The Boeing Company (BA): Business Model Canvas

Boeing, ein globaler Luft- und Raumfahrttitan, verwandelt komplexe technische Herausforderungen in revolutionäre Transportlösungen, die die kommerzielle Luftfahrt, die militärische Verteidigung und die Weltraumforschung umfassen. Durch die sorgfältige Ausarbeitung eines anspruchsvollen Geschäftsmodells integriert das Unternehmen strategisch Spitzentechnologie, strategische Partnerschaften und innovative Wertversprechen, um mehrere risikoreiche Marktsegmente zu dominieren. Vom Entwurf von Flugzeugen der nächsten Generation bis hin zur Entwicklung fortschrittlicher Verteidigungssysteme zeigt Boeings umfassender Ansatz, wie ein multinationales Unternehmen gleichzeitig unterschiedliche Kundenbedürfnisse bedienen und gleichzeitig technologische Überlegenheit und operative Exzellenz bewahren kann.

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Strategische Allianzen mit großen Luft- und Raumfahrtzulieferern

Boeing unterhält wichtige strategische Partnerschaften mit wichtigen Luft- und Raumfahrtzulieferern:

Lieferant	Einzelheiten zur Partnerschaft	Jährlicher Vertragswert
Spirit AeroSystems	Rumpf- und Flugzeugkomponentenfertigung	3,2 Milliarden US-Dollar (2023)
Honeywell International	Avionik und Luft- und Raumfahrttechnik	1,7 Milliarden US-Dollar (2023)
GE Aviation	Motorenentwicklung und -fertigung	4,5 Milliarden US-Dollar (2023)

Joint Ventures mit internationalen Luft- und Raumfahrtherstellern

• United Aircraft Corporation (Russland) – Entwicklung von Verkehrsflugzeugen
• Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) – Kollaborative Fertigung
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan) – Technologiebörse für Luft- und Raumfahrt

Verbundforschungspartnerschaften

Forschungspartner	Forschungsschwerpunkt	Jährliche Investition
NASA	Fortschrittliche Luft- und Raumfahrttechnologien	287 Millionen US-Dollar (2023)
Verteidigungsministerium	Verteidigungssysteme und Militärflugzeuge	6,2 Milliarden US-Dollar (2023)

Technologiepartnerschaften

Globale Technologiepartnerschaften für Verteidigung und kommerzielle Luftfahrt:

• Lockheed Martin – Integration von Verteidigungstechnologie
• Northrop Grumman – Satelliten- und Verteidigungssysteme
• Raytheon Technologies – Fortschrittliche Verteidigungselektronik

Gesamtwert des Partnerschaftsportfolios: 15,9 Milliarden US-Dollar (2023)

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Flugzeugdesign und -herstellung

Boeing produzierte im Januar 2024 37 Verkehrsflugzeuge. Das jährliche Produktionsziel für 2024 liegt bei 400–500 Verkehrsflugzeugen. Produktionsstätten in:

• Everett, Washington
• Charleston, South Carolina
• St. Louis, Missouri

Flugzeugtyp	Produktionsschätzung 2024	Geschätzter Umsatz pro Einheit
Boeing 737 MAX	215 Einheiten	106,1 Millionen US-Dollar
Boeing 787 Dreamliner	80 Einheiten	248,6 Millionen US-Dollar

Luft- und Raumfahrtforschung und -entwicklung

F&E-Investitionen für 2024: 3,9 Milliarden US-Dollar. Zu den Schwerpunkten gehören:

• Fortschrittliche Antriebstechnologien
• Nachhaltige Flugkraftstoffe
• Elektro- und Wasserstoffflugzeugsysteme

Militärische Verteidigungssystemtechnik

Wert des Verteidigungsauftrags für 2024: 26,4 Milliarden US-Dollar. Zu den wichtigsten Verteidigungsprogrammen gehören:

• Upgrades für F-15-Kampfflugzeuge
• Modifikationen des Apache-Hubschraubers
• Weltraumstartsysteme

Wartungsdienste für kommerzielle und militärische Flugzeuge

Globale Service-Umsatzprognose für 2024: 18,6 Milliarden US-Dollar. Das Servicenetzwerk umfasst:

Region	Servicezentren	Geschätzter Serviceumsatz
Nordamerika	42 Zentren	8,2 Milliarden US-Dollar
Asien-Pazifik	27 Zentren	5,7 Milliarden US-Dollar

Entwicklung der Satelliten- und Weltraumtechnologie

Investitionen in Weltraumtechnologie für 2024: 2,1 Milliarden US-Dollar. Wichtige Raumfahrtprogramme:

• NASA Commercial Crew Program
• Satellitenkommunikationssysteme
• Raketenabwehrtechnologien

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Erweiterte technische und Designfähigkeiten

Boeing investierte im Jahr 2023 2,4 Milliarden US-Dollar in Forschung und Entwicklung. Die Belegschaft im Ingenieurwesen umfasste im vierten Quartal 2023 49.139 technische Fachkräfte.

Kategorie Ingenieurwesen	Anzahl der Fachkräfte
Luft- und Raumfahrtingenieure	22,567
Software-Ingenieure	8,345
Maschinenbauingenieure	12,456
Materialwissenschaftler	5,771

Umfangreiche globale Produktionsanlagen

Boeing betreibt 80 Produktionsstätten in 17 Ländern. Die gesamte Produktionsfläche umfasst 6,4 Millionen Quadratmeter.

• Hauptproduktionsstandorte in den Vereinigten Staaten
• Einrichtungen im Bundesstaat Washington
• Produktionskomplex in Missouri
• Produktionsstandort in South Carolina

Hochqualifizierte Arbeitskräfte in der Luft- und Raumfahrttechnik

Belegschaftsmetrik	Daten für 2023
Gesamtzahl der Mitarbeiter	156,000
Inhaber fortgeschrittener Abschlüsse	38,500
Durchschnittliche Erfahrung im Ingenieurwesen	12,7 Jahre

Proprietäre Luft- und Raumfahrttechnologien und Patente

Boeing hält im Jahr 2023 7.285 aktive Patente. Das Technologieportfolio hat einen Wert von etwa 3,6 Milliarden US-Dollar.

• Fortschrittliche Verbundwerkstoffe
• Autonome Systemtechnik
• Satellitenkommunikationsplattformen
• Innovationen im Luft- und Raumfahrtantrieb

Erhebliches Finanzkapital und Investitionsreserven

Finanzkennzahl	Wert 2023
Gesamte Barreserven	13,7 Milliarden US-Dollar
Gesamtvermögen	153,4 Milliarden US-Dollar
Jährliche Kapitalausgaben	1,9 Milliarden US-Dollar
Forschungsinvestitionen	2,4 Milliarden US-Dollar

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Fortschrittliche Lösungen für die Luft- und Raumfahrttechnik

Boeing erwirtschaftete im Jahr 2023 einen Umsatz von 66,6 Milliarden US-Dollar mit Technologielösungen in mehreren Luft- und Raumfahrtsektoren.

Technologiesegment	Umsatzbeitrag
Verkehrsflugzeugtechnik	35,4 Milliarden US-Dollar
Verteidigungstechnologiesysteme	22,8 Milliarden US-Dollar
Raum & Satellitentechnologie	8,4 Milliarden US-Dollar

Hochleistungs-Verkehrs- und Militärflugzeuge

Boeing lieferte im Jahr 2023 396 Verkehrsflugzeuge aus und behauptete damit seine weltweite Marktführerschaft.

• 737 MAX-Serie: 223 Flugzeuge ausgeliefert
• 787 Dreamliner: 72 Flugzeuge ausgeliefert
• 777-Serie: 45 Flugzeuge ausgeliefert
• Militärflugzeuge: 56 spezialisierte Verteidigungsplattformen

Umfassende Verteidigungs- und Weltraumforschungssysteme

Das Verteidigungs- und Raumfahrtsegment erwirtschaftete im Jahr 2023 einen Umsatz von 26,3 Milliarden US-Dollar.

Verteidigungsplattform	Jährlicher Vertragswert
Militärflugzeuge	12,5 Milliarden US-Dollar
Weltraumforschungssysteme	8,9 Milliarden US-Dollar
Satellitentechnologien	4,9 Milliarden US-Dollar

Innovative Verkehrs- und Technologietechnik

Boeing investierte im Jahr 2023 2,6 Milliarden US-Dollar in Forschung und Entwicklung.

• Autonome Systemforschung
• Elektrische Antriebstechnologien
• Fortschrittliche Werkstofftechnik
• Integration künstlicher Intelligenz

Zuverlässige und technologisch überlegene Luft- und Raumfahrtprodukte

Boeing unterhält eine globale Flotte von über 10.000 Verkehrsflugzeugen, die weltweit im Einsatz sind.

Kennzahlen zur Produktzuverlässigkeit	Leistungsindikator
Zuverlässigkeit der Abfertigung von Verkehrsflugzeugen	99.2%
Einsatzbereitschaft der Militärplattform	97.5%
Erfolgsquote von Weltraummissionen	98.7%

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige Verträge mit Fluggesellschaften und Verteidigungsbehörden

Boeing unterhält ab 2024 weltweit mehr als 5.000 Verkehrsflugzeugverträge. Verteidigungsverträge im Wert von 26,9 Milliarden US-Dollar im Geschäftsjahr 2023.

Vertragstyp	Anzahl der Verträge	Gesamtvertragswert
Verkehrsflugzeuge	5,052	389,1 Milliarden US-Dollar
Verteidigungsverträge	237	26,9 Milliarden US-Dollar

Dedizierte Kundensupport- und Wartungsdienste

Boeing betreibt weltweit 74 Wartungs- und Supportzentren mit 12.500 technischen Supportmitarbeitern.

• Durchschnittliche Vertragslaufzeit für Flugzeugwartung: 15 Jahre
• Jährlicher Wartungsumsatz: 8,3 Milliarden US-Dollar
• Technischer Support rund um die Uhr in 42 Ländern verfügbar

Maßgeschneiderte Flugzeugdesign- und Engineering-Lösungen

Boeing bietet individuelle technische Lösungen für 87 globale Airline-Kunden.

Kundensegment	Anpassungsebene	Jährliche technische Investition
Kommerzielle Fluggesellschaften	Hoch	4,2 Milliarden US-Dollar
Militärbehörden	Spezialisiert	3,7 Milliarden US-Dollar

Technische Beratung und laufende Kundenbindung

Boeing führt jährlich 1.248 technische Beratungsgespräche mit globalen Kunden durch.

• Durchschnittliche Beratungsdauer: 3,5 Tage
• Kundenzufriedenheitsrate: 94,6 %
• Wiederkehrende Beratungsverträge: 76 %

Globales Kundensupport-Netzwerk

Boeing unterhält Kundendienstpräsenz in 150 Ländern mit 23 regionalen Hauptsitzen.

Region	Support-Center	Jährliches Unterstützungsbudget
Nordamerika	38	5,6 Milliarden US-Dollar
Europa	22	3,9 Milliarden US-Dollar
Asien-Pazifik	29	4,2 Milliarden US-Dollar

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Kanäle

Direktvertriebsteams für kommerzielle und Verteidigungsmärkte

Boeing beschäftigt ab 2023 insgesamt 161.892 Mitarbeiter und verfügt über engagierte Vertriebsteams in den kommerziellen und Verteidigungssegmenten. Das Vertriebsteam für Verkehrsflugzeuge des Unternehmens erwirtschaftete im Jahr 2022 einen Umsatz von 66,6 Milliarden US-Dollar.

Vertriebskanal	Anzahl der Vertreter	Jährlicher Umsatzbeitrag
Verkauf von Verkehrsflugzeugen	578	66,6 Milliarden US-Dollar
Verteidigungsverkaufsteam	412	26,4 Milliarden US-Dollar

Internationale Luft- und Raumfahrtmessen und Ausstellungen

Boeing nimmt an wichtigen globalen Luft- und Raumfahrtveranstaltungen teil und investiert jährlich 124 Millionen US-Dollar in Messen und Ausstellungskanäle.

• Pariser Flugschau
• Internationale Flugschau in Farnborough
• Dubai Airshow
• Singapur Airshow

Technische Online-Plattformen und digitale Kommunikation

Zu den digitalen Kanälen von Boeing gehört eine umfassende Online-Plattform mit monatlich 3,2 Millionen einzelnen Website-Besuchern und Ausgaben für digitales Marketing in Höhe von 47,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2022.

Digitaler Kanal	Monatliches Engagement	Jährliches Budget für digitales Marketing
Unternehmenswebsite	3,2 Millionen Besucher	47,3 Millionen US-Dollar
LinkedIn-Follower	1,4 Millionen	N/A

Strategische Partnerschaftsnetzwerke

Boeing unterhält Partnerschaften mit 14.000 globalen Lieferanten und strategischen Kooperationspartnern, die jährliche Beschaffungsausgaben in Höhe von 35,8 Milliarden US-Dollar repräsentieren.

• Tier-1-Luft- und Raumfahrtzulieferer
• Internationale Regierungspartnerschaften
• Forschungs- und Entwicklungsmitarbeiter

Spezialisierte Marketingkanäle für die Luft- und Raumfahrtindustrie

Boeing nutzt spezialisierte Marketingkanäle der Branche mit einem jährlichen Marketingbudget von 276 Millionen US-Dollar in verschiedenen Luft- und Raumfahrtsegmenten.

Marketingkanal	Jährliche Investition	Zielsegment
Branchenpublikationen	42,5 Millionen US-Dollar	Kommerzielle Luftfahrt
Veranstaltungen der Verteidigungsindustrie	89,3 Millionen US-Dollar	Militär und Regierung
Technische Konferenzen	34,2 Millionen US-Dollar	Forschung und Innovation

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Kommerzielle Fluggesellschaften weltweit

Boeing bedient ab 2023 weltweit 291 kommerzielle Fluglinienkunden. Zu den wichtigsten Fluglinienkunden gehören:

Fluggesellschaft	Anzahl der Boeing-Flugzeuge	Gesamtwert der Flotte
United Airlines	448 Boeing-Flugzeuge	42,3 Milliarden US-Dollar
American Airlines	392 Boeing-Flugzeuge	38,7 Milliarden US-Dollar
Southwest Airlines	734 Boeing-Flugzeuge	36,5 Milliarden US-Dollar

Globale Militär- und Verteidigungsorganisationen

Das Verteidigungssegment von Boeing beliefert 58 Länder mit Militärverträgen.

• Auftragswert des US-Verteidigungsministeriums: 23,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022
• Internationale Militärumsätze: 12,4 Milliarden US-Dollar pro Jahr
• Aktive Militärflugzeugplattformen: 27 verschiedene Modelle

Staatliche Weltraumforschungsagenturen

Agentur	Vertragswert	Aktive Programme
NASA	4,6 Milliarden US-Dollar	Starliner, Weltraumstartsystem
Europäische Weltraumorganisation	1,2 Milliarden US-Dollar	Satellitenentwicklung

Private Luft- und Raumfahrt- und Technologieunternehmen

Boeing arbeitet weltweit mit 127 privaten Luft- und Raumfahrtunternehmen zusammen.

• Gewerbeflächenpartnerschaften: 42 aktive Vereinbarungen
• Technologietransferverträge: 86 laufende Projekte
• Gesamtinvestition der Partnerschaft: 3,7 Milliarden US-Dollar

Internationale Transport- und Logistikunternehmen

Boeing bedient 213 globale Logistik- und Transportunternehmen.

Segment	Anzahl der Kunden	Jahresumsatz
Frachtfluggesellschaften	94 Kunden	8,6 Milliarden US-Dollar
Frachtlogistik	119 Kunden	5,3 Milliarden US-Dollar

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Hohe Forschungs- und Entwicklungskosten

Die Forschungs- und Entwicklungskosten von Boeing beliefen sich im Jahr 2023 auf 3,1 Milliarden US-Dollar, was eine erhebliche Investition in technologische Innovation und Produktentwicklung darstellt.

Jahr	F&E-Ausgaben
2022	2,9 Milliarden US-Dollar
2023	3,1 Milliarden US-Dollar

Hohe Herstellungs- und Produktionskosten

Die Herstellungskosten für Boeing beliefen sich im Jahr 2023 auf rund 66,6 Milliarden US-Dollar und deckten die Flugzeugproduktion und die damit verbundenen Kosten ab.

• Produktionskosten im Verkehrsflugzeugsegment: 45,2 Milliarden US-Dollar
• Verteidigung, Weltraum & Produktionskosten des Sicherheitssegments: 21,4 Milliarden US-Dollar

Komplexes Supply Chain Management

Boeing verwaltet eine globale Lieferkette mit über 12.000 Lieferanten in 50 Ländern. Die jährlichen Kosten für das Lieferkettenmanagement werden auf 1,5 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Investitionen in Arbeitskräfte und technische Talente

Die Gesamtvergütung der Belegschaft belief sich im Jahr 2023 auf 25,3 Milliarden US-Dollar und deckte etwa 156.000 Mitarbeiter ab.

Mitarbeiterkategorie	Durchschnittliche jährliche Vergütung	Anzahl der Mitarbeiter
Ingenieursprofis	$135,000	38,500
Fertigungsarbeiter	$85,000	68,000

Ausgaben für Technologieinfrastruktur und Wartung

Die Kosten für Technologieinfrastruktur und Wartung beliefen sich im Jahr 2023 auf 1,8 Milliarden US-Dollar, einschließlich Investitionen in digitale Transformation und Cybersicherheit.

• Investitionen in die IT-Infrastruktur: 750 Millionen US-Dollar
• Ausgaben für Cybersicherheit: 350 Millionen US-Dollar
• Initiativen zur digitalen Transformation: 700 Millionen US-Dollar

The Boeing Company (BA) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Verkauf von Verkehrsflugzeugen

Der Umsatz von Boeing mit Verkehrsflugzeugen belief sich im Jahr 2023 auf insgesamt 33,8 Milliarden US-Dollar. Spezifische Flugzeugauslieferungsnummern:

Flugzeugmodell	Auslieferung der Einheiten im Jahr 2023	Generierter Umsatz
Boeing 737	504 Einheiten	12,4 Milliarden US-Dollar
Boeing 787 Dreamliner	72 Einheiten	8,6 Milliarden US-Dollar
Boeing 777	36 Einheiten	5,9 Milliarden US-Dollar

Einnahmen aus Militär- und Verteidigungsverträgen

Die Gesamteinnahmen aus Verteidigungsverträgen beliefen sich im Jahr 2023 auf 26,5 Milliarden US-Dollar.

• Verträge des US-Verteidigungsministeriums: 18,2 Milliarden US-Dollar
• Internationale Militärverkäufe: 8,3 Milliarden US-Dollar

Lizenzierung der Luft- und Raumfahrttechnik

Lizenzeinnahmen aus der Luft- und Raumfahrttechnik im Jahr 2023: 1,2 Milliarden US-Dollar

Lizenzkategorie	Einnahmen
Lizenzierung kommerzieller Technologie	650 Millionen Dollar
Lizenzierung von Verteidigungstechnologie	550 Millionen Dollar

Wartungs- und Supportgebühren

Gesamtumsatz aus Wartungs- und Supportdienstleistungen im Jahr 2023: 15,7 Milliarden US-Dollar

• Wartung von Verkehrsflugzeugen: 9,3 Milliarden US-Dollar
• Unterstützung für Militärflugzeuge: 6,4 Milliarden US-Dollar

Verträge über Raumfahrt- und Satellitentechnologie

Umsatzerlöse aus Raumfahrt- und Satellitentechnologieverträgen im Jahr 2023: 5,6 Milliarden US-Dollar

Vertragstyp	Einnahmen
NASA-Verträge	3,2 Milliarden US-Dollar
Kommerzielle Satellitenverträge	2,4 Milliarden US-Dollar

The Boeing Company (BA) - Canvas Business Model: Value Propositions

The Boeing Company offers value through its established product lines and recovering operational performance, underpinned by a massive order book representing future revenue visibility.

High-capacity, fuel-efficient commercial jetliners (e.g., 787 Dreamliner).

The value proposition here is tied directly to production ramp-up and the sheer volume of future deliveries represented by the order book. The 787 platform is a key focus, with production rates increasing to meet strong demand.

Metric	Program/Variant	Value/Rate (as of late 2025)
Current Production Rate	787 Dreamliner	7 per month
Near-Term Production Target	787 Dreamliner	Aiming for 8 per month by year-end 2025 or early 2026
Long-Term Production Study	787 Dreamliner	Studying a potential rate of up to 16 per month
Total Unfulfilled Backlog	Commercial Airplanes	Approximately $535 billion
Total Orders to Date	787 Platform	2,277 orders
Total Deliveries to Date	787 Platform	1,229 as of October 2025
Next Major Delivery Timeline	777X	First delivery anticipated in 2027

Advanced, mission-critical defense and security systems for governments.

This segment provides value through securing national security contracts and delivering key military platforms. The backlog provides significant revenue assurance.

Metric	Program/Activity	Value/Volume (as of late 2025)
Defense, Space & Security Backlog	Total BDS Segment	$76 billion as of Q3 2025
Q3 2025 Revenue	Defense, Space & Security (BDS)	$6.9 billion
Year-over-Year Revenue Growth	BDS (Q3 2025 vs Q3 2024)	25 percent increase
Major Contract Win	U.S. Space Force Satellite Comms	$2.8 billion contract
Multi-Year Contract Value	PAC-3 Seekers Production	$2.7 billion
Key Platform Milestone	KC-46 Tanker Deliveries	100th tanker delivered across all customers

Comprehensive lifecycle support and digital services for fleet management.

Global Services offers steady, high-margin revenue streams by supporting the installed fleet, including maintenance and digital offerings.

Metric	Service/Segment	Value/Rate (as of late 2025)
Q3 2025 Revenue	Global Services (BGS)	$5.4 billion
Q2 2025 Revenue	Global Services (BGS)	$5.3 billion or $5.28 billion
Q3 2025 Operating Margin	Global Services (BGS)	17.5 percent
Segment Backlog Value	Global Services	$25 billion
Recent Contract Example	U.S. Navy F/A-18 Support	Award for repair of landing gear and outer wing panels

Operational reliability and safety improvements following recent challenges.

The value proposition includes a commitment to regaining operational stability, evidenced by regulatory approvals for production rate increases.

• 737 production stabilized at 38 per month in Q3 2025.
• FAA agreement in October 2025 to increase 737 production to 42 per month.
• The company is positioning the 737 program for a credible ramp to 52 per month by 2026.
• Commercial Airplanes delivered 160 airplanes in Q3 2025, the highest quarterly total since 2018.
• The 787 platform is performing well, operating at seven per month.

Long-term, high-value customer financing and leasing support.

The massive order backlog itself represents the long-term commitment from customers for future aircraft acquisition, which is supported by the company's financial structure.

The total company backlog, reflecting long-term commitments across all segments, stood at $636 billion at the end of Q3 2025. This figure gives you a clear view of contracted future revenue.

The Boeing Company (BA) - Canvas Business Model: Customer Relationships

The Boeing Company (BA) maintains deep, multi-decade commitments with its primary customer base, which is highly concentrated in the commercial airline sector and the US government/defense apparatus.

Dedicated, long-term B2B relationships with major global airlines.

The relationship with major global airlines is characterized by massive, multi-year commitments, often spanning decades for fleet planning and sustainment. The total company backlog as of the third quarter of 2025 stood at an impressive $636 billion. This backlog is heavily weighted toward commercial airplanes, with over 5,900 commercial aircraft valued at $535 billion at the end of Q3 2025. As of October 31, 2025, total unfilled orders before ASC 606 adjustments were 6,527 aircraft.

Key customer engagements in 2025 demonstrate this long-term focus:

• Qatar Airways placed an order in May 2025 for up to 210 widebody jets, including 130 787 Dreamliners and 30 777X airplanes, valued at $96 billion.
• Turkish Airlines announced a firm order in September 2025 for up to 75 Boeing 787 Dreamliners and up to 150 more 737 MAX airplanes.
• Norwegian Group ordered 30 Boeing 737-8 airplanes in September 2025, marking its first direct purchase since 2017.
• Major US customers like United Airlines and American Airlines continue to take deliveries, with Ryanair also being a significant recipient of the 737 MAX family.

The commercial backlog, as of October 31, 2025, shows the concentration in key models:

Aircraft Family	Remaining Orders (as of Oct 31, 2025)	Percentage of Adjusted Backlog
737 MAX (Excluding legacy variants)	4,775	73.2%
787 Family	1,048	N/A
777X Family	622	N/A

High-touch, consultative sales for large commercial and defense contracts.

Sales for large defense platforms and widebody commercial orders involve intensive, consultative engagement. The company's Q3 2025 revenue reached $23.3 billion, reflecting higher commercial delivery volume. The Global Services segment, critical for long-term support revenue, posted $5.3 billion in revenue for the second quarter of 2025. The TTM revenue ending September 30, 2025, was $80.757 billion.

Direct engagement with government procurement agencies (DoD, NASA).

Direct engagement with the US Department of Defense (DoD) and other government bodies drives significant, high-value, long-term contracts. The Defense, Space & Security segment generated $6.62 billion in revenue in Q2 2025. Recent contract awards highlight this direct relationship:

• A firm-fixed-price contract in November 2025 for 96 AH-64E Apache attack helicopters for Poland, awarded via the U.S. Army, was valued at nearly $4.7 billion.
• A July 2025 contract for Evolved Strategic Satellite (ESS) communications development and production, covering four ESS space vehicles, was worth $2,838,537,105.
• A November 2025 modification for KC-46A Pegasus tankers was valued at $2.47 billion for 15 additional units for the US Air Force.
• A modification in September 2025 for Global SATCOM brought the total contract value to $3.14 billion.

Customer-specific support teams for in-service fleet sustainment.

Sustainment is managed through dedicated teams, primarily under Global Services, supporting a fleet that is still heavily comprised of older models. Nearly one-third of the current commercial fleet is older than 20 years, driving renewal and support needs. The Apache helicopter fleet alone has over 1,300 aircraft operating worldwide, with sustainment provided by Boeing Global Services. The company is focused on stabilizing production to meet delivery schedules, which directly impacts customer satisfaction for in-service support planning. The 737 production rate stabilized at 38 per month in Q3 2025, with an agreement in October 2025 to increase to 42 per month.

Building trust through defintely improved safety and quality focus.

Rebuilding trust after significant safety incidents in prior years is a core relationship focus. The company reported a GAAP loss per share of ($0.92) in Q2 2025, an improvement of 60.5% from Q2 2024, and narrowed its net loss to $612 million in Q2 2025. The CEO stated in July 2025 that fundamental changes to strengthen safety and quality are producing improved results. The FAA jointly agreed in October 2025 to increase the 737 production rate to 42 per month, signaling regulatory confidence in the improved quality control processes. The company also recorded a pre-tax earnings charge of $4.9 billion in Q3 2025 related to updated 777X certification timing, which is a direct consequence of rigorous, safety-driven certification processes impacting customer delivery schedules.

The Boeing Company (BA) - Canvas Business Model: Channels

Direct sales force for commercial aircraft and defense systems is the primary route for large capital asset transactions.

For Commercial Airplanes, The Boeing Company delivered 160 airplanes in the third quarter of 2025, with revenue for that segment reaching $11.1 billion in the third quarter of 2025.

The 737 program stabilized production at 38 per month in the third quarter of 2025, jointly agreed with the Federal Aviation Administration in October to increase to 42 per month.

Boeing Global Services (BGS) uses its own channels for parts, training, and maintenance contracts, showing consistent profitability.

Boeing Global Services third quarter 2025 revenue was $5.4 billion, driven by higher volume, with an operating margin of 17.5 percent in that quarter.

In the second quarter of 2025, Boeing Global Services revenue was $5.3 billion, achieving an operating margin of 19.9 percent.

Government contracting processes are the exclusive channel for defense and space programs, managed through direct negotiation and competitive bidding with government entities.

The Defense, Space & Security segment secured a contract from the U.S. Space Force to enhance strategic satellite communication capabilities in the third quarter of 2025.

Specific defense contract awards in late 2025 include a total of more than $7.15 billion for the U.S. Army (Apache AH-64E helicopters) and Air Force (Lot 12 Production Aircraft and systems).

The U.S. Space Force awarded The Boeing Company an eight-year $2.8 billion contract to develop four jam-resistant satellites under the Evolved Strategic Satellites program.

The Defense, Space & Security segment backlog grew to $76 billion as of the third quarter of 2025.

The scale of revenue generation through these primary channels in the third quarter of 2025 was:

Channel/Segment	Latest Reported Revenue (Q3 2025)	Latest Reported Operating Margin	Key Activity/Metric
Commercial Airplanes (Direct Sales)	$11.1 billion	(Not specified for Q3 2025)	160 deliveries (Q3 2025)
Boeing Global Services (BGS)	$5.4 billion	17.5 percent	Secured award from U.S. Navy for F/A-18 repair
Defense, Space & Security (Government Contracts)	$6.9 billion	1.7 percent	Backlog of $76 billion (Q3 2025)

Licensing of Intellectual Property and technical data to partners is a channel, though specific associated revenue figures are not detailed in the latest segment reporting.

The total company backlog at the end of the third quarter of 2025 stood at $636 billion, including over 5,900 commercial airplanes.

The Boeing Company (BA) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core buyers for The Boeing Company's massive output, which is definitely not a single-market play. It's a B2B operation split between the skies and beyond the atmosphere.

Major global commercial airlines (legacy, low-cost, cargo carriers)

This segment drives the volume, focusing on fleet modernization and efficiency. The demand outlook remains high, with The Boeing Company's 2025 Commercial Market Outlook forecasting a need for 43,600 new commercial aircraft through 2044. So far in 2025, The Boeing Company delivered 440 aircraft through September 30th, with Q3 2025 being the highest quarterly total since 2018, delivering 160 airplanes that quarter. The total company backlog, as of the end of Q3 2025, stood at $636 billion. The Commercial Airplanes segment backlog alone was valued at $535 billion, comprising over 5,900 airplanes. This backlog represents approximately 11.1 years of work based on 2025 production estimates. You see major deals shaping this segment; for instance, in May 2025, Qatar Airways committed to 210 aircraft, including 146 737 MAX jets and 57 787 Dreamliners. Also in Q3 2025, Commercial Airplanes booked 161 net orders, including 50 787 airplanes for Turkish Airlines and 30 737-8 airplanes for Norwegian Group.

Here's a look at the order book status as of late 2025:

Metric	Value (As of late 2025)
Total Unfilled Orders (Before ASC 606)	6,576 aircraft (as of Sep 30, 2025)
737 MAX Aircraft in Unfilled Orders (Subset)	4,814 aircraft (as of Sep 30, 2025)
Percentage of Subset that are 737 MAXs	73.2 percent
Total Company Backlog Value	$636 billion (as of Q3 2025)
Commercial Airplanes Segment Backlog Value	$535 billion (as of Q3 2025)
Estimated Years of Production in Backlog	Approximately 11.1 years

US and international government agencies (Defense, Space, Security)

The Boeing Defense, Space & Security (BDS) division serves government entities, where purchasing cycles align with multi-year budget allocations. The company ranked as the fifth-largest US defense company in 2024, with defense revenues exceeding $31 billion that year. The BDS backlog was reported at $76 billion, supported by strong contract wins, including $9 billion secured in the third quarter of 2025. You can see the immediate impact of these government customers in recent contract awards.

Recent major contract awards to The Boeing Company's defense arm:

• Total value of two U.S. military contracts announced in late November 2025: over $7.15 billion.
• Firm-fixed-price contract for U.S. Army Apache AH-64E attack helicopters: $4.68 billion.
• Foreign military sales portion of the Army contract for Poland, Egypt, and Kuwait: over $2.2 billion.
• U.S. Air Force contract modification for Lot 12 Production Aircraft (KC-46 Pegasus tankers): $2.4 billion to $2.47 billion.
• Contract for F/A-18 cockpit system repairs awarded in December 2025: $104.4 million.

Aircraft leasing companies and financial institutions

These entities act as crucial intermediaries, financing the acquisition of new and converted aircraft for airline operators. For example, Dubai Aerospace Enterprise (DAE) has commitments for 236 Boeing aircraft, with 119 of those being from the 737 MAX family. Financing for deliveries in Latin America during the first half of 2025 concentrated on sale-leasebacks (SLB) and Japanese Operating Leases with Call Option (JOLCO). Also, AerCap Holdings N.V. delivered the first of three Boeing 777-300ERSF converted aircraft to Fly Meta Leasing on November 21, 2025. The 777-300ERSF received FAA and CAAI certification on August 31, 2025.

Space exploration and satellite operators

This specialized group within BDS focuses on high-technology systems. The Boeing Company remains a prominent integrator in the International Space Station. The BDS segment's portfolio includes satellite systems and space exploration products, which contribute to the overall BDS backlog of $76 billion as of Q3 2025. The segment's revenue growth year-over-year was 25 percent, supported by this broad portfolio.

Segment Revenue Comparison (Three Months Ended March 31, 2025):

Segment	Revenues (Millions USD)	Segment Operating Earnings/(Loss) (Millions USD)
Commercial Airplanes (BCA)	$26,360	($1,143)
Defense, Space, & Security (BDS)	$23,270	$151
Global Services (BGS)	$19,970	$916

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

The Boeing Company (BA) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the sheer scale of investment The Boeing Company must maintain to keep its production lines moving and its product pipeline funded. The cost structure is dominated by long-term, high-commitment spending.

High fixed costs from massive manufacturing infrastructure and tooling.

The physical footprint and specialized machinery required for commercial and defense aerospace production represent a massive fixed cost base. While specific fixed cost breakdowns aren't always isolated, the scale of the operation is evident in the asset base and production targets. The total assets of The Boeing Company stood at approximately $142.720 billion as of December 31, 2024.

The commitment to increasing output drives significant capital deployment:

• 787 Dreamliner production rate planned to increase to seven per month in 2025.
• 737 MAX production rate increasing to 42 aircraft per month.

Significant R&D and capital expenditure for new programs.

Research and Development (R&D) spending reflects the ongoing need to develop next-generation aircraft and defense systems. For the twelve months ending September 30, 2025, The Boeing Company's R&D expenses were $3.487 billion. This follows a fiscal year 2024 R&D expense of $3.812 billion.

Capital expenditure (CapEx) is also a major outlay, reflecting investment in property, plant, and equipment. For the three months ended March 31, 2025, capital expenditures were $0.7 billion, up from $0.6 billion for the same period in 2024. The company expected 2025 CapEx to be higher than 2024 levels.

Program charges, including a 777X pre-tax charge of $4.9 billion.

Development delays result in significant accounting charges that hit the income statement. In the third quarter of 2025, The Boeing Company took a pre-tax charge of $4.9 billion tied to the continued delay of the 777X program, pushing first delivery to 2027. This specific charge increased the loss per share by $6.45 for that quarter. With this latest event, the total accumulated charges on the 777X program reached $15.9 billion.

The magnitude of program-related costs can be seen in the table below, contrasting the Q3 2025 charge with prior program losses:

Program Cost Item	Amount (Billions USD)	Period/Date
Latest 777X Pre-tax Charge	$4.9	Q3 2025
Total Accumulated 777X Charges (as of Q3 2025)	$15.9	As of Q3 2025
777X Reach-forward Loss (2024)	$3.4	Fiscal Year 2024
777X Abnormal Production Costs (2023)	$0.513	Fiscal Year 2023

High variable costs for raw materials, components, and labor.

Variable costs scale with production volume. Total costs and expenses for The Boeing Company for the three months ended June 30, 2024, were $30,330 million. Labor costs are a significant component, especially given the recent contract agreement with machinists in November 2024. The company's total backlog, representing future revenue from which these costs will be covered, stood at $636 billion as of the Q3 2025 report.

Costs associated with quality control and regulatory compliance improvements.

Addressing quality issues and meeting heightened regulatory scrutiny requires substantial, often unbudgeted, spending. This is embedded within operating expenses and program charges. For instance, the company is still working on a solution for an engine anti-ice issue on the 737 MAX 7 and 10 variants, which requires hardware and software modifications to test aircraft. The Defense, Space & Security (BDS) segment noted the high degree of auditor judgment required for estimates on fixed-price development contracts like the KC-46A Tanker and T-7A Redhawk due to operational and technical complexities.

The cost structure is heavily influenced by these non-recurring and compliance-driven expenditures:

• Increased production rates require significant supply chain and labor management, directly impacting variable costs.
• The need to regain trust with regulators and customers drives spending on internal process improvements.
• The company is working to stabilize its production system and supply chain to manage these variable cost pressures.

The Boeing Company (BA) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core ways The Boeing Company brings in cash, which is heavily weighted toward large, infrequent transactions from governments and airlines. Honestly, the sheer size of the order book tells you most of the story about future revenue visibility.

The largest single component remains the sale of new aircraft. This is the headline number that drives market sentiment, even if the cash doesn't hit the bank immediately. The Commercial Airplanes division has a massive order book supporting future deliveries.

• Commercial Airplanes sales backlog valued at over $535 billion.
• Total company backlog stood at $636 billion at the end of Q3 2025.
• This backlog represents commitments for over 5,900 commercial airplanes.

The Defense, Space & Security (BDS) segment provides a more stable, though often lower-margin, revenue base tied to multi-year government contracts. This acts as a crucial ballast when commercial sales fluctuate. You see clear contract wins driving this segment's value.

Here's a quick look at the segment revenue and backlog as of Q3 2025, based on recent reporting:

Revenue Stream Component	Q3 2025 Revenue (Millions USD)	Backlog Value (Billions USD)
Commercial Airplanes	$11,094	$535
Defense, Space & Security (BDS)	$6,902	$74
Global Services (BGS)	$5,370	N/A

Global Services (BGS) is the high-margin segment you want to watch for consistent cash generation. This revenue comes from the existing fleet worldwide, meaning it's less susceptible to the multi-year sales cycle of new jets. Think parts, maintenance, repair, and overhaul (MRO), plus training services.

• Global Services third quarter revenue was $5.4 billion (rounded from $5,370 million).
• This segment delivered an operating margin of 17.5 percent in the quarter.
• Revenue growth was driven by higher commercial and government volume.

Finally, you can't ignore the cash flow timing from these massive, multi-year contracts. The Boeing Company collects money long before the final delivery, which is critical for funding the production ramp-up. These are the advance payments and progress payments you see on the balance sheet.

Looking at the Q3 2025 cash flow statement, the movement in customer prepayments was significant:

For the three months ended September 30, 2025, the change in Advances and progress billings resulted in a net cash outflow (use) of $2.065 billion (or $2,065 million). This reflects the company using cash received previously to fund current production costs, which is normal given the delivery pace.

To put the top-line performance in context, the total Q3 2025 revenue reached $23.3 billion, primarily driven by the delivery of 160 commercial airplanes in that period. Finance: draft 13-week cash view by Friday.