|
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية
ES | Industrials | Airlines, Airports & Air Services | LSE
|
- ✓ Fully Editable: Tailor To Your Needs In Excel Or Sheets
- ✓ Professional Design: Trusted, Industry-Standard Templates
- ✓ Pre-Built For Quick And Efficient Use
- ✓ No Expertise Is Needed; Easy To Follow
International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG.L) Bundle
يمكن أن يكون فهم المشهد التنافسي لصناعة الطيران معقدًا ، لكن إطار عمل مايكل بورتر الخمس القوى يوفر عدسة واضحة من خلالها لتحليل ديناميات اللعب لمجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية من قوة المفاوضة للموردين والعملاء إلى التهديدات البديلة للبدائل والوافدين الجدد ، كل عامل يشكل المواقع الاستراتيجية لهذا اللاعب الرئيسي في السماء. الغوص أعمق للكشف عن كيفية تأثير هذه القوى على عمليات IAG واستراتيجيات السوق.
مجموعة شركات الطيران الدولية الموحدة S.A - قوى بورتر الخمس: مساومة الموردين
تؤثر قوة المساومة للموردين في سياق مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A (IAG) بشكل كبير على التكاليف التشغيلية والربحية. تؤثر العديد من العوامل على قوة المورد هذه ، بما في ذلك العدد المحدود من الشركات المصنعة للطائرات ، والاعتماد على موردي الوقود ، والمعدات المتخصصة والأجزاء ، والعقود طويلة الأجل ، وتكاليف التبديل العالية.
عدد محدود من الشركات المصنعة للطائرات
يهيمن اثنان من اللاعبين الرئيسيين على صناعة الطائرات التجارية: Boeing و Airbus. وفقًا للتقديرات ، تعتمد IAG بشكل أساسي على هؤلاء المصنعين لأسطولها ، والذي يتكون من أكثر 500 طائرة. يمنح هذه القلة من الشركات المصنعة قوة مفاوضات كبيرة ، مما يسمح لهم بتعيين أسعار أعلى للطائرات.
الاعتماد على موردي الوقود
يعد الوقود أحد أكبر تكاليف التشغيل لشركات الطيران ، وهو ما يمثل تقريبًا 30% من إجمالي نفقات التشغيل. في عام 2022 ، تم الإبلاغ عن تكاليف الوقود في IAG وحدها 5.6 مليار جنيه إسترليني. يؤثر تقلب أسعار الوقود بشكل كبير على التنبؤات المالية ، والاعتماد على موردي الوقود يعزز طاقتهم المساومة ، خاصة خلال فترات عدم الاستقرار الجيوسياسي الذي يؤثر على إمدادات النفط.
المعدات والأجزاء المتخصصة
تتطلب عمليات IAG أجزاء ومعدات الطائرات المتخصصة ، وغالبًا ما يتم الحصول عليها من عدد محدود من الموردين. على سبيل المثال ، تعد خدمات إلكترونيات الطيران والصيانة والإصلاح والإصلاح (MRO) أمرًا بالغ الأهمية. من المتوقع أن يتم تقدير سوق خدمات MRO 100 مليار دولار بحلول عام 2025 ، تشير إلى قدرات الموردين المركزة التي يمكن أن تؤثر على تسعير الخدمة.
عقود طويلة الأجل مع الموردين
تشارك IAG في اتفاقيات طويلة الأجل مع الموردين لتحقيق الاستقرار في التكاليف وضمان استمرارية العرض. تشمل العقود الحديثة صفقة لتوفير الوقود متعددة السنوات تقريبًا 1 مليار دولار، وتوفير القدرة على التنبؤ بالسعر. ومع ذلك ، فإن مثل هذه العقود تغلق IAG أيضًا في موردين محددين ، مما يقلل من المرونة في المفاوضات.
ارتفاع تكاليف التبديل للموردين البديلين
يتضمن تبديل الموردين في قطاع الطيران التكاليف المرتفعة والتعقيدات التشغيلية. الاستثمار في التدريب ، وتكامل النظم ، وضمان مساهمة معايير الجودة في حاجز كبير. على سبيل المثال ، قد يتضمن الانتقال إلى الشركة المصنعة للطائرات الجديدة تكاليف تتجاوز 50 مليون دولار للتدريب التجريبي واختبارات الطيران وحدها.
| نوع المورد | التأثير على IAG | تأثير التكلفة المقدر |
|---|---|---|
| مصنعي الطائرات | عالي | ما يصل إلى 5 مليارات جنيه إسترليني لأسطول جديد |
| موردي الوقود | عالية جدا | 5.6 مليار جنيه إسترليني في عام 2022 |
| معدات متخصصة | معتدلة إلى عالية | 100 مليار دولار سوق MRO بحلول عام 2025 |
| خدمات الصيانة | معتدل | 50 مليون دولار لتبديل تكاليف |
تعتبر قوة المساومة للموردين لـ IAG كبيرة وتعكس تفاعلًا معقدًا للخيارات المحدودة والتكاليف المرتفعة والتبعيات الاستراتيجية. ونتيجة لذلك ، لا يزال التنقل في علاقات الموردين مجال تركيز حاسم للحفاظ على ميزة تنافسية وضمان الكفاءة التشغيلية.
مجموعة شركات الطيران الدولية الموحدة S.A. - القوى الخمسة لبورتر: القدرة على المساومة على العملاء
تتأثر قوة المفاوضة للعملاء في صناعة الطيران ، وخاصة بالنسبة لمجموعة شركات الطيران الدولية الموحدة S.A (IAG) ، بالعديد من العوامل الرئيسية.
حساسية السعر المرتفعة بين المسافرين
يظهر المسافرون حساسية قوية لتغييرات الأسعار ، وخاصة في قطاع الدرجة الاقتصادية ، حيث تتنافس شركات الطيران بقوة على الأسعار. على سبيل المثال ، في عام 2022 ، كان متوسط الأجرة لركاب الطيران العالمي تقريبًا $160 للرحلات القصيرة وحولها $500 بالنسبة للطرق الطويلة المدى ، تؤثر على قرارات شراء العملاء.
توفر أدوات المقارنة عبر الإنترنت
أدوات المقارنة عبر الإنترنت مثل Kayak و Skyscanner و Google Flights قد مكّنت العملاء من خلال السماح بمقارنات سهلة. وفقا لدراسة 2023 ، حولها 60% من المسافرين يستخدمون هذه المنصات للعثور على أفضل الصفقات قبل حجز رحلاتهم. هذه الشفافية المتزايدة في التسعير قد زاد من الضغط على شركات الطيران لتقديم أسعار تنافسية.
تكاليف التبديل المنخفض للمسافرين
يواجه الركاب الحد الأدنى من تكاليف التبديل عند اختيار شركات الطيران ، مما يزيد من قوة المساومة. تقدر تكلفة تغيير شركات الطيران لرحلة ذهابا وإيابا النموذجية أقل من $50 في المتوسط ، مما يجعل من السهل على المستهلكين التبديل بناءً على عروض السعر أو الخدمة.
برامج ولاء المشتري المتكررة
تدير IAG العديد من برامج الولاء ، مثل British Airways Executive Club و Iberia Plus ، والتي تهدف إلى الاحتفاظ بالعملاء. اعتبارًا من عام 2023 ، تراكم IAG 41 مليون أعضاء برنامج الولاء على مستوى العالم ، والذي يمثل استراتيجية كبيرة للاحتفاظ حتى عندما يبحث العملاء بنشاط عن صفقات أفضل في السوق.
تفضيلات العملاء المتنوعة
تفضيلات العملاء في صناعة الطيران متنوعة ، بدءا من شركات النقل منخفضة التكلفة إلى الخدمات المتميزة. اعتبارًا من عام 2022 تقريبًا 40% من المسافرين الفراغين اختاروا شركات الطيران منخفضة التكلفة ، بينما 60% تفضل ناقلات الخدمة كاملة. يفرض هذا التباين شركات الطيران ، بما في ذلك IAG ، على تكييف عروض الخدمات المستمرة لتلبية متطلبات المستهلك المتغيرة.
| سنة | متوسط الأجرة العالمية (المدى القصير) | متوسط الأجرة العالمية (المدى الطويل) | أعضاء برنامج الولاء (IAG) | النسبة المئوية للمسافرين باستخدام أدوات المقارنة |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | $160 | $500 | 41 مليون | 60% |
| 2023 | $175 | $525 | 42 مليون | 63% |
مزيج من هذه العوامل يؤدي إلى قوة مساومة كبيرة للعملاء في صناعة الطيران ، مما يؤثر على استراتيجيات التسعير وعروض الخدمات لـ IAG.
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. - القوى الخمسة لبورتر: التنافس التنافسي
تتميز المشهد التنافسي لمجموعة شركات الطيران الدولية الموحدة S.A (IAG) بالعديد من العوامل الهامة التي تشكل وضعها في السوق والاستراتيجيات التشغيلية.
منافسة عالية في الطرق العالمية الرئيسية
تعمل IAG ضمن بيئة تنافسية عالية ، وخاصة على الطرق الدولية الرئيسية. ومن بين المنافسين الرئيسيين خطوط الجوية دلتا, الخطوط الجوية الأمريكية، و الخطوط الجوية المتحدة، وكذلك المنافسين الأوروبيين مثل لوفتهانزا و طيران فرنسا-كيلومتر. في عام 2022 ، وقفت حصة IAG السوق على الطرق عبر الأطلسي تقريبًا 16%، خلف دلتا 19%.
وجود شركات النقل منخفضة التكلفة
زاد ارتفاع شركات النقل منخفضة التكلفة (LCCS) من التنافس في صناعة الطيران. شركات الطيران مثل رياناير, easyjet، و ويز الهواء تهيمن على الطرق الأوروبية مع استراتيجيات التسعير التنافسي. في عام 2021 ، شكلت LCCS حولك 43% من بين جميع رحلات الركاب داخل أوروبا ، تؤثر بشكل كبير على شركات النقل التقليدية مثل IAG من خلال إجبارها على ضبط الأسعار والاستراتيجيات التشغيلية.
التقلبات الاقتصادية التي تؤثر على الطلب على السفر
تؤثر الظروف الاقتصادية بشكل مباشر على طلب الركاب وسلوك السفر. على سبيل المثال ، أدى جائحة Covid-19 إلى أ 60% انخفاض في السفر الجوي العالمي في عام 2020. مع تعافي الاقتصادات ، من المتوقع أن يزداد الطلب ؛ ومع ذلك ، تظل التقلبات في أسعار الوقود والاستقرار الاقتصادي متغيرات مهمة. اعتبارًا من Q1 2023 ، بلغ متوسط أسعار الوقود النفاث تقريبًا 3.10 دولار أمريكي لكل جالون ، مما يؤثر على الربحية الإجمالية.
اتجاه توحيد بين شركات الطيران
شهدت صناعة الطيران اتجاهًا نحو التوحيد ، مدفوعًا بالحاجة إلى كفاءة التكلفة والوصول إلى السوق الموسع. وتشمل عمليات الدمج البارزة دمج الخطوط الجوية الأمريكية و الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2013 والمناقشات المستمرة المحيطة بالاندماج والتحالفات المحتملة. اعتبارًا من عام 2022 ، وصلت إيرادات تشغيل IAG تقريبًا 22.4 مليار يورو، عرض اقتصادات الحجم التي تحققت من خلال توحيدها مع الخطوط الجوية البريطانية ، و Iberia ، و Aer Lingus ، و Vueling.
تمايز محدود في عروض الخدمة
لا يزال التمييز بين عروض الخدمة في قطاع الطيران يمثل تحديًا. غالبًا ما تتنافس شركات الطيران على السعر والتردد وخدمة العملاء بدلاً من ميزات المنتج الفريدة. في عام 2022 ، أشارت تصنيفات رضا الركاب إلى أنه لم يتم تسجيل أي شركة طيران أعلاه 80% في الرضا العام ، مما يعكس تداخل كبير في تقديم الخدمات. تم توفير مقارنة مفصلة لكيلومترات راكب الإيرادات (RPK) في الجدول أدناه:
| شركة طيران | كيلومترات راكب الإيرادات (RPK) في عام 2022 (مليار) | الحصة السوقية (٪) |
|---|---|---|
| IAG | 114.6 | 16 |
| خطوط الجوية دلتا | 150.1 | 19 |
| لوفتهانزا | 116.5 | 15 |
| الخطوط الجوية الأمريكية | 160.0 | 21 |
| طيران فرنسا-كيلومتر | 120.3 | 17 |
تؤكد البيانات على القوى التنافسية التي تلعبها في صناعة الطيران ، وتشكيل استجابات IAG الإستراتيجية للحفاظ على وضعها في السوق وسط التنافس. يعد فهم هذه الديناميات أمرًا ضروريًا لأصحاب المصلحة الذين يتطلعون إلى التنقل في تعقيدات قطاع الطيران.
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية S.A. - قوى بورتر الخمس: تهديد بدائل
يمثل تهديد البدائل اعتبارًا مهمًا لمجموعة شركات الطيران الموحدة الدولية S.A (IAG) ، خاصة بالنظر إلى المشهد المتطور للنقل وتفضيلات المستهلك. تشهد صناعة الطيران العديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على موقع سوق IAG.
تزايد شعبية القطارات عالية السرعة
أصبحت القطارات عالية السرعة بديلاً هائلاً للسفر الجوي ، وخاصة في أوروبا. تتميز دول مثل فرنسا وإسبانيا وإيطاليا بشبكات السكك الحديدية الواسعة التي تقدم خيارات نقل سريعة. على سبيل المثال ، خدمة Eurostar التي تربط لندن بباريس متوسطات حولها 2 ساعة و 15 دقيقة في رحلة ، بينما تستغرق الرحلات الجوية بشكل عام وقتًا أطول عند المحاسبة لأمن المطار وأوقات الصعود إلى الصعود.
اعتبارًا من عام 2022 ، تم تقدير سوق السكك الحديدية عالية السرعة في أوروبا تقريبًا 14 مليار يورو، مع معدل نمو متوقع حوالي 4.5 ٪ CAGR خلال عام 2027. يشير هذا إلى تفضيل المستهلك المتزايد لسفر القطار عبر الرحلات الجوية قصيرة المسافات.
الاجتماعات الافتراضية تقلل من سفر العمل
قام جائحة Covid-19 بتسريع اعتماد أدوات الاتصال الافتراضية ، والتي أثرت بشكل كبير على السفر التجاري. أشار تقرير صادر عن McKinsey في عام 2021 إلى ذلك قد لا يعود 30 ٪ من السفر إلى العمل إلى مستويات ما قبل الولادة حيث اكتشفت الشركات الجدوى وفعالية التكلفة للاجتماعات الافتراضية.
في عام 2022 ، انخفض السفر في أوروبا تقريبًا 61% مقارنة بمستويات 2019 ، مما يؤكد التحول نحو المنصات عبر الإنترنت كبديل للسفر الشخصي.
المخاوف البيئية تعزيز النقل البديل
إن تزايد الوعي البيئي بين المستهلكين يدفعون إلى تحول نحو بدائل النقل الخضراء. وفقًا لدراسة نشرت في عام 2020 من قبل الوكالة الدولية للطاقة ، فإن الانبعاثات من Aviation Comple 2.5% انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية. وقد دفع هذا العديد من المسافرين إلى التفكير في القطارات والسيارات الكهربائية والحافلات كخيارات أكثر استدامة.
اعتبارا من عام 2023 ، حول 69% ذكر المستهلكون في الاتحاد الأوروبي أنهم يفكرون في تناول قطار بدلاً من رحلة للقيام برحلات قصيرة ، وخاصة بالنسبة للرحلات تحت 500 كيلومتر.
القيود الجغرافية التي تؤثر على الاستبدال
بينما توجد بدائل ، تلعب القيود الجغرافية دورًا مهمًا. في المناطق التي تكون فيها البنية التحتية للسكك الحديدية أقل تطوراً ، يظل السفر الجوي هو الخيار الأساسي. على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، تغطي خدمة قطار Amtrak فقط حوالي 21000 ميل، الحد من قدرتها التنافسية ضد شركات الطيران مثل الخطوط الجوية الأمريكية ، التي تدير شبكة تغطي أكثر 6800 طريق في جميع أنحاء العالم.
القدرة التنافسية للخيارات البديلة
يمكن أن يؤثر سعر النقل البديل على خيارات المستهلك بشكل كبير. في أوروبا ، على سبيل المثال ، تقدم شركات الطيران الميزانية مثل Ryanair و EasyJet أسعارًا تنافسية يمكنها منافسة الأسعار ، خاصة عند الحجز مقدمًا. لاحظت دراسة أجرتها المفوضية الأوروبية في عام 2022 أن متوسط سعر الرحلة المحلية في أوروبا كان موجودًا €60، بينما يبلغ متوسط تذاكر القطار عالية السرعة €80 للمسافات المماثلة.
| وضع النقل | متوسط التكلفة (أوروبا) | وقت السفر (مثال: لندن - باريس) | التأثير البيئي (انبعاثات ثاني أكسيد الكربون) |
|---|---|---|---|
| رحلة جوية | €60 | 1 ساعة 15 دقيقة | ~ 285g ثاني أكسيد الكربون/كم |
| قطار عالي السرعة | €80 | 2 ساعة 15 دقيقة | ~ 40g ثاني أكسيد الكربون/كم |
| حافلة | €30 | 8 ساعات (يختلف) | ~ 75g ثاني أكسيد الكربون/كم |
كما هو موضح أعلاه ، في حين أن السفر الجوي يمكن أن يوفر السرعة ، خاصة بالنسبة لمسافات أطول ، فإن التكلفة والعوامل البيئية تفضل بشكل متزايد بدائل مثل القطارات والحافلات عالية السرعة ، وخاصة في أوروبا. تمثل هذه الديناميكية تحديًا لـ IAG مع تحول تفضيلات المستهلك نحو حلول سفر أكثر استدامة وفعالة من حيث التكلفة.
مجموعة شركات الطيران الدولية الموحدة S.A. - قوى بورتر الخمس: تهديد للوافدين الجدد
تتطلب صناعة الطيران عادة رأس مال كبير للدخول ، والذي يشكل حاجزًا كبيرًا للوافدين الجدد. على سبيل المثال ، يمكن أن يتراوح متوسط تكلفة الحصول على طائرة جديدة بين 90 مليون دولار ل 400 مليون دولار اعتمادا على النموذج. علاوة على ذلك ، يمكن لشركات الطيران المنشأة الاستفادة من أسطولها والبنية التحتية الحالية للحفاظ على الكفاءة التشغيلية.
يلعب ولاء العلامة التجارية دورًا مهمًا في صناعة الطيران. طورت مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة (IAG) ، والتي تضم الخطوط الجوية البريطانية ، و Iberia ، و Aer Lingus ، اعترافًا قويًا بالعلامة التجارية. وفقا لمسح العميل 2023 من قبل J.D. Power ، كان لدى British Airways درجة رضا العملاء 814 خارج 1,000، أعلى بكثير من العديد من شركات النقل الإقليمية ، مما يشير إلى وجود قاعدة قوية من ولاء العملاء التي سيواجهها الداخلين الجدد من أجل اختراقها.
أطر التنظيمية والترخيص ضرورية في الطيران ، مما يزيد من تعقيد دخول السوق. في أوروبا ، تشرف وكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي (EASA) على لوائح الترخيص والسلامة. يواجه المشاركون الجدد عمليات طويلة ومكلفة للحصول على التراخيص اللازمة والامتثال لمعايير السلامة الصارمة ، والتي قد تستغرق عدة سنوات ويتحمل الملايين في التكاليف.
اقتصاديات الحجم تفضل بشدة شركات الطيران المحددة مثل IAG. اعتبارًا من عام 2022 ، خدم IAG 268 الوجهات ، تشغيل أسطول أكثر من 500 طائرة. يسمح هذا المقياس لـ IAG بتحقيق تكلفة أقل لكل كيلومتر مقعد متاح (CASK) ، تم الإبلاغ عنه في 4.05 سنت في تقرير الأرباح 2022. في المقابل ، فإن الوافدين الجدد الذين يعملون في عدد أقل من الطائرات سوف يكافحون لمطابقة هذه الكفاءة وفعالية التكلفة.
الوصول إلى المطار هو عائق آخر مهم لشركات الطيران الجديدة. توافر الفتحة في المطارات الرئيسية محدودة. على سبيل المثال ، في لندن هيثرو ، وهو مركز لـ IAG ، هناك فقط 90 فتحات متوفرة في الساعة. سيجد الداخلين الجدد أنه من الصعب تأمين هذه الفتحات دون استثمار أو شراكات كبيرة مع شركات الطيران الحالية ، والتي غالباً ما تتمتع بمزايا مهمة الوصول إلى المدخل والبوابة.
| نوع الحاجز | تفاصيل | الآثار المترتبة على الوافدين الجدد |
|---|---|---|
| استثمار رأس المال | تكاليف الطائرة: 90 مليون دولار - 400 مليون دولار | نفقات أولية عالية تثبط دخول |
| ولاء العلامة التجارية | درجة رضا عملاء الخطوط الجوية البريطانية: 814 | التحديات في جذب العملاء المخلصين |
| الحواجز التنظيمية | الترخيص من خلال EASA ، عمليات طويلة | تستغرق وقتا طويلا ومكلفة للامتثال |
| وفورات الحجم | Cask for IAG: 4.05 سنت | ارتفاع تكاليف العمليات الأصغر |
| وصول المطار | فتحات هيثرو: 90 في الساعة | الصعوبات في الحصول على فتحات ضرورية |
تكشف صناعة الطيران ، كما تم تحليلها من خلال قوى بورتر الخمس ، عن تفاعل معقد مع ديناميات المورد وديناميات العملاء ، والضغوط التنافسية ، والتهديدات الخارجية. مع الموردين المحدودين وحساسية أسعار العملاء العالية ، يجب على مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة التنقل هذه القوى بعناية. إن التهديد المتزايد من البدائل والوافدين الجدد يزيد من تعقيد المشهد. يعد فهم هذه العناصر أمرًا ضروريًا لتحديد المواقع الاستراتيجية والنجاح على المدى الطويل في سوق سريع التطور.
[right_small]Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.