International Seaways, Inc. (INSW) : histoire, propriété, mission, comment ça marche & Gagne de l'argent

Lorsque l’économie mondiale a besoin de transport de pétrole brut et de produits pétroliers, suivez-vous définitivement les entreprises qui y parviennent, comme International Seaways, Inc. (INSW) ? Ce baromètre des pétroliers vient de publier un bénéfice net au troisième trimestre 2025 de 71 millions de dollars sur 196 millions de dollars en chiffre d'affaires, prouvant que l'optimisation stratégique de leur flotte, qui comprend la livraison du premier des six nouveaux navires LR1, porte ses fruits. Avec une liquidité totale se situant à un niveau sain 985 millions de dollars Au 30 septembre 2025, la vraie question est de savoir comment cette société, scindée en 2016, gère son mix de marché spot et d'affrètement à temps pour maintenir une base financière aussi solide dans un secteur volatil.

Historique d'International Seaways, Inc. (INSW)

Vous recherchez l’histoire fondamentale d’International Seaways, Inc. (INSW), et la conclusion directe est la suivante : l’entreprise n’est pas une startup ; il s'agit d'une spin-off stratégique qui a utilisé un transfert massif de flotte et une fusion transformationnelle pour devenir l'un des plus grands opérateurs de pétroliers au monde en moins d'une décennie. Cette voie délibérée lui a permis d’éviter les difficultés typiques de levée de capitaux et de se concentrer immédiatement sur la modernisation de la flotte et l’échelle du marché.

Compte tenu du calendrier de création de l'entreprise

Année d'établissement

International Seaways a démarré ses activités en tant que société indépendante cotée en bourse le 30 novembre 2016, suite à une scission d'Overseas Shipholding Group, Inc. (OSG).

Emplacement d'origine

La société a établi son siège social à La ville de New York, États-Unis, une plaque tournante mondiale majeure pour les services maritimes et financiers.

Membres de l'équipe fondatrice

La direction initiale provenait directement de l'activité de pétroliers internationaux d'OSG, garantissant ainsi une expertise approfondie du secteur dès le premier jour. Membres clés inclus Lois K.Zabrocky en tant que président et chef de la direction et Jeffrey D.Pribor en tant que directeur financier.

Capital/financement initial

En tant que spin-off, INSW n’a pas procédé à une offre publique initiale (IPO) traditionnelle ni à un cycle de capital-risque. Sa capitalisation initiale a été constituée par le transfert de 55 navires et la dette associée d'OSG, avec des actions distribuées au prorata aux actionnaires existants d'OSG.

Compte tenu des étapes d'évolution de l'entreprise

Compte tenu des moments de transformation de l'entreprise

La trajectoire de l’entreprise a été façonnée par quelques mouvements majeurs et délibérés, et pas seulement par la chance du marché. Vous pouvez constater le passage d’une spin-off à un leader du marché à travers ces décisions. Pour en savoir plus sur la structure du capital qui permet ces mouvements, considérez Exploring International Seaways, Inc. (INSW) Investisseur Profile: Qui achète et pourquoi ?

La fusion en 2021 avec Diamond S Shipping Inc. a été le moment le plus important. Il a immédiatement ajouté 64 navires modernes, créant une flotte d'environ 74 navires et donner à INSW la taille nécessaire pour rivaliser à l’échelle mondiale contre les plus grands acteurs. Cette décision concernait le pouvoir de marché, et pas seulement la taille de la flotte.

Voici un rapide calcul sur les performances récentes : INSW a déclaré un bénéfice net de 71 millions de dollars pour le troisième trimestre de l'exercice 2025, avec un EBITDA ajusté de 108 millions de dollars. Cette solidité financière, soutenue par un faible ratio prêt/valeur net d'environ 13% à compter du 30 septembre 2025, permet une optimisation agressive de la flotte.

Le programme d’optimisation de la flotte en cours constitue sans aucun doute une stratégie essentielle, démontrant qu’ils ne restent pas les bras croisés. Voici comment ils restent en tête :

• A pris livraison du Voies maritimes Alacran, le premier des six nouveaux supports de produits LR1, au troisième trimestre 2025.
• Convenu d'acheter un VLCC construit en 2020 et équipé d'un épurateur pour 119 millions de dollars en août 2025.
• Vente de cinq navires plus anciens (âge moyen de 17,7 ans) pour un produit d'environ 67 millions de dollars au troisième trimestre 2025, en recyclant immédiatement ce capital.

Cet achat, vente et construction constants de navires est la façon dont une compagnie maritime transforme son bilan et sa capacité bénéficiaire au fil du temps, garantissant une flotte plus jeune et plus économe en carburant qui commande des tarifs d'affrètement plus élevés.

Structure de propriété d'International Seaways, Inc. (INSW)

International Seaways, Inc. (INSW) est une société cotée en bourse et sa structure de propriété est fortement axée sur les investisseurs institutionnels, ce qui est typique pour une entreprise de sa taille et de son secteur d'activité. Cela signifie que ce sont les grandes sociétés financières, et non les commerçants individuels, qui détiennent la plus grande influence sur l'orientation stratégique de l'entreprise.

Statut actuel d'International Seaways, Inc.

International Seaways est une société publique cotée à la Bourse de New York (NYSE) sous le symbole INSW. Ce statut exige des niveaux élevés de transparence financière et de gouvernance, ce qui constitue une considération clé pour tout investisseur. En novembre 2025, la société détenait une capitalisation boursière d'environ 2,66 milliards de dollars.

La gouvernance de l'entreprise est donc guidée par les intérêts de ses principaux actionnaires, majoritairement institutionnels, qui se concentrent sur l'allocation du capital et le rendement des capitaux propres. Par exemple, la société a enregistré un solide troisième trimestre en 2025 avec un bénéfice net de 71 millions de dollars, soit 1,42 $ par action diluée, démontrant l'exécution de sa stratégie. Vous pouvez obtenir un aperçu plus approfondi de la solidité financière sous-jacente ici : Décomposition de la santé financière d'International Seaways, Inc. (INSW) : informations clés pour les investisseurs

Répartition de la propriété d'International Seaways, Inc.

Le pouvoir de décision d'International Seaways est concentré entre les mains d'investisseurs institutionnels, qui détiennent collectivement la grande majorité des actions en circulation. Ce niveau élevé de propriété institutionnelle – plus des trois quarts – suggère un processus de diligence raisonnable solide et la confiance des gestionnaires de fonds professionnels. Voici un calcul rapide sur qui possède le stock à partir des données de fin 2025 :

Pour être honnête, même si les initiés détiennent un petit pourcentage, leurs intérêts sont fortement alignés sur les performances de l'entreprise, comme en témoigne la propriété directe du PDG Lois K. Zabrocky de plus de 184 000 actions. Lorsque Blackrock Inc. détient 12,43 % et Vanguard Group Inc. détient 8,87 % de vos actions, vous êtes définitivement attentif aux rendements du capital.

Leadership d'International Seaways, Inc.

L'équipe de direction est expérimentée, avec un mandat moyen qui témoigne d'une expérience approfondie du secteur, un facteur essentiel dans le secteur cyclique et géopolitiquement sensible des pétroliers. La stratégie de base est pilotée par cette équipe de direction, qui a joué un rôle déterminant dans la récente solidité financière de l'entreprise, notamment en atteignant près de 700 millions de dollars de liquidités au 30 septembre 2025. Les principaux dirigeants qui dirigent l'organisation en novembre 2025 sont :

• Lois K. Zabrocky : Président et chef de la direction (PDG).
• Jeffrey D.Pribor : Vice-président principal et directeur financier (CFO).
• James D. Small III : Directeur administratif, vice-président principal, secrétaire et avocat général.
• Derek Solon : Vice-président principal et directeur commercial.
• Guillaume Nugent : Vice-président principal et directeur technique et du développement durable.

L'accent mis par cette équipe sur une allocation disciplinée du capital et une structure de capital de haute qualité est ce qui permet à International Seaways de naviguer dans un environnement mondial très tendu. Finance : continuez à surveiller les activités de délits d’initiés pour déceler tout changement de sentiment.

Mission et valeurs d'International Seaways, Inc. (INSW)

Vous regardez au-delà des rapports sur les résultats trimestriels et souhaitez savoir ce qui motive réellement International Seaways, Inc. (INSW), et c'est intelligent ; la mission et les valeurs d'une entreprise sont le fondement de sa stratégie à long terme, en particulier dans un secteur cyclique comme le transport maritime d'énergie.

L'objectif principal d'International Seaways est d'être un fournisseur de transport d'énergie de classe mondiale, en se concentrant sans relâche sur la sécurité, l'efficacité et un engagement en faveur de la conformité environnementale qui dépasse souvent les minimums réglementaires. Cette philosophie opérationnelle est à la base de leur solide situation financière, qui comprenait une liquidité totale de 985 millions de dollars au 30 septembre 2025.

L'objectif principal de International Seaways

L'ADN de l'entreprise repose sur le principe de dépasser les attentes des clients, une norme non négociable qui guide leurs opérations quotidiennes sur une flotte d'environ 83 navires. Il ne s’agit pas seulement de transporter du pétrole brut et des produits pétroliers ; il s'agit de le faire avec diligence et dans un souci d'amélioration constante.

Déclaration de mission officielle

L'énoncé de mission est direct et orienté vers l'action, un mandat clair pour chaque employé, du pont à la salle du conseil d'administration. Il s'agit d'une déclaration d'intention très précise :

• Dépassez les attentes des clients chaque jour.
• Transportez l’énergie de manière sûre et efficace.
• Opérer grâce à des opérations diligentes et respectueuses de l’environnement d’actifs bien entretenus.
• Utiliser des équipes bien formées et dévouées.

Voici le calcul rapide de cet engagement : leur programme d'optimisation de la flotte, qui est le reflet direct de cette mission, a vu la vente de sept navires plus anciens et la livraison du nouveau Seaways Alacran au cours des neuf premiers mois de 2025, garantissant que la qualité des actifs reste élevée.

Énoncé de vision

Bien qu'International Seaways ne publie pas un seul énoncé de vision concis, ses actions stratégiques et ses engagements déclarés dressent un tableau clair de son aspiration à long terme : être un leader dans le transport d'énergie maritime durable et de haute qualité.

• Atteindre le leadership de l’industrie grâce à la modernisation de la flotte et aux efforts de développement durable.
• Maintenir une structure de capital de haute qualité pour soutenir la recherche agile d’opportunités.
• S'engager à adopter des pratiques commerciales équitables et une gouvernance d'entreprise transparente.
• Favoriser une culture d’amélioration continue dans tous les aspects de l’entreprise.

Cette orientation tournée vers l'avenir est la raison pour laquelle ils ont obtenu un financement de 240 millions de dollars soutenu par l'agence d'exportation coréenne pour leurs nouveaux bâtiments LR1, démontrant une vision claire du renouvellement de la flotte. Vous pouvez en savoir plus sur leurs principes directeurs ici : Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales d'International Seaways, Inc. (INSW).

Slogan/slogan d'International Seaways

International Seaways n'utilise pas publiquement de slogan ou de slogan formel et concis dans ses communications avec les investisseurs ou l'entreprise. L'entreprise préfère laisser parler sa performance opérationnelle et ses résultats financiers.

Pour être honnête, dans ce secteur, ce sont souvent les chiffres qui racontent la meilleure histoire. Par exemple, la société a déclaré un bénéfice net de 71 millions de dollars pour le seul troisième trimestre 2025, une mesure concrète de son efficacité opérationnelle et de son exécution sur le marché.

International Seaways, Inc. (INSW) Comment ça marche

International Seaways, Inc. (INSW) est une société de transport d'énergie pure qui gagne de l'argent en transportant du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés à travers le monde à l'aide de sa vaste flotte diversifiée de pétroliers. Ils fonctionnent sur un modèle hybride, équilibrant le rapport risque/récompense plus élevé du marché spot avec la stabilité des affrètements à temps à long terme pour maximiser les flux de trésorerie tout au long du cycle d'expédition.

Pour les neuf mois clos le 30 septembre 2025, la société a généré des revenus d'expédition de plus de 575,4 millions de dollars, principalement en affrétant ses navires à des clients tels que des compagnies pétrolières nationales et des négociants en matières premières. Honnêtement, leur activité est simple : posséder les bons navires, les faire fonctionner parfaitement et les affréter au tarif journalier le plus élevé possible.

Portefeuille de produits/services d'International Seaways, Inc.

Le produit d'International Seaways est essentiellement la capacité, c'est-à-dire la capacité de déplacer de manière sûre et efficace des quantités massives d'énergie liquide. Leur flotte est stratégiquement divisée en deux segments principaux : les pétroliers de brut et les transporteurs de produits, ce qui leur permet de desservir des parties distinctes de la chaîne d'approvisionnement pétrolière mondiale.

Cadre opérationnel d'International Seaways, Inc.

Le cadre opérationnel de la société repose sur une stratégie d'affrètement hybride et la participation à des pools commerciaux afin de maximiser l'utilisation des navires et l'exposition au marché. Cette stratégie est sans aucun doute au cœur de la manière dont ils génèrent de la valeur.

La majorité de leurs revenus proviennent du marché spot, où un pétrolier est affrété pour un seul voyage au tarif en vigueur sur le marché. Pour les neuf mois clos le 30 septembre 2025, environ 81% Une grande partie de leurs revenus de Time Charter Equivalent (TCE) provenaient de cette exposition au comptant, ce qui leur permet de capitaliser rapidement lorsque les tarifs d'expédition quotidiens augmentent en raison d'événements géopolitiques ou de déséquilibres entre l'offre et la demande. Il s’agit d’une approche à haut risque et à haute récompense.

• Participation au pool commercial : International Seaways place bon nombre de ses navires dans de grands pools commerciaux, tels que Tankers International pour ses VLCC et Panamax International Pool pour ses LR1. Cette solution est intelligente car elle regroupe les navires de plusieurs propriétaires, ce qui leur confère une plus grande taille, une meilleure flexibilité de planification et un pouvoir de négociation plus fort avec les affréteurs.
• Carnet de revenus contracté : Pour atténuer la volatilité du marché au comptant, la société maintient une base de revenus contractés. Au 1er octobre 2025, ils avaient 14 navires des accords d'affrètement à temps avec des revenus contractuels futurs totaux d'environ 229 millions de dollars, à l'exclusion de toute participation aux bénéfices.
• Optimisation de la flotte : Ils gèrent activement l'âge et l'efficacité de la flotte. Par exemple, au troisième trimestre 2025, ils ont convenu d'acheter un VLCC construit en 2020 et équipé d'un épurateur pour 119 millions de dollars tout en vendant simultanément des navires plus anciens et moins efficaces.

Vous pouvez voir la situation financière complète et savoir qui soutient cette stratégie en Exploring International Seaways, Inc. (INSW) Investisseur Profile: Qui achète et pourquoi ?

Avantages stratégiques d'International Seaways, Inc.

Dans un secteur cyclique et à forte intensité de capital comme celui du transport par pétroliers, le succès d'International Seaways dépend de la qualité de sa flotte et de sa solidité financière. Ils présentent quelques avantages évidents par rapport à des concurrents plus petits et moins diversifiés.

• Solidité du bilan : Un faible ratio prêt/valeur nette (LTV) est crucial. Au 30 septembre 2025, leur LTV net était d'environ 13%, et la liquidité totale s'est établie à un niveau robuste 985 millions de dollars. Cette solide position financière leur donne une protection en cas de ralentissement du marché et la flexibilité nécessaire pour poursuivre des acquisitions de flotte opportunistes, comme le récent achat de VLCC.
• Flotte moderne et diversifiée : Exploiter une flotte de 75 navires dans toutes les principales classes de pétroliers de brut et de produits (VLCC, Suezmax, Aframax, LR1, MR), cela signifie qu'ils peuvent répondre à presque tous les besoins des clients dans le monde. Le programme de modernisation de la flotte, y compris la livraison de nouveaux bâtiments LR1 bicarburant, les positionne pour se conformer aux futures réglementations environnementales et offre aux clients des options plus économes en carburant.
• Excellence opérationnelle et échelle : Gérer une flotte importante et moderne, axée sur la gestion technique et la sécurité, n'est pas négociable pour obtenir des contrats avec des affréteurs de premier plan, comme les majors pétrolières. Leur taille et leur participation au pool offrent une efficacité opérationnelle et une connaissance du marché que les propriétaires indépendants ne peuvent tout simplement pas égaler.

International Seaways, Inc. (INSW) Comment cela rapporte de l'argent

International Seaways, Inc. (INSW) gagne de l'argent en possédant et en exploitant une flotte importante et diversifiée de pétroliers qui transportent du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés à travers le monde, générant des revenus principalement grâce aux affrètements au voyage et aux affrètements à temps. Le cœur de leur moteur financier est le taux Time Charter Equivalent (TCE), qui est la norme de l'industrie pour mesurer les revenus quotidiens d'un navire une fois les frais de voyage payés.

Répartition des revenus d'International Seaways

Au troisième trimestre 2025, le chiffre d'affaires de la société est très équilibré entre les deux segments principaux, reflétant une stratégie délibérée visant à diversifier les risques sur les marchés du brut et des produits. Le chiffre d'affaires total de TCE pour le troisième trimestre 2025 était de 192 millions de dollars.

Le chiffre d’affaires total du TCE de 192 millions de dollars au troisième trimestre 2025 était inférieur au 220 millions de dollars signalé pour la même période en 2024, c'est pourquoi vous constatez une tendance « à la baisse ». Cette baisse à court terme est principalement due à la baisse des revenus spot moyens sur l’ensemble de la flotte, un risque majeur sur le marché volatil du transport maritime.

Économie d'entreprise

Le secteur des pétroliers est fondamentalement cyclique et très sensible à la demande mondiale de pétrole, aux événements géopolitiques et à l’offre de navires disponibles. International Seaways gère cette volatilité grâce à une stratégie d'emploi équilibrée, répartissant sa flotte entre le marché spot et les charters à temps fixe.

• Volatilité du marché au comptant : La majorité de la flotte opère sur le marché spot, où les tarifs changent quotidiennement. C’est là que la société profite de la hausse des marchés solides des pétroliers, mais cela crée également le risque de baisse que l’on voit dans les résultats du troisième trimestre 2025, où la baisse des bénéfices au comptant a fait baisser les revenus. Par exemple, les bénéfices spot moyens du secteur Suezmax ont chuté à environ 33 300 $ par jour au troisième trimestre 2025, contre 38 000 $ par jour au troisième trimestre 2024.
• Stabilité du taux fixe : L'entreprise utilise des affrètements à temps (TC) pour garantir un plancher de revenus prévisible. Au 1er octobre 2025, International Seaways avait 14 navires sur les accords d'affrètement à temps, générant un carnet de revenus d'environ 229 millions de dollars jusqu'à leur expiration. Ce revenu fixe agit comme un tampon contre les baisses du marché au comptant.
• Stratégie de prix : Les prix de l'entreprise sont déterminés par l'équilibre entre l'offre et la demande mondiale de pétrole et de navires. La forte demande et la capacité limitée de la flotte (en raison de nouvelles réglementations environnementales ou de la congestion des ports) font grimper les tarifs des équivalents d'affrètement à temps (TCE), parfois de façon spectaculaire. A l’inverse, un ralentissement du commerce pétrolier ou un afflux de nouveaux navires fait baisser les taux.
• Point mort de trésorerie : La capacité de l'entreprise à générer des liquidités est liée à ses coûts d'exploitation. La direction prévoit un taux d’équilibre des flux de trésorerie à l’échelle de la flotte d’environ 2026 14 500 $ par jour. C'est votre calcul rapide : tout taux de TCE supérieur à ce chiffre se traduit directement en flux de trésorerie disponible, qui est ensuite utilisé pour les dividendes, le remboursement de la dette et le renouvellement de la flotte.

Vous pouvez avoir une vision complète du positionnement stratégique de l'entreprise en cliquant sur Exploring International Seaways, Inc. (INSW) Investisseur Profile: Qui achète et pourquoi ?

Performance financière d'International Seaways

Les résultats du troisième trimestre 2025, publiés en novembre 2025, montrent une entreprise financièrement saine qui génère des flux de trésorerie importants malgré un ralentissement temporaire du marché spot par rapport au pic de l'année précédente. L'accent est ici mis sur la capacité de l'entreprise à maintenir un bilan solide et à restituer du capital aux actionnaires.

• Rentabilité : Le résultat net du troisième trimestre 2025 s'élève à 71 millions de dollars, ou $1.42 par action diluée. L'EBITDA ajusté, une mesure claire de la performance opérationnelle, a été un résultat définitivement solide. 108 millions de dollars pour le trimestre.
• Liquidité et dette : Le bilan est robuste. Au 30 septembre 2025, la liquidité totale s'élève à 985 millions de dollars, qui comprenait 413 millions de dollars en espèces. Cette liquidité élevée leur donne une flexibilité pour acquérir de nouveaux navires et faire face aux ralentissements du marché. Le ratio prêt/valeur net, un indicateur clé pour les compagnies maritimes, est resté faible à environ 13%.
• Rendement pour les actionnaires : L'entreprise s'est clairement engagée à restituer son capital. Ils ont déclaré un dividende combiné de 0,86 $ par action à verser en décembre 2025, soit un taux de distribution de 75% du résultat net ajusté. Ils ont également étendu leur 50 millions de dollars programme de rachat d’actions jusqu’à fin 2026.

La société gère activement sa flotte, ayant vendu cinq navires plus anciens pour un produit d'environ 67 millions de dollars au troisième trimestre 2025, tout en investissant simultanément dans un nouveau VLCC construit en 2020 pour 119 millions de dollars, une évolution claire vers la modernisation de la flotte.

Position sur le marché d'International Seaways, Inc. (INSW) et perspectives d'avenir

International Seaways, Inc. (INSW) occupe une position solide et diversifiée en tant que l'une des plus grandes sociétés de pétroliers au monde, et ses perspectives à court terme restent constructives, tirées par une dynamique offre-demande favorable sur le marché du transport maritime d'énergie. L'accent stratégique de la société sur la modernisation de sa flotte et un bilan solide lui permettent de capitaliser sur des taux d'affrètement élevés et soutenus, même si les estimations consensuelles des analystes pour le trimestre de septembre 2025 connaissent certaines révisions à la baisse.

La société gère activement sa flotte, prenant livraison du premier des six navires LR1 neufs au troisième trimestre 2025, les quatre autres étant prévus pour 2026. Ce renouvellement de la flotte est essentiel, et le taux d'équilibre de trésorerie de la société pour les 12 prochains mois est faible, environ 13 300 $ par jour (au début de 2025), ce qui offre un tampon important contre la volatilité du marché. Vous pouvez voir la situation financière complète dans Décomposition de la santé financière d'International Seaways, Inc. (INSW) : informations clés pour les investisseurs.

Paysage concurrentiel

Le marché des pétroliers est fragmenté, mais International Seaways est en concurrence directe avec d'autres grands opérateurs cotés en bourse. La société se différencie par une composition équilibrée de sa flotte de pétroliers et de produits pétroliers, contrairement à de nombreux concurrents spécialisés dans un seul segment.

Voici le calcul rapide : International Seaways exploite environ 76 navires en septembre 2025, ce qui lui confère une part substantielle, mais toujours faible, de la flotte mondiale totale de pétroliers, qui est très fragmentée. La clé réside dans leur exposition diversifiée, et pas seulement dans leur taille brute.

Opportunités et défis

En tant que réaliste, vous devez comparer les opportunités claires aux risques définitivement présents. L’environnement de marché actuel, en novembre 2025, offre des vents favorables évidents, mais également des risques géopolitiques et liés à la demande importants.

Position dans l'industrie

International Seaways est bien positionné dans le cycle des pétroliers, en grande partie grâce à sa stratégie disciplinée d’allocation de capital et à la composition de sa flotte. Le modèle opérationnel hybride de la société – un mélange d'affrètements à temps long terme et d'exposition au marché spot – lui permet de capter les pics du marché tout en maintenant un niveau de base de revenus stables. C’est une décision intelligente.

• Qualité de la flotte : L'entreprise renouvelle activement sa flotte, vendant des navires plus anciens (par exemple, cinq navires vendus au troisième trimestre 2025 pour 67 millions de dollars de produit) et acquérant des navires plus récents et plus efficaces, comme le VLCC construit en 2020 acheté pour 119 millions de dollars en août 2025.
• Flexibilité financière : la liquidité totale était robuste à 985 millions de dollars au 30 septembre 2025, ce qui offre une flexibilité de gestion pour une croissance opportuniste ou des rendements accrus pour les actionnaires.
• Dynamique du marché : La demande mondiale de pétrole devrait continuer de croître d’environ 1 %, et les déséquilibres régionaux persistants, souvent provoqués par des facteurs géopolitiques, créent des itinéraires de voyage plus longs (demande en tonnes-miles) qui absorbent efficacement l’offre de navires.
• Force des pétroliers de produits : L'exposition significative de la société au marché des pétroliers de produits (navires LR1 et MR) constitue un avantage clé, car ce segment bénéficie des changements de capacité de raffinage mondiale et de l'augmentation des importations européennes de diesel.

L'émission d'obligations senior non garanties de 250 millions de dollars en septembre 2025, utilisée pour libérer six VLCC, renforce encore le bilan en passant des accords de cession-bail à la dette d'entreprise, améliorant ainsi la flexibilité financière.