Getlink SE: Histoire, propriété, mission, comment ça marche & fait de l'argent

Une brève histoire de getlink SE

Getlink SE, anciennement connu sous le nom d'Eurotunnel, a été créé en 1986 pour gérer le tunnel de la chaîne, qui relie le Royaume-Uni et la France sous la Manche. La société a été inscrite pour la première fois à la Bourse de Paris en 2007, reflétant son engagement continu envers la transparence et l'accès aux investisseurs.

En 1994, le tunnel de la chaîne a officiellement ouvert ses portes, améliorant considérablement le transport transfrontalier entre les deux nations et faisant de Getlink un acteur clé dans le secteur ferroviaire et des transports. L'investissement initial pour la construction du tunnel était autour 15 milliards d'euros.

Getlink opère par le biais de plusieurs filiales, dont Eurostar International Limited, qui fournit des services ferroviaires à grande vitesse, et Le Shuttle, qui transporte des véhicules à travers le tunnel. En 2023, Eurostar exploite des trains avec une capacité d'environ 900 passagers et a transporté 30 millions de voyageurs Depuis sa création.

Financièrement, Getlink a montré la résilience et la croissance. En 2019, la société a déclaré des revenus d'environ 1,33 milliard d'euros, avec un bénéfice net de autour 195 millions d'euros. La pandémie Covid-19 a eu un impact significatif sur les opérations en 2020, entraînant une baisse des revenus à approximativement 725 millions d'euros, aux côtés d'une perte nette d'environ 96 millions d'euros.

En 2021, Getlink a rebondi avec des revenus d'environ 1,08 milliard d'euroset d'ici 2022, la société a déclaré des revenus d'environ 1,5 milliard d'euros, indiquant une forte trajectoire de récupération.

En juin 2023, GetLink a signalé une dette nette d'environ 6 milliards d'euros, reflétant des investissements en cours dans les infrastructures et les services. L'entreprise continue de se concentrer sur la durabilité, avec des plans pour réduire davantage les émissions de carbone par 40% d'ici 2030.

Les performances des actions de Getlink ont ​​été notables, en particulier à la suite de la reprise pandémique. En octobre 2023, le cours de l'action de GetLink est là €17.50, jusqu'à un creux de €10.20 au début de 2020. La société a une capitalisation boursière dépassant 4,2 milliards d'euros.

La poussée vers la transformation numérique et l'amélioration de l'expérience client est évidente dans les investissements récents de Getlink dans la technologie, visant à améliorer l'efficacité opérationnelle et la commodité des passagers. La société se concentre de plus en plus sur les partenariats et les collaborations pour étendre ses services, y compris le transport de fret, signalant son ambition d'être un leader dans le paysage des transports multimodal.

Un qui possède getlink se

Getlink SE, anciennement connu sous le nom d'Eurotunnel, est une société cotée en bourse cotée sur l'Euronext Paris sous le symbole de ticker. La structure de propriété de Getlink SE implique un mélange d'investisseurs institutionnels et privés, avec divers degrés d'influence sur les opérations de l'entreprise.

Importants actionnaires

Depuis les derniers rapports financiers, la propriété de Getlink SE se caractérise par quelques parties prenantes importantes:

Les deux principaux actionnaires, le CDPQ et le gouvernement français, contrôlent ensemble une partie importante de la société, s'élevant à peu près 57.8% du total des actions. Cette concentration de propriété leur donne une influence substantielle sur les décisions stratégiques.

Tendances des investisseurs institutionnels

Les investisseurs institutionnels ont montré un intérêt croissant pour Getlink SE, comme en témoigne les volumes de négociation et les mouvements de partage au cours des dernières années. En 2022, GetLink SE a signalé un volume de trading quotidien moyen approximativement 1,1 million d'actions, indiquant une activité d'investisseurs robuste.

Performance du stock

Le cours de l'action de Getlink SE a connu des fluctuations largement influencées par des conditions économiques plus larges et des performances opérationnelles spécifiques. Le prix de clôture du 13 octobre 2023 était €12.60, reflétant une augmentation de l'année 15%. Cette performance est motivée par la récupération du trafic de passagers inter-canaux post-pandémique.

Dynamique des actionnaires

Getlink SE a une base d'actionnaires dynamique qui peut avoir un impact sur les processus décisionnels tels que les rendez-vous du conseil d'administration et les principales initiatives stratégiques. La société organise des réunions générales annuelles où les actionnaires peuvent exprimer leurs votes sur des questions clés, ce qui donne un pouvoir de vote global concentré entre les mains de parties prenantes importantes.

En outre, la stratégie de croissance de l'entreprise grâce à des investissements dans les infrastructures continue d'attirer l'attention des investisseurs institutionnels et des analystes de marché, solidifiant davantage sa position dans le secteur des transports.

Énoncé de mission Getlink SE

Getlink SE, l'opérateur du tunnel de la chaîne, vise à être un leader des transports durables et efficaces à travers l'Europe. La société opère sous sa mission pour fournir un service fiable et de haute qualité pour les passagers et le fret, favorisant la croissance économique et la connectivité. Cette mission reflète non seulement son engagement envers le service client, mais souligne son accent sur l'intégration de la durabilité dans ses opérations.

L'énoncé de mission met l'accent sur trois principes fondamentaux: la sécurité, la durabilité et l'efficacité. Getlink SE se consacre à assurer la sécurité à tous les niveaux de ses opérations. Selon leur rapport annuel de 2022, la société a atteint un taux de performance de sécurité ** de 99,9% **, reflétant ses protocoles de sécurité rigoureux.

En termes de durabilité, GetLink a fixé des objectifs ambitieux. La société vise à réduire ses émissions de carbone de ** 25% ** d'ici 2025, par rapport aux niveaux de 2016. En 2023, ils ont signalé une réduction de ** 17% **, démontrant des progrès dans son engagement envers le transport vert.

L'efficacité de service de Getlink est mise en évidence par ses taux de ponctualité, qui se sont élevés à ** 90,2% ** pour la navette Eurotunnel le au cours de l'exercice 2022. Cette métrique de performance souligne le dévouement de l'entreprise à offrir une expérience de voyage transparente aux passagers.

Financièrement, GetLink a enregistré un chiffre d'affaires de ** 1,4 milliard d'euros ** en 2022, une augmentation ** de 10% ** par rapport à l'année précédente, tirée par une augmentation significative du nombre de passagers et du transport de fret. Les revenus du segment Eurotunnel représentaient spécifiquement environ ** 70% ** du total des revenus, soulignant son rôle vital dans la performance globale de la société.

De plus, la marge bénéficiaire nette de Getlink pour l'exercice 2022 était approximativement ** 12,2% **, ce qui reflète son efficacité opérationnelle et ses stratégies efficaces de gestion des coûts.

L'engagement de Getlink à favoriser l'innovation et à améliorer l'expérience client est également évident dans son investissement dans les infrastructures numériques. En 2023, la société a alloué à ** 70 millions d'euros ** au développement de systèmes de billetterie avancés et à l'amélioration des plateformes de service client.

En fin de compte, Getlink SE continue d'évoluer son énoncé de mission pour s'aligner sur l'évolution de la dynamique du marché et des attentes environnementales, garantissant qu'elle reste à l'avant-garde du secteur des transports en Europe.

Comment fonctionne GetLink SE

Getlink SE, anciennement connu sous le nom d'Eurotunnel, exploite le tunnel de la chaîne, qui relie le Royaume-Uni et l'Europe continentale. La société génère principalement des revenus de ses services de transport, qui comprennent la navette LE (transport de véhicules) et Eurostar (transport de passagers). Au cours de l'exercice 2022, GetLink a déclaré un chiffre d'affaires de 1,238 milliard d'euros, une augmentation de 12% Comparé à 1,104 milliard d'euros au cours de l'exercice 2021.

Les activités de transport de Getlink sont segmentées en deux divisions principales: les infrastructures et les transports. Au 31 décembre 2022, la répartition des revenus était la suivante:

GetLink repose principalement sur les frais de péage facturés aux services Eurostar et LE Shuttle. En 2022, le trafic à travers l'Eurotunnel a atteint environ 2,6 millions les passagers, aux côtés 1,5 million Véhicules transportés via la navette LE.

Sur le plan opérationnel, Getlink met l'accent sur la durabilité et l'innovation. L'entreprise s'est engagée à réduire ses émissions de carbone par 30% D'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. L'initiative comprend des investissements dans l'efficacité énergétique et les technologies vertes. Par exemple, Getlink a investi 100 millions d'euros dans la technologie des trains électriques et hybrides.

Financièrement, Getlink a déclaré un EBITDA de 668 millions d'euros pour l'exercice 2022, reflétant une marge d'environ 54%, indiquant une forte efficacité opérationnelle. Le bénéfice net pour la même période s'élevait à 265 millions d'euros, contre 230 millions d'euros en 2021.

En octobre 2023, les actions de Getlink sont cotées sur l'Euronext Paris sous le ticker. La performance des actions de la société a montré de la résilience, avec un cours actuel de l'action d'environ €16.50, qui représente une augmentation de l'année 18%.

L'accent stratégique de Getlink sur l'élargissement de ses opérations vers d'autres voies de transport et l'augmentation de sa part de marché est soutenu par les alliances et les partenariats. La société a conclu des collaborations avec diverses entreprises de logistique pour améliorer les services de fret à travers l'Europe, contribuant à sa croissance continue. En 2022, le trafic de marchandises a vu un 9% augmenter, souligner la demande croissante de transport inter-canaux.

Comment Getlink SE gagne de l'argent

Getlink SE, anciennement connu sous le nom d'Eurotunnel, génère des revenus principalement grâce à ses divers services d'infrastructure et de transport. La société exploite le tunnel de la chaîne, qui relie le Royaume-Uni et la France, et propose diverses solutions de transport, y compris les services de passagers et de fret.

En 2022, GetLink a rapporté des revenus totaux de 1,55 milliard d'euros, marquant une augmentation de 8% par rapport à 2021. Cette croissance peut être attribuée à une reprise du trafic de passagers après la pointe de 19 et une augmentation des volumes de fret.

Segments de revenus

Les sources de revenus de GetLink peuvent être divisées en plusieurs catégories principales:

• Eurotunnel le Passenger de la navette: Ce segment comprend des services de transport pour les véhicules et les passagers via le tunnel de la chaîne.
• Eurotunnel le Freight de la navette: Axé sur le transport du fret via le tunnel.
• Eurostar: Les services de train de passagers à grande vitesse reliant Londres à diverses villes européennes.
• Télécommunications et autres activités: Revenu provenant des services de télécommunications et des initiatives connexes.

Performance financière par segment

Le segment des passagers de la navette Eurotunnel LE reste un moteur clé des revenus, avec 496 millions d'euros gagné en 2022. Ceci est suivi de près par le segment Eurotunnel Le Nuttle Freight, qui a apporté 470 millions d'euros.

Trafic de passagers et de fret

La récupération du trafic de passagers a été notable. En 2022, Eurotunnel a transporté environ 1,5 million véhicules et 3,6 millions passagers. En revanche, le trafic de marchandises a montré de la résilience, avec autour 158,000 des camions transportés dans le tunnel pendant la même période.

Structure des coûts

La structure des coûts de GetLink se compose principalement de coûts de maintenance pour le tunnel et le rouleau, les salaires des employés et les dépenses opérationnelles. En 2022, les dépenses d'exploitation totales ont atteint 1,29 milliard d'euros, reflétant l'augmentation des activités opérationnelles à mesure que les niveaux de trafic retournaient aux normes pré-pandemiques.

La société investit également dans des initiatives de durabilité, visant à réduire son impact environnemental et à améliorer l'efficacité opérationnelle. Cela comprend les investissements dans les énergies renouvelables et les technologies innovantes, qui réduiront potentiellement les coûts futurs associés à la consommation d'énergie.

Tendances et perspectives du marché

Pour l'avenir, le secteur des transports évolue. GetLink est positionné pour bénéficier de la reprise continue de la demande de voyage et de l'augmentation des besoins en transport de fret à travers l'Europe. Avec la croissance du commerce électronique et du commerce, le segment de fret est susceptible de voir une demande cohérente, tandis que les services de passagers reviendront progressivement aux niveaux pré-pandemiques.

GetLink est bien positionné pour tirer parti de ces tendances, en tirant parti de son vaste réseau et de sa forte reconnaissance de la marque. L’accent stratégique de l’entreprise sur l’amélioration de l’expérience client et de l’efficacité opérationnelle soutiendra sa croissance des revenus dans les années à venir.