aufregendsten und greifbarsten Chancen für Seaboard. Sie integrieren eine neue Klasse von Dual-Fuel-Schiffen, die hauptsächlich mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden, einer saubereren und effizienteren Kraftstoffalternative.

Bis Ende 2025 wird Ihre Flotte voraussichtlich aus insgesamt neun Schiffen mit LNG-Antrieb bestehen, darunter auch die umgerüstete Seaboard Blue. Diese neuen V-Klasse-Schiffe, wie die Seaboard Verde und die Seaboard Victory, bringen erheblich mehr Kapazität und Effizienz auf Ihre Kernrouten in Amerika.

Die neuen V-Klasse-Schiffe bieten eine deutliche Steigerung der Einsatzfähigkeit:

• Kapazität pro Schiff: 3.500 TEU (Twenty-foot Equivalent Units).
• Kühlkapazität: Über 1.000 Kühlcontainerstopfen pro Schiff.
• Betrieblicher Vorteil: Höhere Kraftstoffeffizienz und erhöhte Tonnagekapazität.

Diese erhöhte Kühlkapazität ist definitiv von entscheidender Bedeutung für Ihre integrierten Lebensmittelbetriebe und gewährleistet den reibungslosen und zuverlässigen Transport verderblicher Fracht wie Schweinefleisch und Produkte, die Sie verarbeiten.

Seaboard Corporation (SEB) – SWOT-Analyse: Bedrohungen

Sie sehen sich die Bedrohungen der Seaboard Corporation an und das Bild zeigt die weltweite Volatilität mit hohem Risiko. Die größten kurzfristigen Risiken sind nicht nur Markteinbrüche; Es handelt sich um Rechtsstreitigkeiten und geopolitische Veränderungen, die sich direkt auf Ihre wichtigsten Profitcenter auswirken könnten, insbesondere auf die Segmente Marine und Schweinefleisch. Wir müssen hier auf jeden Fall die finanzielle Belastung abbilden.

Zölle und Handelsbeschränkungen wirken sich auf internationale Handelsgeschäfte aus

Als globales Agrarunternehmen und Seetransportunternehmen ist die Seaboard Corporation den sich ändernden internationalen Handelsrichtlinien in hohem Maße ausgesetzt. Die unmittelbarste Bedrohung geht von den anhaltenden Handelsspannungen zwischen den USA und China aus, insbesondere im Schweinefleischsegment. China, ein wichtiges Exportziel, verhängte im April 2025 Vergeltungszölle auf US-Schweinefleisch.

Das Management gab zwar an, dass die Zölle im ersten Halbjahr 2025 keinen wesentlichen Einfluss auf die Ergebnisse des Schweinefleischsegments hatten, es handelt sich hierbei jedoch um ein klares Risiko. Hier ist die schnelle Rechnung: Auf China entfielen in dem am 31. Dezember 2024 endenden Jahr 3 % des Gesamtumsatzes des Schweinefleischsegments. Jede Eskalation der Zölle könnte die Margen dieses Teils Ihres Geschäfts schnell schmälern und Sie dazu zwingen, Mengen auf weniger profitable Märkte umzuleiten.

Darüber hinaus bewältigt das Marine-Segment aktiv die steigenden Betriebskosten aufgrund der globalen Handelsdynamik. Beispielsweise hat Seaboard Marine mit Wirkung zum 5. Januar 2025 eine allgemeine Ratenerhöhung (GRI) für alle Fahrtrouten außerhalb der USA und mit Wirkung zum 14. September 2025 eine Bunkererhöhung (Treibstoffzuschlag) eingeführt. Diese Erhöhungen sind eine direkte Reaktion auf externen Kostendruck, der dazu führen kann, dass Ihre Schifffahrtsdienste gegenüber Konkurrenten weniger wettbewerbsfähig sind, die diese Kosten besser absorbieren oder verwalten können.

Intensiver Wettbewerbsdruck in allen Agrar- und Transportsektoren

Die Seaboard Corporation ist in stark fragmentierten und wettbewerbsintensiven Märkten tätig, was bedeutet, dass die Margen ständig unter Druck stehen. Im Schweinefleischsegment haben Sie es mit Giganten wie Smithfield Foods Inc und Perdue Farms Inc zu tun, die über enorme Größen verfügen. Im Segment Commodity Trading and Milling (CT&M) konkurrieren Sie mit globalen Händlern wie Bunge, die sich oft bessere Preis- und Logistikkonditionen sichern können.

Eine neuere, strukturelle Bedrohung ist der Aufstieg alternativer Proteine. Der weltweite Markt für pflanzliche Proteine ​​wird im Jahr 2025 voraussichtlich ein Volumen von 20,33 Milliarden US-Dollar erreichen und damit viel schneller wachsen als der traditionelle Markt für verpacktes rotes Fleisch, der in den USA im Jahr 2025 voraussichtlich 101,06 Milliarden US-Dollar betragen wird. Dieser Trend droht das langfristige Wachstum und die Preissetzungsmacht Ihrer wichtigsten Schweinefleischprodukte zu begrenzen.

Auch das Marine-Segment ist auf wichtigen Strecken in den USA, der Karibik und Mittel-/Südamerika einem starken Wettbewerb ausgesetzt. Neue Schiffskapazitäten von Wettbewerbern können die Frachtraten schnell senken, was eine wichtige Variable für die Rentabilität Ihres Marinesegments darstellt.

Risiko aus dem Rechtskalender von Helms-Burton, mit einem Verhandlungsfenster ab Februar 2026

Die bedeutendste und quantifizierbare rechtliche Bedrohung ist der Rechtsstreit nach Titel III des Helms-Burton-Gesetzes (Gesetz über kubanische Freiheit und demokratische Solidarität (LIBERTAD)). Im Fall de Fernandez gegen Seaboard Marine Ltd. wird behauptet, dass Seaboard Marine mit von der kubanischen Regierung beschlagnahmtem Eigentum „handelt“.

Das Berufungsgericht des elften Bezirks hob kürzlich ein zusammenfassendes Urteil zu Gunsten von Seaboard auf, das das Land betraf, das einst Azucarera Mariel, S.A. gehörte, und fand ausreichende Beweise dafür, dass die kommerziellen Aktivitäten von Seaboard Marine von dem beschlagnahmten Eigentum profitierten. Das bedeutet, dass der Fall voranschreitet. Fairerweise muss man sagen, dass Seaboard Marine am 8. September 2025 beim Obersten Gerichtshof der USA einen Antrag auf Erlass einer certiorari eingereicht hat, in dem sie die weite Auslegung des Begriffs „Menschenhandel“ durch den Elften Gerichtsbezirk anfechtet.

Was diese Schätzung verbirgt, ist die potenzielle Haftung: Das Gesetz ermöglicht die Geltendmachung von Schadensersatz, der verdreifacht werden kann, wenn der Beklagte nach der Benachrichtigung weiterhin gegen das Gesetz verstößt. Ein Verlust könnte in diesem Fall zu einer erheblichen, nicht operativen Belastung führen, die sich erheblich auf die Bilanz auswirken würde.

Sinkende Rohstoffpreise könnten die Rentabilität trotz Absicherung schmälern

Die Volatilität auf den Rohstoffmärkten bleibt eine anhaltende Bedrohung, insbesondere da Ihre Rentabilität von der Spanne zwischen den Inputkosten und den Verkaufspreisen für Schweinefleisch, Getreide und andere Rohstoffe abhängt. Während das Segment Commodity Trading and Milling (CT&M) die Schweinefleischaktivitäten teilweise absichert, ist der Schutz nicht absolut.

Beispielsweise meldete die Seaboard Corporation im dritten Quartal 2025 einen Nettogewinn von 110 Millionen US-Dollar, eine deutliche Trendwende gegenüber dem Nettoverlust von 149 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2024. Dennoch verzeichnete das CT&M-Segment aufgrund höherer Volumina einen Umsatzanstieg, der jedoch „teilweise durch niedrigere Rohstoffpreise ausgeglichen wurde“. Dies zeigt, dass Preisrückgänge trotz Volumenwachstum und Absicherung einen starken Gegenwind darstellen.

Hier ist eine Momentaufnahme der hauchdünnen operativen Marge des Schweinefleischsegments im dritten Quartal 2025, die sehr empfindlich auf Preisschwankungen reagiert:

Ein kleiner Rückgang der Verkaufspreise für Schweinefleisch oder ein Anstieg der Futtermittelkosten (Mais und Sojabohnen) könnten den Bruttogewinn von 86 Millionen US-Dollar schnell zunichte machen und das gesamte Segment wieder in die Verlustzone stürzen, wie es im dritten Quartal 2024 der Fall war.