Declaração de missão, visão, & Valores centrais (2024) do Latam Airlines Group S.A.

Uma breve história do Latam Airlines Group S.A.

O Latam Airlines Group S.A., formado em 2012 através da fusão da Lan Airlines e da TAM Airlines, é um dos maiores grupos de companhias aéreas da América Latina. A empresa opera serviços de passageiros e de carga em uma vasta rede de destinos nas Américas e além.

As origens da LAN podem ser rastreadas até 1929, quando começou operações no Chile. A companhia aérea passou por um crescimento significativo, particularmente na década de 1990, tornando -se uma empresa de capital aberto na Bolsa de Valores de Santiago em 2004. Enquanto isso, a TAM foi fundada no Brasil em 1961 e emergiu como a maior companhia aérea do Brasil no início dos anos 2000.

Em 2010, Lan e Tam anunciaram sua intenção de mesclar, que foi oficialmente concluída em junho de 2012, culminando na formação do Latam Airlines Group. Esse movimento estratégico teve como objetivo criar uma entidade competitiva mais forte no setor de companhias aéreas globais.

A fusão permitiu à LATAM melhorar sua eficiência operacional e expandir sua rede internacional, conectando mais de 150 destinos em 26 países. A partir de 2023, a frota da Latam consiste em mais de 300 aeronaves, incluindo Airbus A350s e Boeing 787s.

Em termos de desempenho financeiro, o Latam Airlines Group enfrentou desafios, principalmente devido à pandemia CoVid-19. A companhia aérea entrou com a proteção do Capítulo 11 em maio de 2020, reestruturando sua dívida e com o objetivo de emergir como uma organização mais resiliente. Em outubro de 2022, a Latam saiu com sucesso de seu processo de falência, reestruturando aproximadamente US $ 10 bilhões em responsabilidades.

O Latam Airlines Group viu a recuperação na demanda de passageiros em 2022 e 2023, com planos de expandir suas rotas internacionais à medida que as restrições de viagem facilitam. Em 2023, a empresa pretende obter um fator de carga de 85% Em toda a sua rede, uma recuperação significativa dos mínimos experimentados durante a pandemia.

Como parte de seu compromisso com a sustentabilidade, a LATAM estabeleceu metas para reduzir suas emissões de carbono por 30% Até 2030, alinhando -se com iniciativas globais para combater as mudanças climáticas. Isso inclui investimentos em aeronaves mais eficientes em termos de combustível e combustíveis sustentáveis ​​da aviação.

No geral, a jornada da Latam Airlines Group de uma fusão entre duas principais companhias aéreas para um participante importante na aviação global reflete sua resiliência e adaptabilidade em um setor desafiador, posicionando-se para o crescimento e sustentabilidade futuros na era pós-pandêmica.

A Who é dono do Latam Airlines Group S.A.

O Latam Airlines Group S.A. pertence principalmente a uma combinação de investidores públicos e privados. Após sua reestruturação sob a proteção de falências do Capítulo 11, a Latam emergiu com uma estrutura de propriedade revisada. A partir dos registros mais recentes, o Latam Airlines Group possui aproximadamente 39.6% de suas ações pertencentes à empresa chilena Grupo Latam Airlines S.A., que serve como a principal empresa controladora.

Além disso, as principais partes interessadas incluem várias empresas de investimento e investidores institucionais. Os proprietários mais notáveis ​​e suas respectivas porcentagens de propriedade estão descritas abaixo:

No final de 2022, a Latam Airlines relatou uma receita de aproximadamente US $ 9,39 bilhões. A empresa tem se concentrado na reconstrução de suas operações pós-pandemia, ajustando assim sua estrutura de propriedade para atrair novos investimentos e parcerias.

Além de sua composição das partes interessadas, a governança da Latam envolve um conselho de administração que representa os interesses de seus acionistas. As principais posições de gerenciamento são preenchidas por executivos com vasta experiência no setor de companhias aéreas, influenciando ainda mais as estratégias operacionais e o desempenho financeiro.

A companhia aérea opera em várias regiões, particularmente na América do Sul, e estendeu suas parcerias globais através de alianças, particularmente na Delta Air Lines. Essa colaboração ajudou a estabilizar a presença do mercado da LATAM, fornecendo uma almofada financeira essencial à medida que a demanda de viagens continua a se recuperar.

O preço das ações da empresa, em negociação recente, é aproximadamente $12.50, mostrando uma recuperação dos mínimos experimentados durante a pandemia. A LATAM projetou um aumento significativo na capacidade operacional, visando um 20% de crescimento na receita de passageiros no próximo ano fiscal.

Grupo Latam Airlines S.A. Missão Declaração

O Latam Airlines Group S.A. opera com uma missão centrada no fornecimento de serviços de viagens aéreas de classe mundial que conectam a América Latina ao mundo. A empresa se esforça para ser o principal grupo de companhias aéreas na América do Sul, garantindo um compromisso com a sustentabilidade e a inovação.

A missão da companhia aérea enfatiza o atendimento ao cliente, a excelência operacional e a manutenção de um forte registro de segurança. A partir de 2023, a LATAM opera 1,000 vôos diários, servindo mais do que 150 destinos do outro lado 26 países.

Em termos de escala operacional, o Latam Airlines Group tem uma frota de mais de 330 Aeronaves, compreendendo os modelos Airbus e Boeing. A companhia aérea é um participante importante no setor da aviação, gerando receita significativa que foi relatada em aproximadamente US $ 8,1 bilhões Para o ano fiscal de 2022.

O Latam Airlines Group coloca uma forte ênfase na sustentabilidade. Em 2022, a empresa relatou uma redução de 10% Em emissões de carbono por quilômetro de passageiro em comparação a 2019, alinhando -se com seu compromisso com a responsabilidade ambiental.

Além disso, a Latam fez parceria com várias organizações para aprimorar suas práticas de sustentabilidade. Seu programa de sustentabilidade visa para um 50% redução nas emissões líquidas de carbono por 2030.

A declaração de missão também destaca o investimento da Latam em tecnologia e inovação. A empresa alocou aproximadamente US $ 1 bilhão para melhorar as experiências dos clientes e aumentar a eficiência operacional nos próximos cinco anos.

O objetivo principal da Latam é melhorar a jornada do cliente, o que se reflete na taxa geral de satisfação do cliente de 85%, de acordo com pesquisas recentes. Essa alta taxa de satisfação mostra o compromisso da companhia aérea com a qualidade do serviço e a melhoria operacional.

Como o grupo da Latam Airlines S.A. funciona

O Latam Airlines Group S.A., com sede em Santiago, Chile, opera como uma grande companhia aérea na América Latina. Ele fornece serviços de transporte aéreo de passageiros e carga e abrange várias companhias aéreas em toda a região, incluindo a Latam Airlines, a Latam Cargo e várias afiliadas regionais.

A partir de 2023, a Latam é o maior grupo de companhias aéreas da América Latina, com uma frota de aproximadamente 300 Aeronaves servindo ao redor 150 destinos do outro lado 26 países. O grupo gerou aproximadamente US $ 8,6 bilhões em receita para o ano fiscal encerrado em dezembro de 2022.

Recutação de receita

A receita da Latam vem principalmente de serviços de passageiros, serviços de carga e serviços auxiliares.

O segmento de passageiros da empresa viu um ressurgimento pós-pandêmico, contribuindo para um aumento de um ano a ano de 40% no volume do passageiro em meados de 2023. A divisão de carga da Latam permaneceu um forte fator de receita, beneficiando -se da demanda por transporte de mercadorias, principalmente durante as estações de pico para as exportações agrícolas.

Estratégia operacional

O Latam Airlines Group emprega um modelo de hub e raios. Seus hubs primários estão localizados em Santiago, São Paulo e Lima. Este modelo permite que a companhia aérea maximize as conexões de vôo e melhore a eficiência operacional.

Em 2023, a Latam anunciou planos de renovação da frota para fortalecer a eficiência operacional. A companhia aérea adquirida 20 Airbus A320neo Aeronave e 12 Boeing 787 Dreamliners, com um investimento estimado de US $ 4,5 bilhões.

Desempenho financeiro

Para o exercício fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2022, a LATAM relatou o EBITDA ajustado de aproximadamente US $ 1,2 bilhão, refletindo a 15% aumento em relação ao ano anterior. Seu lucro líquido para o ano ficou perdido de US $ 500 milhões, principalmente devido a desafios operacionais em andamento e flutuações de preços de combustível.

Posicionamento de mercado

O Latam Airlines Group ocupa uma forte posição de mercado no setor de aviação latino -americana. É responsável por mais de 35% da participação de mercado total de passageiros domésticos no Brasil e uma participação significativa em outros mercados importantes, como Chile e Colômbia.

Em outubro de 2023, as ações da LATAM estão listadas na Bolsa de Nova York sob o ticker "LTM". As ações tinham um preço de negociação de aproximadamente $10.25, refletindo uma capitalização de mercado de cerca de US $ 6,4 bilhões.

Iniciativas ambientais

A companhia aérea está comprometida com a sustentabilidade, com o objetivo de reduzir sua pegada de carbono por 50% Até 2030 em relação aos níveis de 2019. A Latam está investindo em biocombustíveis e tecnologias ecológicas, com compromissos de comprar 10 milhões de galões de combustível de aviação sustentável (SAF).

Tendências -chave e perspectivas futuras

Olhando para o futuro, a LATAM está focada na expansão de rotas na América do Norte e no Caribe, impulsionada pela crescente demanda de viagens. O retorno das viagens corporativas, juntamente com o aumento da viagem de lazer, é projetado para reforçar os fluxos de receita nos próximos anos.

Analistas prevê uma trajetória de recuperação robusta para a companhia aérea, antecipando um aumento no crescimento da receita em aproximadamente 20% Anualmente, até 2025. No entanto, desafios como o aumento dos custos de combustível e os riscos geopolíticos permanecem fatores a serem monitorados.

Como o Latam Airlines Group S.A. ganha dinheiro

O Latam Airlines Group S.A. gera receita através de vários canais principalmente nos setores de transporte e transporte de carga. Como o maior grupo de companhias aéreas da América Latina, ele opera uma frota diversificada e mantém uma ampla rede conectando 145 destinos entre 26 países.

A empresa relatou uma receita operacional total de aproximadamente US $ 7,35 bilhões para o ano fiscal encerrado em dezembro de 2022. Isso marcou uma recuperação significativa do impacto da pandemia, com um crescimento ano a ano de 62.4%. O segmento de passageiros foi responsável por US $ 5,85 bilhões, enquanto o transporte de carga contribuiu sobre US $ 1,50 bilhão.

Receita de passageiros

A receita de passageiros da Latam é derivada de várias classes de tarifas e serviços auxiliares. A companhia aérea opera voos domésticos e internacionais, com rotas internacionais sendo particularmente lucrativas devido a tarifas e demanda mais altas.

• Receita doméstica de passageiros: Estimado em US $ 2,75 bilhões.
• Receita internacional de passageiros: Estimado em US $ 3,10 bilhões.
• Fator de carga: Aproximadamente 83.3% em 2022, indicando forte demanda em relação à capacidade.
• Preço médio do ingresso: Aproximadamente $199 para doméstico e $600 para voos internacionais.

Receita de carga

O segmento de carga aproveita a extensa rede da companhia aérea, oferecendo serviços para transporte de carga. O Latam Airlines Group sofreu um crescimento constante nessa área, particularmente pós-Covid, devido ao aumento da demanda por logística e frete aéreo.

• Contribuição da receita: Operações de carga geradas US $ 1,50 bilhão em receita.
• Utilização de capacidade: Média 66.5%.
• Receita média por quilômetro de tonelada (RATK): Aproximadamente $0.82.

Serviços auxiliares

A LATAM também obtém receita por meio de serviços auxiliares, incluindo taxas de bagagem, taxas de seleção de assentos e programas de fidelidade. A expansão dos serviços complementares tem sido um componente essencial de sua estratégia de crescimento de receita.

• Receita auxiliar: Aproximadamente US $ 450 milhões em 2022.
• Programa Frequente de Flyer (Latam Pass): Contribuiu aproximadamente US $ 200 milhões para receita total.

Estrutura de custos

Compreender a geração de receita da Latam também requer uma olhada em sua estrutura de custos, o que afeta significativamente a lucratividade.

• Despesas operacionais totais: Aproximadamente US $ 6,81 bilhões para 2022.
• Custos de combustível de aeronaves: Representado sobre 28% de despesas totais.
• Custos de mão -de -obra: Contabilizado aproximadamente 25% de despesas operacionais totais.
• Custos de manutenção: Média em torno US $ 850 milhões.

Métricas financeiras

Várias métricas financeiras importantes destacam o desempenho e o potencial de crescimento da Latam.

Em conclusão, o Latam Airlines Group S.A. capitaliza sua extensa rede de rotas, fluxos de receita diversificados e gerenciamento eficaz dos custos operacionais para gerar renda significativa nas divisões de passageiros e cargas. O foco estratégico da empresa em serviços auxiliares e logística de frete continua a reforçar sua posição financeira no mercado de aviação competitivo.