Declaración de misión, visión, & Valores centrales (2024) de Cochin Shipyard Limited

Una breve historia de Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) se estableció en 1972 y se encuentra en Kochi, India. Inicialmente, se creó para satisfacer las necesidades de los servicios de construcción naval y reparación para las compañías navieras de la Armada India y National. La compañía comenzó sus operaciones con una modesta capacidad de construcción naval.

En 1980, CSL encargó su primer barco, demostrando su capacidad en la industria marítima. Por 1990, la compañía había construido su primer buque en alta mar, expandiendo aún más su cartera. El patio obtuvo reconocimiento por construir varios tipos de embarcaciones, incluidos petroleros, portadores a granel y embarcaciones especializadas.

A principios 2000, CSL se embarcó en importantes proyectos de modernización y expansión. En 2005, la compañía figuraba en la Bolsa de Valores de Bombay (BSE) y la Bolsa Nacional de Valores (NSE), mejorando su base de capital y su público profile. La oferta pública inicial (IPO) planteada aproximadamente ₹ 900 millones de rupias.

En 2017, CSL informó un ingreso de ₹ 1.827 millones de rupias, reflejando sus crecientes capacidades y participación en el mercado. La compañía ha sido constantemente rentable, con ganancias netas reportadas en ₹ 313 millones de rupias para el mismo año fiscal. El astillero también ha invertido mucho en tecnología, con iniciativas destinadas a convertirse en un líder en construcción naval avanzada.

A partir de marzo 2022, CSL tenía un libro de pedidos de más ₹ 7,600 millones de rupias, indicando fuertes proyecciones futuras para la empresa. Notablemente, en 2021, CSL recibió un contrato para construir ocho barcos para la Guardia Costera india que vale la pena ₹ 1.500 millones de rupias.

Las asociaciones estratégicas de CSL también han reforzado sus capacidades. La compañía ha colaborado con varias empresas extranjeras, mejorando sus conocimientos técnicos y ampliando sus ofertas de servicios. En 2020, CSL entró en una empresa conjunta con Saab diseñar y desarrollar embarcaciones de última generación.

La compañía ha logrado avances significativos en la sostenibilidad ambiental, con inversiones en tecnologías y prácticas verdes. En 2021, CSL lanzó su primer recipiente indígena con GNL, que muestra su compromiso con la construcción naval sostenible.

Más recientemente, CSL está trabajando en proyectos que incluyen buques de defensa y barcos de pasajeros de alta velocidad, proyectando una visión para triplicar su capacidad en los próximos años. El astillero sigue siendo un jugador crucial en el sector marítimo de la India, contribuyendo significativamente al crecimiento económico del país.

A Who posee Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) es una empresa del sector público formada en 1972, situada en Kochi, India. Es propiedad principalmente del Gobierno de la India, que posee una participación mayoritaria significativa.

A partir de los últimos datos financieros disponibles, el patrón de participación es el siguiente:

La propiedad del Gobierno de la India está representada a través del Ministerio de envío. El gobierno ha mantenido esta participación mayoritaria para garantizar el control estratégico en el sector de la construcción naval, lo que juega un papel fundamental en los intereses marítimos nacionales.

Las tenencias institucionales han visto fluctuaciones, con fondos mutuos, compañías de seguros e inversores extranjeros que constituyen la participación pública. A partir del último trimestre, la participación institucional es aproximadamente 23.45% del total de participaciones, con inversores minoristas que constituyen la participación pública restante de 1.55%.

Cochin Shipyard Limited tiene una capitalización de mercado de aproximadamente ₹ 7.400 millones de rupias A partir de octubre de 2023. La acción ha exhibido un rango de precios entre ₹380 y ₹490 En las recientes sesiones comerciales, que reflejan el sólido interés de los inversores en medio de órdenes de construcción naval y planes de expansión.

En el año fiscal 2022-2023, CSL informó un ingreso de ₹ 2.450 millones de rupias, un aumento de ₹ 2.200 millones de rupias en el año fiscal anterior. La rentabilidad ha mejorado con una ganancia neta de ₹ 440 millones de rupias, mostrando un margen de beneficio neto de aproximadamente 18%.

Las iniciativas estratégicas del astillero incluyen la diversificación para reparar grandes embarcaciones y ampliar sus capacidades en la construcción naval de defensa, que se alinean directamente con las iniciativas gubernamentales para la autosuficiencia en la fabricación de defensa. Esto ha llevado a un aumento en el libro de pedidos, que actualmente se encuentra en más ₹ 10,000 millones de rupias.

En general, la estructura de propiedad y el desempeño financiero reciente indican una trayectoria estable para Cochin Shipyard Limited, respaldada por las iniciativas de respaldo gubernamental y de crecimiento estratégico.

Declaración de misión limitada de Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) tiene como objetivo ser un centro de construcción naval y reparación de barcos de primera calidad que brinde servicios de alta calidad a la industria marítima. La misión de la compañía enfatiza la innovación, la seguridad y la sostenibilidad ambiental en todas las operaciones.

La declaración de misión de CSL refleja su compromiso con:

• Entrega de buques y reparaciones de alta calidad para cumplir con las expectativas del cliente.
• Utilizando la tecnología avanzada y la fuerza laboral calificada para mejorar la productividad.
• Mantener un fuerte historial de seguridad con un enfoque en el bienestar de los empleados.
• Adherirse a las pautas ambientales para minimizar el impacto.
• Promoción de prácticas sostenibles dentro del sector de construcción naval.

A partir de marzo de 2023, Cochin Shipyard Limited reportó un ingreso de ₹ 1.171 millones de rupias, marcando un crecimiento de 8.5% año tras año. El beneficio neto se mantuvo en ₹ 216 millones de rupias, representando un aumento de 10% del año fiscal anterior.

La dedicación de CSL para mantener un desempeño financiero sólido le permite invertir en nuevas tecnologías e iniciativas de capacitación en la fuerza laboral. El enfoque de la compañía en la calidad y la seguridad lo ha posicionado como líder en el sector de la construcción naval.

Con una visión de expandirse tanto a nivel nacional como internacional, Cochin Shipyard Limited está en camino de explorar nuevos mercados, particularmente en los sectores de defensa y energía renovable. La tasa de crecimiento proyectada para la industria de la construcción naval en India se estima en 6% anual, apoyando aún más las iniciativas estratégicas de CSL.

Alineado con su misión, CSL también ha mejorado sus capacidades operativas. El astillero completó la construcción de su muelle seco de última generación en 2022, que tiene la capacidad de construir embarcaciones hasta 150,000 DWT.

Además, Cochin Shipyard Limited también ha emprendido varias iniciativas de responsabilidad social corporativa, centrándose en el desarrollo comunitario y la conservación del medio ambiente. Las inversiones en actividades de RSE durante el año fiscal 2022-23 ascendieron a ₹ 10 millones de rupias.

El compromiso de CSL con su declaración de misión es evidente en sus continuos esfuerzos para mejorar la eficiencia operativa y ofrecer un valor excepcional a sus clientes y partes interesadas mientras mantiene la alineación con los estándares ambientales.

Cómo funciona Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) es uno de los yardas de reparación de barcos y construcción naval más grande de la India, ubicada en Kochi, Kerala. La compañía opera a través de dos segmentos principales: construcción naval y reparación de barcos, atendiendo a varios sectores, incluidos defensa, exploración de petróleo en alta mar y otras aplicaciones marítimas comerciales.

En el año fiscal 2023, el astillero de Cochin informó un ingreso total de ₹ 2,157 millones de rupias, marcando un aumento significativo de 15% en comparación con ₹ 1.875 millones de rupias En el año fiscal 2022. La ganancia neta para el mismo período se mantuvo en ₹ 356 millones de rupias, arriba de ₹ 306 millones de rupias en el año anterior, lo que indica una trayectoria de crecimiento saludable.

La división de construcción naval de CSL se enfoca en construir varios buques, incluidos barcos de carga, buques de suministro en alta mar y embarcaciones especializadas para la Armada india. La compañía tiene un libro de pedidos actual que vale la pena ₹ 22,000 millones de rupias, reflejando una fuerte demanda en el sector marítimo.

El segmento de reparación del barco, crítico para mantener buques, ha visto un aumento constante, con CSL completando reparaciones para Over 100 barcos en el último año fiscal. Este segmento contribuye significativamente a los ingresos de la compañía, representando aproximadamente 30% de ingresos totales.

Cochin Shipyard ha estado expandiendo sus capacidades invirtiendo en nuevas tecnologías e infraestructura. La compañía recientemente completó un ₹ 1,000 millones de rupias Proyecto de modernización destinado a mejorar la eficiencia operativa y reducir el tiempo de respuesta para las reparaciones de los vasos. Además, CSL se dedica a asociaciones estratégicas con empresas internacionales para reforzar sus capacidades de fabricación de defensa.

La organización también se está centrando en prácticas sostenibles, invirtiendo en tecnologías verdes de construcción naval. El objetivo es reducir significativamente la huella de carbono de sus vasos, alineándose con las tendencias globales hacia la sostenibilidad en las operaciones marítimas.

En términos de fuerza laboral, el astillero de Cochin emplea a 5,000 profesionales, con un conjunto de habilidades diversas que van desde la ingeniería hasta la gestión de proyectos. La compañía enfatiza la capacitación y el desarrollo, mejorando los conjuntos de habilidades de su fuerza laboral para seguir siendo competitivos en la industria marítima en evolución.

Las acciones de CSL figuran en la Bolsa Nacional de Valores de India (NSE) y la Bolsa de Valores de Bombay (BSE). A partir de octubre de 2023, el precio de las acciones está cerca ₹500 por acción, lo que refleja un crecimiento de año hasta la fecha de 25%. La compañía tiene una capitalización de mercado de aproximadamente ₹ 20,000 millones de rupias.

Se proyecta que el mercado global de construcción naval crezca desde USD 177 mil millones en 2022 a USD 230 mil millones para 2028, representando un 4.5% Tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR). El astillero de Cochin está bien posicionado para capitalizar esta tendencia, dada su ubicación estratégica y su reputación establecida en la industria.

Cómo Cochin Shipyard Limited gana dinero

Cochin Shipyard Limited (CSL) genera ingresos a través de varios segmentos, centrándose principalmente en la construcción naval, la reparación de barcos y los servicios de ingeniería marina. A partir del año fiscal 2022-2023, CSL informó un ingreso total de ₹ 2,599.74 millones de rupias, marcando un aumento significativo de ₹ 1,853.93 millones de rupias en el año fiscal 2021-2022.

Una de las fuentes de ingresos clave para CSL es la construcción naval. La compañía ha construido una cartera diversa de embarcaciones, incluidos petroleros, transportistas a granel y barcos especializados. Durante el año fiscal 2022-2023, CSL entregó 10 barcos, contribuyendo con ₹ 1,411.78 millones de rupias a sus ingresos generales. Este segmento representó aproximadamente ** 54%** del ingreso total.

El segmento de reparación del barco es otro contribuyente significativo a los ingresos de CSL. En el año fiscal 2022-2023, generó ₹ 1,025.63 millones de rupias, un aumento ** 28%** de ₹ 800.23 millones de rupias en el año anterior. La capacidad del patio permite reparaciones en varios buques, incluidos barcos de defensa, embarcaciones comerciales y estructuras en alta mar.

Los servicios de ingeniería marina también han visto crecimiento. CSL reportó ganancias de ₹ 62.10 millones de rupias en este segmento durante el año fiscal 2022-2023, frente a ₹ 52.60 millones de rupias en el año fiscal 2021-2022, lo que refleja un crecimiento ** 18%**. Estos servicios incluyen diseño y construcción para equipos marinos, mejorando la oferta general de la compañía.

El astillero de Cochin se ha establecido como líder en la construcción de embarcaciones especializadas, especialmente en el sector de defensa. En el año fiscal 2022-2023, CSL obtuvo contratos para 5 buques de patrulla rápidos (FPV) y 8 buques de control de contaminación (PCV) de la Guardia Costera de la India, mejorando significativamente su visibilidad y estabilidad en las fuentes de ingresos.

Además, las asociaciones estratégicas de CSL con agencias internacionales han allanado el camino para ingresar a nuevos mercados, diversificando su base de clientes y riesgo. El libro de pedidos de la compañía se situó en $ 3.000 millones de rupias a marzo de 2023, lo que garantiza la visibilidad de los ingresos en los próximos años.

La inversión en tecnología y modernización de las instalaciones ha aumentado las eficiencias operativas de CSL. La compañía ha invertido más de ₹ 500 millones de rupias en la mejora de sus instalaciones de construcción naval y reparación en los últimos dos años, posicionándose para manejar embarcaciones más grandes y construcciones más complejas.

Además, CSL se ha aventurado en áreas no básicas, incluidos servicios en alta mar y soporte de proyectos de energía renovable, lo que podría abrir nuevas vías de ingresos, abordando las necesidades de mercados emergentes después de 2012.

Para resumir, la generación de ingresos de Cochin Shipyard Limited es multifacético, con un crecimiento derivado de contratos estratégicos de construcción naval, servicios de reparación sólidos y expansión en ingeniería marina, reforzada por inversiones en capacidad y tecnología.