Declaração de missão, visão, & Valores centrais (2024) de Gujarat Pipavav Port Limited

Uma breve história de Gujarat Pipavav Port Limited

O Gujarat Pipavav Port Limited (GPPL), estabelecido em 1997, é um dos primeiros portos privados da Índia desenvolvidos sob um modelo de parceria público-privada. Localizado estrategicamente na costa oeste da Índia, o porto opera com foco em contêineres e manuseio de carga a granel. O GPPL é uma subsidiária do APM Terminals, parte do grupo A.P. Moller-Maersk.

Em 2001, o GPPL iniciou operações comerciais, com uma capacidade inicial de lidar com 1,8 milhão de TEUs (unidades equivalentes de vinte e pés) anualmente. A capacidade do porto se expandiu desde então, com a capacidade atual atingindo aproximadamente 1,5 milhão de teus para recipientes e ao redor 8,5 milhões de toneladas Para carga a granel e quebra -breakbulk.

Em 2010, o GPPL relatou um lucro líquido de aproximadamente ₹ 60 crores (em volta US $ 8 milhões USD), mostrando uma trajetória constante de crescimento desde a sua criação. Em 2015, as operações do porto foram reforçadas com o comissionamento de um novo terminal de contêineres, aumentando seus recursos logísticos.

No final do EF2021, o GPPL lidou com um tráfego total de carga de aproximadamente 14,63 milhões de toneladas, marcando um crescimento de cerca de 8.7% do ano fiscal anterior. Financeiramente, a receita do EF2021 foi relatada em cerca de ₹ 469 crores (aproximadamente US $ 63 milhões USD), com uma margem de EBITDA de ao redor 58%.

A localização estratégica do GPPL, perto das principais rotas comerciais, solidificou sua posição como um hub de logística vital. O porto serve regiões como Gujarat, Maharashtra e partes do Rajastão, facilitando o comércio para vários setores, incluindo têxteis, automotivos e produtos químicos. O desempenho do porto é significativamente influenciado pela dinâmica comercial global, recebendo embarcações de linhas de transporte proeminentes.

Nos últimos anos, o GPPL se concentrou em aprimorar sua infraestrutura, incluindo a introdução de sistemas avançados de manuseio de carga e expansão de instalações de armazenamento. O foco na sustentabilidade e na gestão ambiental é evidente, pois o porto implementa medidas para minimizar sua pegada de carbono.

No segundo trimestre do EF2023, o GPPL relatou um aumento na taxa de transferência de contêineres por 15% ano a ano, atribuído à recuperação no comércio global pós-pandêmica. As perspectivas para o GPPL permanecem positivas, com aumentos previstos na taxa de transferência geral e aprimoramentos adicionais nas ofertas de serviços.

Um dono de Gujarat Pipavav Port Limited

O Gujarat Pipavav Port Limited (GPPL) opera uma instalação portuária estratégica na costa oeste da Índia. Até os relatórios recentes, a empresa é uma entidade de capital aberto na Bolsa de Bombaim (BSE) e faz parte do Nifty SmallCap 100 Index. A estrutura de propriedade do GPPL é diversa, envolvendo investidores institucionais, investidores de varejo e partes interessadas corporativas.

No final de outubro de 2023, a tabela a seguir resume a distribuição de propriedade da Port Limited de Gujarat Pipavav Limited:

O grupo promotor, que inclui os terminais da empresa de logística APM, detém a maior participação no GPPL, com um foco notável nas operações e gerenciamento portuários. A propriedade estratégica dos terminais da APM enfatiza o acesso do GPPL às redes de remessas globais.

Investidores institucionais estrangeiros e domésticos também demonstraram interesse significativo no GPPL, refletindo uma tendência mais ampla de aumentar o investimento em ativos de infraestrutura indiana. A presença de propriedade institucional de aproximadamente 42.5% mostra uma forte confiança no potencial de crescimento da empresa.

Investidores de varejo, representando 15.00% da propriedade indica um interesse crescente de mercado entre os acionistas individuais. Essa diversificação na propriedade alinha às estratégias operacionais do GPPL destinadas a expandir a capacidade e melhorar as ofertas de serviços.

Até o último relatório de ganhos trimestrais, o GPPL relatou receita de aproximadamente INR 740 Crores Para o segundo trimestre do EF2023, mostrando um crescimento de 8.5% ano a ano. Esse desempenho financeiro sublinha o papel fundamental do porto na facilitação do comércio marítimo, contribuindo para sua atratividade para os investidores.

A estabilidade financeira do GPPL, combinada com o apoio sólido de várias classes de investidores, posiciona bem a empresa dentro do cenário competitivo do setor marítimo da Índia. Os planos de expansão do porto e o aumento das capacidades de manuseio de carga se alinham ainda mais aos interesses estratégicos de seus stakeholders.

Declaração de missão Limited

O Gujarat Pipavav Port Limited (GPPL) visa fornecer um recurso de porta e logística de classe mundial, com foco na satisfação do cliente e na excelência operacional. A missão da empresa está enraizada no aumento da eficiência comercial e na criação de valor para as partes interessadas.

A declaração de missão do GPPL enfatiza os seguintes elementos centrais:

• Facilitando operações suaves e eficientes.
• Promovendo a sustentabilidade e práticas ecológicas.
• Garantir a segurança e a qualidade em todos os serviços.
• Capacitar a força de trabalho e promover a inovação.

De acordo com os últimos relatórios financeiros, a capacidade do GPPL a partir de 2023 está em:

Para o ano fiscal encerrado em 31 de março de 2023, o GPPL relatou as seguintes métricas financeiras:

Além disso, as iniciativas estratégicas da empresa incluem:

• Investimento em equipamentos modernos de manuseio de carga.
• Melhorando a conectividade do interior através da estrada e ferrovia.
• Implementando soluções digitais para otimizar operações.

Como parte de seus objetivos de sustentabilidade, o GPPL se comprometeu a reduzir as emissões de carbono por 20% Até 2025, alinhando -se aos objetivos mais amplos do governo indiano para promover o operações de portos e logística verdes.

Em termos de desempenho do mercado, as ações da GPPL foram precificadas em INR 115.50 por ação em outubro de 2023, refletindo um aumento constante de 12.5% no acumulado do ano.

A missão da Gujarat Pipavav Port Limited não apenas tem como alvo a eficiência operacional, mas também posiciona a empresa para desempenhar um papel vital no cenário comercial marítimo da Índia, contribuindo significativamente para o PIB por meio de serviços portuários e logística aprimorados.

Como funciona a porto de Gujarat Pipavav Limited

O Gujarat Pipavav Port Limited (GPPL) é um participante significativo no setor de portos e logística na Índia. O porto, operacional desde 1998, está estrategicamente localizado na costa oeste da Índia e serve como uma porta de entrada para o tráfego de carga de e para os mercados internacionais.

O GPPL opera como uma porta multiuso com recursos para lidar com a carga de contêineres, a granel e quebra de quebra. O porto está equipado com instalações modernas, incluindo berços de águas profundas que podem acomodar grandes embarcações. A partir do ano fiscal de 2023, a porta tem capacidade para lidar 1,5 milhão de teus (Unidades equivalentes de vinte e pés) anualmente.

Em termos de desempenho financeiro, o GPPL relatou uma receita de aproximadamente ₹ 1.095 crore (cerca de US $ 132 milhões) no ano fiscal de 2023, mostrando um aumento em comparação com ₹ 1.020 crore no ano fiscal anterior. O Ebitda do porto para o mesmo período ficou em ₹ 542 crore (cerca de US $ 65 milhões), com uma margem de aproximadamente 49.5%.

Operacionalmente, o GPPL se beneficia de uma forte rede de conectividade rodoviária e ferroviária, facilitando o transporte de mercadorias de e para destinos interiores. O porto possui links ferroviários dedicados aos principais centros industriais, aumentando suas eficiências logísticas. A empresa investiu continuamente na atualização de suas instalações, garantindo que atenda à crescente demanda por capacidades de manuseio de carga.

Os desenvolvimentos recentes incluem a introdução de sistemas automatizados de manuseio de contêineres e expansão das instalações de armazenamento, que resultaram em tempos de resposta aprimorados para embarcações. Em 2023, o tempo médio de resposta para navios de contêiner no GPPL foi gravado em 37 horas, demonstrando uma melhora significativa em relação aos anos anteriores.

Além disso, o GPPL também firmou parcerias com várias linhas de remessa para aprimorar as ofertas de serviços, levando a um melhor gerenciamento de inventário e custos reduzidos para os clientes. A localização do porto o torna uma opção atraente para as empresas de navegação que atendem ao Oriente Médio e Sudeste Asiático.

O compromisso do GPPL com a sustentabilidade é evidente em suas iniciativas destinadas a reduzir o impacto ambiental das operações. O porto implementou medidas para minimizar as emissões e tem planos de incorporar soluções de energia renovável nos próximos anos.

A empresa enfrenta concorrência de outros portos da região, como Mundra e JNPT, que apresentam desafios em termos de participação de mercado e preços. No entanto, o foco contínuo do GPPL na eficiência e no atendimento ao cliente, emparelhado com sua localização estratégica, permite manter uma vantagem competitiva.

Em resumo, a Gujarat Pipavav Port Limited opera como um centro de logística importante na Índia, impulsionado por suas robustas estruturas operacionais, saúde financeira e iniciativas estratégicas voltadas para o crescimento e a sustentabilidade.

Como Gujarat Pipavav Port Limited ganha dinheiro

O Gujarat Pipavav Port Limited (GPPL), estabelecido em 1996, opera um dos primeiros portos particulares da Índia, com foco em fornecer serviços para carga de contêineres, granel e líquido. Os fluxos de receita primária para o GPPL são derivados de operações portuárias, incluindo serviços de remessa e manuseio de carga, além de serviços auxiliares. Abaixo está um detalhamento detalhado de suas fontes de receita e desempenho financeiro.

Fluxos de receita

• Manuseio de contêineres: Este é o gerador de receita mais significativo para o GPPL. No ano fiscal de 2022-23, o GPPL lidou aproximadamente 1,33 milhão de teus (unidades equivalentes de vinte e pés) de recipientes.
• Manuseio de carga a granel: Operações de carga em massa representavam uma estimativa 45% do volume total de carga No ano fiscal de 2022-23.
• Manuseio de carga líquida: A empresa também lida com carga líquida, contribuindo em torno 15% das receitas gerais.
• Curtamento e cobranças portuárias: GPPL cobra clientes por embarcações de encaixe. A taxa média de berço é sobre INR 3.000 por hora.
• Serviços de armazenamento e armazenamento: A empresa fornece instalações de armazenamento para carga, gerando fluxos de renda adicionais.

Desempenho financeiro

Para o exercício fiscal encerrado em 31 de março de 2023, o GPPL relatou as principais métricas financeiras da seguinte forma:

Potencial de crescimento

O GPPL iniciou os planos de expansão que visam aumentar sua capacidade de taxa de transferência. A porta está expandindo as instalações existentes, que aumentarão a capacidade do contêiner para aproximadamente 2 milhões de teus nos próximos anos. A empresa também está aprimorando sua infraestrutura para acomodar navios maiores, melhorando assim a eficiência operacional.

Tendências de mercado

A demanda por remessa de contêineres mostrou uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de em torno 5.5% na última década. À medida que a economia da Índia continua a crescer, espera-se que o comércio de importação-exportação aumente, beneficiando diretamente as operações portuárias como o GPPL. Além disso, iniciativas governamentais como o Projeto Sagarmala Procure modernizar os portos, aumentando ainda mais o movimento de carga e, consequentemente, o potencial de receita da GPPL.

Conclusão do mecanismo de receita

Em resumo, a Gujarat Pipavav Port Limited ganha dinheiro principalmente por meio de serviços eficientes de manuseio de contêineres, estratégias de expansão agressivas e capitalizando as tendências crescentes no comércio marítimo. Com sólidas projeções de crescimento financeiro e um foco estratégico no aumento da capacidade operacional, o GPPL está bem posicionado para a lucratividade futura.