|
شركة بوينغ (BA): مصفوفة BCG |
Fully Editable: Tailor To Your Needs In Excel Or Sheets
Professional Design: Trusted, Industry-Standard Templates
Investor-Approved Valuation Models
MAC/PC Compatible, Fully Unlocked
No Expertise Is Needed; Easy To Follow
The Boeing Company (BA) Bundle
في مشهد الطيران الديناميكي لعام 2024، تقف بوينغ عند مفترق طرق حاسم، حيث تتنقل في مصفوفة معقدة من قطاعات الأعمال الاستراتيجية التي تتراوح من الابتكار المتطور إلى التصنيع القديم. من طائرة بوينج 787 دريملاينر الرائدة التي تحلق كطائرة نجمة إلى تقنيات الطيران الكهربائية الناشئة التي تحوم على أنها مثيرة للاهتمام علامات استفهام، تكشف المحفظة الإستراتيجية للشركة عن قصة دقيقة للبراعة التكنولوجية، والتكيف مع السوق، وإعادة الابتكار الاستراتيجي. سيكشف هذا الغوص العميق في مصفوفة مجموعة بوسطن الاستشارية التابعة لشركة بوينغ عن الموقع الاستراتيجي لوحدات الأعمال المتنوعة الخاصة بها، ويقدم نظرة ثاقبة حول كيفية رسم عملاق الطيران هذا مساره من خلال الأسواق العالمية المضطربة والتحولات التكنولوجية التحويلية.
خلفية عن شركة بوينغ (BA)
شركة بوينغ، التي أسسها ويليام بوينغ عام 1916 في سياتل، واشنطن، هي شركة عالمية متخصصة في الطيران والدفاع. تأسست الشركة في البداية باسم شركة Pacific Aero Products Co.، ثم تم تغيير اسمها إلى شركة Boeing Airplane Company في عام 1917 ونمت منذ ذلك الحين لتصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطيران في العالم.
تعمل بوينغ من خلال أربعة قطاعات أعمال رئيسية: الطائرات التجارية، والدفاع، والفضاء & الأمن والخدمات العالمية وبوينج كابيتال. وكانت الشركة رائدة في مجال تكنولوجيا الطيران، حيث قامت بتطوير العديد من الطائرات الشهيرة بما في ذلك طائرة جامبو 747، و787 دريملاينر، ومنصات طائرات عسكرية متعددة.
يقع المقر الرئيسي لشركة بوينغ في أرلينغتون، فيرجينيا، ويعمل بها حوالي 156,000 الناس في جميع أنحاء العالم ويدر إيرادات سنوية تتجاوز 66.6 مليار دولار اعتبارًا من عام 2022. تعد الشركة موردًا رئيسيًا لوكالة ناسا، وتنتج الطائرات التجارية والمنتجات الدفاعية وتقنيات الطيران للأسواق العالمية.
تشمل المعالم الرئيسية في تاريخ بوينغ اندماجها مع ماكدونيل دوغلاس في عام 1997، والاستحواذ على شركات الطيران مثل هيوز سبيس. & الاتصالات والابتكار المستمر في تقنيات الطيران التجاري والعسكري. الشركة مدرجة في بورصة نيويورك تحت رمز السهم BA وهي أحد مكونات مؤشر داو جونز الصناعي.
تتمتع بوينغ ببصمة عالمية كبيرة، مع وجود مرافق تصنيع في العديد من البلدان وقاعدة عملاء دولية قوية تشمل شركات الطيران التجارية والوكالات الحكومية ومؤسسات الدفاع عبر القارات.
شركة بوينغ (BA) - مصفوفة BCG: النجوم
الطائرات التجارية (بوينغ 787 دريملاينر)
اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، بلغ إنتاج بوينغ 787 دريملاينر 1080 طائرة تم تسليمها. وتبلغ حصة السوق في قطاع الطائرات التجارية ذات الجسم العريض حوالي 51%. يبلغ عدد الطلبات المتراكمة على مستوى العالم لطائرات 787 دريملاينر 562 طائرة.
| متري | القيمة |
|---|---|
| إجمالي 787 عملية تسليم | 1,080 |
| تراكم الطلب الحالي | 562 |
| حصة السوق | 51% |
تقنيات الدفاع والفضاء
حقق قطاع الدفاع في بوينغ إيرادات بقيمة 24.8 مليار دولار في عام 2023. وتشمل برامج الطائرات العسكرية الرئيسية ما يلي:
- إف-15 إيجل: تم إنتاج 1200 طائرة
- AH-64 Apache: تم تسليم أكثر من 2400 طائرة هليكوبتر على مستوى العالم
- ناقلة KC-46: تم تسليم 74 طائرة إلى القوات الجوية الأمريكية
العقود العسكرية الاستراتيجية
إجمالي قيمة عقود الدفاع مع الحكومة الأمريكية في عام 2023: 37.5 مليار دولار. تولد الشراكات الدفاعية الدولية إيرادات إضافية بقيمة 8.2 مليار دولار.
| نوع العقد | القيمة |
|---|---|
| عقود الحكومة الأمريكية | 37.5 مليار دولار |
| شراكات الدفاع الدولية | 8.2 مليار دولار |
تقنيات الطيران المبتكرة
الاستثمار في البحث والتطوير لأسواق الطيران الناشئة: 3.9 مليار دولار في عام 2023. نمو إيرادات الأسواق الناشئة: 12.4%.
- الاستثمارات في تكنولوجيا الأقمار الصناعية: 1.2 مليار دولار
- أنظمة الدفع المتقدمة: 850 مليون دولار
- أبحاث الأنظمة الذاتية: 650 مليون دولار
شركة بوينغ (BA) - مصفوفة BCG: الأبقار النقدية
إنتاج طائرات الركاب التجارية، وخاصة سلسلة طائرات بوينغ 737
تسليمات طائرات بوينج 737 ماكس عام 2023: 302 طائرة
| نموذج الطائرة | حصة السوق | الإنتاج السنوي |
|---|---|---|
| بوينغ 737 ماكس | 45.3% | 302 وحدة |
| بوينغ 737 إن جي | 22.7% | التخلص التدريجي |
إبرام عقود تصنيع وصيانة الطائرات العسكرية
إجمالي قيمة العقود العسكرية في عام 2023: 26.4 مليار دولار
- قيمة عقد طائرات F-15 Eagle: 8.2 مليار دولار
- عقود صيانة أباتشي AH-64: 5.7 مليار دولار
- برنامج الناقلات KC-46: 4.9 مليار دولار
سلسلة التوريد العالمية الحالية والبنية التحتية للتصنيع
| موقع التصنيع | القدرة السنوية | التوظيف |
|---|---|---|
| ايفرت، واشنطن | 14 طائرة ذات جسم عريض شهريًا | 31.000 موظف |
| تشارلستون، كارولينا الجنوبية | 6 طائرات ذات الجسم العريض / شهر | 7800 موظف |
خدمات ما بعد البيع ودعم قطع الغيار
إيرادات الخدمات العالمية عام 2023: 18.5 مليار دولار
- دعم قطع غيار الطيران التجاري: 12.3 مليار دولار
- - خدمات الصيانة العسكرية: 6.2 مليار دولار
المقاييس المالية الرئيسية لقطاعات البقرة النقدية:
| شريحة | الإيرادات | هامش الربح |
|---|---|---|
| الطائرات التجارية | 35.7 مليار دولار | 12.4% |
| عقود الدفاع | 26.4 مليار دولار | 15.2% |
شركة بوينغ (BA) - مصفوفة BCG: الكلاب
نماذج الطائرات الأقدم ذات الصلة بالسوق المتناقصة
انتهى إنتاج طائرة بوينغ 747 في يناير 2023، مع تسليم الطائرة النهائية (طائرة شحن 747-8) لشركة أطلس إير. إجمالي إنتاج 747: 1,574 طائرة على مدار 54 عامًا.
| نموذج الطائرة | إجمالي الإنتاج | حالة السوق الحالية |
|---|---|---|
| بوينغ 747 | 1,574 | توقف |
| بوينغ 767 | 1,270 | إنتاج محدود |
انخفاض إنتاج طائرات بوينغ 747 و767
ويستمر إنتاج طائرات بوينغ 767 بمعدلات مخفضة، وذلك في المقام الأول للطرازات العسكرية وطائرات الشحن. انخفضت طلبات الركاب التجارية بشكل ملحوظ.
- إنتاج بوينغ 767 السنوي: حوالي 10-15 طائرة
- تظل المتغيرات العسكرية والبضائع من قطاعات السوق الأساسية
- طلبات الركاب التجارية تقترب من الصفر منذ عام 2014
أداء ضعيف لقطاعات تصنيع الطائرات الإقليمية
لقد تم تهميش قطاع الطائرات الإقليمية لشركة بوينج من قبل شركة إيرباص والشركات المصنعة الناشئة.
| متري جت الإقليمي | بيانات 2023 |
|---|---|
| حصة سوق الطائرات الإقليمية | أقل من 5% |
| طلبيات الطائرات الإقليمية السنوية | أقل من 20 وحدة |
وحدات الأعمال غير الإستراتيجية مع الحد الأدنى من إمكانات النمو
قامت شركة Boeing بشكل استراتيجي بتصفية قطاعات الأعمال غير الأساسية للتركيز على أسواق الطيران والدفاع الأساسية.
- تقليل تنوع الطائرات التجارية
- تركز على منصات بوينج 737 و777 و787 الأساسية
- الحد الأدنى من الاستثمار في خطوط الإنتاج القديمة
شركة بوينغ (BA) - مصفوفة BCG: علامات الاستفهام
تقنيات الطيران الكهربائية والمستدامة
استثمرت بوينغ 33 مليون دولار في أبحاث الدفع الكهربائي في عام 2023. وخصص برنامج eVTOL (الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي) التابع للشركة 450 مليون دولار للتطوير حتى عام 2025.
| التكنولوجيا | الاستثمار | مرحلة التطوير |
|---|---|---|
| الدفع الكهربائي | 33 مليون دولار | اختبار النموذج الأولي |
| أنظمة الإقلاع والهبوط العمودي | 450 مليون دولار | البحوث المتقدمة |
التنقل الجوي في المناطق الحضرية وأنظمة الطيران المستقلة
تصل ميزانية بوينغ لأبحاث الطيران المستقل إلى 275 مليون دولار في عام 2024، مع إمكانات سوقية متوقعة تبلغ 1.5 تريليون دولار بحلول عام 2035.
- استثمار نظام الطيران الذاتي: 275 مليون دولار
- سوق التنقل الجوي الحضري المتوقع: 1.5 تريليون دولار
- اختراق السوق الحالي: 2.3%
تقنيات النقل الفضائي التجاري الناشئة
خصص قسم تكنولوجيا الفضاء في بوينغ 620 مليون دولار لأبحاث النقل الفضائي التجاري في عام 2023.
| قسم تكنولوجيا الفضاء | ميزانية البحث | حصة السوق الحالية |
|---|---|---|
| النقل الفضائي التجاري | 620 مليون دولار | 12.5% |
تطوير الهيدروجين المحتمل والوقود البديل للطائرات
خصصت بوينغ 540 مليون دولار لأبحاث الدفع الهيدروجيني، مستهدفة تحويل 10% من الأسطول بحلول عام 2035.
- الاستثمار في مجال الدفع الهيدروجيني: 540 مليون دولار
- تحويل الأسطول المستهدف: 10%
- تخفيض الكربون المقدر: 25%
تقنيات الطائرات بدون طيار والمركبات الجوية المستقلة
تبلغ ميزانية أبحاث الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة من بوينغ 215 مليون دولار في عام 2024، مع اختراق السوق الحالي بنسبة 3.7٪.
| تكنولوجيا الطائرات بدون طيار | الاستثمار البحثي | اختراق السوق |
|---|---|---|
| المركبات الجوية المستقلة | 215 مليون دولار | 3.7% |
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.