General Motors Company (GM) Bundle
هل لا تزال شركة جنرال موتورز (GM) التي تأسست منذ قرن من الزمان مجرد شركة للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، حتى مع صافي الدخل المتوقع لعام 2025 بين 7.7 مليار دولار و 8.3 مليار دولار؟ قد تعتقد ذلك، ولكن القصة الحقيقية تكمن في المحور، حيث أصبحوا الآن ثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وسجلوا رقمًا قياسيًا 66,501 تسليمات السيارات الكهربائية في الربع الثالث من عام 2025 وحده. لا تزال الأرباح على المدى القريب تعتمد على المركبات الكبيرة، لكن القيمة على المدى الطويل تتحول بالتأكيد إلى البرامج والخدمات ذات الهامش المرتفع مثل OnStar وSuper Cruise، والتي تولد بالفعل ما يقرب من 5 مليارات دولار في الإيرادات المؤجلة والمتوقعة 70% الهوامش الإجمالية. لكي تفهم حقًا كيف تجني شركة جنرال موتورز الأموال اليوم - وكيف تخطط لتحقيق المزيد غدًا - عليك أن تنظر إلى ما هو أبعد من الصفائح المعدنية.
تاريخ شركة جنرال موتورز (GM).
الجدول الزمني لتأسيس شركة جنرال موتورز
تعد شركة جنرال موتورز، أو GM، رمزًا أمريكيًا للسيارات، لكن أصلها لم يكن يتعلق بالهندسة بقدر ما يتعلق بالاندماج المالي. ولدت الشركة من رؤية قطب النقل الذي رأى المستقبل في تجميع مجموعة من ماركات السيارات المنافسة.
سنة التأسيس
تم تأسيس الشركة رسميًا بتاريخ 16 سبتمبر 1908كشركة قابضة وليست شركة تصنيعية.
الموقع الأصلي
تأسست جنرال موتورز في فلينت، ميشيغان، وهي المدينة التي كانت بالفعل مركزًا لأعمال النقل الناجحة التي قام بها ويليام سي ديورانت.
أعضاء الفريق المؤسس
وكان المؤسس الأساسي وليام سي ديورانت، سيد عمليات الاندماج والاستحواذ. تم تضمين الشخصيات الرئيسية المبكرة التي جلبت الخبرة الأساسية في التصنيع والإدارة تشارلز ستيوارت موت التابعة لشركة Weston-Mott (مورد رئيسي لقطع غيار السيارات) وما بعدها، ألفريد بي سلون.
رأس المال/التمويل الأولي
كانت الرسملة الأولية للشركة القابضة صغيرة بشكل مدهش $2,000. استخدم ديورانت هذا الهيكل على الفور للاستحواذ على شركة بويك للسيارات في اليوم التالي، ليبدأ استراتيجية توحيد علامته التجارية.
معالم تطور شركة جنرال موتورز
إن تاريخ جنرال موتورز عبارة عن سلسلة من عمليات الاستحواذ القوية، والتغييرات الثورية في الإدارة، والتجارب القريبة من الموت، وكلها تؤدي إلى وضعها الحالي كشركة تنقل تركز على التكنولوجيا.
| سنة | الحدث الرئيسي | الأهمية |
|---|---|---|
| 1908 | إنشاء جنرال موتورز؛ استحوذت على بويك وأولدزموبيل. | بدأت كشركة قابضة لتوحيد العلامات التجارية المتنافسة، بهدف تحقيق وفورات الحجم. |
| 1909 | تم الاستحواذ على كاديلاك وأسلاف شاحنة جي إم سي. | تمت إضافة علامة تجارية فاخرة معروفة بالدقة وإنشاء قسم مهم للمركبات التجارية. |
| 1919 | تأسيس شركة قبول جنرال موتورز (GMAC). | كانت رائدة في مجال التمويل الاستهلاكي، مما جعل ملكية السيارة في متناول الجماهير وحفز نموًا هائلاً في المبيعات. |
| 1923 | أصبح ألفريد بي سلون الابن رئيسًا. | تقديم الهيكل الإداري اللامركزي الحديث واستراتيجية "السيارة لكل الأغراض والغرض"، والتي حددت هيمنة جنرال موتورز في منتصف القرن. |
| 1931 | أصبحت أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم. | لقد تجاوزت شركة فورد للسيارات رسميًا، مما عزز ريادتها في السوق العالمية لعقود من الزمن. |
| 2009 | تم تقديم طلب للإفلاس بموجب الفصل 11 وظهرت باسم شركة جنرال موتورز. | تسليط أكثر 173 مليار دولار في الديون والالتزامات، تمت إعادة هيكلتها، والتركيز على أربع علامات تجارية أساسية (شيفروليه، كاديلاك، بويك، جي إم سي). |
| 2014 | تم تعيين ماري بارا رئيسًا تنفيذيًا. | أصبحت أول رئيسة تنفيذية لشركة عالمية كبرى لصناعة السيارات، وبدأت التحول نحو مستقبل كهربائي ومستقل. |
اللحظات التحويلية لشركة جنرال موتورز
هناك لحظتان أعادتا تشكيل جنرال موتورز بشكل أساسي: إعادة التنظيم بعد ديورانت وإفلاس عام 2009، لكن المحور الحالي للسيارات الكهربائية لا يقل أهمية.
كانت رؤية ديورانت الأولية عبارة عن مجموعة مترامية الأطراف من الشركات، ولكن مبادئ الإدارة التي وضعها ألفريد بي سلون الابن في العشرينيات من القرن العشرين هي التي أدت بالفعل إلى إنشاء جنرال موتورز الحديثة. لقد ترجم الفوضى إلى مفهوم لا مركزي للإدارة، مما سمح لأقسام مثل كاديلاك وشيفروليه بالعمل بشكل مستقل مع الاستفادة من سياسة الشركة المركزية وتمويلها. سمح هذا الهيكل لشركة جنرال موتورز بتقديم تسلسل هرمي واضح للعلامة التجارية وتجاوز فورد في نهاية المطاف بحلول عام 1929.
كانت إعادة تنظيم الفصل 11 لعام 2009 عبارة عن إعادة ضبط قسرية. ظهرت الشركة باعتبارها "جنرال موتورز الجديدة"، وهي كيان أصغر حجمًا يتخلص من العلامات التجارية مثل بونتياك، وساتورن، وهامر. سمحت هذه العملية المؤلمة للشركة بالبقاء وإعادة التركيز على قطاعاتها الأكثر ربحية، وفي المقام الأول الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية.
التحول اليوم هو التحول من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) إلى السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية. تستثمر جنرال موتورز بكثافة، ولديها خطة للإنفاق 35 مليار دولار على المركبات الكهربائية وتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة بين عامي 2020 و 2025. التوجيه المالي لـ السنة المالية 2025 يعكس هذا التركيز المزدوج وضغوط الاستثمار، ولكنه يعكس أيضًا الربحية المتوقعة للأعمال الأساسية:
- من المتوقع أن تكون ربحية السهم المعدلة (EPS) في نطاق قوي من 11 دولارًا إلى 12 دولارًا.
- ومن المتوقع صافي الدخل العائد للمساهمين بين 11.2 مليار دولار و 12.5 مليار دولار.
- تم تحديد الإنفاق الرأسمالي لعام 2025 عند 10 مليار دولار إلى 11 مليار دولار، مما يوضح التكلفة العالية الواضحة للانتقال إلى المركبات الكهربائية.
- من المتوقع أن يكون التدفق النقدي الحر المعدل للسيارات قويًا بين 10 مليارات دولار و 11 مليار دولار.
ويعد هذا الاستثمار الضخم رهانًا على منصة بطاريات Ultium وقدرتها على تشغيل مجموعة واسعة من السيارات والشاحنات الكهربائية، مثل شيفروليه سيلفرادو EV وكاديلاك LYRIQ. يمكنك التعمق أكثر في المشهد الحالي للمستثمر واستراتيجيته في تحليلنا: استكشاف مستثمر شركة جنرال موتورز (GM). Profile: من يشتري ولماذا؟
هيكل ملكية شركة جنرال موتورز (GM).
إن هيكل ملكية شركة جنرال موتورز يميل بشكل كبير نحو المستثمرين المؤسسيين، وهو أمر نموذجي بالنسبة لشركة صناعة سيارات أمريكية كبرى يتم تداولها علناً. وهذا يعني أن مديري الأصول والصناديق الكبيرة، وليس مستثمري التجزئة الأفراد، يتحكمون في الغالبية العظمى من أسهم الشركة وبالتالي حوكمتها.
الوضع الحالي لشركة جنرال موتورز
شركة جنرال موتورز هي شركة تصنيع سيارات متعددة الجنسيات يتم تداول أسهمها بشكل عام، وهي مدرجة في بورصة نيويورك (NYSE) تحت رمز المؤشر GM. يُخضع هذا الوضع العام الشركة لتقارير صارمة ورقابة تنظيمية من قبل هيئة الأوراق المالية والبورصة (SEC)، مما يضمن درجة عالية من الشفافية لجميع أصحاب المصلحة. يعد السهم أحد مكونات مؤشر داو جونز الصناعي (DJIA)، وS&P 100، وS&P 500، مما يشير إلى أهميته وسيولته في السوق الأمريكية الأوسع.
يمكنك التعمق أكثر في الوضع المالي للشركة من خلال القراءة تحليل الصحة المالية لشركة جنرال موتورز (GM): رؤى أساسية للمستثمرين.
انهيار ملكية شركة جنرال موتورز
اعتبارًا من أواخر عام 2025، يعتقد المستثمرون المؤسسيون أن شركة Vanguard Group Inc. وBlackRock, Inc. وState Street Corp تمتلك الأغلبية الساحقة من الأسهم القائمة لشركة جنرال موتورز. ويعني تركيز الملكية هذا أن الاتجاه الاستراتيجي للشركة يتأثر بشكل واضح بالمصالح وقوة التصويت لهذه المؤسسات المالية الكبيرة.
فيما يلي الحسابات السريعة حول توزيع نسب الملكية، بناءً على أحدث التسجيلات المتاحة للسنة المالية 2025:
| نوع المساهم | الملكية % | ملاحظات |
|---|---|---|
| المستثمرون المؤسسيون | 92.67% | تشمل الصناديق المشتركة وصناديق التقاعد ومديري الأصول مثل BlackRock. |
| التجزئة / التعويم العام | 6.79% | الأسهم المملوكة لمستثمرين أفراد غير مصنفين كمطلعين أو مؤسسات. (محسوبة) |
| المطلعون | 0.54% | يشمل المديرين التنفيذيين والمديرين والشركات التابعة الأخرى للشركة. |
قيادة شركة جنرال موتورز
يدير شركة جنرال موتورز فريق تنفيذي متمرس، مع إشراف استراتيجي من مجلس الإدارة. تركز القيادة حاليًا على الانتقال إلى السيارات الكهربائية (EVs) والمركبات المعرفة بالبرمجيات، مع الحفاظ على ربحية أعمالها الأساسية في مجال محركات الاحتراق الداخلي (ICE).
- ماري تي بارا: الرئيس والمدير التنفيذي (الرئيس التنفيذي). إنها تقود الإستراتيجية العالمية، وتقود الشركة نحو مستقبل كهربائي بالكامل.
- مارك رويس: الرئيس. وهو يدير تطوير المنتجات العالمية والجودة والأداء، بعد أن لعب دورًا رئيسيًا في تطوير مركبات مثل كاديلاك LYRIQ وHummer EV.
- بول جاكوبسون: نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي (CFO). ويشرف على جميع العمليات المالية، بما في ذلك علاقات المستثمرين وتخصيص رأس المال.
- دنكان ألدريد: نائب الرئيس الأول والرئيس، جنرال موتورز أمريكا الشمالية. وهو يرأس العمليات الحاسمة في أمريكا الشمالية، مع التركيز على المبيعات الإقليمية واستراتيجية السوق.
- دانيال إي بيرس: نائب الرئيس الأول والرئيس والمدير التنفيذي لشركة GM Financial. وهو يدير فرع التمويل الأسير، وهو أمر حيوي لدعم تمويل التجار والعملاء.
وتسلط التحركات التنفيذية الأخيرة، التي تم الإعلان عنها في نوفمبر 2025، الضوء على التركيز على النمو العالمي وقوة العلامة التجارية. وسيخلف جون روث، نائب الرئيس السابق لشركة كاديلاك العالمية، ستيف هيل في منصب نائب الرئيس الأول ورئيس جنرال موتورز الصين. وفي الوقت نفسه، من المقرر أن يتولى كريستيان أكويلينا منصب نائب رئيس كاديلاك العالمية اعتبارًا من 1 يناير 2026.
مهمة شركة جنرال موتورز (GM) وقيمها
تتجاوز مهمة شركة جنرال موتورز (GM) وقيمها مجرد الأرباح ربع السنوية، مع التركيز على رؤية جريئة وطويلة المدى لإعادة تعريف التنقل من خلال السلامة والاستدامة والكفاءة. هذا الإطار - "الرؤية الصفرية الثلاثية" - هو الحمض النووي الثقافي الذي يقود محورهم الاستراتيجي الضخم نحو السيارات الكهربائية والمستقلة.
الغرض الأساسي لشركة جنرال موتورز
كمحلل متمرس، أرى أن هدف شركة جنرال موتورز هو خريطة طريق واضحة لاستثماراتها البالغة 35 مليار دولار في السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة حتى عام 2025؛ لا يتعلق الأمر ببيع السيارات فحسب، بل يتعلق أيضًا بهندسة تغيير جوهري في كيفية تحرك العالم. إن التزام الشركة بهذه الرؤية هو بالتأكيد عامل أساسي في تقييم قيمة أسهمها على المدى الطويل.
وللتعمق أكثر في وضعهم في السوق واللاعبين الذين يراهنون على هذا التحول، يمكنك القراءة استكشاف مستثمر شركة جنرال موتورز (GM). Profile: من يشتري ولماذا؟
بيان المهمة الرسمية
بيان المهمة عبارة عن دعوة مباشرة للعمل تركز على العلاقات مع العملاء وتميز المنتج، وهو أمر بالغ الأهمية في صناعة التكنولوجيا الفائقة التنافسية.
- اكسب عملاء مدى الحياة من خلال بناء علامات تجارية تلهم الشغف والولاء من خلال الالتزام التام بالتميز في كل ما نقوم به.
إليك الحساب السريع: كسب عميل مدى الحياة يعني أن القيمة الدائمة للعميل (LTV) لها أهمية قصوى، مما يبرر الاستثمار الكبير في الجودة والتكنولوجيا الجديدة مثل منصة بطاريات Ultium.
بيان الرؤية
إن رؤية جنرال موتورز، والتي يطلق عليها غالبًا "الرؤية الصفرية الثلاثية"، هي هدف طموح ورائد في الصناعة يرسم مستقبل النقل. وهي توجه بشكل مباشر عملية تطوير منتجاتها، بما في ذلك خطة إطلاق 30 سيارة كهربائية جديدة على مستوى العالم بحلول نهاية عام 2025.
- عالم خالٍ من الحوادث والانبعاثات وصفر من الازدحام.
وتدعم هذه الرؤية أهداف ملموسة على المدى القريب، مثل هدف توفير الطاقة المتجددة بنسبة 100٪ في الولايات المتحدة بحلول عام 2025، مما يظهر وجود صلة ملموسة بين الرؤية والاستراتيجية التشغيلية. ويهدفون أيضًا إلى الحصول على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في معظم المركبات بحلول عام 2025 لمعالجة مكون "عدم حدوث أي حوادث". وهذا هدف واضح وقابل للتنفيذ.
القيم الأساسية لشركة جنرال موتورز
القيم الأساسية لشركة جنرال موتورز هي الحواجز السلوكية لتحقيق الرؤية الصفرية الثلاثية، مع التركيز على المساءلة وثقافة التفكير المستقبلي.
- العملاء: تركز جميع التفاعلات على تقديم القيمة والبهجة.
- التميز: مدفوعة بالبراعة والابتكار.
- العلاقات: مبني على الثقة والتعاون، سواء داخل الشركة أو خارجها.
- البحث عن الحقيقة: تشجيع الصراحة القائمة على الحقائق وتحدي الافتراضات باحترام.
- النزاهة: القيام بالشيء الصحيح باستمرار، وعدم المساس بالسلامة مطلقًا.
ويتجلى التركيز على التميز في الزيادة المتوقعة بنسبة 59% في أحجام مبيعات السيارات الكهربائية بالجملة إلى 300000 وحدة في عام 2025، وهو رقم يتطلب دقة تشغيلية.
شعار/شعار شركة جنرال موتورز
إن شعار الشركة الحالي بسيط وشامل ويرتبط بشكل مباشر بالتحول نحو مستقبل كهربائي بالكامل. إنها دعوة تسويقية للعمل للعملاء والشركاء والموظفين على حد سواء.
- الجميع في.
يشير هذا الشعار إلى أن ثورة السيارات الكهربائية (EV) متاحة للجميع، وليس فقط سوق السيارات الفاخرة، بما يتماشى مع استراتيجيتهم لتقديم المركبات الكهربائية عبر مجموعة من نقاط السعر.
شركة جنرال موتورز (GM) كيف تعمل
تعمل شركة جنرال موتورز (GM) من خلال الموازنة بين أعمالها التقليدية المربحة للغاية في مجال الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم مع محور قوي بمليارات الدولارات نحو السيارات الكهربائية (EVs) والتنقل المعتمد على البرمجيات. تجني الشركة الأموال من خلال تصميم وتصنيع وبيع المركبات عبر أربع علامات تجارية أمريكية أساسية - شيفروليه، وبويك، وجي إم سي، وكاديلاك - بالإضافة إلى تدفق إيرادات كبير من ذراعها المالية الأسير، GM Financial، ومجموعة متنامية من خدمات الاشتراك مثل OnStar وSuper Cruise.
Honestly, the core business still funds the future: those high-margin trucks and SUVs are paying for the massive investment in the Ultium battery platform and autonomous driving technology. بالنسبة للسنة المالية 2025، رفعت الشركة توقعاتها المعدلة للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى نطاق 12 مليار دولار إلى 13 مليار دولار، مع ربحية السهم المعدلة المتوقعة (EPS) بين 11.00 دولارًا و 12.00 دولارًامما يدل على قوة هذه الاستراتيجية المزدوجة.
محفظة منتجات/خدمات شركة جنرال موتورز
تنقسم محفظة جنرال موتورز بشكل استراتيجي بين مركباتها ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الكهربائية التي تحدد المستقبل، وكلها مدعومة بمجموعة متنامية من الخدمات المتصلة.
| المنتج/الخدمة | السوق المستهدف | الميزات الرئيسية |
|---|---|---|
| شيفروليه سيلفرادو 1500 (ICE) | الأساطيل التجارية والمقاولين ومشتري الشاحنات الشخصية بكميات كبيرة. | الحد الأقصى للقطر الأفضل في فئته يصل إلى 13300 رطل; القيادة بدون استخدام اليدين بنظام Super Cruise المتوفر؛ محرك توربو ماكس (عزم الدوران 430 رطل قدم); باب خلفي متعدد الثنيات. |
| كاديلاك ليريك (EV) | مشترو سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأثرياء والمتقدمون في مجال التكنولوجيا الذين يبحثون عن التنقل الكهربائي المتميز. | بنية بطارية Ultium؛ النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) يصل إلى 326 ميلا (دفع خلفي)؛ شاشة LED منحنية ضخمة مقاس 33 بوصة؛ إمكانية الشحن من السيارة إلى المنزل (V2H). |
| جي إم سي سييرا EV دينالي | مشترو الشاحنات المتميزون، ومستخدمو السيارات الكهربائية الأوائل، والمستخدمون الترفيهيون المتميزون. | منصة أولتيوم؛ نموذج المدى الأقصى يصل إلى 460 ميلا; ما يصل الى 760 حصانا; MultiPro Midgate للشحنات الطويلة؛ توجيه بأربع عجلات مع وضع CrabWalk. |
الإطار التشغيلي لشركة جنرال موتورز
يتمحور الهيكل التشغيلي لشركة جنرال موتورز حول قاعدة تصنيع عالمية وموحدة وإقليمية بشكل متزايد تعطي الأولوية للحجم والمرونة، خاصة في التحول إلى السيارات الكهربائية.
- مركزية منصة Ultium: تستخدم الشركة بطاريات Ultium ومنصة الدفع الخاصة بها كأساس لجميع السيارات الكهربائية الجديدة تقريبًا، بدءًا من سيارة شيفروليه إكوينوكس EV وحتى سيارة جي إم سي هامر EV. يؤدي هذا التوحيد إلى تحقيق وفورات الحجم (تقليل تكاليف البطارية) وتسريع عملية التطوير عبر العلامات التجارية.
- المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDV): تنتقل جنرال موتورز إلى منصة برمجيات Ultifi، وهي بنية قائمة على Linux مصممة لتمكين التحديثات عبر الأثير (OTA) للميزات الجديدة وإصلاحات الأخطاء. ويؤدي هذا التحول إلى خلق تدفقات إيرادات متكررة من الخدمات والاشتراكات، مما يتجاوز نموذج بيع السيارة لمرة واحدة.
- سلسلة التوريد الإقليمية: ولتخفيف المخاطر الجيوسياسية والمخاطر الجمركية، تعمل جنرال موتورز على توجيه الموردين بشكل نشط لنقل قطع الغيار خارج الصين للمركبات المصنوعة في أمريكا الشمالية، بهدف تحقيق مرونة أكبر في سلسلة التوريد بحلول عام 2027. ويعد هذا التركيز المحلي أمرًا أساسيًا لإدارة التكاليف والمهل الزمنية.
- زيادة الإنتاج الضخم: الهدف التشغيلي هو تحقيق قدرة إنتاجية سنوية للمركبات الكهربائية تزيد عن ذلك 1 مليون وحدة في أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2025، مما يتطلب إنفاقًا رأسماليًا (CapEx) يبلغ حوالي 10.0 مليار دولار إلى 11.0 مليار دولار هذه السنة المالية.
يعد هذا جهدًا ضخمًا ومتعدد السنوات لإعادة التجهيز.
المزايا الاستراتيجية لشركة جنرال موتورز
ويتوقف نجاح جنرال موتورز في العقد القادم على الاستفادة من نقاط قوتها القديمة أثناء تنفيذ إستراتيجيتها القائمة على التكنولوجيا أولاً.
- قائد تكنولوجيا Ultium: توفر منصة بطاريات Ultium ميزة مميزة في المرونة وكثافة الطاقة، مما يسمح لشركة جنرال موتورز ببناء مجموعة متنوعة من المركبات الكهربائية - بدءًا من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة وحتى الشاحنات الثقيلة - على بنية واحدة قابلة للتطوير. هذه ميزة حاسمة من حيث التكلفة والأداء.
- نطاق لا مثيل له وأسهم العلامة التجارية: باعتبارها واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، تستفيد جنرال موتورز من وفورات الحجم الكبيرة في التصنيع والمشتريات والتوزيع. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع العلامات التجارية مثل شيفروليه وكاديلاك بولاء عميق وطويل الأمد للعملاء، خاصة في قطاعات الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الأمريكية المربحة للغاية.
- أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS): تعتبر تقنية القيادة بدون استخدام اليدين Super Cruise من جنرال موتورز بمثابة أداة فارقة في السوق، وهي متاحة في أكثر من طراز 400.000 ميل من الطرق المتوافقة في أمريكا الشمالية. تعد هذه التكنولوجيا بمثابة جسر حاسم لمستقبل المركبات ذاتية القيادة للاستخدام الشخصي.
- القوة المالية لتمويل المستقبل: توفر الربحية القوية لأعمالها في ICE رأس المال اللازم لتمويل الاستثمار القوي في السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة، على عكس العديد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. يمكنهم الاستثمار بكثافة دون المساس بالميزانية العمومية بشكل مفرط.
يمكنك معرفة المزيد عن خريطة الطريق طويلة المدى هنا: بيان المهمة والرؤية والقيم الأساسية لشركة جنرال موتورز (GM).
شركة جنرال موتورز (GM) كيف تجني المال
تجني شركة جنرال موتورز الأموال في المقام الأول من خلال تصميم وتصنيع وبيع مجموعة متنوعة من المركبات - معظمها الشاحنات ذات هامش الربح المرتفع والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) - في أمريكا الشمالية، ولكن جزءًا كبيرًا ومتزايدًا من إيراداتها يأتي من ذراعها المالية الأسيرة، شركة جنرال موتورز المالية (GM Financial).
أنت تنظر إلى شركة تمر بمرحلة انتقالية ضخمة ومكلفة إلى السيارات الكهربائية (EVs) بينما لا تزال تعتمد بشكل كبير على أعمالها التقليدية ذات الربحية العالية في مجال محركات الاحتراق الداخلي (ICE) لتمويل هذا المستقبل. إنه نموذج مالي ثنائي المحرك.
توزيع إيرادات شركة جنرال موتورز
استنادًا إلى أحدث التقارير المالية، تدفقات إيرادات شركة جنرال موتورز للأشهر الاثني عشر اللاحقة (TTM) المنتهية في الربع الثالث من عام 2025، والتي بلغ إجماليها تقريبًا 187.435 مليار دولار، تظهر اعتماداً واضحاً على مبيعات السيارات الأساسية، حتى مع إظهار قطاع الخدمات المالية زخم نمو أقوى.
| تدفق الإيرادات | النسبة المئوية من الإجمالي (اتجاه الربع الثالث من عام 2025) | اتجاه النمو (الربع الثالث من عام 2025) |
|---|---|---|
| مبيعات السيارات وغيرها (المركبات وقطع الغيار والخدمات) | 90.4% | متناقص (8.9%) |
| جنرال موتورز للإيرادات المالية (التمويل والإيجار) | 9.6% | متزايد (يصل إلى 7.6%) |
| إيرادات الرحلات البحرية (القيادة الذاتية) | 0.0% | مستقرة / لا تذكر |
لا يزال العمل الأساسي، وهو مبيعات السيارات، هو المحرك الذي يُنتج تقريبًا 169.41 مليار دولار من إيرادات TTM، لكنها تواجه رياحًا معاكسة من ضعف الطلب وضغط التسعير، وبالتالي الانخفاض في الربع الثالث على أساس سنوي.
اقتصاديات الأعمال
تتمحور اقتصاديات أعمال شركة جنرال موتورز حول تعظيم الأرباح من هيمنتها على الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية مع إدارة التكاليف الثابتة الهائلة للانتقال إلى السيارات الكهربائية والتغلب على المخاطر الجيوسياسية.
- قوة التسعير: تواصل الشركة إظهار الانضباط في التسعير، وتتوقع زيادة الأسعار في أمريكا الشمالية بمقدار 0.5% إلى 1.0% للعام 2025 بأكمله، مما يساعد على تعويض ارتفاع التكاليف. إنهم لا يطاردون الحجم بأي ثمن.
- مزيج ذو هامش مرتفع: تعتمد الربحية على بيع سيارات البيك أب كبيرة الحجم وسيارات الدفع الرباعي تحت العلامتين التجاريتين شيفروليه وجي إم سي، والتي تتطلب متوسط أسعار معاملات أعلى وهوامش ربح أفضل من السيارات الأصغر حجمًا.
- احتياطي الخدمات المالية: تعمل GM Financial بمثابة عامل استقرار مهم للأرباح، حيث توفر التمويل لكل من التجار والعملاء، مما يدعم بشكل مباشر مبيعات السيارات ويساهم بشكل كبير في صافي الدخل. من المتوقع أن تتراوح أرباحها المعدلة قبل الضرائب (المعدلة حسب EBT) من 2.5 مليار دولار إلى 3.0 مليار دولار في عام 2025. وهذا تدفق نقدي موثوق به بالتأكيد.
- الرياح المعاكسة للتكلفة: أحد المخاطر الرئيسية على المدى القريب هو التأثير الإجمالي المتوقع للتعريفة الجمركية 4 مليار دولار إلى 5 مليار دولار للعام المالي 2025. وتهدف الإدارة إلى التخفيف على الأقل 30% وذلك من خلال زيادة الإنتاج المحلي وضبط التكاليف.
- توسيع نطاق EV: الرهان الاقتصادي طويل المدى هو على منصة بطاريات Ultium، مع توقعات بـ 300,000 وحدات السيارات الكهربائية بالجملة في عام 2025، أ 59% القفز من عام 2024، وهو أمر أساسي لتحقيق وفورات الحجم وخفض تكاليف البطارية لكل مركبة.
الأداء المالي لشركة جنرال موتورز
تعكس التوقعات المالية لعام 2025 إجراء توازن استراتيجي: ربحية أساسية قوية تمول مستقبل التنقل، حتى مع ضغط ضغوط السوق على الهوامش على المدى القصير. إليك الرياضيات السريعة حول توقعات العام بأكمله.
- الأرباح قبل الفوائد والضريبة والاستهلاك (EBIT) المعدلة: حافظت الشركة على توجيهاتها لعام 2025 بأكمله للأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب (المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك) بين 10 مليار دولار و12.5 مليار دولار. هذا هو أوضح مقياس للصحة التشغيلية.
- صافي الدخل: يتم توجيه صافي الدخل للعام بأكمله المنسوب إلى المساهمين ليكون في نطاق 7.7 مليار دولار إلى 9.5 مليار دولار.
- ربحية السهم (EPS): تقديرات المحللين المتفق عليها للربحية المخففة المعدلة للسهم الواحد (EPS-المخففة-المعدلة) للسنة المالية الحالية (2025) هي $10.32.
- قوة التدفق النقدي: من المتوقع أن يكون التدفق النقدي الحر المعدل للسيارات قويًا، وتم تعديله مؤخرًا صعودًا إلى نطاق من 10 مليار دولار إلى 11 مليار دولار، وتوفير رأس مال كبير للاستثمار في السيارات الكهربائية وعوائد المساهمين.
- التحكم في تكلفة الرحلة البحرية: مشاريع الشركة تقريبا 500 مليون دولار في تخفيضات التكلفة على أساس سنوي من قسم القيادة الذاتية لـ Cruise في عام 2025، مما يوضح التركيز على الانضباط المالي في المجالات غير الأساسية.
للتعمق أكثر في الميزانية العمومية والسيولة، يجب عليك التحقق من ذلك تحليل الصحة المالية لشركة جنرال موتورز (GM): رؤى أساسية للمستثمرين. المالية: رصد التقدم المحرز في تخفيف التعريفات الجمركية في الربع الأخير من عام 2025 مقابل التأثير المتوقع الذي يتراوح بين 4 و5 مليارات دولار بحلول نهاية العام.
موقف شركة جنرال موتورز في السوق والتوقعات المستقبلية
تمر شركة جنرال موتورز (GM) بمرحلة انتقالية معقدة، لكن مكانتها في السوق لا تزال قوية، حيث تحتل المركز الأول في إجمالي المبيعات في الولايات المتحدة اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025. وتتوقف النظرة المستقبلية للشركة على تحقيق التوازن بين محفظتها التقليدية المربحة للغاية - خاصة الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي - مع الطرح القوي والمكلف لمنصة Ultium للسيارات الكهربائية (EV)، كل ذلك مع إدارة المخاطر الجيوسياسية ومخاطر سلسلة التوريد الكبيرة.
بالنسبة للسنة المالية 2025، رفعت جنرال موتورز توقعاتها المالية، وتوقعت أرباحًا معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بين 12 مليار دولار و13 مليار دولار وتعديل التدفق النقدي الحر للسيارات 10 مليار دولار إلى 11 مليار دولارمما يشير إلى الثقة في التنفيذ التشغيلي على المدى القريب. الاختبار الحقيقي هو تحويل استثمارات السيارات الكهربائية إلى تدفقات إيرادات مستدامة ذات هامش مرتفع، وهي بالتأكيد لعبة طويلة الأمد.
المناظر الطبيعية التنافسية
| الشركة | الحصة السوقية، % (الربع الثالث من عام 2025) | الميزة الرئيسية |
|---|---|---|
| شركة جنرال موتورز | 17.2% | الهيمنة على الشاحنات/سيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم ذات هامش الربح المرتفع؛ ميزان منصة Ultium EV |
| تويوتا موتور أمريكا الشمالية | ~15.0% (تقديريًا) | ريادة سوق السيارات الهجينة؛ الولاء القوي للعلامة التجارية والحوافز المنخفضة |
| شركة فورد للسيارات | ~13.0% (تقديريًا) | هيمنة شاحنة F-Series؛ خدمات البرمجيات التجارية المتنامية لشركة Ford Pro |
الفرص والتحديات
| الفرص | المخاطر |
|---|---|
| توسيع نطاق منصة Ultium EV لتقليل تكاليف البطارية (على سبيل المثال، بطاريات LFP). | تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة، يقدر بـ 3.5 مليار دولار إلى 4.5 مليار دولار لعام 2025. |
| أسعار قوية وطلب قوي على الشاحنات كبيرة الحجم وسيارات الدفع الرباعي ذات هامش الربح المرتفع. | عدم ربحية قطاع المركبات الكهربائية، مع خسائر تقدر بـ 4 مليار دولار إلى 5 مليار دولار. |
| مضاعفة إيرادات اشتراكات Super Cruise في عام 2025، واستهداف أ 10+ مليار دولار خط إيرادات البرمجيات بحلول أواخر عام 2020. | الطلب على السيارات الكهربائية أبطأ من المتوقع، مما يتطلب إجراء تعديلات على بصمة التصنيع. |
| السنة المالية المنقحة 2025 لعائد السهم المعدل لـ 9.75 دولارًا إلى 10.50 دولارًامما يشير إلى تحسن الربحية. | 1.5 مليار دولار في الرياح المعاكسة للضمان بسبب مشكلات جودة المورد. |
موقف الصناعة
تحمل شركة جنرال موتورز تاج المبيعات في الولايات المتحدة، حيث بلغت حصتها السوقية حتى تاريخه هذا العام 17.2% حتى الربع الثالث من عام 2025. هذا موقع قوي للبدء منه.
- تقود جنرال موتورز سوق سيارات البيك أب كاملة الحجم للعام السادس على التوالي، وسوق سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم للعام الحادي والخمسين على التوالي، مما يسلط الضوء على قوة أعمالها الأساسية في مجال محركات الاحتراق الداخلي (ICE).
- وفي مجال السيارات الكهربائية، تعد جنرال موتورز ثاني أكبر شركة لبيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة 13.8% حصة مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، مدفوعة بنماذج مثل شيفروليه إكوينوكس EV.
- تعمل الشركة على تخفيف مخاطر التعريفة الجمركية من خلال الاستثمار 4 مليار دولار لتوطين الإنتاج في أمريكا الشمالية وزيادة المحتوى الأمريكي، بهدف تعويض جزء كبير من تكاليف التعريفة المتوقعة.
- استراتيجيتها مزدوجة: الاعتماد على قطاعات ICE المربحة للتدفق النقدي مع توسيع نطاق منصة Ultium بقوة لتحقيق الرؤية طويلة المدى لـ بيان المهمة والرؤية والقيم الأساسية لشركة جنرال موتورز (GM).
ما يخفيه هذا التقدير هو تقلب التحول إلى السيارات الكهربائية؛ تعمل الشركة على تقليل تعرضها لمشروع Cruise robotaxi مع التركيز على المركبات الشخصية ذاتية القيادة والمركبات المعرفة بالبرمجيات، بهدف القيادة دون استخدام اليدين بحلول عام 2028.
General Motors Company (GM) DCF Excel Template
5-Year Financial Model
40+ Charts & Metrics
DCF & Multiple Valuation
Free Email Support
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.