Getlink SE (GET.PA) Bundle
تاريخ موجز لـ GetLink SE
تم إنشاء GetLink SE ، المعروف سابقًا باسم Eurotunnel ، في عام 1986 لإدارة نفق القناة ، الذي يربط المملكة المتحدة وفرنسا تحت القناة الإنجليزية. تم إدراج الشركة لأول مرة في بورصة باريس في عام 2007 ، مما يعكس التزامها المستمر بالشفافية والوصول إلى المستثمر.
في عام 1994 ، تم افتتاح نفق القناة رسميًا ، مما يعزز بشكل كبير النقل عبر الحدود بين البلدين ، وجعل GetLink لاعبًا رئيسيًا في قطاع السكك الحديدية والنقل. كان الاستثمار الأولي لبناء النفق موجودًا 15 مليار يورو.
تعمل GetLink من خلال العديد من الشركات التابعة ، بما في ذلك Eurostar International Limited ، والتي توفر خدمات السكك الحديدية عالية السرعة ، و Le Shuttle ، التي تنقل المركبات عبر النفق. اعتبارًا من عام 2023 ، تدير Eurostar القطارات بسعة حوالي 900 مسافر ونقل 30 مليون مسافر منذ بدايتها.
من الناحية المالية ، أظهرت GetLink المرونة والنمو. في عام 2019 ، أبلغت الشركة عن إيراداتها تقريبًا 1.33 مليار يورو، مع صافي ربح من حوله 195 مليون يورو. أثرت جائحة Covid-19 بشكل كبير في العمليات في عام 2020 ، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات تقريبًا 725 مليون يورو، إلى جانب خسارة صافية حوالي 96 مليون يورو.
في عام 2021 ، انتعشت GetLink مع إيرادات حوالي 1.08 مليار يورووبحلول عام 2022 ، أبلغت الشركة عن عائدات تقريبًا 1.5 مليار يورو، مما يشير إلى مسار الاسترداد القوي.
| سنة | الإيرادات (مليار يورو) | صافي الربح (مليون يورو) | نقل الركاب والمركبات (الملايين) |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1.33 | 195 | 11.4 |
| 2020 | 0.725 | -96 | 3.4 |
| 2021 | 1.08 | -34 | 7.9 |
| 2022 | 1.5 | 100 | 10.6 |
اعتبارًا من يونيو 2023 ، أبلغت GetLink عن صافي الدين تقريبًا 6 مليارات يورو، تعكس الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية والخدمات. تواصل الشركة التركيز على الاستدامة ، مع خطط لزيادة انبعاثات الكربون عن طريق 40% بحلول عام 2030.
كان أداء سهم GetLink ملحوظًا ، خاصة في أعقاب استعادة الوباء. في أكتوبر 2023 ، يكون سعر سهم GetLink موجودًا €17.50، حتى من أدنى مستوى €10.20 في أوائل عام 2020. الشركة لديها القيمة السوقية التي تتجاوز 4.2 مليار يورو.
يتضح الدفع نحو التحول الرقمي وتجربة العملاء المحسنة في استثمارات GetLink الأخيرة في التكنولوجيا ، بهدف تعزيز الكفاءة التشغيلية وراحة الركاب. تركز الشركة بشكل متزايد على الشراكات والتعاون لتوسيع خدماتها ، بما في ذلك نقل الشحن ، مما يشير إلى أن طموحها رائدة في مشهد النقل متعدد الوسائط.
من يملك getLink SE
GetLink SE ، المعروفة سابقًا باسم EuroTunnel ، هي شركة متداولة علنًا مدرجة في GET EuroNext Paris تحت GET SCIMMER. يتضمن هيكل ملكية GetLink SE مزيجًا من المستثمرين المؤسسيين والخاصين ، مع درجات متفاوتة من التأثير على عمليات الشركة.
المساهمين الرئيسيين
اعتبارًا من أحدث التقارير المالية ، تتميز ملكية GetLink SE ببعض أصحاب المصلحة المهمين:
| المساهم | نسبة الملكية | يكتب |
|---|---|---|
| CDPQ (Caisse de dépôt et placement du québec) | 40.8% | المستثمر المؤسسي |
| حكومة الجمهورية الفرنسية | 17.0% | الكيان الحكومي |
| آخرون (مستثمرون مؤسسيون وخاصون) | 42.2% | متنوع |
يتحكم المساهمان في أفضل المساهمين ، CDPQ والحكومة الفرنسية ، معًا في جزء كبير من الشركة ، ويمثلان تقريبًا 57.8% من إجمالي الأسهم. يمنحهم تركيز الملكية تأثيرًا كبيرًا على القرارات الاستراتيجية.
اتجاهات المستثمر المؤسسي
أظهر المستثمرون المؤسسيون اهتمامًا متزايدًا في GetLink SE كما هو موضح في أحجام التداول وحركات المشاركة خلال السنوات الأخيرة. في عام 2022 ، أبلغت GetLink SE عن متوسط حجم التداول اليومي تقريبًا 1.1 مليون سهم، مما يشير إلى نشاط مستثمر قوي.
أداء الأسهم
شهدت سعر سهم GetLink SE تقلبات تأثرت إلى حد كبير بالظروف الاقتصادية الأوسع والأداء التشغيلي المحدد. كان سعر الختام في 13 أكتوبر 2023 ، €12.60، تعكس زيادة عام 15%. هذا الأداء مدفوع باستعادة حركة المرور عبر القناة بعد الولادة.
ديناميات المساهمين
لدى GetLink SE قاعدة للمساهمين الديناميكية التي يمكن أن تؤثر على عمليات صنع القرار مثل مواعيد مجلس الإدارة والمبادرات الاستراتيجية الرئيسية. تعقد الشركة اجتماعات عامة سنوية حيث يمكن للمساهمين التعبير عن أصواتهم على القضايا الرئيسية ، مما يؤدي إلى قوة تصويت إجمالية تتركز في أيدي أصحاب المصلحة المهمين.
علاوة على ذلك ، تستمر استراتيجية الشركة للنمو من خلال الاستثمار في البنية التحتية في جذب الانتباه من كل من المستثمرين المؤسسيين ومحللي السوق ، مما يزيد من زيادة موقعها في قطاع النقل.
بيان مهمة GetLink SE
يهدف GetLink SE ، مشغل نفق القناة ، إلى أن يكون رائدًا في النقل المستدام والفعال في جميع أنحاء أوروبا. تعمل الشركة في ظل مهمتها لتوفير خدمة موثوقة وعالية الجودة للركاب والشحن ، وتعزيز النمو الاقتصادي والاتصال. لا تعكس هذه المهمة التزامها بخدمة العملاء فحسب ، بل تؤكد تركيزها على دمج الاستدامة في عملياتها.
يؤكد بيان المهمة على ثلاثة مبادئ أساسية: السلامة والاستدامة والكفاءة. GetLink SE مكرس لضمان السلامة في جميع مستويات عملياتها. وفقًا لتقريرها السنوي لعام 2022 ، حققت الشركة معدل أداء السلامة ** 99.9 ٪ ** ، مما يعكس بروتوكولات السلامة الصارمة.
من حيث الاستدامة ، وضعت GetLink أهدافًا طموحة. تهدف الشركة إلى تقليل انبعاثات الكربون بنسبة ** 25 ٪ ** بحلول عام 2025 ، نسبة إلى مستويات 2016. اعتبارًا من عام 2023 ، أبلغوا عن تخفيض ** 17 ٪ ** ، مما يدل على التقدم في التزامه بالنقل الأخضر.
يتم تسليط الضوء على كفاءة خدمة GetLink من خلال معدلات الالتزام بالمواعيد ، والتي بلغت ** 90.2 ٪ ** لـ Eurotunnel Le Shuttle في السنة المالية 2022. هذا مقياس الأداء يؤكد تفاني الشركة في توفير تجربة سفر سلسة للركاب.
| مبدأ الأساس | 2022 مقاييس الأداء | 2023 أهداف |
|---|---|---|
| أمان | معدل أداء السلامة 99.9 ٪ | الحفاظ على معايير السلامة أو تحسينها |
| الحد من انبعاثات الكربون | انخفاض بنسبة 17 ٪ (من مستويات 2016) | تخفيض بنسبة 25 ٪ بحلول 2025 |
| الالتزام بالمواعيد | 90.2 ٪ ل Eurotunnel Le Shuttle | زيادة معدل الالتزام بالمواعيد إلى 92 ٪ |
من الناحية المالية ، سجلت GetLink إيرادات ** 1.4 مليار يورو ** في عام 2022 ، زيادة ** 10 ٪ ** مقارنة بالعام السابق ، مدفوعة بزيادة كبيرة في أعداد الركاب ونقل الشحن. شكلت الإيرادات من قطاع EuroTunnel على وجه التحديد ** 70 ٪ ** من إجمالي الإيرادات ، مما يبرز دورها الحيوي في الأداء العام للشركة.
بالإضافة إلى ذلك ، كان هامش الربح الصافي لـ GetLink للسنة المالية 2022 تقريبًا ** 12.2 ٪ ** ، وهو ما يعكس كفاءته التشغيلية واستراتيجيات إدارة التكاليف الفعالة.
يتضح التزام GetLink بتعزيز الابتكار وتحسين تجربة العملاء أيضًا في استثماراته في البنية التحتية الرقمية. اعتبارًا من عام 2023 ، خصصت الشركة حول ** 70 مليون يورو ** لتطوير أنظمة التذاكر المتقدمة وتعزيز منصات خدمة العملاء.
في النهاية ، تواصل GetLink SE تطوير بيان مهمتها للتوافق مع ديناميات السوق والتوقعات البيئية ، مما يضمن أنه يبقى في طليعة قطاع النقل في أوروبا.
كيف يعمل GetLink SE
تدير GetLink SE ، المعروفة سابقًا باسم Eurotunnel ، نفق القناة ، الذي يربط المملكة المتحدة وأوروبا القارية. تقوم الشركة في المقام الأول بإنشاء إيرادات من خدمات النقل الخاصة بها ، والتي تشمل Le Shuttle (نقل المركبات) و Eurostar (نقل الركاب). في السنة المالية 2022 ، أبلغت GetLink عن إيرادات قدرها 1.238 مليار يورو ، بزيادة 12% بالمقارنة مع 1.104 مليار يورو في السنة المالية 2021.
يتم تقسيم أعمال النقل في GetLink إلى قسمين رئيسيين: البنية التحتية والنقل. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022 ، كان انهيار الإيرادات على النحو التالي:
| قسم | السنة المالية 2022 إيرادات (مليون يورو) | عائدات السنة المالية 2021 (مليون يورو) | نمو سنة على أساس سنوي (٪) |
|---|---|---|---|
| بنية تحتية | 598 | 540 | 10.7% |
| ينقل | 640 | 564 | 13.5% |
يعتمد GetLink في المقام الأول على رسوم الرسوم التي يتم تحصيلها إلى Eurostar و Le Shuttle Services. في عام 2022 ، وصلت حركة المرور عبر Eurotunnel تقريبًا 2.6 مليون الركاب ، جنبا إلى جنب 1.5 مليون المركبات التي يتم نقلها عبر Le Shuttle.
من الناحية التشغيلية ، تؤكد GetLink على الاستدامة والابتكار. تعهدت الشركة بتقليل انبعاثات الكربون 30% بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات 1990. تشمل المبادرة الاستثمارات في كفاءة الطاقة والتقنيات الخضراء. على سبيل المثال ، استثمرت GetLink 100 مليون يورو في تكنولوجيا القطار الكهربائية والهجينة.
من الناحية المالية ، أبلغت GetLink عن إخراج EBITDA بقيمة 668 مليون يورو للسنة المالية 2022 ، مما يعكس هامشًا تقريبًا 54%، مما يشير إلى كفاءة تشغيلية قوية. بلغ صافي الربح لنفس الفترة 265 مليون يورو ، ارتفاعًا من 230 مليون يورو في عام 2021.
اعتبارًا من أكتوبر 2023 ، يتم سرد أسهم GetLink على EuroNext Paris تحت Get Tecker Get. أظهر أداء أسهم الشركة مرونة ، بسعر سهم حالي تقريبًا €16.50، والتي تمثل زيادة عام في حولها 18%.
يتم دعم التركيز الاستراتيجي لـ GetLink على توسيع عملياتها إلى طرق النقل الأخرى وزيادة حصتها في السوق من خلال التحالفات والشراكات. دخلت الشركة في تعاون مع مختلف شركات الخدمات اللوجستية لتعزيز خدمات الشحن في جميع أنحاء أوروبا ، مما يساهم في نموها المستمر. في عام 2022 ، شهدت حركة الشحن أ 9% زيادة ، مما يؤكد الطلب المتزايد على النقل عبر القناة.
كيف تجني GetLink SE المال
تقوم GetLink SE ، المعروفة سابقًا باسم Eurotunnel ، بإيرادات في المقام الأول من خلال خدمات البنية التحتية والنقل المتنوعة. تدير الشركة نفق القناة ، الذي يربط المملكة المتحدة وفرنسا ، وتقدم حلول نقل مختلفة بما في ذلك خدمات الركاب والشحن.
في عام 2022 ، أبلغت GetLink عن إجمالي إيراداتها 1.55 مليار يورو، بمناسبة زيادة 8% بالمقارنة مع 2021. يمكن أن يعزى هذا النمو إلى الانتعاش في حركة المرور بعد المرور 19 وزيادة أحجام الشحن.
قطاعات الإيرادات
يمكن تقسيم تدفقات الإيرادات لـ GetLink إلى عدة فئات رئيسية:
- Eurotunnel Le Shuttle Passenger: يتضمن هذا القطاع خدمات النقل للمركبات والركاب من خلال نفق القناة.
- شحن Eurotunnel Le Shuttle: ركز على نقل الشحن عبر النفق.
- يوروستار: خدمات قطارات الركاب عالية السرعة التي تربط لندن بمختلف المدن الأوروبية.
- الاتصالات والأنشطة الأخرى: الدخل المستمد من خدمات الاتصالات والمبادرات ذات الصلة.
الأداء المالي عن طريق القطاع
| قطاع الإيرادات | 2022 الإيرادات (مليون يورو) | 2021 الإيرادات (مليون يورو) | نمو (٪) |
|---|---|---|---|
| ركاب Eurotunnel Le Shuttle | 496 | 445 | 11.5% |
| شحن Eurotunnel Le Shuttle | 470 | 457 | 2.8% |
| يوروستار | 321 | 263 | 22% |
| الاتصالات والأنشطة الأخرى | 67 | 55 | 21.8% |
يظل قطاع ركاب Eurotunnel Le Shuttle محركًا رئيسيًا للإيرادات ، مع 496 مليون يورو كسب في عام 2022. يتبع ذلك عن كثب شريحة شحن Eurotunnel Le Shuttle ، التي جلبت 470 مليون يورو.
حركة مرور الركاب والشحن
كان استرداد حركة الركاب ملحوظا. في عام 2022 ، نقل EuroTunnel تقريبًا 1.5 مليون المركبات و 3.6 مليون الركاب. في المقابل ، أظهرت حركة الشحن مرونة ، مع حولها 158,000 الشاحنات التي يتم نقلها عبر النفق خلال نفس الفترة.
هيكل التكلفة
يتكون هيكل تكلفة GetLink في المقام الأول من تكاليف الصيانة للنفق والأسهم المتداول ، ورواتب الموظفين ، والنفقات التشغيلية. في عام 2022 ، ارتفع إجمالي نفقات التشغيل إلى 1.29 مليار يورو، مما يعكس أنشطة التشغيل المتزايدة حيث تم إرجاع مستويات حركة المرور إلى معايير ما قبل الولادة.
تستثمر الشركة أيضًا في مبادرات الاستدامة ، تهدف إلى تقليل تأثيرها البيئي وتعزيز الكفاءة التشغيلية. ويشمل ذلك الاستثمارات في الطاقة المتجددة والتقنيات المبتكرة ، والتي من المحتمل أن تقلل من التكاليف المستقبلية المرتبطة باستهلاك الطاقة.
اتجاهات السوق والتوقعات
نتطلع إلى الأمام ، فإن قطاع النقل يتطور. يتم وضع GetLink للاستفادة من الانتعاش المستمر في الطلب على السفر وزيادة احتياجات نقل الشحن في جميع أنحاء أوروبا. مع نمو التجارة الإلكترونية والتجارة ، من المحتمل أن يرى قطاع الشحن طلبًا ثابتًا ، في حين ستعود خدمات الركاب تدريجياً إلى مستويات ما قبل الولادة.
GetLink في وضع جيد للاستفادة من هذه الاتجاهات ، والاستفادة من شبكتها الواسعة والتعرف على العلامة التجارية القوية. سيؤيد التركيز الاستراتيجي للشركة على تعزيز تجربة العملاء والكفاءات التشغيلية نمو إيراداتها في السنوات القادمة.
Getlink SE (GET.PA) DCF Excel Template
5-Year Financial Model
40+ Charts & Metrics
DCF & Multiple Valuation
Free Email Support
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.