فيليبس 66 (PSX): تحليل القوى الخمس [تم التحديث في نوفمبر 2025]

أنت تنظر إلى فيليبس 66 الآن، وبصراحة، الصورة معقدة: إنها مصفاة قوية، ورابع أكبر شركة في الولايات المتحدة بقدرة 1.313 مليون برميل يوميًا، لكنها في الوقت نفسه تحارب تيار تحول الطاقة. نراهم يتخذون خطوات ذكية، مثل شراء EPIC NGL بقيمة 2.2 مليار دولار لتأمين الإمدادات، في حين أن قطاع الوقود المتجدد لديهم يحقق بالفعل إيرادات بقيمة 5.57 مليار دولار. ومع ذلك، فإن التهديد من البدائل مثل المركبات الكهربائية آخذ في الارتفاع بالتأكيد، حتى مع الحواجز التي تحول دون دخول المصافي الجديدة - التي تعتقد أن الاحتياجات الرأسمالية الضخمة - تبقي المنافسين في مأزق. لقد حددت بالضبط كيف تقوم هذه القوى التنافسية الخمس بتشكيل المشهد بالنسبة لـ Phillips 66 اعتبارًا من أواخر عام 2025، لذا تعمق في الأمر لمعرفة أين توجد نقاط الضغط الحقيقية.

فيليبس 66 (PSX) - القوى الخمس لبورتر: القدرة التفاوضية للموردين

عندما تنظر إلى جانب المدخلات بالنسبة لشركة Phillips 66، فإن القوة التفاوضية للموردين تنقسم بالفعل إلى فئتين رئيسيتين: موردي السلع الخام مثل منتجي النفط الخام والغاز الطبيعي، ومقدمي المعدات/التكنولوجيا المتخصصة.

إن إمدادات النفط الخام مجزأة عبر العديد من المنتجين، مما يحد بشكل عام من قوة أي مورد واحد. في السياق، بلغت إمدادات النفط العالمية 106.9 مليون برميل يوميًا في أغسطس 2025، مع توقع نمو خارج أوبك + عند 1.6 مليون برميل يوميًا لعام 2025 بأكمله. وتعني قاعدة العرض الواسعة هذه أن شركة فيليبس 66 ليست مدينة بالفضل لمصدر واحد، على الرغم من أن الأحداث الجيوسياسية يمكن أن تغير تلك الديناميكية بسرعة.

ومع ذلك، فإن التقلبات العالية في أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي تزيد بالتأكيد من قدرة الموردين على تحمل تكاليف المدخلات، حتى لو كان العرض مجزأ. ترى هذا ينعكس في الهوامش. على سبيل المثال، حقق فيليبس 66 هامشًا قدره 12.15 دولارًا للبرميل في الربع الثالث من عام 2025. ولا يزال السوق حساسًا لصدمات العرض؛ ارتفعت المخزونات العالمية المرصودة بمقدار 17.7 مليون برميل في أغسطس 2025، مما يدل على التدفق المستمر في أرصدة العرض والطلب التي يمكن للموردين استغلالها.

ولمواجهة قوة موردي سوائل الغاز الطبيعي وتأمين موقعها في منتصف الطريق، قامت شركة Phillips 66 بخطوة غير عضوية كبيرة. أنت تعرف عن الاستحواذ النقدي بقيمة 2.2 مليار دولار على EPIC NGL، والذي تم إغلاقه في أبريل 2025 تقريبًا. جلبت عملية الشراء هذه خط أنابيب سوائل الغاز الطبيعي بطول 885 ميلًا بسعة حالية تبلغ 175000 برميل يوميًا (MBD) ومجزأين بسعة 170000 مليون برميل يوميًا. تعمل هذه الخطوة على تعزيز سيطرة شركة Phillips 66 بشكل مباشر على سلسلة توريد سوائل الغاز الطبيعي، مما يضمن ضمان التدفق ودمج الأصول المخطط لها للتوسع بما يصل إلى 350 مليون برميل في اليوم.

يحافظ موردو المعدات والتكنولوجيا المتخصصة على طاقة معتدلة، ويرجع ذلك أساسًا إلى تكاليف التحويل المرتفعة التي ينطوي عليها قطاعا التكرير والمواد الكيميائية. إن تغيير قطعة كبيرة من معدات المعالجة أو نظام التحكم الخاص ليس قرارًا سريعًا أو رخيصًا. في حين أعلنت شركة فيليبس 66 عن أداء تشغيلي قوي، حيث حققت 99٪ من الطاقة الخام في التكرير في الربع الثالث من عام 2025، فإن هذا الأداء يعتمد على الحفاظ على بنية تحتية معقدة ومتخصصة.

فيما يلي نظرة سريعة على بعض سياق السوق حول تلك المدخلات الرئيسية والمقاييس التشغيلية اعتبارًا من أواخر عام 2025:

إن قوة هؤلاء البائعين المتخصصين لا تتعلق بالحجم بقدر ما تتعلق بالقفل الفني الذي يقومون بإنشائه. إذا استغرق الإعداد أكثر من 14 يومًا لمكون بالغ الأهمية، فسترتفع مخاطر وقت التشغيل التشغيلي بشكل كبير.

يجب عليك أيضًا ملاحظة ديناميكيات الموردين ضمن التحول الأوسع للطاقة، حيث تستثمر شركة Phillips 66 في مصادر الطاقة المتجددة. إن قوة الموردين للتكنولوجيات الجديدة، مثل احتجاز الكربون أو المواد الأولية للوقود المتجدد، مرتفعة حاليًا بسبب النطاق المحدود وسلاسل التوريد الناشئة.

تُظهر قدرة الشركة على تحقيق أرباح معدلة بقيمة 1.0 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2025 أنها تدير تكاليف المدخلات هذه بفعالية، لكن التعرض الأساسي يظل عاملاً ثابتًا في نماذج التقييم الخاصة بك.

المالية: مسودة عرض نقدي لمدة 13 أسبوعًا بحلول يوم الجمعة.

فيليبس 66 (PSX) - القوى الخمس لبورتر: القدرة التفاوضية للعملاء

أنت تقوم بتحليل جانب العميل من معادلة Phillips 66 (PSX) بينما ننتقل إلى أواخر عام 2025. إن القوة التي يتمتع بها العملاء هي وظيفة مباشرة لما يشترونه ومدى سهولة تبديل الموردين. بالنسبة للجزء الأكبر من إنتاج فيليبس 66، تميل الطاقة نحو المعتدل.

المنتجات المكررة هي إلى حد كبير سلع، مما يمنح المشترين والموزعين بالجملة قوة معتدلة. ويؤكد الحجم الهائل للسوق هذه الديناميكية؛ ارتفعت القيمة السوقية العالمية للمنتجات البترولية المكررة من 2777.4 مليار دولار في عام 2024 إلى 2906.39 مليار دولار في عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.6%. في الولايات المتحدة على وجه التحديد، بلغ حجم سوق تكرير البترول 793.3 مليار دولار في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 826.6 مليار دولار في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو الطلب العالمي على المنتجات المكررة بمقدار 0.88 مليون برميل في اليوم على أساس سنوي في عام 2025، مما يُظهر سوقًا ضخمة وسائلة حيث غالبًا ما يكون السعر هو العامل الحاسم للمشتريات كبيرة الحجم.

ومع ذلك، لدى Phillips 66 شريحة ضخمة تركز على المبيعات الأقل سلعية والأكثر اعتماداً على العلاقات. يعد قطاع التسويق والتخصصات محركًا ضخمًا للإيرادات، حيث يمثل 63.8% من إجمالي الإيرادات في فترة واحدة تم الإبلاغ عنها، بقيمة 92.83 مليار دولار. بالنسبة للربع الثالث من عام 2025، حقق هذا القطاع إيرادات قدرها 82.52 مليار دولار. يخدم هذا القطاع قاعدة كبيرة ومجزأة للبيع بالتجزئة، مما يعني عمومًا أن محطات الوقود الفردية لديها طاقة فردية منخفضة، لكن القاعدة الإجمالية للموزعين والحسابات التجارية الكبيرة لا تزال تتطلب أسعارًا تنافسية.

تتغير ديناميكية القوة بشكل كبير عند النظر إلى المستخدمين الصناعيين. توجد تكاليف عالية لتبديل العملاء بالنسبة للمستخدمين الصناعيين المرتبطين بلوجستيات وعقود محددة. في حين أننا لا نملك شروط العقد الصناعي المحددة لشركة Phillips 66، فإن طبيعة العمل تظهر أن هذه التكاليف حقيقية. على سبيل المثال، أبرمت شركة فيليبس 66 نفسها عقدًا مدته خمس سنوات يتضمن التزامًا بالأخذ أو الدفع لتلقي ما يقرب من 91 مليون برميل من النفط الخام، أو حوالي 50 ألف برميل يوميًا. ويوضح هذا المستوى من الالتزام ببنية تحتية محددة للنقل والخدمات اللوجستية التكاليف الغارقة المرتفعة والحجز التعاقدي المتأصل في هذا القطاع؛ يواجه العملاء الصناعيون الذين يعتمدون على الوصول إلى خطوط أنابيب محددة أو سلاسل التوريد المخصصة ظروفًا مرهقة مماثلة عند التفكير في استبدال المورد.

ولتبسيط محفظتها وتقليل التعرض لقطاع التجزئة، اتخذت شركة Phillips 66 إجراءات حاسمة. إن قيام الشركة بتصفية استثماراتها في تجارة التجزئة في ألمانيا والنمسا مقابل 1.6 مليار دولار أمريكي من العائدات النقدية قبل الضرائب، يبسط التركيز على الأسواق الأساسية. وقدرت هذه الصفقة أعمال تسويق التجزئة الألمانية والنمساوية بأكملها بقيمة مؤسسية تبلغ حوالي 2.8 مليار دولار أمريكي. تشير هذه الخطوة إلى وجهة نظر الإدارة بأن عمليات البيع بالتجزئة المباشرة أقل جوهرية من أنشطة التسويق في منتصف الطريق والجملة، حيث غالبًا ما تخضع علاقات العملاء لترتيبات لوجستية أكثر تعقيدًا وأقل قابلية للاستبدال بسهولة.

فيما يلي لمحة سريعة عن السياق المالي ذي الصلة:

إن تعقيد الخدمات اللوجستية والحجم الهائل للمنتج الذي يتم نقله يعني أنه على الرغم من أن المنتج نفسه عبارة عن سلعة، فإن آلية التسليم تخلق احتكاكًا للمشترين الذين يتطلعون إلى تبديل الموردين بسرعة.

فيليبس 66 (PSX) - القوى الخمس لبورتر: التنافس التنافسي

أنت تنظر إلى المشهد التنافسي لشركة فيليبس 66، وبصراحة، التنافس في مجال التكرير والمواد الكيميائية هو المكان الذي يلتقي فيه المطاط بالطريق. إنها معركة صعبة، خاصة عندما تكون في مواجهة التخصصات المتكاملة. نحن نتحدث عن عمالقة مثل إكسون موبيل، وشيفرون، وشيل، الذين يلعبون عبر سلسلة الهيدروكربون بأكملها، مما يمنحهم جيوبًا كبيرة لمعارك هامشية.

من المؤكد أن شركة فيليبس 66 تقع في خضم الأمر، حيث تحتل مكانة رابع أكبر شركة تكرير في الولايات المتحدة. اعتبارًا من أواخر عام 2025، تبلغ قدرة معالجة النفط الخام للشركة 1.313 مليون برميل يوميًا موزعة على سبع مصافي. وهذا المقياس بحد ذاته يفرض المنافسة على أساس الكفاءة والإنتاجية. ومع ذلك، تعمل الشركة بنشاط على تعزيز مكانتها في منطقة رئيسية. تعمل شركة فيليبس 66 على زيادة طاقتها في الممر المركزي بما يزيد عن 200 ألف برميل يوميًا بحلول نهاية العام حيث تحصل على الملكية الكاملة لمصافي وود ريفر، إلينوي، وبورجر، تكساس، من شريكتها سينوفوس.

فيما يلي نظرة سريعة على كيفية تنافس Phillips 66 مع بعض اللاعبين الرئيسيين الآخرين من حيث السعة المعلنة، مما يوضح لك المقياس الذي تواجهه:

الصورة على مستوى الصناعة تزيد من حدة هذا التنافس. كما ترى، من المتوقع أن تنكمش طاقة التكرير في الولايات المتحدة، لتنخفض بنحو 3% إلى 17.9 مليون برميل يوميًا بحلول نهاية عام 2025 منذ بداية عام 2024. ويعود هذا الانكماش جزئيًا إلى الإغلاق الدائم لمصفاة هيوستن في ليوندل بازل (حوالي 264 ألف برميل يوميًا) في الربع الأول من عام 2025 والإغلاق المخطط لشركة فيليبس 66 لمصفاة لوس أنجلوس. من المفترض أن تعمل مصفاة أنجيليس (138.700 برميل في اليوم) في الربع الرابع من عام 2025 على إبطاء انخفاض الهوامش. لكن بصراحة، الهوامش في حد ذاتها دورية، مما يعني أن المنافسة السعرية تشكل عاملاً دائمًا.

للحصول على سياق هذه الهوامش اعتبارًا من أواخر سبتمبر 2025، تم تداول فرق سعر الديزل منخفض الكبريت للغاية (ULSD) في بورصة نيويورك للشهر الأول مقابل خام غرب تكساس الوسيط عند 35.93 دولارًا للبرميل. هذا أمر قوي، لكن سعر البنزين RBOB كان حوالي 17.22 دولارًا للبرميل فقط. بلغ متوسط ​​هوامش التكرير في الممر المركزي الخاص بشركة فيليبس 66 15.61 دولارًا للبرميل في الربع الثاني من عام 2025. وكانت التوقعات الإجمالية لعام 2025 هي أن فروق أسعار الكراك ستبقى دون تغيير نسبيًا، مما يبقي الضغط على معدلات الاستخدام. يمكنك رؤية هذا الأمر في المتوسطات الوطنية المتوقعة لهذا العام:

• من المتوقع أن يصل متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة إلى 3.20 دولارًا للغالون الواحد في عام 2025.
• من المتوقع أن يصل متوسط سعر الديزل في الولايات المتحدة إلى 3.60 دولارًا للغالون الواحد في عام 2025.
• ومن المتوقع أن يرتفع استهلاك الوقود المقطر في الولايات المتحدة بنحو 4% في عام 2025.

تعني هذه البيئة أن كل قرار تشغيلي، مثل خطة Phillips 66 لتشغيل مصافيها في نطاق منخفض إلى متوسط 90٪ للربع الرابع من عام 2025، هو استجابة مباشرة لإدارة التكاليف والحصول على القيمة في سوق تنافسية ضيقة. إنها لعبة البوصات عندما تكون الهوامش مسطحة.

فيليبس 66 (PSX) - قوى بورتر الخمس: تهديد البدائل

أنت تنظر إلى المشهد التنافسي لفيليبس 66، وفي الوقت الحالي، يتزايد بالتأكيد التهديد من البدائل. هذا ليس حرقًا بطيئًا. إنها قوة متسارعة مدفوعة بالتوجه العالمي نحو الوقود منخفض الكربون. تواجه الأعمال الأساسية المتمثلة في تكرير البنزين والديزل بدائل مباشرة وقابلة للتطبيق من الناحية التكنولوجية والتي تكتسب زخمًا، حتى لو لم تكن مهيمنة بعد في سوق المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة.

البديل الأكثر إلحاحا وقابلا للقياس هو النمو داخل قطاع الوقود المتجدد الخاص بشركة فيليبس 66. إن خط الأعمال هذا، الذي ينتج الديزل المتجدد ووقود الطيران المستدام (SAF)، هو استجابة مباشرة لتهديد الاستبدال، ولكنه يمثل أيضًا المنافسة. بالنسبة للعام المالي 2024، وهو أحدث رقم لدينا للعام بأكمله، حقق هذا القطاع إيرادات بقيمة 5.57 مليار دولار. يُظهر الواقع العملياتي في عام 2025 أن التحول معقد؛ على سبيل المثال، أعلن القطاع عن خسارة قبل خصم الضرائب قدرها 43 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2025، على الرغم من مضاعفة إنتاجه من القوات المسلحة السودانية على أساس سنوي في نفس الربع. بالنسبة للسياق على نطاق واسع، خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، أنتجت فيليبس 66 40 ألف برميل يوميًا من الوقود المتجدد، ارتفاعًا من 28 ألف برميل يوميًا في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024.

ويأتي التهديد طويل المدى من الكهرباء والهيدروجين، اللذين يستهدفان الطلب الأساسي على المنتجات البترولية. وفي حين أن التحول غير متساو، فإن الأرقام تظهر الحركة. اعتبارًا من الربع الأول من عام 2025، شكلت المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) 7.5٪ فقط من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، مع 9٪ لمركبات الطاقة الجديدة (NEVs). بحلول منتصف عام 2025، من المتوقع أن يتراوح إجمالي حصة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من مبيعات السيارات الجديدة بين 10.2% و11.5%، مع وجود أكثر من 4.8 مليون سيارة كهربائية على الطرق الأمريكية. تعد المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEVs) أكثر حداثة في مجال المركبات الخفيفة، حيث من المتوقع أن يصل الطلب العالمي إلى 9211 وحدة فقط في عام 2025. ومع ذلك، تقدر قيمة سوق خلايا وقود الهيدروجين نفسها بمبلغ 8.6 مليار دولار أمريكي في عام 2025، حيث تستحوذ الأنظمة التي تعمل بالهيدروجين على حوالي 41٪ من إيرادات السوق. ويشير هذا إلى تدفق رؤوس أموال استثمارية كبيرة إلى البدائل غير النفطية، وهو ما يمثل إشارة واضحة للمخاطر بالنسبة للطلب على الوقود التقليدي.

لإعطائك صورة أوضح عن حجم السوق البديل وأين تتركز المنافسة، إليك نظرة على أسواق الوقود الحيوي والهيدروجين الأوسع نطاقًا اعتبارًا من تقديرات عام 2025:

ولا تنسى أيضًا الغاز الطبيعي. على الرغم من أنه لا يمثل دائمًا انخفاضًا مباشرًا في استهلاك البنزين، إلا أنه يظل بديلاً قابلاً للتطبيق وراسخًا للاستخدام الصناعي وبعض عمليات الأسطول، مما يضع ضغطًا هبوطيًا على منحنى الطلب طويل المدى على المنتجات البترولية التي تقوم شركة Phillips 66 بنقلها وتكريرها. يُظهر النمو في سوق الوقود الحيوي لوسائل النقل، والذي من المتوقع أن يصل إلى 311.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.7٪، أن التفويضات التنظيمية تفرض بنشاط الاستبدال في مجمع الوقود السائل.

الفكرة الرئيسية هنا هي أن التهديد ليس نظريًا فقط؛ لقد تم تجسيده في قطاع سوق بمليارات الدولارات تشارك فيه شركة Phillips 66 بنشاط، وتشهد التقنيات الأساسية - السيارات الكهربائية والهيدروجين - تدفقات رأسمالية هائلة، حتى لو كان تأثيرها المباشر على الطلب على البنزين / الديزل لا يزال صغيرًا نسبيًا في الأسطول الأمريكي.

فيليبس 66 (PSX) - قوى بورتر الخمس: تهديد الوافدين الجدد

بصراحة، فإن تهديد الوافدين الجدد إلى فيليبس 66، لا سيما في قطاعات التكرير الأساسية وقطاعات النقل الرئيسية، لا يزال منخفضًا بالتأكيد. إن بناء مصفاة جديدة ومعقدة اليوم هو عمليا أمر غير مرحب به بالنسبة للاعبين الجدد. يعود تاريخ آخر مجمع تم بناؤه في الولايات المتحدة إلى عام 1976. ولإعطائك فكرة عن الحجم، يمكن أن تكلف ترقية مصفاة متوسطة الحجم موجودة مئات الملايين من الدولارات وتستغرق سنوات. ما عليك سوى إلقاء نظرة على إنفاق اللاعبين الراسخين: كما ذكرت شركة إكسون موبيل 2 مليار دولار في ترقية وحدة تقطير النفط الخام في عام 2023، وأنفقت شيفرون 475 مليون دولار على التحديث في عام 2024. فيليبس 66 نفسها مدرجة في الميزانية 822 مليون دولار لقطاع التكرير بأكمله في عام 2025، مع 408 مليون دولار المخصصة لرأس المال النمو، مما يدل على أنه حتى الشركات القائمة تركز على التحسين، وليس بناء الحقول الجديدة.

إن الالتزام المالي الهائل المطلوب من الوافدين الجدد لمجرد محاولة المنافسة أمر مذهل. خذ بعين الاعتبار إجمالي برنامج رأس المال لعام 2025 لشركة فيليبس 66، والمتوقع في 3 مليارات دولار عند تضمين حصتها التناسبية من إنفاق المشروع المشترك. ويواجه الداخلون الجدد هذه العقبة الهائلة حتى قبل أن يفكروا في التحدي التنظيمي.

تخلق اللوائح والتصاريح البيئية الصارمة والمعقدة عوائق كبيرة أمام الدخول. وفي أماكن مثل كاليفورنيا، تعمل البيئة التنظيمية بنشاط على دفع القدرات الحالية إلى الخارج، كما رأينا في قرار شركة فيليبس 66 الخاصة. الشركة تغلق أبوابها 138,700 برميل يوميا مصفاة لوس أنجلوس بحلول الربع الأخير من عام 2025، مع الإشارة إلى مخاوف الاستدامة طويلة المدى وديناميكيات السوق. أنتجت هذه المنشأة 85 كيلو بايت / د من البنزين و 65 كيلو بايت / د من الديزل ووقود الطائرات. إن صعوبة الحفاظ على الأصول القديمة غير المتكاملة واضحة، لكن بناء أصول جديدة يواجه تدقيقًا أكثر صرامة، بما في ذلك تكاليف المعالجة المحتملة التي قد تصل إلى المليارات لموقع مغلق. وسيتعين على الوافدين الجدد أن يجتازوا هذه العقبات نفسها، إن لم تكن أكثر صرامة، اليوم.

وتستفيد الشركات الراسخة مثل فيليبس 66 من بنية تحتية متكاملة وواسعة وشبكة لوجستية لا يستطيع الداخلون الجدد محاكاتها بسرعة أو بتكاليف زهيدة. إن ميزانية رأس المال المتوسط لعام 2025 من فيليبس 66 وحدها 975 مليون دولارمع 546 مليون دولار مخصصة لمشاريع النمو، والتي تركز في المقام الأول على سلسلة قيمة سوائل الغاز الطبيعي. هذه الشبكة عميقة. على سبيل المثال، من خلال حصتها البالغة 86.8% في DCP Midstream، ترتبط شركة Phillips 66 بحوالي 15,700 ميل من خطوط أنابيب تجميع الغاز و11 محطة لمعالجة الغاز. علاوة على ذلك، سيتم الاستحواذ على أصول EPIC NGL في عام 2025 2.2 مليار دولار وأضاف 885 ميلا خطوط أنابيب سوائل الغاز الطبيعي، مما يعزز ميزتها اللوجستية. ويعمل هذا المستوى من البنية التحتية الراسخة والمترابطة بمثابة خندق ضخم.

فيما يلي نظرة سريعة على حجم الاستثمار الذي يحدد حاجز الدخول في مساحة منتصف الطريق لشركة Phillips 66 اعتبارًا من عام 2025:

كما يسلط المحور الاستراتيجي للشركة، والذي تجسد في إغلاق مصفاة لوس أنجلوس، الضوء على المخاطر التشغيلية والمالية التي قد يرثها الوافدون الجدد. سجل تحويل مجمع Rodeo للطاقة المتجددة، على الرغم من كونه استراتيجيًا، نسبة 116 مليون دولار خسارة ما قبل الضريبة في الربع الثالث من عام 2025، توضح تحديات الربحية في الفترة الانتقالية. وسيواجه الداخلون الجدد نفس التكاليف المرتفعة وعدم اليقين التنظيمي دون الاستفادة من الأصول الحالية والمحسنة أو الحجم اللازم لاستيعاب الخسائر الأولية.

تشمل المكونات الرئيسية للحواجز القائمة ما يلي:

• رأس المال المطلوب لمجمع تكرير جديد: مئات الملايين إلى المليارات.
• الإطار الزمني لبناء المرافق الرئيسية الجديدة: عدة سنوات.
• فيليبس 66 رأس مال النمو في منتصف الطريق (2025): 546 مليون دولار.
• إغلاق قدرة مصفاة لوس أنجلوس: 138,700 برميل يوميا.