Cochin Shipyard Limited (COCHINSHIP.NS) Bundle
تاريخ موجز لـ Cochin Shipyard Limited
تم إنشاء Cochin Shipyard Limited (CSL) في 1972 وتقع في كوتشي ، الهند. في البداية ، تم إعداده لتلبية احتياجات خدمات بناء السفن وإصلاح شركات الشحن البحرية والشحن الوطني. بدأت الشركة عملياتها بسعة متواضعة في بناء السفن.
في 1980، كلفت CSL سفينتها الأولى ، مما يدل على قدرتها في الصناعة البحرية. بواسطة 1990، أنشأت الشركة أول سفينة خارجية لها ، مما أدى إلى توسيع محفظتها. اكتسبت الفناء اعترافًا ببناء أنواع مختلفة من السفن بما في ذلك الناقلات ، وناقلات السائبة ، والسفن المتخصصة.
في وقت مبكر 2000s، شرع CSL في مشاريع التحديث والتوسع الهامة. في 2005، تم إدراج الشركة في بورصة بومباي (BSE) والبورصة الوطنية (NSE) ، مما يعزز قاعدة رأس المال والجمهور profile. رفعت الأطراف العامة الأولي (IPO) تقريبًا 900 كرور روبية.
في 2017، أبلغت CSL عن إيرادات 1827 كرور روبية، مما يعكس قدراتها المتنامية وحصتها في السوق. كانت الشركة مربحة باستمرار ، مع الإبلاغ عن أرباح صافية في 313 كرور روبية لنفس السنة المالية. كما استثمر حوض بناء السفن بشكل كبير في التكنولوجيا ، مع المبادرات التي تهدف إلى أن تصبح رائدة في بناء السفن المتقدمة.
اعتبارا من مارس 2022، كان لدى CSL دفتر أوامر أكثر 7،600 كرور روبية، مما يشير إلى توقعات مستقبلية قوية للشركة. والجدير بالذكر ، في 2021، حصل CSL على عقد للبناء ثمانية سفن لخفر السواحل الهندي يستحق حولها 1500 كرور روبية.
| سنة | الإيرادات (في كرور روبية) | صافي الربح (في كرور روبية) | دفتر الطلبات (في كرور روبية) |
|---|---|---|---|
| 2017 | 1,827 | 313 | ن/أ |
| 2021 | ن/أ | ن/أ | 1500 (عقد خفر السواحل الهندي) |
| 2022 | ن/أ | ن/أ | 7,600 |
كما عززت شراكات CSL الإستراتيجية قدراتها. تعاونت الشركة مع العديد من الشركات الأجنبية ، وتعزيز معرفتها الفنية وتوسيع عروض الخدمات. في 2020، دخلت CSL في مشروع مشترك مع صاب لتصميم وتطوير سفن حديثة.
حققت الشركة خطوات كبيرة في الاستدامة البيئية ، مع استثمارات في التقنيات والممارسات الخضراء. في 2021، أطلقت CSL أول سفينة محمولة LNG الأصلية ، والتي تعرض التزامها ببناء السفن المستدام.
في الآونة الأخيرة ، تعمل CSL على المشاريع التي تشمل سفن الدفاع وقوارب الركاب عالية السرعة ، مما يعرض رؤية لتثبيته في السنوات القادمة. لا يزال حوض بناء السفن لاعبًا مهمًا في القطاع البحري في الهند ، مما يساهم بشكل كبير في النمو الاقتصادي في البلاد.
أ من يملك كوشين سفن حوض بناء السفن المحدودة
Cochin Shipyard Limited (CSL) هي شركة قطاع عام تم تشكيلها في عام 1972 ، وتقع في كوتشي ، الهند. وهي مملوكة في المقام الأول من قبل حكومة الهند ، والتي تحمل حصة أغلبية كبيرة.
اعتبارًا من أحدث البيانات المالية المتاحة ، يكون نمط المساهمة كما يلي:
| نوع المساهمين | النسبة المئوية للأسهم (٪) | عدد الأسهم |
|---|---|---|
| حكومة الهند | 75.00 | 52,900,000 |
| المستثمرون العامون والمؤسسيون | 25.00 | 17,633,579 |
يتم تمثيل ملكية حكومة الهند من خلال وزارة الشحن. حافظت الحكومة على حصة الأغلبية هذه لضمان السيطرة الاستراتيجية في قطاع بناء السفن ، والذي يلعب دورًا محوريًا في المصالح البحرية الوطنية.
شهدت المقتنيات المؤسسية تقلبات ، مع صناديق الاستثمار وشركات التأمين والمستثمرين الأجانب الذين يشكلون المساهمة العامة. اعتبارًا من الربع الأخير ، يكون الحجز المؤسسي تقريبًا 23.45% من إجمالي المساهمة ، مع استثمار التجزئة الذين يشكلون المساهمة العامة المتبقية 1.55%.
لدى Cochin Shipyard Limited القيمة السوقية تقريبًا 7400 كرور روبية اعتبارًا من أكتوبر 2023. أظهر السهم نطاقًا للسعر بين ₹380 و ₹490 في جلسات التداول الأخيرة ، مما يعكس اهتمام المستثمر القوي وسط زيادة أوامر بناء السفن وخطط التوسع.
في السنة المالية 2022-2023 ، أبلغت CSL عن إيرادات 2،450 كرور روبية، زيادة من 2200 كرور روبية في السنة المالية السابقة. لقد تحسنت الربحية مع صافي ربح 440 كرور روبية، عرض هامش ربح صافي تقريبًا 18%.
تشمل المبادرات الإستراتيجية لشراء حوض بناء السفن التنويع في إصلاح السفن الكبيرة وتوسيع قدراتها في بناء السفن الدفاعية ، والتي تتماشى مباشرة مع المبادرات الحكومية للاعتماد على الذات في تصنيع الدفاع. وقد أدى ذلك إلى زيادة في دفتر الطلبات ، الذي يقف حاليًا في أكثر من ذلك 10000 كرور روبية.
بشكل عام ، يشير هيكل الملكية والأداء المالي الأخير إلى مسار مستقر لـ Cochin Shipyard Limited ، بدعم من مبادرات الدعم الحكومي والنمو الاستراتيجي.
Cochin Shipyard Brity Limited Mission Dission
تهدف Cochin Shipyard Limited (CSL) إلى أن تكون منشأة بناء على شركات بناء السفن وإصلاح السفن توفر خدمات عالية الجودة للصناعة البحرية. تؤكد مهمة الشركة على الابتكار والسلامة والاستدامة البيئية في جميع العمليات.
يعكس بيان مهمة CSL التزامه بـ:
- تقديم سفن عالية الجودة وإصلاحات لتلبية توقعات العملاء.
- استخدام التكنولوجيا المتقدمة والقوى العاملة الماهرة لتعزيز الإنتاجية.
- الحفاظ على سجل أمان قوي مع التركيز على رفاهية الموظف.
- التمسك بالإرشادات البيئية لتقليل التأثير.
- تعزيز الممارسات المستدامة في قطاع بناء السفن.
اعتبارًا من مارس 2023 ، أبلغت Cochin Shipyard Limited عن إيراداتها 1،171 كرور روبية، وضع نمو 8.5 ٪ على أساس سنوي. وقف صافي الربح في 216 كرور روبية، تمثل زيادة 10 ٪ من السنة المالية السابقة.
| مقياس مالي | السنة المالية 2022-23 | السنة المالية 2021-22 | يتغير (٪) |
|---|---|---|---|
| ربح | 1،171 كرور روبية | 1،080 كرور روبية | 8.5% |
| صافي الربح | 216 كرور روبية | 196 كرور روبية | 10% |
| إجمالي الأصول | 2،990 كرور روبية | 2،745 كرور روبية | 8.9% |
| القيمة السوقية | 5000 كرور روبية | 4،600 كرور روبية | 8.7% |
يتيح تفاني CSL في الحفاظ على أداء مالي قوي الاستثمار في التقنيات الجديدة ومبادرات التدريب على القوى العاملة. لقد وضع تركيز الشركة على الجودة والسلامة كقائد في قطاع بناء السفن.
من خلال رؤية لتوسيع كل من محليًا ودوليًا ، فإن Cochin Shipyard Limited على طريق استكشاف أسواق جديدة ، وخاصة في قطاعات الدفاع والطاقة المتجددة. يقدر معدل النمو المتوقع لصناعة بناء السفن في الهند 6 ٪ سنويا، المزيد من دعم المبادرات الاستراتيجية لـ CSL.
بالتوافق مع مهمتها ، عززت CSL أيضًا قدراتها التشغيلية. أكمل حوض بناء السفن بناء قفص الاتهام الجاف على أحدث طراز في عام 2022 ، والذي لديه القدرة على بناء سفن تصل إلى 150،000 dwt.
علاوة على ذلك ، قامت Cochin Shipyard Limited أيضًا بتنفيذ العديد من مبادرات المسؤولية الاجتماعية للشركات ، مع التركيز على تنمية المجتمع والحفاظ على البيئة. بلغت الاستثمارات في أنشطة المسؤولية الاجتماعية للشركات خلال السنة المالية 2022-23 10 كرور روبية.
يتضح التزام CSL ببيان مهمتها في جهودها المستمرة لتحسين الكفاءة التشغيلية وتقديم قيمة استثنائية لعملائها وأصحاب المصلحة مع الحفاظ على التوافق مع المعايير البيئية.
كيف يعمل Cochin Shipyard Limited
Cochin Shipyard Limited (CSL) هي واحدة من أكبر ساحات بناء السفن وإصلاح السفن في الهند ، وتقع في كوتشي ، كيرالا. تعمل الشركة من خلال قسمين أساسيين: بناء السفن وإصلاح السفن ، حيث تخدم مختلف القطاعات بما في ذلك الدفاع ، واستكشاف النفط في الخارج ، والتطبيقات البحرية التجارية الأخرى.
في السنة المالية 2023 ، أبلغت Cochin Shipyard عن إيرادات إجمالية 2،157 كرور روبية، وضع زيادة كبيرة في 15% مقارنة ب 1875 كرور روبية في السنة المالية 2022. صافي الربح لنفس الفترة 356 كرور روبية، حتى من 306 كرور روبية في العام السابق ، مما يشير إلى مسار نمو صحي.
يركز قسم بناء السفن في CSL على بناء سفن مختلفة ، بما في ذلك سفن الشحن ، وسفن الإمداد البحرية ، والسفن المتخصصة للبحرية الهندية. لدى الشركة دفتر أوامر حالي يستحق تقريبًا 22000 كرور روبية، مما يعكس الطلب القوي في القطاع البحري.
شهد قطاع إصلاح السفن ، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على السفن ، ارتفاعًا ثابتًا ، مع إكمال CSL لإصلاح أكثر 100 سفينة في السنة المالية الأخيرة. يساهم هذا القطاع بشكل كبير في إيرادات الشركة ، وهو ما يمثل تقريبًا 30% من إجمالي الإيرادات.
| المقاييس المالية الرئيسية | السنة المالية 2022 | السنة المالية 2023 |
|---|---|---|
| إجمالي الإيرادات (كرور روبية) | 1,875 | 2,157 |
| صافي الربح (كرور روبية) | 306 | 356 |
| كتاب الطلبات (كرور روبية) | 20,000 | 22,000 |
| سفن إصلاح | 95 | 100 |
| مساهمة إيرادات بناء السفن (٪) | 70 | 70 |
| مساهمة إيرادات إصلاح السفينة (٪) | 30 | 30 |
تقوم Cochin Shipyard بتوسيع قدراتها من خلال الاستثمار في التقنيات والبنية التحتية الجديدة. أكملت الشركة مؤخرًا أ 1000 كرور روبية يهدف مشروع التحديث إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل وقت التحول لإصلاح السفن. بالإضافة إلى ذلك ، تشارك CSL في شراكات استراتيجية مع الشركات الدولية لتعزيز قدرات تصنيع الدفاع.
تركز المنظمة أيضًا على الممارسات المستدامة ، والاستثمار في تقنيات بناء السفن الخضراء. والهدف من ذلك هو تقليل بصمة الكربون في سفنها بشكل كبير ، والتوافق مع الاتجاهات العالمية نحو الاستدامة في العمليات البحرية.
من حيث القوى العاملة ، يعمل Cochin Shipyard على 5000 محترف، مع مجموعة مهارات متنوعة تتراوح من الهندسة إلى إدارة المشروع. تؤكد الشركة على التدريب والتطوير ، مما يعزز مجموعات المهارات من قوتها العاملة لتظل قادرة على المنافسة في الصناعة البحرية المتطورة.
تم إدراج سهم CSL في البورصة الوطنية للأسهم في الهند (NSE) وبورصة بومباي (BSE). اعتبارًا من أكتوبر 2023 ، يكون سعر السهم موجودًا ₹500 للسهم الواحد ، مما يعكس نموًا عامًا 25%. لدى الشركة القيمة السوقية تقريبًا 20،000 كرور روبية.
من المتوقع أن ينمو سوق بناء السفن العالمي 177 مليار دولار في عام 2022 إلى 230 مليار دولار بحلول عام 2028 ، يمثل أ 4.5% معدل النمو السنوي المركب (CAGR). تتولى Cochin Shipyard موقعًا جيدًا للاستفادة من هذا الاتجاه ، بالنظر إلى موقعه الاستراتيجي وسمعته الراسخة في هذه الصناعة.
كيف يكسب Cochin Shipyard Limited المال
يولد Cochin Shipyard Limited (CSL) الإيرادات من خلال قطاعات مختلفة ، مع التركيز بشكل أساسي على بناء السفن ، وإصلاح السفن ، وخدمات الهندسة البحرية. اعتبارًا من السنة المالية 2022-2023 ، أبلغت CSL عن إجمالي دخل قدره 2،599.74 كرور روبية ، مما يمثل زيادة كبيرة من 1،853.93 كرور روبية في السنة المالية 2021-2022.
أحد تدفقات الإيرادات الرئيسية لـ CSL هو بناء السفن. قامت الشركة ببناء مجموعة متنوعة من السفن ، بما في ذلك الناقلات وناقلات السائبة والسفن المتخصصة. خلال السنة المالية 2022-2023 ، قامت CSL بتسليم 10 سفن ، مما ساهم في 1411.78 كرور روبية في إيراداتها الإجمالية. شكل هذا القطاع حوالي ** 54 ٪ ** من إجمالي الدخل.
| قطاع الإيرادات | السنة المالية 2021-2022 (كرور روبية) | السنة المالية 2022-2023 (كرور روبية) | النمو النسبة المئوية |
|---|---|---|---|
| بناء السفن | 1,001.10 | 1,411.78 | 41% |
| إصلاح السفينة | 800.23 | 1,025.63 | 28% |
| الهندسة البحرية | 52.60 | 62.10 | 18% |
| دخل آخر | 0.00 | 100.23 | ن/أ |
يعد قطاع إصلاح السفن مساهماً مهمًا آخر في إيرادات CSL. في السنة المالية 2022-2023 ، أنتجت 1025.63 كرور روبية ، A ** 28 ٪ ** زيادة من 800.23 كرور روبية في العام السابق. تتيح سعة الفناء إصلاحات على سفن مختلفة ، بما في ذلك سفن الدفاع والسفن التجارية والهياكل الخارجية.
شهدت خدمات الهندسة البحرية أيضًا نمواً. أبلغت CSL عن أرباح بقيمة 62.10 كرور روبية في هذا القطاع خلال السنة المالية 2022-2023 ، ارتفاعًا من 52.60 كرور روبية في السنة المالية 2021-2022 ، مما يعكس نمو ** 18 ٪ **. تشمل هذه الخدمات التصميم والبناء للمعدات البحرية ، مما يعزز العرض العام للشركة.
لقد أنشأت Cochin Shipyard نفسها كقائد في بناء سفن متخصصة ، لا سيما في قطاع الدفاع. في السنة المالية 2022-2023 ، حصلت CSL على عقود لـ 5 سفن دورية سريعة (FPVS) و 8 سفن مكافحة التلوث (PCVs) من خفر السواحل الهندي ، مما يعزز بشكل كبير وضوحها واستقرارها في تدفقات الإيرادات.
علاوة على ذلك ، فإن شراكات CSL الإستراتيجية مع الوكالات الدولية قد مهدت الطريق لدخول أسواق جديدة ، وتنويع قاعدة عملائها ومخاطرها. بلغ كتاب الطلبات التابع للشركة 3000 كرور روبية اعتبارًا من مارس 2023 ، مما يضمن رؤية الإيرادات خلال السنوات القليلة المقبلة.
عزز الاستثمار في التكنولوجيا وتحديث المرافق الكفاءة التشغيلية لـ CSL. استثمرت الشركة أكثر من 500 كرور روبية في ترقية مرافق بناء السفن والإصلاح في العامين الماضيين ، حيث وضعت نفسها للتعامل مع السفن الكبيرة والإنشاءات الأكثر تعقيدًا.
بالإضافة إلى ذلك ، غامر CSL في المناطق غير الأساسية ، بما في ذلك الخدمات الخارجية ودعم مشروع الطاقة المتجددة ، والتي يمكن أن تفتح سبل إيرادات جديدة ، والتي تلبي احتياجات السوق الناشئة بعد عام 2012.
لتلخيص ، يتم توليد إيرادات Cochin Shipyard Limited متعددة الأوجه ، مع نمو النمو من عقود بناء السفن الاستراتيجية ، وخدمات الإصلاح القوية ، والتوسع في الهندسة البحرية ، والتي تعززها الاستثمارات في القدرات والتكنولوجيا.
Cochin Shipyard Limited (COCHINSHIP.NS) DCF Excel Template
5-Year Financial Model
40+ Charts & Metrics
DCF & Multiple Valuation
Free Email Support
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.