Énoncé de mission, vision, & Valeurs fondamentales (2024) de Pékin Capital International Airport Company Limited

Une brève histoire de Pékin Capital International Airport Company Limited

Pékin Capital International Airport Company Limited (BCIA) a été créé en 1999 dans le cadre d'une initiative plus large pour moderniser l'infrastructure aéronautique de la Chine. Son principal actif, l'aéroport international de Pékin Capital (PEK), a ouvert ses portes en 1958 et a subi plusieurs extensions depuis sa création. La société a été inscrite à la Bourse de Hong Kong en décembre 2006 en vertu du code boursier 0694.hk.

En 2018, la BCIA a atteint des étapes importantes dans le débit de passagers et de fret. Cette année-là, Pek s'est inscrit 100 millions Les passagers, ce qui en fait le deuxième aéroport le plus fréquent dans le monde en termes de trafic de passagers, suivant l'aéroport international de Hartsfield-Jackson Atlanta. L'aéroport a un total de trois terminaux, le terminal 3 étant achevé en 2008 pour s'adapter au trafic croissant avant les Jeux olympiques de Pékin.

Financièrement, la BCIA a montré une forte performance au fil des ans. Par exemple, au cours de l'exercice se terminant le 31 décembre 2020, la société a déclaré des revenus d'environ CNY 9,63 milliards, une baisse significative de CNY 14,25 milliards en 2019, principalement en raison de l'impact de la pandémie Covid-19. Le bénéfice net pour 2020 a été déclaré à CNY 1,71 milliard, à partir de CNY 4,11 milliards en 2019.

En 2021, la BCIA a signalé une reprise progressive avec le trafic de passagers rebondissant à environ 33,52 millions voyageurs. Les revenus de la société pour 2021 ont augmenté à environ CNY 11,50 milliardset le bénéfice net a augmenté à CNY 2,30 milliards. La tendance s'est poursuivie en 2022, le nombre de passagers grimpant à peu près 60,75 millions et les revenus atteignant CNY 13,40 milliards. Le résultat net de cette année a également connu une croissance, grimpant à CNY 3,45 milliards.

À la fin de 2023, la BCIA continue d'adapter ses opérations pour répondre aux demandes de voyage post-pandemiques. La société a investi considérablement dans les initiatives de durabilité et les améliorations des infrastructures, améliorant l'expérience des passagers et l'efficacité opérationnelle pour maintenir son avantage concurrentiel dans le secteur de l'aviation.

En termes de performance des actions, en octobre 2023, les actions de la BCIA se sont négociées à peu près CNY 40.50 à la Bourse de Hong Kong, reflétant une augmentation d'environ CNY 30.00 Au début de 2022. Cette croissance indique la confiance des investisseurs dans la trajectoire de reprise de la compagnie aérienne après la pandémie.

Dans l'ensemble, les investissements stratégiques et les ajustements opérationnels de la BCIA sont conçus pour positionner favorablement l'entreprise dans le paysage de l'aviation en évolution, répondant ainsi à la demande croissante de voyages aériens dans les années à venir.

A qui possède Pékin Capital International Airport Company Limited

Pékin Capital International Airport Company Limited (BCIA) est une entité cotée en bourse inscrite à la Bourse de Shanghai sous le symbole du ticker 600004. La structure de propriété de la BCIA se caractérise par un mélange de propriété de l'État et de participation publique.

À partir des dernières données signalées, le tableau suivant décrit les principaux actionnaires de Pékin Capital International Airport Company Limited:

Beijing Capital Group Co., Ltd., le plus grand actionnaire, joue un rôle important dans la gestion et l'orientation stratégique de la BCIA. Sa nature publique reflète la politique plus large de la Chine sur les infrastructures critiques, en particulier dans le secteur des transports.

En décembre 2022, la BCIA a déclaré un chiffre d'affaires total d'environ CNY 21,25 milliards, avec un bénéfice net de CNY 2,96 milliards. L'aéroport s'est manipulé 100 millions Les passagers en 2019 avant l'impact de la pandémie Covid-19, présentant son statut de l'un des aéroports les plus fréquentés du monde entier.

En termes de performance des actions, en octobre 2023, les actions de la BCIA se négociaient à environ CNY 30.50 par action, montrant une augmentation de l'année 15.00%. Cela reflète une confiance croissante dans la récupération des voyages en avion post-pandemiques.

Les objectifs stratégiques de la BCIA comprennent des projets d'expansion visant à accroître la capacité et à améliorer l'expérience des passagers, qui sont soutenus par des investissements importants et un soutien de ses principaux actionnaires.

De plus, dès le dernier trimestre, le ratio de la dette / investissement de la BCIA se situe à 0.45, indiquant une position de levier favorable qui permet une nouvelle expansion en capital sans charge de dette excessive.

Dans l'ensemble, la structure de propriété de Beijing Capital International Airport Company Limited est dominée par les entreprises publiques, qui fournit un soutien stable pour ses opérations et ses initiatives stratégiques sur le marché de l'aviation hautement compétitif.

Énoncé de mission Limited Mission de Pékin Capital Capital International Company

La mission de Pékin Capital International Airport Company Limited (BCIA) est de fournir des services aéroportuaires de haute qualité et de créer une expérience de voyage efficace et pratique pour tous les passagers tout en garantissant l'excellence opérationnelle et le développement durable. En mettant l'accent sur la sécurité, l'innovation et la satisfaction des clients, la BCIA vise à être un leader dans l'industrie de l'aviation.

Depuis 2022, la BCIA a servi 70 millions passagers, ce qui en fait l'un des aéroports les plus fréquentés du monde. L'aéroport a un fort engagement envers la durabilité, évidente dans son initiative pour atteindre la neutralité du carbone par 2025.

BCIA a déclaré un chiffre d'affaires d'exploitation d'environ RMB 10,5 milliards (Autour USD 1,5 milliard) en 2022, avec un bénéfice net attribuable aux actionnaires d'environ RMB 3 milliards (Autour USD 440 millions).

Conformément à sa mission, la BCIA a également investi massivement dans le développement des infrastructures et les améliorations technologiques. En 2022, les investissements ont dépassé RMB 2 milliards (Autour USD 290 millions) visant à élargir la capacité du terminal et à améliorer les installations de service à la clientèle.

En outre, la société a élargi ses routes et partenariats internationaux, contribuant à une source de revenus diversifiée. Depuis les dernières mises à jour, BCIA exploite des vols vers plus 250 destinations dans le monde.

La société s'engage activement dans des initiatives communautaires, en se concentrant sur le développement local et la conservation de l'environnement, qui s'aligne sur sa mission de croissance durable et de citoyenneté des entreprises responsables.

Comment les travaux de la société aéroportuaire internationale de Pékin Capital Works

Pékin Capital International Airport Company Limited est principalement engagé dans la gestion et l'exploitation de l'aéroport international de Pékin (PEK), qui est l'un des aéroports les plus fréquentés du monde. La société génère des revenus grâce à divers cours d'eau, principalement des opérations aéroportuaires, des magasins en franchise de droits et d'autres activités commerciales.

En 2022, l'aéroport international de Pékin Capital a servi à peu près 47,5 millions Les passagers, marquant une tendance de récupération alors que les voyages en avion ont commencé à rebondir après le 19. Ce chiffre représentait une augmentation significative par rapport à 22,7 millions passagers en 2021.

Financièrement, la société a déclaré des revenus d'environ RMB 5,6 milliards (à propos 870 millions USD) pour l'exercice se terminant en décembre 2022, une augmentation substantielle de RMB 2,8 milliards (autour 435 millions USD) en 2021. Le bénéfice net pour 2022 a été signalé à RMB 1,1 milliard, se remettre d'une perte nette de RMB 3,6 milliards en 2021.

L'efficacité opérationnelle de l'aéroport se reflète dans ses services et équipements, notamment la manipulation des passagers, les services de fret et la manipulation au sol. Les installations de l'aéroport comprennent trois terminaux avec une capacité totale de plus 100 millions passagers chaque année. Le terminal 3, en particulier, est reconnu comme l'un des plus grands bâtiments terminaux dans le monde.

La société aéroportuaire de Pékin Capital International se concentre également sur les revenus non aéronautiques. En 2022, les revenus non aéronautiques, qui comprend la vente au détail, l'alimentation et les boissons et d'autres services, ont contribué à peu près RMB 2,3 milliards (à propos 355 millions USD), comptabilisant autour 41% du total des revenus.

Sur le plan opérationnel, la société occupe des partenariats avec diverses compagnies aériennes, en se concentrant sur l'amélioration de la connectivité. Le nombre de compagnies aériennes opérant à PEK se tient 110, avec plus 1,400 vols quotidiens. L'aéroport a également été un centre important pour les voyages internationaux, avec des vols directs vers plus que 250 destinations à l'échelle mondiale.

De plus, Pékin Capital International Airport Company Limited s'est engagé à améliorer et à expanser en continu. En 2023, il a annoncé des plans pour de nouvelles améliorations et améliorations des installations à l'expérience des passagers, ainsi que la mise en œuvre de la technologie avancée dans les opérations.

Quant à sa capitalisation boursière, en octobre 2023, Pékin Capital International Airport Company Limited a une capitalisation boursière d'environ RMB 47 milliards (autour 7,3 milliards USD), reflétant la confiance des investisseurs après la reprise post-pandémique. Le stock a montré une croissance d'environ 15% Au cours de la dernière année, motivé par des améliorations du trafic des passagers et des performances financières.

En résumé, le modèle opérationnel de Beijing Capital International Airport Company Limited intègre les services de passagers, les activités commerciales et la gestion des partenariats stratégiques pour maintenir son rôle d'acteur central dans le secteur de l'aviation de la Chine. Sa reprise financière et son efficacité opérationnelle mettent en évidence la résilience de l'entreprise face aux récents défis mondiaux.

Comment Beijing Capital International Airport Company Limited fait de l'argent

Pékin Capital International Airport Company Limited (BCIA) génère des revenus à partir de divers streams fondamentaux pour ses opérations. Les activités commerciales principales comprennent les services aéronautiques, les services non aéronautiques et les services auxiliaires. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de ces sources de revenus.

Revenus aéronautiques

Les revenus aéronautiques comprennent principalement les frais d'atterrissage et de décollage, les frais de service de passagers et les frais de stationnement des avions. En 2022, le total des revenus aéronautiques a atteint approximativement RMB 6,28 milliards, compte tenu d'environ 50% des revenus totaux.

Revenus non aéronautiques

Les revenus non aéronautiques comprennent les opérations de vente au détail, de nourriture et de boissons, de publicité et de location de propriété. Au cours de l'exercice 2022, des revenus non aéronautiques ont été annoncés à RMB 6,29 milliards, qui représentait approximativement 50% des revenus totaux.

Services auxiliaires

Les services auxiliaires comprennent les salons VIP, la manipulation des bagages et le parking. Ce segment généré autour RMB 1,2 milliard en 2022. La demande de services supplémentaires des voyageurs a augmenté régulièrement, contribuant à cette source de revenus.

Trafic de passagers

Le volume de la circulation des passagers est crucial pour les revenus de la BCIA. En 2022, l'aéroport a manipulé Environ 63 millions de passagers, marquant une reprise substantielle après le 19 après 19 ans. Ce chiffre est un Augmentation de 68% par rapport à 2021.

Performance financière Overview

Pour l'exercice 2022, la BCIA a déclaré un chiffre d'affaires total de RMB 12,57 milliards, reflétant une croissance d'une année à l'autre de 65%. Le bénéfice d'exploitation se tenait à RMB 2,8 milliards, indiquant une gestion efficace des coûts malgré la hausse des coûts opérationnels.

Opérations et coûts de l'aéroport

Les dépenses opérationnelles sont essentielles pour déterminer le revenu net. Pour 2022, la BCIA a engagé des dépenses d'exploitation d'environ RMB 9,77 milliards, qui comprend l'entretien, la dotation en personnel et les services publics. La stratégie de gestion des coûts s'est concentrée sur l'optimisation des dépenses tout en améliorant la prestation de services.

Croissance et stratégies futures

La BCIA vise à étendre ses revenus non aéronautiques grâce à de meilleures expériences de vente au détail et de restauration. En 2022, l'analyse a indiqué un Augmentation de 10% en glissement annuel dans les ventes des points de vente au détail. La direction prévoit d'améliorer les installations du terminal et d'introduire plus de marques internationales.

Conclusion de la performance financière

L'accent stratégique sur la diversification des sources de revenus et l'amélioration de l'expérience client positionne bien BCIA pour une croissance future. La résilience indiquée pendant la phase de récupération post-pandemique se reflète dans leurs mesures de performance financière.