Shanghai International Airport Co., Ltd.: Histoire, propriété, mission, comment cela fonctionne & fait de l'argent

Une brève histoire de Shanghai International Airport Co., Ltd.

Shanghai International Airport Co., Ltd. (SIA) a été créé en 1997, principalement pour superviser les opérations et la gestion de l'aéroport international de Shanghai Pudong (PVG). La société a considérablement évolué, tirée par l'expansion rapide de la demande des voyages aériens, en particulier en Asie.

En 2000, SIA a terminé son premier appel public public (IPO) à la Bourse de Shanghai, augmentant approximativement 1,5 milliard de CNY. Cette étape a permis à l'entreprise d'obtenir des fonds nécessaires aux projets de développement visant à améliorer les infrastructures aéroportuaires et les services de passagers.

En 2005, PVG était devenu l'un des aéroports les plus fréquentés du monde. Cette année-là, il a manipulé 30 millions passagers, illustrant une trajectoire de croissance substantielle.

Avance rapide jusqu'en 2010, SIA a déclaré un revenu de 4,69 milliards de CNY, avec une marge bénéficiaire nette de 23%. Ces performances ont été attribuées à l'augmentation du trafic aérien et des partenariats stratégiques avec les principales compagnies aériennes.

En 2017, SIA a élargi ses opérations pour inclure l'aéroport international de Shanghai Hongqiao (SHA), permettant à l'entreprise de capturer une plus grande part du trafic aérien régional. Le débit total des passagers pour les deux aéroports a dépassé 100 millions Pour la première fois, un témoignage de la croissance du marché des voyages en avion en Chine.

La performance financière en 2019 a montré des revenus atteignant 6,2 milliards de CNY, avec un revenu net de 1,1 milliard de CNY. Cette période a marqué des investissements importants dans la technologie et les améliorations du service client.

La pandémie covide-19 a eu un impact significatif sur la SIA, avec la circulation des passagers 75% en 2020. La société a signalé une perte de 1,2 milliard de CNY, reflétant la crise de l'aviation mondiale.

En 2023, SIA se concentre sur les stratégies de récupération post-pandemiques, y compris la numérisation des services et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle. La récupération projetée dans les voyages en avion devrait renforcer le débit des passagers aux niveaux pré-pandemiques d'ici 2024, avec des estimations d'atteindre 90 millions passagers.

En termes de position sur le marché, la SIA reste un acteur clé du secteur de l'aviation de l'Asie, soutenu par un solide soutien du gouvernement et des opérations stratégiques dans les deux principaux aéroports de Shanghai.

A qui possède Shanghai International Airport Co., Ltd.

Shanghai International Airport Co., Ltd. (SIA) exploite l'aéroport international de Shanghai Pudong et l'aéroport international de Shanghai Hongqiao. La propriété de la SIA est principalement divisée entre les entreprises publiques, les investisseurs institutionnels et les parties prenantes individuelles.

SIA est inscrite à la Bourse de Shanghai, le cours actuel des actions oscillant autour ¥20.90 Depuis la dernière séance de négociation en octobre 2023. La capitalisation boursière de la société est à peu près 28,6 milliards de ¥.

En termes de performances financières récentes, pour la première moitié de 2023, SIA a déclaré un revenu de 4,2 milliards de yens, reflétant une croissance de 21% par rapport à la même période en 2022. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires était 1,1 milliard de yens, avec une augmentation de 25% en glissement annuel.

Le trafic de passagers dans le cadre des deux aéroports a également montré la récupération post-pandemique, atteignant approximativement 45 millions passagers en 2023, une augmentation significative de 30 millions passagers en 2022.

L'importance stratégique de l'aéroport international de Shanghai Pudong en tant que grande passerelle internationale continue d'attirer les investissements et de consolider la propriété de l'État, d'améliorer les capacités opérationnelles et la qualité des services.

Énoncé de mission de Shanghai International Airport Co., Ltd.

Shanghai International Airport Co., Ltd. s'engage à fournir des services et des installations aéroportuaires de première classe qui priorisent la sécurité, l'efficacité et la satisfaction des clients. La société vise à faciliter la croissance du trafic aérien et à améliorer sa position en tant qu'acteur clé dans l'industrie de l'aviation internationale.

La mission s'aligne sur ses objectifs opérationnels, en se concentrant sur les domaines clés suivants:

• Expérience client: Amélioration de la satisfaction des passagers à travers les processus rationalisés et les équipements de haut niveau.
• Efficacité opérationnelle: Adopter des technologies de pointe pour optimiser les opérations de vol et de sol.
• Développement durable: Mise en œuvre des pratiques respectueuses de l'environnement dans les opérations aéroportuaires.
• Connectivité globale: Élargir les offres d'itinéraire pour connecter Shanghai aux principales destinations mondiales.

Performance financière

Pour l'exercice clos le 31 décembre 2022, Shanghai International Airport Co., Ltd. a rapporté les faits saillants financiers suivants:

Données de trafic aérien

En 2022, l'aéroport a géré un trafic aérien important, reflétant son rôle croissant dans l'aviation internationale:

L'aéroport international de Shanghai sur l'élargissement de ses services et l'amélioration de l'infrastructure l'a placé favorablement sur le marché de l'aviation concurrentiel. L'entreprise continue d'adopter les progrès technologiques et les pratiques durables pour répondre aux besoins de ses parties prenantes.

Faisant une mission, Shanghai International Airport Co., Ltd. cherche à s'adapter au paysage évolutif des voyages en avion mondiaux, assurant la résilience et la croissance dans les années à venir.

Comment fonctionne Shanghai International Airport Co., Ltd.

Shanghai International Airport Co., Ltd. opère principalement dans le secteur de l'aviation, gérant et fournissant des services à l'aéroport international de Shanghai Pudong (PVG) et à l'aéroport international de Shanghai Hongqiao (SHA). L'entreprise est un acteur crucial de l'industrie de l'aviation chinoise, contribuant de manière significative aux activités de transport et économiques de la région.

En 2022, Shanghai International Airport Co., Ltd. a déclaré un chiffre d'affaires total d'environ RMB 9,7 milliards, représentant une augmentation de 12.2% de l'année précédente. Le bénéfice net de l'entreprise pour la même année était autour RMB 1,5 milliard, montrant une marge bénéficiaire d'environ 15.5%.

Les aéroports gérés par l'entreprise ont une capacité combinée annuelle de passagers de plus 80 millions. En 2022, l'aéroport de Pudong s'est géré approximativement 76 millions Les passagers, tandis que l'aéroport de Hongqiao a pris en compte 39 millions passagers.

En termes d'opérations de fret, l'aéroport international de Pudong est parmi les plus fréquentés du monde, manipulant 3,8 millions de tonnes de cargaison en 2022. Cela contribue de manière significative au statut de Shanghai en tant que centre logistique mondial.

Répartition des revenus par segment (2022):

Les revenus aéronautiques proviennent en grande partie des frais d'atterrissage des avions, des frais de service aux passagers et d'autres services connexes. À l'inverse, les revenus non aéronautiques proviennent des opérations de vente au détail, de la publicité et de l'espace de location dans les locaux de l'aéroport.

La société a également constaté une augmentation substantielle des ventes au détail, qui a augmenté 15% en 2022, un montant total de ventes de détail RMB 4,3 milliards. Cette croissance est attribuée au nombre croissant de vols internationaux et à une économie en convalescence après les 9 restrictions.

Shanghai International Airport Co., Ltd. investit également dans la technologie pour améliorer l'efficacité opérationnelle et l'expérience des passagers. Les investissements notables incluent la mise en œuvre de la technologie de dépistage de sécurité avancée et des solutions d'enregistrement numérique, qui devraient rationaliser les processus et réduire les temps d'attente.

La société est cotée en bourse sous la bourse de Shanghai (SSE) avec le symbole de ticker 600009. En octobre 2023, le cours des actions de Shanghai International Airport Co., Ltd. se tenait à peu près RMB 19.77, avec une capitalisation boursière autour RMB 95 milliards.

En outre, la société a enregistré un ratio de distribution de dividendes de 35%, poursuivant son engagement à retourner la valeur aux actionnaires tout en réinvestissant dans l'infrastructure aéroportuaire et les améliorations des services.

À l'avenir, l'entreprise prévoit d'étendre ses services et d'augmenter sa capacité opérationnelle pour répondre à la demande croissante de voyages en avion en Asie. Les prévisions suggèrent que la circulation des passagers dans les deux aéroports pourrait dépasser 100 millions D'ici 2025, alors que les voyages internationaux continuent de rebondir.

Comment Shanghai International Airport Co., Ltd. fait de l'argent

Shanghai International Airport Co., Ltd. (SIA) génère des revenus grâce à plusieurs flux principalement associés aux opérations aéroportuaires. Il s'agit notamment du revenu aéronautique, du revenu non aéronautique et des services auxiliaires.

Revenu aéronautique

Le revenu aéronautique constitue une partie importante des revenus de la SIA. Ce revenu provient de divers frais facturés aux compagnies aériennes et aux passagers pour l'utilisation des installations aéroportuaires. Les composants clés comprennent:

• Frais d'atterrissage: Chargé par atterrissage en fonction du poids de l'avion.
• Frais de terminal: charges liées au mouvement des passagers à travers les terminaux de l'aéroport.
• Frais de stationnement: frais prélevés pour le stationnement d'avions à l'aéroport.

Pour l'exercice clos le 31 décembre 2022, SIA a déclaré des revenus aéronautiques d'environ RMB 6,5 milliards, représentant un 15% augmenter par rapport à l'année précédente.

Revenu non aéronautique

Le revenu non aéronautique comprend les revenus des opérations de vente au détail, de nourriture et de boissons, de publicité et de location de propriétés dans les locaux de l'aéroport. Ce segment a montré une croissance robuste à mesure que le trafic de passagers rebondit après le 19. En 2022, les revenus non aéronautiques représentaient environ 39% du total des revenus, totalisant autour RMB 4,2 milliards.

Les principales sources de revenu non aéronautique comprennent:

• Ventes de détail: revenus des magasins et boutiques situés dans l'aéroport.
• Alimentation et boisson: gains des restaurants et des cafés.
• Publicité: revenus des publicités affichées dans les installations de l'aéroport.
• Location immobilière: revenus des espaces commerciaux de location aux entreprises.

Services auxiliaires

Les services auxiliaires englobent des offres supplémentaires fournies par l'aéroport, telles que la manipulation des bagages, la logistique et les services VIP. Ces services contribuent à l'efficacité opérationnelle globale et à la satisfaction des clients. En 2022, les services auxiliaires générés autour RMB 1,1 milliard, une croissance solide d'une année sur l'autre.

Financier Overview

Le tableau suivant fournit un instantané de la répartition des revenus de la SIA pour l'exercice 2022:

Le rebond du trafic de passagers stimule encore la performance financière de SIA. En 2022, le trafic de passagers a atteint environ 40 millions, une croissance de 25% Par rapport à 2021, un impact significatif sur les sources de revenus aéronautiques et non aéronautiques.

Impact des conditions économiques

Les conditions économiques, telles que la croissance du PIB et les niveaux de revenu disponible, jouent un rôle crucial dans la détermination des volumes de passagers et des revenus d'aéroport. Le PIB de la Chine devrait augmenter d'environ 5.2% En 2023, la SIA prévoit une demande et une croissance soutenues des voyages nationaux et internationaux.

En résumé, Shanghai International Airport Co., Ltd. exploite un modèle de revenus diversifié englobant les flux aéronautiques et non aéronautiques, soutenus par des services auxiliaires, pour générer un revenu substantiel et assurer la rentabilité au milieu des paysages économiques changeants.