Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ): PESTLE-Analyse [Aktualisierung Nov. 2025]

Sie suchen einen klaren Blick auf Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ), während wir uns dem Ende des Jahres 2025 nähern, und ehrlich gesagt ist das Bild komplex. Das Unternehmen befindet sich immer noch in einer massiven strategischen Wende, sodass sich die kurzfristigen Risiken auf das Flottenmanagement und die Restwerte konzentrieren. Die Chance liegt jedoch in einem stabilisierten Reisemarkt und einer rationalisierten Strategie für Elektrofahrzeuge (EV).

Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) – PESTLE-Analyse: Politische Faktoren

Staatliche Infrastrukturausgaben unterstützen Ladenetze für Elektrofahrzeuge.

Der Vorstoß der US-Regierung zur Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) ist ein enormer Rückenwind für die Flottenstrategie von Hertz, insbesondere da Sie weiterhin Elektrofahrzeuge integrieren. Das ist nicht nur Gerede; Es wird durch erhebliches Kapital aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz (BIL) gestützt, das das Problem der Reichweitenangst Ihrer Kunden direkt angeht.

Konkret stellt das Formelprogramm der National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) insgesamt bereit 5 Milliarden Dollar an Staaten bis zum Geschäftsjahr 2026, um Ladekorridore strategisch einzurichten. Darüber hinaus kommt mit dem „Charging and Fueling Infrastructure (CFI) Discretionary Grant Program“ ein weiteres hinzu 2,5 Milliarden US-Dollar für gemeinschaftsbasiertes Laden. Erst im Januar 2025 gab die Federal Highway Administration (FHWA) bekannt 635 Millionen Dollar in neuen Zuschüssen, um mehr als bereitzustellen 11.500 Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge im ganzen Land. Dieser Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur macht die Investition in eine große Elektrofahrzeugflotte für Mieter auf langen Fahrten weitaus rentabler. Das ist ein enormes Betriebsrisiko, das durch die Bundespolitik gemindert wird.

Handelspolitik und Zölle wirken sich auf die Beschaffungskosten für Neufahrzeuge aus.

Die politische Landschaft rund um den Handel lässt Ihre größte Kostenstelle direkt in die Höhe schnellen: die Beschaffung neuer Fahrzeuge. Die Einführung neuer Zölle im Jahr 2025, insbesondere a 25% Zölle auf importierte Personenkraftwagen und wichtige Teile wie Motoren und Getriebe stellen einen großen Gegenwind dar. Dabei geht es nicht nur um Autos ausländischer Marken; die gesamte grenzüberschreitende nordamerikanische Lieferkette ist betroffen.

Die unmittelbare Auswirkung ist ein starker Anstieg der Kosten für den Flottenaustausch. Analysten schätzen, dass der durchschnittliche Preisanstieg bei Neufahrzeugen in der Größenordnung liegt $3,000, aber für beliebte Segmente wie Full-Size-SUVs könnte der Anstieg zumindest sein $9,000 und möglicherweise vorbei $10,000 pro Einheit. Hier ist die schnelle Rechnung: Wenn ein Autohersteller wie Stellantis eine Prognose prognostiziert 1,7 Milliarden US-Dollar Bei einer Zollerhöhung im Jahr 2025 werden sie diese Kosten weitergeben. Für Hertz, das Fahrzeuge in großen Mengen kauft, bedeutet dies einen massiven Anstieg der Investitionsausgaben, der Sie dazu zwingt, entweder die Mietpreise zu erhöhen oder niedrigere Margen zu akzeptieren. Es wird erwartet, dass der effektive Gesamtzollsatz für Einfuhren in die Höhe schnellen wird 18% in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 ein seit Jahrzehnten nicht mehr erreichtes Niveau. Dies ist definitiv ein Kostenfaktor, den Sie nicht verbergen können.

Lobbying-Bemühungen beeinflussen Flughafenkonzessionsgebühren und -vorschriften.

Das politische Schlachtfeld für Autovermietungen wie Hertz findet oft auf lokaler und staatlicher Ebene statt und konzentriert sich auf Flughafenkonzessionsgebühren und Customer Facility Charges (CFCs). Diese Gebühren stellen einen erheblichen, nicht verhandelbaren Kostenfaktor für die Geschäftsabwicklung an Flughäfen dar, auf denen Sie den Großteil Ihrer Einnahmen erzielen. Zu diesen flughafenspezifischen Gebühren und Steuern kommen in der Regel weitere hinzu 15 % bis 25 % auf die Gesamtmietkosten eines Kunden, oft aufgeschlüsselt in eine Flughafenkonzessionsrückgewinnungsgebühr (10-15% des Basiszinssatzes) und pauschale CFCs.

Der Trend ist klar: Diese Gebühren steigen, um Flughafenmodernisierungsprojekte zu finanzieren. Beispielsweise umfasst das Budget 2025 der Allegheny County Airport Authority für den Pittsburgh International Airport eine ganze Menge 33.3% Steigen Sie in die Customer Facility Charge ein, um die Finanzierung von a zu unterstützen 1,57 Milliarden US-Dollar Terminalüberholung. In Kalifornien zielt ein im März 2025 eingebrachter Gesetzentwurf (AB 1150) darauf ab, die alternative FCKW-Obergrenze anzuheben $9 pro Tag bis $12 pro Tag, gültig ab 1. Januar 2026. Ihr Lobbying-Schwerpunkt muss auf der Abmilderung dieser Erhöhungen liegen, da sie einen direkten Einfluss auf die preisliche Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Standorten außerhalb des Flughafens haben.

Die geopolitische Stabilität wirkt sich auf die internationale Reise- und Mietnachfrage aus.

Geopolitische Stabilität oder deren Fehlen ist ein Hauptgrund für den internationalen Reiseverkehr, der sich direkt auf die Nachfrage nach Flughafenmieten auswirkt. Globale Konflikte, insbesondere in Osteuropa und im Nahen Osten, geben Anlass zu großer Sorge 58% der Mitglieder der U.S. Tour Operators Association (USTOA) nennen sie als größte Sorge im Jahr 2024 und prägen die Aussichten für 2025.

Die Weltreise & Der Tourismusrat (WTTC) prognostizierte ein Potenzial 12,5 Milliarden US-Dollar Verlust bei den Ausgaben eingehender internationaler Besucher in die USA im Jahr 2025 aufgrund politischer und Stabilitätsbedenken. Das bedeutet, dass weniger ausländische Touristen Autos mieten. Es gibt jedoch einen Gegentrend: Die erwarteten Ausgaben aktiver US-Reisender für internationale Urlaube sind tatsächlich gestiegen 10% Jahr für Jahr, da Sicherheit und politische Stabilität bei der Auswahl ihrer Reiseziele zunehmend Vorrang vor den Kosten haben. Dies deutet auf eine Verlagerung der Nachfrage weg von politisch instabilen Regionen hin, was stabilen Märkten zugute kommen könnte, in denen Hertz stark vertreten ist, bedeutet aber immer noch einen Nettoverlust an eingehenden internationalen Geschäften für den US-Markt.

Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) – PESTLE-Analyse: Wirtschaftliche Faktoren

Hohe Zinsen erhöhen die Kosten für die Flottenfinanzierung deutlich.

Der Kern des Autovermietungsgeschäfts ist der Flottenkauf, und im Jahr 2025 treibt ein Hochzinsumfeld die Finanzierungskosten von Hertz Global Holdings (Hertz) definitiv in die Höhe. Hertz verlässt sich bei der Finanzierung seiner Flotte stark auf Asset-Backed Securitisation (ABS), und die Kosten für die Ausgabe neuer Schuldverschreibungen waren ein ständiger Gegenwind. Beispielsweise änderte Hertz im Juni 2025 seine Finanzierungsvereinbarung, um neue Anleihen der Klasse B auszugeben und die Laufzeit zu verlängern 1,7 Milliarden US-Dollar seiner revolvierenden First Lien-Kreditfazilität bis März 2028, ein Schritt, der notwendig ist, um seine Kapitalstruktur zu verwalten und die Flottenerneuerung zu finanzieren. Dieses Umfeld führt zu höheren Kapitalkosten, die sich direkt in höheren Abschreibungskosten (Abschreibung pro Einheit oder DPU) niederschlagen, noch bevor Marktwertänderungen berücksichtigt werden, was zu einem Druck auf die Margen führt.

Abwertungsrisiken auf dem Gebrauchtwagenmarkt, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, schmälern den Vermögenswert.

Die größte wirtschaftliche Herausforderung für Hertz im Jahr 2025 und im gesamten Jahr 2025 war der rapide Verfall der Fahrzeugwerte, insbesondere der Elektrofahrzeugflotte. Dies ist ein Vermögensverwaltungsgeschäft, und der Restwert eines Autos ist alles. Die gescheiterte EV-Strategie des Unternehmens trug zu einem erstaunlichen Nettoverlust von bei 2,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024, wie in der Gewinnmitteilung vom Februar 2025 berichtet. Die Abschreibung pro Einheit (DPU) des Unternehmens für das dritte Quartal 2024 betrug $537, fast das Doppelte $284 Durchschnitt aus dem 3. Quartal 2023. Hertz setzt nun aggressiv eine „Buy Right, Hold Right, Sell Right“-Strategie um, um den DPU wieder auf ein Ziel von unter$300, die das Unternehmen voraussichtlich im zweiten Quartal 2025 für seine neuen Fahrzeuge des Modelljahres 2025 erreichen wird.

Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge erweist sich als ernstes Risiko:

• Die verwendeten EV-Werte waren gesunken 16.6% im Vergleich zum Vorjahr im Juni 2024, verglichen mit nur 9.5% für Nicht-EVs.
• Teslas wurden ursprünglich für über $ gekauft $40,000 wurden für weniger weiterverkauft $20,000.
• Das Unternehmen verzeichnete a 1,0 Milliarden US-Dollar Aufgrund dieses Rückgangs der Restwerte kam es im dritten Quartal 2024 zu einer nicht zahlungswirksamen Wertminderung von Vermögenswerten.

Inflationsdruck auf Arbeits- und Wartungskosten.

Die Inflation treibt weiterhin die direkten Betriebskosten (DOE) in die Höhe, die Hertz entstehen, um seine Flotte am Laufen zu halten. Arbeitskräftemangel und steigende Kosten für Teile und Wartung sind ständige Herausforderungen. Im ersten Quartal 2025 stiegen die durchschnittlichen Wartungs- und Reparaturkosten um 4.9% im Vergleich zum Kalenderjahr 2024 eine Fortsetzung des 11.3% Anstieg im Jahr 2024 gegenüber 2023. Die hohen Kosten für die Unfallreparatur, insbesondere bei den komplexen Elektrofahrzeugmodellen, waren ein wesentlicher Faktor bei der Entscheidung, die Elektroflotte auszulagern. Dennoch führten die Flottenrotations- und Kostenkontrollinitiativen von Hertz zu einem 92 Millionen Dollar Verbesserung des DOE im ersten Quartal 2025 gegenüber dem Vorjahr. Das ist ein großer Gewinn in einem schwierigen Kostenumfeld.

Die prognostizierte hohe Reisenachfrage in den USA stärkt die Preismacht bei Mietpreisen.

Trotz der internen Kosten- und Abschreibungsprobleme bleibt die zugrunde liegende Nachfrage nach Autovermietungen in den USA robust, was einen großen wirtschaftlichen Aufschwung darstellt. Die Größe des US-Autovermietungsmarktes wird auf geschätzt 35,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, mit einem bescheidenen jährlichen Wachstum von 4-6 Prozent erwartet. Freizeitreisen sind mit etwa einem Anteil der Haupttreiber 64 Prozent der US-Mieten. Starke Inlandsreisen, wie der prognostizierte Rekord 81,8 Millionen Reisende für Thanksgiving 2025 tragen dazu bei, eine Prognose auszugleichen Rückgang um 9 % an internationalen Ankünften für das Jahr. Diese stabile Nachfrage ermöglicht es Hertz, eine gewisse Preismacht aufrechtzuerhalten, selbst wenn der Durchschnittspreis für eine 5-Tages-Miete im Juli 2025 hoch war $531 in den USA

Beim Verkauf von rund 20.000 Elektrofahrzeugen verzeichnete das Unternehmen einen erheblichen Verlust.

Die Entscheidung, einen großen Teil der Elektrofahrzeugflotte zu verkaufen, war eine direkte Reaktion auf die wirtschaftliche Realität hoher Abschreibungs- und Wartungskosten. Hertz kündigte im Januar 2024 an, rund um die Uhr zu verkaufen 20,000 Elektrofahrzeuge machen etwa ein Drittel der Elektroflotte aus, eine Zahl, die später erhöht wurde 30,000 Fahrzeuge. Diese Maßnahme führte zu einer erheblichen Belastung des Gewinns, was den Verlust dieser Vermögenswerte deutlich machte.

Hier ist die kurze Berechnung der Auswirkungen des Ausverkaufs von Elektrofahrzeugen:

Was diese Schätzung verbirgt, sind die laufenden Kosten für die Verwaltung der verbleibenden Elektrofahrzeugflotte und die Möglichkeit, dass die Restwertvolatilität bis in den Rest des Jahres 2025 anhält, selbst wenn das Unternehmen wieder auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) umschwenkt.

Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) – PESTLE-Analyse: Soziale Faktoren

Der Reiseboom nach der Pandemie hält an und treibt Freizeit- und Geschäftsmieten voran.

Sie sehen einen deutlichen, anhaltenden Rückenwind durch die Reiseerholung nach der Pandemie, der die Nachfrage nach Anmietungen von Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) direkt ankurbelt. Für den US-Autovermietungsmarkt wird im Jahr 2025 ein moderates Wachstum von 4 bis 6 Prozent pro Jahr erwartet, eine Stabilisierung nach der anfänglichen starken Erholung. Dieses Wachstum ist nicht nur ein Freizeitphänomen; Geschäftsreisen sind wieder auf ein nahezu normales Niveau zurückgekehrt, auch wenn sie jetzt häufig Urlaubsverlängerungen beinhalten, was zu einem veränderten Buchungsverhalten führt.

Urlaubsreisen bleiben jedoch der Hauptmotor und machen rund 64 Prozent aller US-Anmietungen aus. Das bedeutet, dass Hertz seine Flotte auf die Bedürfnisse von Familien und Gruppen abstimmen muss – denken Sie an SUVs und Minivans – für diese Fly-and-Drive-Urlaube. Der Markt boomt definitiv, aber der Nachfragemix entwickelt sich noch weiter.

Hier ist die schnelle Berechnung der Marktsegmente:

Verlagerung der Verbraucherpräferenz hin zu flexiblen Mobilitätsoptionen (Car-Sharing).

Der Aufstieg flexibler Mobilität, insbesondere Carsharing (wie Zipcar oder Turo), stellt eine spürbare Wettbewerbsbedrohung für Hertz dar, insbesondere in städtischen Zentren. Der weltweite Carsharing-Markt wird im Jahr 2025 auf 9,6 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2033 voraussichtlich 24,4 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer robusten jährlichen Wachstumsrate von 11,8 % von 2025 bis 2033 entspricht. Dies ist ein massiver Wandel in der Sichtweise der Menschen auf den Zugang zu einem Auto gegenüber dem Besitz.

Der US-amerikanische Carsharing-Markt ist zwar kleiner, wächst aber immer noch mit einem prognostizierten Umsatzanstieg von 0,9 % im Jahr 2025, nach einem starken durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 10,8 % in den vorangegangenen fünf Jahren. Für Hertz besteht die größte Herausforderung darin, dass das Geschäftsanwendungssegment im Jahr 2025 voraussichtlich 58,3 % des Carsharing-Marktumsatzes ausmachen wird. Dies greift direkt in den traditionellen Firmenmietmarkt ein, auf dem Hertz ein wichtiger Akteur ist. Auch die Gesamtnutzerbasis wächst und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 59,31 Millionen Nutzer weltweit erreichen. Das ist eine riesige Gruppe von Menschen, die lieber kein Auto besitzen, aber dennoch einen flexiblen, kurzfristigen Zugang benötigen.

Gesteigertes Bewusstsein für die Leistung von Unternehmen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Governance (ESG).

Investoren und Verbraucher prüfen die Leistung in den Bereichen Umwelt, Soziales und Governance (ESG) intensiv, auch wenn Hertz einen semantischen Wandel vornimmt. Insbesondere hat Hertz Global Holdings in seinem Jahresbericht 2025 auf die Verwendung des Akronyms „ESG“ verzichtet und es durch den umfassenderen Begriff „Unternehmens- und Sozialverantwortung“ ersetzt. Dieser Schritt, den auch andere Unternehmen beobachten, spiegelt die politische Sensibilität rund um den Begriff wider, der zugrunde liegende gesellschaftliche Druck für verantwortungsvolles Wirtschaften bleibt jedoch bestehen.

Im sozialen Bereich verzeichnete das Unternehmen zwischen Juni 2024 und Juni 2025 einen zweistelligen Anstieg seines Net Promoter Score (NPS), einer wichtigen Kennzahl, die zeigt, dass sich die Kundenzufriedenheit verbessert. Auf der Umweltseite steht das Nachhaltigkeitsziel 2024 des Unternehmens & Im Impact Report wurden Gesamtemissionen von 26,2 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent für das Jahr 2024 offengelegt. Obwohl diese Zahl hoch ist, spiegelt sie eine verbesserte Datenerfassung wider, einschließlich bisher nicht erfasster Emissionen verkaufter Fahrzeuge (Scope 3, Kategorie 11), was nicht unbedingt eine größere betriebliche Veränderung darstellt. Hertz führt außerdem eine umfassende Analyse der Klimarisiken und -chancen durch, deren Abschluss im Jahr 2025 geplant ist und die in seine zukünftige Strategie einfließen wird.

Es besteht weiterhin ein Arbeitskräftemangel in den Bereichen Wartung und Kundenservice.

Der anhaltende Arbeitskräftemangel, insbesondere bei qualifizierten Stellen, stellt ein erhebliches Betriebsrisiko dar, das sich direkt auf das Kundenerlebnis und die Kosten auswirkt. Hohe Arbeitskosten drücken auch im Jahr 2025 die Gewinnmargen auf dem gesamten US-Autovermietungsmarkt. Dies gilt insbesondere für das spezialisierte Wartungspersonal, das für die Wartung einer großen und immer komplexer werdenden Flotte, einschließlich Elektrofahrzeugen (EVs), benötigt wird.

Hertz versucht aktiv, eine Talent-Pipeline aufzubauen, was ein kluger langfristiger Schachzug ist. Im Jahr 2024 stellte das Unternehmen der TechForce Foundation mehr als 97.500 US-Dollar zur Verfügung und unterstützte damit 65 Studenten bei der Ausbildung zum Kfz-Techniker. Diese Investition ist eine direkte Reaktion auf das prognostizierte Defizit von 87.000 benötigten Kfz-Technikern bis 2028. Dennoch sind die kurzfristigen Auswirkungen minimal. Auch der Kundenservice steht vor Herausforderungen: Berichte über lange Wartezeiten und schlechte Servicequalität halten bis ins Jahr 2025 an, ein Altproblem des Personalabbaus in der COVID-Ära und ein wesentlicher Grund für die Frustration der Kunden.

Die Arbeitsherausforderung lässt sich auf zwei kritische Bereiche reduzieren:

• Wartung: Ein prognostizierter Mangel von 87.000 Kfz-Technikern bis 2028 bedeutet, dass die Stillstandszeiten und Reparaturkosten der Flotte hoch bleiben werden.
• Kundendienst: Hohe Arbeitskosten und Personalprobleme tragen trotz des jüngsten zweistelligen NPS-Anstiegs zu Problemen bei der Servicequalität bei.

Die Personalabteilung muss sich jetzt definitiv auf die Bindung und wettbewerbsfähige Lohnpakete für Techniker konzentrieren. Das sind nicht verhandelbare Geschäftskosten.

Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) – PESTLE-Analyse: Technologische Faktoren

Technologie ist für Hertz Global Holdings, Inc. nicht nur eine unterstützende Funktion; Es ist ein zentraler Faktor für die Flottenökonomie und das Kundenerlebnis. Der finanzielle Umschwung des Unternehmens im Jahr 2025 hängt definitiv von seiner Fähigkeit ab, komplexe Vermögenswerte – Autos – in großem Maßstab mithilfe hochentwickelter Software zu verwalten. Dieser Fokus setzt das Unternehmen jedoch auch dem raschen Veralterungsrisiko der Elektrofahrzeugtechnologie (EV) aus. Sie müssen den Technologie-Stack als neuen Wettbewerbsvorteil betrachten.

Telematik (Ferndiagnose) verbessert die Flottenauslastung und Wartungsplanung

Hertz hat zur Verwaltung seiner riesigen Flotte einen entscheidenden Wandel vom manuellen, technisch einfachen Betrieb hin zu einem KI-gestützten System vollzogen. Dies ist ein entscheidender Faktor für die Effizienz. Im Juli 2025 führte Hertz das Hertz Connected Fleet OS ein, ein neues KI-gestütztes Flottenmanagementsystem, das auf Palantir Foundry und Palantir AIP basiert. Dieses System koordiniert den Betrieb der rund 500.000 Fahrzeuge umfassenden Flotte des Unternehmens und an 11.000 Standorten weltweit.

Der Hauptvorteil besteht darin, die Zeit zu reduzieren, die ein Fahrzeug außer Betrieb verbringt. Durch diesen Fokus auf betriebliche Exzellenz stieg die Auslastung im dritten Quartal 2025 auf über 84 %, was den höchsten Wert darstellt, den das Unternehmen seit 2018 verzeichnet hat. Diese Technologie ersetzt ältere Methoden wie Funkgeräte und liefert nun Echtzeitempfehlungen zur Behebung von Engpässen, wodurch Sie Verschwendung reduzieren.

Investitionen in Flottenmanagementsoftware sind für Effizienzsteigerungen von entscheidender Bedeutung

Die Investition in die von Palantir betriebene Flottenmanagementsoftware ist eine klare strategische Maßnahme zur Kostenkontrolle und Steigerung des Geschäftsergebnisses. Hier trifft der Gummi auf die Straße bei den Direct Operating Expenses (DOE). Die Vorhersagefunktionen des Systems optimieren die Personalzuteilung und Wartungsplanung, was sich direkt in Kosteneinsparungen niederschlägt.

Im ersten Quartal 2025 erzielte das Unternehmen im Jahresvergleich eine Verbesserung der direkten Betriebskosten um 92 Millionen US-Dollar, unterstützt durch diese Kostenkontrollinitiativen und die Flottenrotation. Das North Star-Ziel für den DOE pro Transaktionstag liegt bei niedrigen 30 US-Dollar, ein Ziel, das nur durch dieses Maß an technologischer Kontrolle und Disziplin erreichbar ist.

Digitale Reservierungs- und Check-out-Prozesse verbessern das Kundenerlebnis

Das digitale Frontend ist ebenso wichtig wie das Backend-Flottenmanagement. Verbesserte digitale Prozesse sind unmittelbar für den deutlichen Anstieg der Kundenzufriedenheit verantwortlich. Das Unternehmen meldete im dritten Quartal 2025 einen Anstieg seines North America Net Promoter Score (NPS) um fast 50 % gegenüber dem Vorjahr. Dies ist eine direkte Folge der reibungslosen Vermietungserfahrung – weniger Zeit am Schalter bedeutet zufriedenere Kunden.

Dieser digitale Vorstoß erstreckt sich auch auf die Fahrzeugdisposition. Im Oktober 2025 führte Hertz Car Sales ein vollständig online verfügbares Autokauferlebnis ein, das es Kunden ermöglicht, Fahrzeuge vollständig online zu durchsuchen, zu finanzieren und zu kaufen. Dieser Schritt verbessert nicht nur das Kundenerlebnis für Gebrauchtwagenkäufer, sondern unterstützt auch die „Sell Right“-Strategie des Unternehmens durch die Erweiterung seines Direktvertriebskanals an den Verbraucher. Der Anteil der über Einzelhandelskanäle verkauften Flotte stieg im Jahr 2025 im Vergleich zu den ersten neun Monaten des Jahres 2024 um 570 Basispunkte.

Durch die schnelle Veralterung von Elektrofahrzeugmodellen der frühen Generation entsteht ein Restwertrisiko

Das größte technologische Risiko, dem Hertz kurzfristig ausgesetzt war, war der schnelle Wertverlust seiner Elektrofahrzeugflotte der frühen Generation. Hierbei handelt es sich um ein klassisches Asset-Management-Problem: Neue Technologien können eine Belastung darstellen, wenn ihr Restwert (Wiederverkaufspreis) schneller als erwartet sinkt. Die Entscheidung des Unternehmens, im Jahr 2024 einen erheblichen Teil seiner Elektrofahrzeugflotte zu verkaufen, war eine direkte Reaktion auf dieses Risiko.

Die anfängliche EV-Wette führte im dritten Quartal 2024 zu einer nicht zahlungswirksamen Wertminderung von Vermögenswerten in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar. Dies war eine schmerzhafte, aber notwendige Korrektur. Die Flottenrotationsstrategie, die voraussichtlich bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird, zielt darauf ab, die finanziellen Auswirkungen zu normalisieren.

Die gute Nachricht ist, dass die Strategie „Buy Right, Hold Right, Sell Right“, basierend auf besseren Daten und Technologien, diese Kennzahl stabilisiert hat. Bis zum dritten Quartal 2025 sank die Abschreibung pro Einheit (DPU) pro Monat auf 273 US-Dollar und entsprach damit dem North Star-Ziel des Unternehmens von unter 300 US-Dollar.

Die Lehren aus der EV-Erfahrung sind klar:

• Hohe Wartungskosten: Unfallreparaturen an Elektrofahrzeugen dauerten oft etwa doppelt so lange wie an einem vergleichbaren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
• Restwertvolatilität: Die Preissenkungen von Tesla im Jahr 2024 haben den Wert der Autos in der Flotte von Hertz deutlich gesenkt.
• Flottenverkleinerung: Um diese Risiken zu mindern, traf Hertz die strategische Entscheidung, etwa 20.000 Elektrofahrzeuge aus seiner US-Flotte oder etwa ein Drittel seiner weltweiten Elektrofahrzeugflotte zu verkaufen.

Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) – PESTLE-Analyse: Rechtliche Faktoren

Sammelklagen im Zusammenhang mit falschen Diebstahlmeldungen stellen weiterhin ein Haftungsrisiko dar.

Das bedeutendste und hochkarätigsteprofile Das rechtliche Risiko für Hertz Global Holdings, Inc. ergibt sich aus den Folgen seiner früheren Praxis, gemietete Fahrzeuge fälschlicherweise als gestohlen zu melden, was dazu führte, dass Hunderte von Kunden unrechtmäßig verhaftet wurden. Obwohl das Unternehmen Ende 2022 einen großen Schritt in Richtung einer Lösung gemacht hat, ist der finanzielle und Reputationsschaden eine langfristige Belastung. Hertz erklärte sich bereit, einen Gesamtbetrag von ca 168 Millionen Dollar 364 anhängige Schadensfälle zu begleichen, was zu diesem Zeitpunkt mehr als 95 % der ausstehenden Diebstahlsanzeigeansprüche ausmachte.

Diese Einigung war zwar erheblich, löschte das Risiko jedoch nicht vollständig aus. Das Unternehmen sieht sich weiterhin mit der Möglichkeit verbleibender Schadensfälle und der Notwendigkeit gründlicher Systemüberholungen konfrontiert, um eine Wiederholung zu verhindern. Jeder Fehler bei der Bestandsverfolgung, selbst ein geringfügiger, führt zu einem sofortigen und kostspieligen rechtlichen Risiko. Das Kernproblem einer fehlerhaften Bestandsverfolgung bleibt eine rechtliche und betriebliche Schwachstelle, die eine kontinuierliche Überwachung und Investitionen erfordert.

Datenschutzbestimmungen (wie CCPA) regeln den Umgang mit Kundeninformationen.

Aufgrund seiner weltweiten Geschäftstätigkeit muss Hertz einen Flickenteppich strenger Datenschutzgesetze einhalten, darunter den California Consumer Privacy Act (CCPA) in den USA und die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) in Europa. Ein großes rechtliches und finanzielles Risiko entstand Anfang 2025 nach einem am 10. Februar 2025 bestätigten Datenverstoß im Zusammenhang mit der Dateiübertragungsplattform eines Drittanbieters.

Durch den Verstoß wurden vertrauliche personenbezogene Daten von Kunden in den USA, der EU, Großbritannien, Kanada und Australien gefährdet. Zu den offengelegten Daten gehörten Namen, Kontaktinformationen, Kreditkarteninformationen und Führerscheininformationen. Entscheidend ist, dass bei einer kleinen Anzahl von Personen hochsensible Daten kompromittiert wurden, wie z Sozialversicherungsnummern und Passinformationen. Um die rechtlichen Folgen abzumildern und Kunden zu schützen, stellt Hertz betroffenen Personen zwei Jahre lang kostenlos Identitätsüberwachung und Dark-Web-Überwachungsdienste über Kroll zur Verfügung. Allein das Ausmaß ist bedeutsam: Beispielsweise betraf die Meldung an die texanischen Aufsichtsbehörden allein 96.665 Einwohner.

Hier ist die schnelle Rechnung: Die Kosten für die Bereitstellung von zwei Jahren Identitätsschutzdiensten für Zehntausende Kunden sind ein direkter und unmittelbarer finanzieller Schaden, hinzu kommt das drohende Risiko von Bußgeldern gemäß CCPA oder DSGVO, die bei groß angelegten Verstößen Milliardenbeträge erreichen können. Das ist definitiv ein teurer Fehler.

Flughafenkonzessionsverträge legen die Betriebsbedingungen und Gebührenstrukturen fest.

Ein erheblicher Teil der Mieteinnahmen von Hertz wird an Flughäfen generiert, was die Konzessionsverträge zu einem entscheidenden rechtlichen und finanziellen Faktor macht. Diese Verträge sind nicht exklusiv, haben eine kurze Laufzeit (häufig ein Jahr mit Verlängerungsoptionen) und erheben erhebliche Gebühren auf den Bruttoumsatz. Beispielsweise ist in einer Vereinbarung mit der Stadt Lakeland vom Juni 2025 die folgende Gebührenstruktur aufgeführt, die typisch für die Branche ist:

Diese Gebühren stellen einen erheblichen Betriebskostenfaktor dar, und die Vereinbarungen sehen auch Anforderungen wie jährliche unabhängige Prüfungen der Bruttoeinnahmen und die Aufrechterhaltung eines bestimmten Versicherungsschutzes vor. Darüber hinaus erfordern wichtige Vereinbarungen, wie die am Los Angeles International Airport (LAX), eine kontinuierliche Verwaltung, wobei die Laufzeit bis zum 30. Januar 2025 verlängert wurde und eine Option auf eine weitere Verlängerung bis zum 30. Juli 2025 besteht, um den Übergang zu neuen Consolidated Rental-A-Car (ConRAC)-Einrichtungen zu bewältigen. Die rechtlichen Bedingungen bestimmen direkt die Rentabilität des Unternehmens an seinen lukrativsten Standorten.

Fahrzeugsicherheits- und Rückrufvorschriften wirken sich auf die Kosten für die Flottenwartung aus.

Das Bundesgesetz, insbesondere das National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act), schreibt vor, dass Mietwagenunternehmen keine Fahrzeuge vermieten dürfen, die einem Sicherheitsrückruf unterliegen, es sei denn, die erforderlichen Abhilfemaßnahmen wurden durchgeführt. Hierbei handelt es sich um eine nicht verhandelbare gesetzliche Anforderung, die sich direkt auf die Flottenverfügbarkeit und die Wartungsausgaben auswirkt.

Die Hertz-Richtlinie besteht darin, Fahrzeuge innerhalb einer „Fahrzeugsicherheitssperre“ zu platzieren 24 Stunden eine Sicherheitsrückrufmitteilung des Eigentümers zu erhalten (oder 48 Stunden bei Rückrufen von mehr als 5.000 Fahrzeugen). Dieser gesetzliche Auftrag verursacht klare Betriebskosten:

• Das Stilllegen eines Fahrzeugs für eine Rückrufreparatur führt zu Umsatzeinbußen für die Tage, an denen es außer Betrieb ist.
• Die Verwaltungs- und Logistikkosten für die Verfolgung und den Transport Tausender Fahrzeuge zur Reparatur sind erheblich.
• Die Nichteinhaltung, wie sie in einer Ende 2022 eingeleiteten Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zu Fahrzeugen aus den Jahren 2018 bis 2020 behauptet wurde, setzt das Unternehmen erheblichen Bußgeldern und weiterer Haftung aus.

Aufgrund der anhaltenden Welle von Herstellerrückrufen, insbesondere bei der Integration neuer Elektrofahrzeugmodelle (EV), die in die Flotte integriert werden, stellt dieser rechtliche Faktor eine konstante, erhebliche Belastung für die Flottenauslastung und einen Treiber für die Wartungsausgaben im Geschäftsjahr 2025 dar.

Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) – PESTLE-Analyse: Umweltfaktoren

Druck, die Kohlenstoffemissionen der Flotte trotz der Veräußerung von Elektrofahrzeugen zu reduzieren

Man könnte meinen, dass Hertz Global Holdings, Inc. (HTZ) nach der vielbeachteten Veräußerung von Elektrofahrzeugen (EV) nicht mehr in der Lage ist, den CO2-Ausstoß zu reduzieren, aber das ist definitiv nicht der Fall. Der Druck seitens der Aufsichtsbehörden und Investoren ist nach wie vor groß. Das Kernrisiko hierbei besteht darin, dass die Gesamtemissionen von Hertz nun an einem neuen, höheren Basiswert gemessen werden. Im Jahr 2024 passte das Unternehmen seine Berichterstattung an und meldete Gesamtemissionen von 26,2 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent, ein enormer Anstieg gegenüber den 8,8 Millionen im Jahr 2023, was vor allem auf eine bessere Berücksichtigung der Scope-3-Emissionen (indirekte Emissionen aus verkauften Fahrzeugen) zurückzuführen ist. Das ist eine große Zahl, die es zu bewältigen gilt.

Die strategische Abkehr von einer großen, problematischen Elektrofahrzeugflotte ist ein finanzieller Schritt und kein ökologischer Rückzug. Es war notwendig, das Geschäft zu stabilisieren, da erwartet wird, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Jahren 2024 und 2025 insgesamt einen zusätzlichen freien Cashflow von etwa 250 bis 300 Millionen US-Dollar generieren werden. Dennoch bleibt der Umweltauftrag bestehen. Das Unternehmen konzentriert sich nun auf eine schnelle Flottenumstellung auf neuere, kraftstoffeffizientere Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) und Hybridfahrzeugen. Im ersten Quartal 2025 sind mehr als 70 % der Kernmietflotte in den USA 12 Monate alt oder jünger, was natürlich das Durchschnittsalter senkt und den Kraftstoffverbrauch insgesamt verbessert. Die Flotte wird schnell jünger und sauberer.

Vorschriften zu Fahrzeugentsorgungs- und Recyclingstandards

Das schiere Ausmaß der Flottenrotation von Hertz – der Verkauf von Zehntausenden Fahrzeugen, darunter etwa 20.000 bis 30.000 Elektrofahrzeuge – macht die Fahrzeugentsorgung (Altfahrzeug- oder Altfahrzeugmanagement) zu einem kritischen Compliance- und Reputationsproblem. Während das Hauptaugenmerk auf dem Verkauf dieser Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt liegt, bleiben die zugrunde liegenden betrieblichen Standards für Fahrzeugwartungsabfälle auf dem Prüfstand.

Das Unternehmen muss strenge staatliche und bundesstaatliche Vorschriften zur Entsorgung gefährlicher Abfälle wie Altöl, Frostschutzmittel und Batterien einhalten. Hertz engagiert sich seit langem für das Recycling und umfasst Programme für:

• Recycling gebrauchter Reifen (in der Vergangenheit über 160.000 pro Jahr).
• Recycling von Altöl (in der Vergangenheit über 680.000 Gallonen pro Jahr).
• Elektroschrott aus IT-Systemen ordnungsgemäß entsorgen.

Dies ist ein ständiger Compliance-Aufwand, aber auch ein wichtiger Teil ihres Schwerpunktbereichs „Respektierung natürlicher Ressourcen“. Sie müssen sicherstellen, dass die enorme Menge an Fahrzeugen, die im Jahr 2025 verkauft werden, nicht zu einer sekundären Umweltbelastung durch unsachgemäße Entsorgungskanäle führt.

Investitionen in energieeffiziente Anlagen und Betriebe

Hertz unternimmt stille, aber wichtige Schritte zur Reduzierung seines betrieblichen Fußabdrucks außerhalb der Flotte. Hier kann das Unternehmen unabhängig vom volatilen Fahrzeugmarkt kontinuierliche Fortschritte vorweisen. Ihr Hauptsitz in Estero, Florida, ist beispielsweise LEED-Gold-zertifiziert und nutzt Solaranlagen auf Dächern, um einen Teil des Strombedarfs zu decken.

Hier ist die kurze Rechnung zur Ressourceneffizienz:

Im Jahr 2024 betrug der Gesamtenergieverbrauch der Hertz-Gebäude weltweit 263.339 MWh. Um seinen digitalen Fußabdruck zu reduzieren, hat das Unternehmen im Jahr 2025 die Migration seiner alten Datenverarbeitungssysteme auf eine cloudbasierte Lösung abgeschlossen, die mit Wind- und Solarenergie betrieben wird. Außerdem verbessert sich die betriebliche Effizienz durch Wassereinsparung. Die Einführung wassersparender Reinigungstechnologie (EcoPrep-Dampfsysteme) an rund 50 europäischen Standorten führte im Jahr 2024 zu einer geschätzten Einsparung von 13,6 Millionen Gallonen Wasser bei gleichzeitiger Wartung von über 515.000 Fahrzeugen. Das ist ein klarer, messbarer Sieg.

Nachfrage nach nachhaltigen Geschäftsreisemöglichkeiten von Firmenkunden

Firmenkunden, insbesondere solche mit anspruchsvollen Umwelt-, Sozial- und Governance-Zielen (ESG), sind ein wichtiger Treiber für die Nachfrage nach nachhaltigem Reisen. Selbst mit der Veräußerung von Elektrofahrzeugen wird diese Nachfrage nicht verschwinden. Die weltweiten Ausgaben für Geschäftsreisen werden im Jahr 2025 voraussichtlich 1,64 Billionen US-Dollar erreichen, und Morgan Stanley prognostiziert, dass die Budgets für Geschäftsreisen im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um etwa 6 % steigen werden, wobei der Fokus verstärkt auf den Klimaauswirkungen liegen wird.

Hertz begegnet diesem Problem, indem es einen Flottenmix beibehält, der Hybrid- und kraftstoffeffiziente ICE-Modelle umfasst, die nun eine zuverlässigere Option für Geschäftsreisende darstellen, als sich die vorherige, wartungsintensive Elektrofahrzeugflotte erwiesen hat. Der Schlüssel liegt in der Bereitstellung einer zuverlässigen CO2-ärmeren Option. Auch wenn das Unternehmen keine riesige Elektroflotte mehr betreibt, ermöglicht es das weiterhin angebotene Hybrid- und effiziente Fahrzeugangebot in Verbindung mit der neuen, jüngeren Flotte, die Nachhaltigkeitskriterien der meisten Geschäftsreiseprogramme ohne betriebliche Belastungen zu erfüllen. Sie konzentrieren sich darauf, sicherzustellen, dass ihr Kernprodukt – eine zuverlässige, effiziente Vermietung – das Bedürfnis des Kunden nach verantwortungsvollem Reisen ohne Reibungsverluste unterstützt.