|
مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة S.A. (IAG.L): تحليل PESTEL
ES | Industrials | Airlines, Airports & Air Services | LSE
|
- ✓ Fully Editable: Tailor To Your Needs In Excel Or Sheets
- ✓ Professional Design: Trusted, Industry-Standard Templates
- ✓ Pre-Built For Quick And Efficient Use
- ✓ No Expertise Is Needed; Easy To Follow
International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG.L) Bundle
نظرًا لأن صناعة الطيران تتنقل في مشهد معقد، فإن فهم العوامل التي لا تعد ولا تحصى التي تؤثر على مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة SA (IAG) أمر بالغ الأهمية للمستثمرين والمحللين على حد سواء. يتعمق تحليل PESTLE هذا في الأبعاد السياسية والاقتصادية والاجتماعية والتكنولوجية والقانونية والبيئية التي تشكل عمليات IAG، ويكشف كيف يمكن للتحولات العالمية والاتجاهات الناشئة أن تؤثر على مستقبلها. اكتشف الرؤى الرئيسية التي يمكن أن توجه قراراتك الاستثمارية في العالم الديناميكي لشركات الطيران.
مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة S.A. - تحليل PESTLE: العوامل السياسية
يلعب المشهد السياسي دورًا حاسمًا في تشكيل عمليات وربحية مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة S.A (IAG). يتضح هذا بشكل خاص في العديد من المجالات الرئيسية التي تؤثر على صناعة الطيران.
يؤثر خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على لوائح شركات الطيران
أدى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلى تغييرات كبيرة في لوائح شركات الطيران، لا سيما فيما يتعلق بحقوق الطيران والوصول إلى الأسواق بين المملكة المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي. قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، كانت المملكة المتحدة جزءًا من سوق الطيران الموحد في الاتحاد الأوروبي، والذي سهل العمليات السلسة. بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لم تعد المملكة المتحدة ملزمة بلوائح الاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى الحاجة إلى أطر تنظيمية جديدة. في عام 2020، توصلت المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى اتفاق مؤقت يسمح باستمرار الرحلات الجوية، لكن تفاصيل المواءمة التنظيمية ومعايير السلامة لا تزال في حالة تغير مستمر، مما يؤثر على التكاليف التشغيلية والتخطيط.
سياسات الطيران في الاتحاد الأوروبي
تواصل سياسة الطيران في الاتحاد الأوروبي، لا سيما من خلال وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، التأثير على عمليات IAG. وضع الاتحاد الأوروبي إطارًا تنظيميًا لضمان السلامة والأمن والاستدامة البيئية في النقل الجوي. في عام 2022، حدد الاتحاد الأوروبي هدفًا لخفض * * 55٪ * * في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بحلول * * 2030 * * مقارنة بمستويات * * 1990 * *. وقد يستلزم الامتثال لهذه اللوائح البيئية الصارمة استثمار الفريق الحكومي الدولي استثمارا كبيرا في الطائرات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود ووقود الطيران المستدام.
اتفاقات الخدمات الجوية الثنائية
تعتبر اتفاقيات الخدمة الجوية الثنائية (ASAs) حاسمة لعمليات IAG الدولية. وتحدد هذه الاتفاقات حقوق شركات الطيران في تسيير رحلات بين البلدان. اعتبارًا من سبتمبر 2023، تفاوضت IAG على أكثر من * * 100 * * اتفاقيات ثنائية، بما في ذلك طرق مهمة إلى أمريكا الشمالية وآسيا. على سبيل المثال، تسمح ASA مع الولايات المتحدة لـ IAG بتشغيل أكثر من * * 300 * * رحلات أسبوعية، تلبي احتياجات سوق الركاب الواسع.
| البلد | الرحلات الأسبوعية المأذون بها | نقل الركاب (2022) |
|---|---|---|
| الولايات المتحدة الأمريكية | 300 | 4,500,000 |
| كندا | 150 | 2,000,000 |
| أستراليا | 50 | 700,000 |
| اليابان | 60 | 800,000 |
التوترات الجيوسياسية التي تؤثر على الطرق
التوترات الجيوسياسية لها تأثير مباشر على طرق تشغيل IAG. أجبرت قضايا مثل الصراع الروسي الأوكراني شركة الطيران على تعديل المسارات ومواجهة ارتفاع أسعار الوقود. في عام 2022، لاحظت IAG زيادة * * 20٪ * * في تكاليف الوقود المنسوبة إلى عدم الاستقرار الجيوسياسي في أوروبا الشرقية. بالإضافة إلى ذلك، أدت العقوبات المفروضة على روسيا إلى إلغاء الطرق التي ساهمت سابقًا في الإيرادات.
الإعانات والدعم الحكوميان
وكثيرا ما تقدم الحكومات الإعانات والدعم لحفز صناعة الطيران. خلال جائحة COVID-19، تلقت IAG ما يقرب من * * 3.8 مليار يورو * * كدعم مالي من حكومة المملكة المتحدة. اعتبارًا من مارس 2023، وافقت المفوضية الأوروبية على حزمة دعم * * مليار يورو * * لشركات الطيران الأوروبية المختلفة، مع التأكيد على أهمية التدخل الحكومي في الحفاظ على الاستقرار التشغيلي أثناء الأزمات.
مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة S.A. - تحليل PESTLE: العوامل الاقتصادية
تتأثر صناعة الطيران بشكل كبير بالعوامل الاقتصادية المختلفة، والتي يمكن أن تؤثر على الأداء التشغيلي والمالي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة S.A (IAG). يعد فهم هذه العوامل أمرًا بالغ الأهمية لتقييم آفاق أعمال IAG.
تكاليف الوقود المتقلبة
تكاليف الوقود هي واحدة من أكبر نفقات شركات الطيران، وتشكل حوالي 20-30% من إجمالي تكاليف التشغيل. في عام 2022 ، وصل متوسط سعر الوقود حوله 102.4 دولار للبرميل، أعلى بكثير من مستويات ما قبل الولادة. أظهرت أسعار الوقود تقلبًا ، مع نطاق سعر 60 دولار إلى 130 دولار لكل برميل طوال عام 2023 ، مما يؤثر على النفقات التشغيلية لـ IAG.
تقلب أسعار صرف العملة
تعمل IAG في عملات متعددة ، مع وجود نسبة كبيرة من إيراداتها الناتجة خارج منطقة اليورو. في عام 2022 ، أبلغت الشركة عن إيرادات 23.5 مليار يورو، ولكن التقلبات في أسعار صرف العملات يمكن أن تؤثر على الربحية. على سبيل المثال ، كان اليورو يتداول في حوالي 1.14 دولار أمريكي في بداية عام 2023 ، تؤثر على تحويلات الإيرادات والأرباح الإجمالية بالدولار الأمريكي و GBP.
عدم اليقين الاقتصادي العالمي
يستمر الاقتصاد العالمي في مواجهة عدم اليقين ، لا سيما بسبب التوترات الجيوسياسية والضغوط التضخمية. توقع صندوق النقد الدولي (IMF) معدل نمو عالمي لـ 3.2% لعام 2022 ، التي تمت مراجعتها لأسفل وسط التحديات المستمرة. يؤثر هذا المشهد الاقتصادي غير المؤكد على سلوك سفر المستهلك وقدرة الإنفاق ، مما يؤثر بشكل مباشر على شركات الطيران مثل IAG.
ضغوط التسعير التنافسية
غالبًا ما تؤدي استراتيجيات التسعير في صناعة الطيران إلى ضغوط تنافسية يمكنها ضغط الهوامش. يواجه IAG منافسة من شركات النقل منخفضة التكلفة والتي يمكن أن تؤدي إلى تخفيضات الأجرة. في عام 2022 ، انخفض متوسط سعر التذكرة بحوالي 5% على أساس سنوي بسبب زيادة السعة واستراتيجيات التسعير العدوانية من المنافسين. يستمر هذا الاتجاه في التأثير على قوة التسعير في IAG والأداء المالي.
تأثير Covid-19 على الطلب على السفر
أثر جائحة Covid-19 بشدة على الطلب العالمي على السفر ، حيث يعاني IAG من انخفاض في أعداد الركاب 70% في عام 2020. على الرغم من أن الانتعاش قد بدأ ، مع وصول حركة الركاب حول 78% من مستويات ما قبل الولادة بحلول منتصف عام 2012 ، يظل الطلب متوقفًا على التدابير الصحية المستمرة والشعور العام تجاه السفر. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم استرداد السفر التجاري ، وهو مصدر إيرادات مهم ، بشكل تقليدي ، مما يؤثر على الربحية الإجمالية.
| عامل اقتصادي | التأثير الحالي | 2022 البيانات | 2023 التوقعات |
|---|---|---|---|
| تقلب تكاليف الوقود | ارتفاع تكاليف التشغيل | متوسط سعر الوقود: 102.4 دولار/برميل | النطاق السعري: 60 دولار-130 دولار/برميل |
| تقلب أسعار صرف العملة | يؤثر على تحويلات الإيرادات | ربح: 23.5 مليار يورو | معدل اليورو/الدولار: 1.14 |
| عدم اليقين الاقتصادي العالمي | انخفاض ثقة المستهلك | إسقاط نمو صندوق النقد الدولي: 3.2% | المراجعات الهابطة المتوقعة |
| ضغوط التسعير التنافسية | ضغط الهامش | متوسط سعر التذاكر: -5% يوي | مسابقة التسعير المستمرة |
| تأثير Covid-19 على الطلب على السفر | الانتعاش البطيء | أرقام الركاب لأسفل: 70% في عام 2020 | 78 ٪ من مستويات ما قبل الولادة بحلول منتصف 2012 |
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. - تحليل المدقة: العوامل الاجتماعية
تغيير تفضيلات السفر للمستهلكين لقد أثرت بشكل كبير على صناعة الطيران. وفقًا للجمعية الدولية للنقل الجوي (IATA) ، ارتفع الطلب على السفر الترفيهي ، مع أكثر من 80% من المسافرين الذين يشيرون إلى تفضيل الرحلات المتعلقة بالعطلات مقارنة بالسفر التجاري. أظهر مسح أجرته Expedia في عام 2023 ذلك 70% يخطط المجيبين لإنفاق المزيد على السفر في العام المقبل ، مع تسليط الضوء على التحول نحو تحديد أولويات التجارب الشخصية على السفر إلى الأعمال التجارية التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ارتفاع شركات النقل منخفضة التكلفة قد دفع حساسية الأسعار بين المستهلكين ، مما أدى إلى زيادة المنافسة.
الطلب المتزايد على خيارات السفر المستدامة هو إعادة تشكيل كيف تعمل شركات الطيران. أشار تقرير من المنتدى الاقتصادي العالمي إلى ذلك 62% من المسافرين النظر في الاستدامة عند حجز الرحلات الجوية. رداً على ذلك ، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة (IAG) التزامها بتحقيق انبعاثات صافية الصفر بواسطة 2050 ويستثمر بنشاط في وقود الطيران المستدام (SAF). بحلول عام 2025 ، تخطط IAG للمصدر 10% من وقودها من SAF ، والتي تعكس التركيز المتزايد على خيارات السفر الصديقة للبيئة.
الاختلافات الثقافية في توقعات خدمة العملاء حاسمة في العمليات العالمية. يقدم IAG أسواق متنوعة ، مما يستلزم اتباع نهج مصمم لخدمة العملاء. وفقا لمسح أجرته جي دي باور ، 25% أبلغ الركاب من آسيا عن رضا أقل عن شركات الطيران الغربية بسبب الاختلافات في توقعات الخدمة. هذا يسلط الضوء على الحاجة إلى IAG لتكييف استراتيجيات خدمة العملاء الخاصة بها للتوافق مع المعايير الثقافية في مناطق مختلفة.
الشيخوخة السكان يؤثر على التركيبة السكانية للركاب، كما يتضح من تقرير عام 2022 من الأمم المتحدة ، والذي توقع ذلك 2050، سيكون هناك تقريبا 1.5 مليار الأفراد الذين تتراوح أعمارهم بين 65 عامًا أو أكبر على مستوى العالم. هذا التحول الديموغرافي له آثار على شركات الطيران ، حيث يتطلب الركاب الأكبر سناً عادة مساعدة إضافية وقد يفضلون الرحلات الجوية المباشرة أو الخدمات المعززة على متن الطائرة. تشمل استجابة IAG تقديم خدمات متخصصة للمسافرين الكبار ، وتلبية احتياجاتهم الخاصة.
زيادة في العمل عن بُعد تقليل سفر العمل هو الاتجاه الذي لا يزال يؤثر على إيرادات شركات الطيران. كشفت دراسة أجراها غلوبالدتا في عام 2023 38% من قادة الأعمال يتوقعون خفض ميزانيات السفر التجارية بمعدل متوسط 30% بسبب ظهور العمل عن بُعد والاجتماعات الافتراضية. لقد أجبر هذا التحول IAG وشركات الطيران الأخرى على ضبط توقعاتها ، حيث انخفض سفر العمل ، وهو مصدر إيرادات مهم ، بمقدار تقدير 40% منذ مستويات ما قبل الولادة. تركز الشركة الآن على تعزيز عروض السفر الترفيهية لتعويض هذا الانخفاض.
| عامل | الإحصائيات/البيانات | الآثار المترتبة على IAG |
|---|---|---|
| تغيير تفضيلات السفر للمستهلكين | 80 ٪ من المسافرين يفضلون الرحلات الترفيهية | التحول في التركيز نحو السفر الشخصي والترفيه |
| الطلب على السفر المستدام | 62 ٪ من المسافرين يعتبرون الاستدامة | الاستثمار في وقود الطيران المستدام بحلول عام 2025 |
| الاختلافات الثقافية في الخدمة | 25 ٪ انخفاض الرضا الذي أبلغ عنه الركاب الآسيويين | تحتاج إلى استراتيجيات خدمة العملاء المصممة |
| شيخوخة السكان | 1.5 مليار شخص تتراوح أعمارهم بين 65 عامًا بحلول عام 2050 | خدمات محسنة لكبار المسافرين |
| آثار العمل عن بعد | 38 ٪ من القادة يخفضون ميزانيات السفر بنسبة 30 ٪ | ركز على السفر الترفيهي لتعويض انكماش الأعمال التجارية |
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. - تحليل المدقة: العوامل التكنولوجية
تعد التقدم في كفاءة استهلاك الوقود في الطائرات أمرًا بالغ الأهمية لشركات الطيران التي تهدف إلى تقليل تكاليف التشغيل وتلبية اللوائح البيئية. على سبيل المثال ، يقدم Boeing 787 Dreamliner تحسينات في كفاءة استهلاك الوقود حول حوالي 20-25% بالمقارنة مع الطائرات القديمة ، والتي يمكن أن تؤدي إلى وفورات تقريبًا 1.5 مليون دولار لكل طائرة في السنة. بالإضافة إلى ذلك ، تركز استراتيجية تجديد أسطول IAG على الحصول على طائرات أحدث ، مثل عائلة Airbus A320neo ، التي تفتخر 15-20% تحسن في استهلاك الوقود.
قام تنفيذ منصات خدمة العملاء الرقمية بتحويل صناعة الطيران. استثمرت IAG بشكل كبير في التكنولوجيا لتعزيز تجربة العملاء. أدى استخدام التطبيقات والمواقع الإلكترونية للحجوزات والتحديثات في الوقت الفعلي وخدمة العملاء إلى أ 15% زيادة في تقييمات رضا العملاء. تم دمج أدوات مثل chatbots عبر العلامات التجارية IAG ، مما يقلل من أوقات استجابة خدمة العملاء 30%.
تشكل تهديدات الأمن السيبراني لعمليات الطيران مخاطر كبيرة. شهد قطاع الطيران زيادة في الحوادث الإلكترونية ، حيث من المتوقع أن يصل إنفاق الأمن السيبراني العالمي في الصناعة 6 مليارات دولار بحلول عام 2024 ، من 4.3 مليار دولار في عام 2021. كان IAG استباقيًا ، حيث تخصيص تقريبًا 100 مليون دولار سنويًا من أجل تعزيز البنية التحتية للأمن السيبراني للحماية من الانتهاكات وحماية بيانات العميل.
كان استخدام الذكاء الاصطناعي (AI) لتحسين الطريق التحويلي. تحلل خوارزميات الذكاء الاصطناعي اتجاهات البيانات لتحديد مسارات الطيران المثلى ، مما قد يقلل من استهلاك الوقود 5-10%. ذكرت IAG أ 50 مليون جنيه إسترليني وفورات في التكاليف في عام 2022 نتيجة لتحسين تقنيات التخطيط والتحسين.
تتطور الاتصالات على متن الطائرة وتوقعات الترفيه بسرعة. استثمرت IAG في خدمات الإنترنت عالية السرعة عبر أسطولها ، مما أدى إلى أ 40% زيادة في استخدام Wi-Fi على متن الطائرة بين الركاب. نما متوسط الإيرادات لكل راكب يعزى إلى خدمات Wi-Fi إلى ما يقرب من $7، المساهمة في تدفقات الإيرادات الإضافية الإضافية.
| عامل تكنولوجي | تفاصيل | التأثير/الفائدة |
|---|---|---|
| التقدم في كفاءة استهلاك الوقود في الطائرات | بوينج 787 دريملينر: 20-25 ٪ تحسين كفاءة استهلاك الوقود | وفورات قدرها 1.5 مليون دولار لكل طائرة سنويًا |
| منصات خدمة العملاء الرقمية | زيادة بنسبة 15 ٪ في تقييمات رضا العملاء | انخفاض بنسبة 30 ٪ في أوقات الاستجابة |
| تهديدات الأمن السيبراني | من المتوقع أن يصل إنفاق الأمن السيبراني إلى 6 مليارات دولار بحلول عام 2024 | 100 مليون دولار مخصصة سنويا للبنية التحتية |
| استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين الطريق | انخفاض 5-10 ٪ في استهلاك الوقود | 50 مليون جنيه إسترليني وفورات في التكاليف في عام 2022 |
| الاتصال على متن الطائرة والترفيه | زيادة بنسبة 40 ٪ في استخدام Wi-Fi | 7 دولارات متوسط الإيرادات لكل مسافر من Wi-Fi |
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. - تحليل المدقة: العوامل القانونية
تعمل مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A (IAG) في بيئة قانونية معقدة تحكمها مختلف اللوائح التي تؤثر على عملياتها في جميع أنحاء العالم. فيما يلي العوامل القانونية الرئيسية التي تؤثر على الشركة.
الامتثال للوائح الطيران الدولية
يجب على IAG الالتزام بالوائح الدولية للطيران التي وضعتها منظمات مثل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ووكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي (EASA). على سبيل المثال ، يفرض الامتثال لقواعد EASA الالتزام ببروتوكولات السلامة ، والتي تتضمن غالبًا استثمارات مالية كبيرة في ترقيات الأسطول والتدريب. في عام 2022 ، أبلغت IAG عن الإنفاق تقريبًا 170 مليون يورو على تدابير السلامة والامتثال.
قوانين العمل التي تؤثر على موظفي شركات الطيران
قوانين العمل داخل الولايات القضائية حيث تعمل IAG بشكل كبير على استراتيجيات التوظيف. في إسبانيا ، على سبيل المثال ، تتطلب لوائح العمل الإسبانية الامتثال لمختلف اتفاقيات المفاوضة الجماعية والحد الأدنى من قوانين الأجور ، مما يؤثر على التكاليف التشغيلية. في عام 2023 ، تم زيادة الحد الأدنى للأجور إلى €1,260 في الشهر ، تؤثر على هيكل أجر موظفي شركة الطيران عبر الشركات التابعة الإسبانية. اعتبارا من عام 2022 ، حول 51,000 كان الموظفون بموجب قوانين العمل هذه داخل IAG.
متطلبات حماية البيانات وخصوصية
يخضع IAG لقوانين حماية البيانات الصارمة مثل لائحة حماية البيانات العامة (GDPR) في الاتحاد الأوروبي. منذ تنفيذ الناتج المحلي الإجمالي ، واجهت الشركات غرامات لعدم الامتثال. في عام 2022 ، خصص IAG تقريبًا 15 مليون يورو نحو تدابير الامتثال للبيانات وحمايتها ، ضمان حماية معلومات الركاب. في عام 2021 ، واجهت الخطوط الجوية البريطانية ، وهي شركة تابعة لـ IAG ، غرامة محتملة من 183 مليون جنيه إسترليني لخرق البيانات ، مع تسليط الضوء على الطبيعة الحرجة للامتثال.
قوانين مكافحة الاحتكار والمنافسة
تنظم المفوضية الأوروبية قوانين المنافسة التي يمكن أن تؤثر على عمليات دمج وشراكات IAG. في عام 2022 ، منعت المفوضية الأوروبية اندماجًا مقترحًا بين IAG والمنافس بسبب مخاطر المنافسة المحتملة في السوق. يمكن أن يؤثر هذا القرار على التخطيط الاستراتيجي لـ IAG ، وخاصة في تشكيلات التحالف والمشاريع المشتركة ، والتي يمكن أن تتحمل التكاليف التي تتجاوز 30 مليون يورو للمشاورات القانونية الاستراتيجية وتقييمات الامتثال.
لوائح تخصيص فتحات المطار
يعد تخصيص فتحات المطار عاملاً حاسماً لـ IAG ، وخاصة في المطارات المزدحمة مثل London Heathrow ، حيث تمسك الشركة تقريبًا 50% من الفتحات. اللوائح التي تحكمها المفوضية الأوروبية تملي أنه ينبغي استخدام الفتحات على الأقل 80% من الوقت ، أو قد يتم إعادة تخصيصها. في عام 2022 ، فقد IAG ~ 500 مليون يورو في الإيرادات المحتملة بسبب فتحات غير مستخدمة أثناء الوباء ، مع التأكيد على أهمية الامتثال في إدارة الفتحات.
| عامل | تفاصيل | التأثير المالي |
|---|---|---|
| لوائح الطيران الدولية | الامتثال للوائح EASA | 170 مليون يورو (2022) |
| قوانين العمل | زيادة الحد الأدنى للأجور في إسبانيا | 1،260 يورو شهريًا (2023) |
| حماية البيانات | تكاليف الامتثال إجمالي الناتج المحلي | 15 مليون يورو (2022) |
| قوانين مكافحة الاحتكار | الاندماج المحظور من قبل المفوضية الأوروبية | 30 مليون يورو للتقييمات القانونية |
| تخصيص الفتحات | استخدام فتحات في هيثرو | ~ 500 مليون يورو إيرادات ضائعة (2022) |
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. - تحليل المدقة: العوامل البيئية
الضغط لتقليل انبعاثات الكربون تكثفت لمجموعة شركات الطيران الدولية الموحدة S.A (IAG) مع تشديد اللوائح العالمية. في عام 2022 ، أعلنت IAG عن هدف لتقليل صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بواسطة 50% بواسطة 2030 مقارنة ب 201960 مليون طن في 2019مع الإشارة إلى هدف 30 مليون طن بواسطة 2030. علاوة على ذلك ، فإن نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS) ينص على أن شركات الطيران يجب أن تشتري بدلات الكربون ، والتي قد تكلف الصناعة تقديراً 1 مليار يورو تبدأ سنويا 2024.
الاستثمار في وقود الطيران المستدام (SAF) لقد كانت نقطة محورية لـ IAG لتحقيق أهداف الاستدامة. لقد ارتكبت المجموعة 400 مليون جنيه إسترليني لتطوير SAF من خلال الشراكات مع مختلف المنتجين. اعتبارا من 2023، IAG يهدف إلى لقاء SAF 10% من احتياجات الوقود بواسطة 2030. في عام 2022 ، اختتمت المجموعة صفقة مع منتج SAF لتوريد 5 ملايين لتر من SAF ، عرض التزامها ببدائل الوقود الأنظف.
لوائح تلوث الضوضاء بالقرب من المطارات تفرض قيودًا تشغيلية كبيرة. وفقًا للوائح التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والسلطات المحلية ، يجب على IAG الامتثال لحدود الضوضاء الصارمة. في عام 2022 ، واجه IAG غرامات وقيود تشغيلية تصل إلى حوالي 15 مليون يورو بسبب تجاوز عتبات الضوضاء في مطارات معينة ، مع التأكيد على أهمية الالتزام بقواعد تلوث الضوضاء.
تأثير تغير المناخ على عمليات الطيران هو مصدر قلق كبير لـ IAG. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المتزايدة إلى المزيد من حالات الطقس القاسية ، مما يؤثر على جداول الطيران والكفاءة التشغيلية. في عام 2022 ، أبلغت IAG عن ارتفاع في اضطرابات الطيران بسبب الطقس السلبي ، مما يكلف الشركة تقديراً 50 مليون يورو. تشير التوقعات المستقبلية إلى أن تغير المناخ يمكن أن يزيد من تكاليف التشغيلية بما يصل إلى 10% بواسطة 2050 إذا لم يتم اعتماد استراتيجيات التخفيف.
مبادرات إدارة النفايات وإعادة التدوير اكتسبت الرحلة جرًا كجزء من أجندة الاستدامة في IAG. في 2022، أطلقت IAG مبادرة للحد من المواد البلاستيكية ذات الاستخدام الواحد على متنها ، تهدف إلى أ 90% تخفيض 2025. ذكرت الشركة ذلك في 2021، تم تحويله 25000 طن من النفايات من مدافن النفايات من خلال ممارسات إعادة التدوير المحسنة. قامت شركة الطيران أيضًا بالشراكة مع المنظمات غير الحكومية المختلفة لتعزيز استراتيجيات إدارة النفايات.
| مبادرة | البيانات/الإحصاءات | سنة الهدف |
|---|---|---|
| هدف تخفيض صافي ثاني أكسيد الكربون | 50 ٪ من مستويات 2019 | 2030 |
| الاستثمار في SAF | 400 مليون جنيه إسترليني | مستمر |
| غرامات الضوضاء والقيود | 15 مليون يورو | 2022 |
| التكلفة بسبب الاضطرابات المتعلقة بالمناخ | 50 مليون يورو | 2022 |
| هدف تخفيض البلاستيك أحادي الاستخدام | تقليل 90 ٪ | 2025 |
| نفايات تم تحويلها من مدافن النفايات | 25000 طن | 2021 |
تتنقل مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. مجموعة معقدة من العوامل السياسية والاقتصادية والاجتماعية والتكنولوجية والقانونية والبيئية التي تشكل مشهد أعمالها. من خلال التكيف مع التحديات التي تطرحها خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، وتقلب تكاليف الوقود ، وتحويل تفضيلات المستهلك ، والتكنولوجيا المتقدمة ، لا يمكن لـ IAG تعزيز الكفاءة التشغيلية فحسب ، بل يمكن أيضًا إثبات المرونة ضد الاضطرابات العالمية. مع استمرار تطور صناعة الطيران ، سيكون النهج الاستباقي تجاه الاستدامة والامتثال أمرًا حيويًا لنجاح IAG في المستقبل وقدرته التنافسية.
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.