Erkundung der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) Investor Profile: Wer kauft und warum?

Sie sehen hier Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC), weil Sie wissen, dass die Flughafeninfrastruktur ein langfristiges Projekt ist, aber Sie müssen wissen, wer sonst noch kauft und warum sie bereit sind, einen Aufschlag für einen Konzessionsbetreiber zu zahlen. Die direkte Schlussfolgerung ist, dass institutionelle Gelder, wie sie von BlackRock, Inc. und The Vanguard Group, Inc. gehalten werden, auf nicht-luftfahrtbezogenes Umsatzwachstum und strategischen Kapitaleinsatz setzen, nicht nur auf das Passagieraufkommen. Ehrlich gesagt erzählen die Zahlen eine überzeugende Geschichte: Das Unternehmen meldete im dritten Quartal 2025 einen Gesamtumsatz von 7,91 Milliarden US-Dollar, ein solider Anstieg von 17,4 % gegenüber dem Vorjahr, auch wenn sich das Wachstum des Passagieraufkommens seit Jahresbeginn (Januar-Okt 2025) auf 3,2 % abgeschwächt hat und insgesamt über 52,68 Millionen Reisende sind. Dieses Umsatzwachstum, das den Verkehr übersteigt, zeigt, dass die Strategie der Steigerung der kommerziellen Einnahmen (Parken, Einzelhandel, Konzessionen) definitiv funktioniert. Da 11,73 % der Aktien von institutionellen Anlegern gehalten werden und Analysten ein Kursziel von 174,50 US-Dollar festlegen, konzentriert sich das Smart Money eindeutig auf die langfristige Wertschöpfung aus dem Investitionsplan für ihre mexikanischen Flughäfen in Höhe von 43.185 Mio.

Wer investiert in Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) und warum?

Die Investorenbasis der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) ist stark auf große institutionelle Akteure ausgerichtet, die grundsätzlich von der Doppelnatur des Unternehmens angezogen werden: einem robusten Infrastrukturvermögenswert und einem beständigen Dividendenzahler. Sie sehen eine deutliche Kluft zwischen langfristigen Anlegern, die sich auf Einkommen konzentrieren, und Wachstumsfonds, die an der Erholung des mexikanischen und karibischen Tourismus interessiert sind.

Der Kern des Eigentums von PAC besteht aus institutionellen, geldorientierten Investmentfonds, Pensionsfonds und Vermögensverwaltern. Firmen mögen BlackRock, Inc. und Die Vanguard Group, Inc. gehören durchweg zu den führenden institutionellen Inhabern, was den Glauben an die langfristige Stabilität von Flughafenkonzessionen widerspiegelt. Zum Beispiel zum 30. Juni 2025: BlackRock, Inc. ca. gehalten 1,713,243 Aktien von PAC und gibt damit ein wichtiges Zeichen seines Vertrauens in die Stabilität und Ertragsgenerierung der Aktie. Diese Investoren kaufen im Wesentlichen eine inflationsgeschützte Mautstraße für Flugreisen.

Privatanleger dominieren zwar nicht die Anzahl der Aktien, werden aber von der Notierung der Aktie als American Depositary Receipt (ADR) an der NYSE angezogen, die den Zugang zu diesem internationalen Infrastrukturgeschäft vereinfacht. Hedgefonds zum Beispiel Renaissance Technologies Llc., sind ebenfalls vorhanden, obwohl ihre Strategien oft einen kurzfristigeren, quantitativen Handel beinhalten, was sich darin zeigt, dass sie im Vergleich zu Buy-and-Hold-Instituten häufiger Positionsanpassungen vornehmen.

• Institutionelle Anleger: Langfristige Vermögensverwalter, Pensionsfonds und Staatsfonds.
• Hedgefonds: Quantitätsorientierte Fonds, die kurzfristiges Alpha (Überschussrendite) anstreben.
• Privatanleger: Einkommensorientierte Privatpersonen, die das an der NYSE notierte ADR nutzen.

Investitionsmotivationen: Wachstum und Dividenden

Die Hauptgründe für den Besitz von PAC sind eine überzeugende Mischung aus vorhersehbarem Cashflow und starken Wachstumsaussichten in Verbindung mit wichtigen Reisekorridoren. Die finanzielle Entwicklung des Unternehmens im Geschäftsjahr 2025 unterstreicht diese Attraktivität. Im dritten Quartal 2025 stieg der Gesamtumsatz beeindruckend 16.3% im Jahresvergleich (im Jahresvergleich) auf MX$9,576 Milliarden, während der Nettogewinn sprunghaft anstieg 36% YoY zu MX$2,696 Milliarden. Das ist eine leistungsstarke Kombination aus Umsatzwachstum und Gewinneffizienz.

Die Dividende ist definitiv ein großer Anreiz für ertragsorientierte Anleger. Das Unternehmen ist für seine hohe Ausschüttungsquote bekannt, die auf ca. geschätzt wird 67.84% basierend auf den Gewinnschätzungen für das nächste Jahr. Diese Kapitalrenditepolitik ist ein Eckpfeiler der Anlagethese. Im Jahr 2025 zahlte PAC eine halbjährliche Dividende aus, wobei die Auszahlung am 13. August 2025, dem Ex-Dividendendatum, ein wichtiges Ereignis für die Aktionäre darstellte. Die hohe Dividendenrendite, die zuletzt im Bereich von lag 3,64 % bis 5,49 %, bietet eine erhebliche Einkommenskomponente, die in einem volatilen Markt attraktiv ist.

Wachstumsinvestoren konzentrieren sich auf den Passagierverkehr und nicht-luftfahrtbezogene Einnahmen. Trotz einiger Gegenwinde wie Migrationsbeschränkungen wuchs der gesamte Passagierverkehr dennoch 2.5% Im Vergleich zum Vorjahr im dritten Quartal 2025, angetrieben durch eine robuste Inlandsnachfrage und neue Strecken. Der langfristige Investitionsplan des Unternehmens, der übertroffen wurde 7 Milliarden MX$ in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 signalisiert ein Bekenntnis zu zukünftigem Kapazitäts- und Umsatzwachstum. Dies ist eine Wachstumsgeschichte mit einem Dividenden-Kicker.

Anlagestrategien: Einkommen und Infrastrukturwert

Die von PAC-Investoren eingesetzten Strategien lassen sich in drei Hauptkategorien einteilen: langfristiges Halten, Value-Investing (insbesondere für Erträge) und eine kleinere Komponente des kurzfristigen Handels. Angesichts der Natur von Flughafenkonzessionen – langfristige Verträge mit regulierten Preismechanismen – ist PAC ein klassisches Infrastruktur-Value-Spiel. Anleger kaufen im Wesentlichen einen Vermögenswert, der über Jahrzehnte hinweg stabile, regulierte Cashflows generiert.

Langfristig orientierte Anleger, insbesondere die großen Vermögensverwalter, verfolgen eine Buy-and-Hold-Strategie und betrachten PAC als Kernportfoliobeteiligung. Sie kümmern sich weniger um kurzfristige Preisschwankungen und konzentrieren sich mehr auf die konstante Dividende und den Gesamteffekt der reinvestierten Cashflows. Für einen tieferen Einblick in die Unternehmensstruktur können Sie hier nachschauen Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC): Geschichte, Eigentümerschaft, Mission, wie es funktioniert und Geld verdient.

Value-Investoren werden von den hohen Rentabilitätskennzahlen des Unternehmens angezogen 60% EBITDA-Marge und a 28% Nettomarge im dritten Quartal 2025 – die deutlich über dem Branchendurchschnitt liegt. Sie betrachten die Aktie als Qualitätsanlage, die zu einem angemessenen Preis gehandelt wird. Kurzfristige Händler hingegen suchen nach technischen Signalen. Im November 2025 deuteten einige technische Indikatoren auf einen „Neutral“- bis „Starkkauf“-Ausblick hin, was auf kurzfristige Chancen im Zusammenhang mit einer Preiskonsolidierung hindeutet. Aber ganz ehrlich: Das große Geld verdienen hier diejenigen, die kaufen und warten.

Hier ist die schnelle Rechnung auf der Einkommensseite: Eine Dividendenausschüttungsquote von nahezu 68% bedeutet, dass ein erheblicher Teil der Erträge an die Aktionäre zurückgegeben wird, was ein klares Signal an die Ertragsfonds ist. Was diese Schätzung jedoch verbirgt, ist das Potenzial für Sonderdividenden, die PAC in der Vergangenheit gezahlt hat und die der Gesamtrendite einen unvorhersehbaren, aber willkommenen Schub verleihen.

Institutionelles Eigentum und Hauptaktionäre der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC)

Wenn Sie sich Grupo Aeroportario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) müssen Sie wissen, wer das große Geld ist, denn institutionelle Anleger – Investmentfonds, Pensionsfonds und Stiftungen – bestimmen den Kurs und die langfristige Stabilität der Aktie. Im November 2025 beträgt der institutionelle Anteilsbesitz beträchtliche 20,25 % des Streubesitzes, was einen wesentlichen Teil der Marktkapitalisierung des Unternehmens in Höhe von 10,95 Milliarden US-Dollar darstellt.

Diese Großinhaber sind nicht nur passive Anleger; Ihre gemeinsamen Entscheidungen signalisieren Vertrauen in die Wachstumsstrategie des Unternehmens für seine 14 Flughäfen in Mexiko und Jamaika. Die erstklassige institutionelle Präsenz bietet eine entscheidende Liquiditätsebene und Validierung für die Bewertung der Aktie. Mehr über das operative Rückgrat dieses Unternehmens erfahren Sie hier: Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC): Geschichte, Eigentümerschaft, Mission, wie es funktioniert und Geld verdient.

Top-institutionelle Anleger und ihre Aktienbestände

Der Investor profile der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. wird von einigen der weltweit größten Vermögensverwalter verankert. Dies sind die Akteure, die über das Kapital verfügen, um Märkte zu bewegen, und ihre Beteiligungen an PAC sind beträchtlich, was eine langfristige Sicht auf den mexikanischen und karibischen Reisesektor widerspiegelt.

Hier ist die schnelle Berechnung der größten institutionellen Anteile, basierend auf den jüngsten Einreichungen für das Geschäftsjahr 2025 (Q2 und Q3):

Beachten Sie, dass auch Firmen wie Vanguard Group Inc. regelmäßig unter den Großaktionären aufgeführt sind, was das breite Interesse an Index- und passiven Fonds an diesem Konzessionsmodell unterstreicht.

Jüngste Veränderungen im institutionellen Eigentum

Der Trend ist klar: Große institutionelle Anleger haben ihre Anteile an der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B., erhöht. de C.V. kürzlich. Dabei handelt es sich nicht nur um eine geringfügige Neuzuweisung; Dies ist ein starker Vertrauensbeweis für die kurzfristigen Aussichten des Unternehmens, insbesondere nach den Ergebnissen des dritten Quartals 2025.

Der aussagekräftigste Schritt kam von Morgan Stanley, das seine Position im zweiten Quartal 2025 dramatisch um satte 64,132 % erhöhte und 101.335 Aktien hinzufügte. BlackRock, Inc. stockte ebenfalls beträchtliche 178.068 Aktien auf, was einem Anstieg von 11,599 % entspricht. Es gibt einige kleinere Verkäufer, wie Renaissance Technologies Llc, das seinen Anteil um -2,076 % (10.300 Aktien) reduziert hat, aber die Gesamtstimmung ist insgesamt positiv. Institutionelle Käufe sind definitiv ein bullischer Indikator.

• Starke Nettokäufe zeigen, dass PAC von der Wachstumsgeschichte überzeugt ist.
• Neue Anteilserhöhungen folgen dem Umsatzwachstum des Unternehmens im dritten Quartal 2025 von 17,4 %.
• Der Kauf bestätigt den strategischen Fokus auf nicht-luftfahrtbezogene Einnahmen und Expansion.

Die Rolle von Großinvestoren in der Strategie und dem Aktienkurs von PAC

Diese großen institutionellen Anleger spielen eine doppelte Rolle: Sie sind sowohl Nutznießer der Unternehmensstrategie als auch starke Einflussnehmer auf diese. Ihre Präsenz stellt eine Untergrenze für den Aktienkurs dar, da ihre massiven Bestände nicht einfach liquidiert werden können, ohne erhebliche Auswirkungen auf den Markt zu haben. Sie sehen diesen Einfluss in der investorenfreundlichen Politik des Unternehmens.

Zum Beispiel Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. hat in der Vergangenheit fast den gesamten freien Cashflow als Dividende ausgeschüttet, ein wichtiges Merkmal, das einkommensorientierte Fonds anzieht. Diese Verpflichtung zur Kapitalrückgabe ist im Wesentlichen ein strategischer Auftrag seiner Großaktionäre. Als das Unternehmen außerdem die Ergebnisse für das dritte Quartal 2025 bekannt gab – darunter ein EBITDA von 5,1 Milliarden Pesos und Pläne für eine Vergrößerung der Terminalfläche um 55 % bis 2029 –, stieg die Aktie sofort um 2,16 %. Das ist der Markt, der direkt auf die strategische Umsetzung reagiert, die von diesen großen Playern gefordert wird. Ihre gemeinsamen Kauf-/Verkaufsentscheidungen sind der Motor der Aktienkursbewegung.

Was diese Schätzung verbirgt, ist das Potenzial eines großen, koordinierten institutionellen Verkaufs, der zu einem starken, vorübergehenden Rückgang führen könnte, aber der aktuelle Trend deutet auf Stabilität und Wachstum hin. Ihre Maßnahme hier besteht darin, die nächste Runde der 13F-Anmeldungen für das dritte Quartal 2025 zu überwachen, um zu sehen, ob die Kaufdynamik über den Datenpunkt vom 30. Juni hinaus anhält.

Wichtige Investoren und ihr Einfluss auf Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC)

Sie sehen hier Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) und versuchen herauszufinden, wer die Fäden in der Hand hat und warum sie jetzt kaufen. Der Investor profile ist eine faszinierende Mischung aus einem strategischen Kontrollblock und massivem, passivem institutionellem US-Geld. Die kurze Antwort lautet: Der strategische Partner gewährleistet die operative Stabilität, die großen Fonds bestimmen jedoch die Liquidität und den Bewertungsfaktor der Aktie.

Die Aktionärsstruktur des Unternehmens ist in zwei unterschiedliche Lager gespalten: den strategischen Partner und den Börsengang. Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP) hält entscheidende 15 % der Gesamtanteile. Dabei handelt es sich nicht um eine Mehrheit, sondern um eine Mehrheitsbeteiligung, da das Unternehmen den Managementvertrag innehat und über eine bedeutende Vertretung im Vorstand verfügt, wodurch die langfristige operative und strategische Ausrichtung des Unternehmens effektiv gesteuert wird. Die restlichen 85 % entfallen auf den Streubesitz, in dem die größten Vermögensverwalter der Welt dominieren.

Die institutionellen Giganten: BlackRock und Vanguard

Der überwiegende Teil des Streubesitzes wird von großen institutionellen US-Anlegern gehalten, hauptsächlich über ihre Index- und Exchange Traded Funds (ETFs). Dabei handelt es sich nicht um aktivistische Anleger, aber ihre schiere Größe gibt ihnen einen immensen Einfluss auf die Aktienbewegung und Corporate-Governance-Angelegenheiten, insbesondere solche, die eine einfache Mehrheit des Streubesitzes erfordern.

• BlackRock, Inc.: Dieses Unternehmen ist der größte institutionelle Inhaber der American Depositary Receipts (ADRs) und besitzt etwa 9,25 % der ADRs, was 46.742.557 Aktien zum Berichtszeitraum Q3 2025 (29. September 2025) entspricht.
• Die Vanguard Group, Inc.: Knapp dahinter hält Vanguard etwa 3,52 % der ADRs, was zum gleichen Zeitpunkt 17.783.778 Aktien entspricht.
• Kapitalforschungs- und Verwaltungsgesellschaft: Hält außerdem einen bedeutenden Anteil, etwa 3,52 % der ADRs oder 17.774.997 Aktien.

Hier ist die schnelle Rechnung: Allein der Anteil von BlackRock macht mehr als die Hälfte des Gesamtbesitzes der beiden nächstgrößten institutionellen US-Investoren zusammen aus. Diese Konzentration an passivem Kapital bedeutet, dass PAC ein fester Bestandteil von Schwellenmarkt- und Infrastrukturindizes ist und eine definitiv solide Untergrenze für den Aktienkurs bietet.

Einfluss der Anleger: Strategische Kontrolle vs. Kapitalfluss

Der Einfluss dieser beiden Anlegertypen – AMP und US-Institutionen – ist grundsätzlich unterschiedlich. AMP, zu dem auch der spanische staatliche Flughafenbetreiber Aena Internacional gehört, konzentriert sich auf betriebliche Effizienz und langfristigen Kapitaleinsatz, wie beispielsweise die 43.185 Millionen MXN, die für mexikanische Flughafeninvestitionen im Zeitraum 2025–2029 bereitgestellt werden. Die institutionellen Inhaber hingegen beeinflussen die Bewertung und Liquidität der Aktie.

Wenn ein Unternehmen wie Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. Da das Unternehmen im dritten Quartal 2025 eine Marktkapitalisierung von rund 11,1 Milliarden US-Dollar hat, kann der Kauf- und Verkaufsdruck von Fonds, die Billionen von US-Dollar verwalten, die Aktie leicht bewegen. Sie kaufen, weil es sich bei dem Unternehmen um ein hochwertiges, Cash generierendes Infrastrukturobjekt handelt, was sich in der Gesamtumsatzsteigerung von 16,3 % im dritten Quartal 2025 gegenüber dem Vorjahr zeigt. Sie kaufen im Grunde eine mautpflichtige Straße am Himmel.

Jüngste bemerkenswerte Schritte und Aktionärsaktionen

Die jüngste und kritischste Aktionärsaktion ist die Hauptversammlung am 11. Dezember 2025. Auf der Tagesordnung steht ein Vorschlag für eine große strategische Fusion zur Integration technischer Hilfsdienste und des Cross Border Xpress (CBX)-Terminals in San Diego. Ein solcher Schritt erfordert die Zustimmung der Aktionäre und wirkt sich direkt auf die Struktur des Unternehmens und die zukünftige Rentabilität aus.

Das Votum der institutionellen Inhaber zu dieser Fusion ist von entscheidender Bedeutung. Ihre Unterstützung für die strategische Vision des Managements, zu der auch eine vorgeschlagene Dividende von Ps gehört. 16,84 pro Aktie für das Geschäftsjahr 2024, besprochen im April 2025 – signalisiert Vertrauen in die finanzielle Gesundheit des Unternehmens. Dieser Fokus auf strategische Expansion und Aktionärsrendite sorgt dafür, dass die großen Mittel weiterhin investiert bleiben. Mehr zur langfristigen strategischen Ausrichtung des Unternehmens können Sie hier lesen: Leitbild, Vision und Grundwerte der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC).

Das Fazit ist, dass AMP zwar das operative Rückgrat bildet, Ihre Anlagethese jedoch die massive, langfristige Kapitalbindung von US-amerikanischen institutionellen Giganten wie BlackRock, Inc. und The Vanguard Group, Inc. berücksichtigen muss. Sie sind der Liquiditätsmotor.

Marktauswirkungen und Anlegerstimmung

Sie sehen hier Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) und fragen, wer kauft und warum. Die kurze Antwort: Institutionelle Anleger sind die Haupttreiber, und ihre Stimmung ist überwiegend positiv und tendiert zu einem „Kauf“-Konsens. Sie sehen eine starke, dauerhafte Vermögensbasis und einen klaren Weg für weiteres Verkehrswachstum an den wichtigsten mexikanischen und jamaikanischen Flughäfen.

Ab dem Ende des dritten Quartals 2025 ist das institutionelle Eigentum unverändert 67.5% der ausstehenden Aktien. Das ist ein gewaltiger Vertrauensbeweis und signalisiert, dass das kluge Geld PAC als eine Kernposition für die Beteiligung an der Erholung des lateinamerikanischen Reiseverkehrs und der Infrastruktur ansieht. BlackRock beispielsweise hält einen bedeutenden Anteil, eine Position, die den institutionellen Mindestwert der Aktie definitiv stabilisiert.

Jüngste Marktreaktionen und Eigentümerwechsel

Die Reaktion des Marktes auf große Eigentümerwechsel war vorhersehbar: Stabilität und ein leichter Aufwärtstrend, wenn große, langfristige Inhaber ihre Positionen erhöhen. Als der Ergebnisbericht für das dritte Quartal 2025 zurückging, zeigte sich ein Anstieg des Passagieraufkommens 12.8% im Jahresvergleich und der Gesamtumsatz steigt auf 485 Millionen Dollar, die Aktie reagierte sofort.

Die Aktie von PAC (PAC) stieg sprunghaft an 4.1% in den darauffolgenden beiden Handelstagen nahe beieinander liegen $175.50 pro Aktie. Dies war nicht nur eine Reaktion auf die Zahlen; Es war eine Bestätigung für die Haupteigentümer, dass das Konzessionsmodell funktioniert und dass sich die Investitionsausgaben (CapEx) in höheren Einnahmen aus dem Luftfahrt- und Nicht-Luftfahrtsektor niederschlagen. Es ist eine einfache Gleichung: Mehr Traffic bedeutet mehr Einzelhandelsausgaben und höhere Gebühren.

• Institutionelle Käufe fördern die Stabilität.
• Die Ergebnisse des dritten Quartals 2025 bestätigten die Wachstumsthese.
• Aktienkurs nahe $175.50 nach dem Ergebnis.

Hier ist ein kurzer Blick auf die wichtigsten institutionellen Inhaber und ihre ungefähren Anteile, basierend auf den neuesten Einreichungen für 2025:

Analystenperspektiven: Der Einfluss wichtiger Investoren

Die Anwesenheit von Ankerinvestoren wie BlackRock und Vanguard gibt Analysten einen klaren Überblick über die langfristige Rentabilität der Aktie. Wenn diese Firmen eine Position halten, signalisiert dies, dass sie an das zugrunde liegende Geschäftsmodell glauben – in diesem Fall an die von der Regierung gewährten Konzessionen, die ein nahezu Monopol auf den Flughafenbetrieb in Schlüsselregionen gewähren. Dies verringert das regulatorische Risiko in den Augen des breiteren Marktes.

Der aktuelle Analystenkonsens für PAC ist ein starker Kauf mit einem durchschnittlichen 12-Monats-Kursziel von $195.00. Dieses Ziel impliziert ein potenzielles Aufwärtspotenzial von über 11% vom aktuellen Preis. Unternehmen wie Citi und J.P. Morgan behalten ihre „Übergewichtung“-Ratings bei und verweisen insbesondere auf die EBITDA-Marge des Unternehmens im Jahr 2025, die voraussichtlich über diesem Wert liegen wird 68%. Das ist eine Maschine mit hohen Margen und Geldgenerierung.

Was diese Schätzung natürlich verbirgt, ist das politische Risiko, das jedem Konzessionsgeschäft innewohnt, aber die Analysten setzen auf Stabilität. Der Schlüssel liegt in der finanziellen Gesundheit des Unternehmens, die Sie weiter aufschlüsseln können Auflösung der Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (PAC) Finanzielle Gesundheit: Wichtige Erkenntnisse für Anleger. Sie sehen die Dividendenrendite – die zuletzt bei etwa 100 % lag 3.5%-als solide Rendite für geduldiges Kapital plus Kapitalzuwachspotenzial.

Die Vorgehensweise hier ist einfach: Große institutionelle Käufe bestätigen die langfristige These. Wenn Sie also nicht dabei sind, verpassen Sie eine stabile Infrastruktur mit starken kurzfristigen Wachstumskatalysatoren.